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Draisinen Fotos

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Draisinen
Das einzige Licht in den Tunnels kommt jeweils von der Stirnlampe! Alles in allem ein sehr lohnendes Schienenabenteuer, diese Schienenvelofahrt in Flekkefjord, das war ein ganz eindrückliches Erlebnis. Flekkefjord, 9.9.2024
Das einzige Licht in den Tunnels kommt jeweils von der Stirnlampe! Alles in allem ein sehr lohnendes Schienenabenteuer, diese Schienenvelofahrt in Flekkefjord, das war ein ganz eindrückliches Erlebnis. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

81 1176x1600 Px, 30.11.2024

Und wieder steht eine Tunneldurchfahrt bevor. Flekkefjord, 9.9.2024
Und wieder steht eine Tunneldurchfahrt bevor. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

90 1221x1600 Px, 30.11.2024

Wie wird das Schienenvelo auf dem Gleis gehalten? Beide Räder links weisen zwei Spurkränze auf, einen innen und einen aussen. So wird im Normalfall ein Entgleisen verhindert. Beim rechten Rad gibt es keinen Spurkranz. Die Rucksäcke sind verladen und gesichert, das Gefährt ist in der Station Flikkeid bereit für die Rückfahrt Richtung Flekkefjord. Wie hier gut ersichtlich ist, haben wir eine Schienenvelo mit Motor gebucht. Dies hat sich angesichts der Steigungen gelohnt! Das gelbe Band in der Gleismitte misst 50m und visualisiert den nötigen Abstand zwischen den Fahrzeugen im nachfolgenden Gefälle. Flikkeid, 9.9.2024
Wie wird das Schienenvelo auf dem Gleis gehalten? Beide Räder links weisen zwei Spurkränze auf, einen innen und einen aussen. So wird im Normalfall ein Entgleisen verhindert. Beim rechten Rad gibt es keinen Spurkranz. Die Rucksäcke sind verladen und gesichert, das Gefährt ist in der Station Flikkeid bereit für die Rückfahrt Richtung Flekkefjord. Wie hier gut ersichtlich ist, haben wir eine Schienenvelo mit Motor gebucht. Dies hat sich angesichts der Steigungen gelohnt! Das gelbe Band in der Gleismitte misst 50m und visualisiert den nötigen Abstand zwischen den Fahrzeugen im nachfolgenden Gefälle. Flikkeid, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

101 1222x896 Px, 30.11.2024

Meine Frau und ich gönnen uns noch ein paar Minuten der Erholung in der malerischen Station Bakkekleivi, bevor wir die 17 km zurück nach Flekkefjord in Angriff nehmen. Sira, 9.9.2024
Meine Frau und ich gönnen uns noch ein paar Minuten der Erholung in der malerischen Station Bakkekleivi, bevor wir die 17 km zurück nach Flekkefjord in Angriff nehmen. Sira, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

121 1222x859 Px, 29.11.2024

Ab 14 Uhr darf die Rückfahrt nach Flekkefjord angetreten werden, das junge Pärchen fährt hier vor uns ab. Der Standort vom Fotografen ist ungefährlich, es sind keine anderen Fahrzeuge unterwegs. Sira, 9.9.2024
Ab 14 Uhr darf die Rückfahrt nach Flekkefjord angetreten werden, das junge Pärchen fährt hier vor uns ab. Der Standort vom Fotografen ist ungefährlich, es sind keine anderen Fahrzeuge unterwegs. Sira, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

116 1211x1600 Px, 29.11.2024

Nein, der Standort des Fotografen ist nicht gefährlich: es sind keine weiteren Schienenvelos auf der Strecke unterwegs. Blick aus dem letzten Tunnel auf die Endstation Bakkekleivi: die anderen zwei Paare warten, bis es 14 Uhr ist, dann dürfen sie die Rückfahrt nach Flekkefjord antreten. Hinter der Kurve im Hintergrund mündet das Gleis in den Bahnhof Sira an der Strecke Oslo - Stavanger. Sira, 9.9.2024
Nein, der Standort des Fotografen ist nicht gefährlich: es sind keine weiteren Schienenvelos auf der Strecke unterwegs. Blick aus dem letzten Tunnel auf die Endstation Bakkekleivi: die anderen zwei Paare warten, bis es 14 Uhr ist, dann dürfen sie die Rückfahrt nach Flekkefjord antreten. Hinter der Kurve im Hintergrund mündet das Gleis in den Bahnhof Sira an der Strecke Oslo - Stavanger. Sira, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

