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Nagano Fotos

4 Bilder
Baureihe 1000 (Mitte das foto) und zwei Baureihe 3000 (Beide Seiten das foto) der Nagano-Dentetsu Bahn,  im 05.03.2023, Nagano Dentetsu-Nagano Bf.
Der Baureihe 1000 war ursprünglich die Baureihe 10000  Romance Car HiSE  der Odakyū bahn, Die Baureihe 3000 wurde ursprünglich auf der Hibiya-Linie, dem U-Bahn Tokio, eingesetzt und war die Baureihe 03.
Baureihe 1000 (Mitte das foto) und zwei Baureihe 3000 (Beide Seiten das foto) der Nagano-Dentetsu Bahn, im 05.03.2023, Nagano Dentetsu-Nagano Bf. Der Baureihe 1000 war ursprünglich die Baureihe 10000 "Romance Car HiSE" der Odakyū bahn, Die Baureihe 3000 wurde ursprünglich auf der Hibiya-Linie, dem U-Bahn Tokio, eingesetzt und war die Baureihe 03.
Ryu Kakur

Serie 253 / Nagano-Bahn: Heute bringen die beiden an die Nagano-Bahn verkauften Züge ihre Fahrgäste nicht mehr zum Internationalen Flughafen Narita, sondern zu den heissen Quellen am Rande des Nagano-Beckens. Bild: Zug 2112 an einem stürmischen Monsun-Tag in Shinano Takehara, 23.Juni 2011.
Serie 253 / Nagano-Bahn: Heute bringen die beiden an die Nagano-Bahn verkauften Züge ihre Fahrgäste nicht mehr zum Internationalen Flughafen Narita, sondern zu den heissen Quellen am Rande des Nagano-Beckens. Bild: Zug 2112 an einem stürmischen Monsun-Tag in Shinano Takehara, 23.Juni 2011.
Peter Ackermann

Serie 253 / Nagano-Bahn: Zug 2112 auf der Nagano-Bahn in Shinshû Nakano, 23.Juni 2011.
Serie 253 / Nagano-Bahn: Zug 2112 auf der Nagano-Bahn in Shinshû Nakano, 23.Juni 2011.
Peter Ackermann

Serie 253 / Nagano-Bahn: Nach dem Ende des Einsatzes dieser Züge als Narita Express im Sommer 2010 gelangten 2 Dreiwagenzüge auf die kleine Nagano-Bahn im zentraljapanischen Gebirge. Hier steht der als  Snow Monkey  bezeichnete Zug 2112 im Tiefbahnhof Nagano, 23.Juni 2011.
Serie 253 / Nagano-Bahn: Nach dem Ende des Einsatzes dieser Züge als Narita Express im Sommer 2010 gelangten 2 Dreiwagenzüge auf die kleine Nagano-Bahn im zentraljapanischen Gebirge. Hier steht der als "Snow Monkey" bezeichnete Zug 2112 im Tiefbahnhof Nagano, 23.Juni 2011.
Peter Ackermann






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