84 1222x1458 Px, 29.11.2024

Einer der 17 Tunnels, der mit dem Schienenvelo durchfahren wird. Hier beträgt das Gefälle 17 Promille, links sind die speziellen Signale für diesen Streckenabschnitt zu sehen. Flekkefjord, 9.9.2024
Einer der 17 Tunnels, der mit dem Schienenvelo durchfahren wird. Hier beträgt das Gefälle 17 Promille, links sind die speziellen Signale für diesen Streckenabschnitt zu sehen. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

96 1222x862 Px, 28.11.2024

Imposanter Streckenabschnitt auf der Schienenvelofahrt zwischen Flekkefjord und Bakkekleivi, hier verläuft das Gleis am Hang etwas über dem See Lundevatnet. Rechts ist einer der 17 Tunnels sichtbar. Flekkefjord, 9.9.2024
Imposanter Streckenabschnitt auf der Schienenvelofahrt zwischen Flekkefjord und Bakkekleivi, hier verläuft das Gleis am Hang etwas über dem See Lundevatnet. Rechts ist einer der 17 Tunnels sichtbar. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

80 1222x907 Px, 28.11.2024

Hier liess sich der Fotograf auf einem imposanten Streckenabschnitt in der Nachmittagssonne fotografieren. Die ganze Strecke weist 17 Tunnels auf, der längste über 1.1 km lang! Flekkefjord, 9.9.2024
Hier liess sich der Fotograf auf einem imposanten Streckenabschnitt in der Nachmittagssonne fotografieren. Die ganze Strecke weist 17 Tunnels auf, der längste über 1.1 km lang! Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

98 953x1200 Px, 28.11.2024

Foto vom Fotograf und dessen Frau auf dem speziellen Fahrzeug. Die Strecke nach Bakkekleivi durch eine fantastische Landschaft ist 17 km lang (das heisst: hin und zurück 34 km!) und stillgelegt. Steigungen bis 17 Promille bringen die Fahrer zum schwitzen. Flekkefjord, 9.9.2024
Foto vom Fotograf und dessen Frau auf dem speziellen Fahrzeug. Die Strecke nach Bakkekleivi durch eine fantastische Landschaft ist 17 km lang (das heisst: hin und zurück 34 km!) und stillgelegt. Steigungen bis 17 Promille bringen die Fahrer zum schwitzen. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

98 1222x876 Px, 28.11.2024

Die Rucksäcke sind verladen, das Schienenvelo ist in Flekkefjord bereit für die Abfahrt. Die Strecke nach Bakkekleivi durch eine fantastische Landschaft ist 17 km lang (das heisst: hin und zurück müssen 34 km zurückgelegt werden!) und stillgelegt. Steigungen bis 17 Promille bringen die Fahrer zum schwitzen. Flekkefjord, 9.9.2024
Die Rucksäcke sind verladen, das Schienenvelo ist in Flekkefjord bereit für die Abfahrt. Die Strecke nach Bakkekleivi durch eine fantastische Landschaft ist 17 km lang (das heisst: hin und zurück müssen 34 km zurückgelegt werden!) und stillgelegt. Steigungen bis 17 Promille bringen die Fahrer zum schwitzen. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

140 1222x965 Px, 28.11.2024

Draisinen bzw Schienenvelos warten auf die sportlichen Fahrgäste in Flekkefjord. Die Strecke nach Bakkekleivi durch eine fantastische Landschaft ist 17 km lang (das heisst: hin und zurück 34 km!) und stillgelegt. Steigungen bis 17 Promille bringen die Fahrer zum schwitzen. Flekkefjord, 9.9.2024
Draisinen bzw Schienenvelos warten auf die sportlichen Fahrgäste in Flekkefjord. Die Strecke nach Bakkekleivi durch eine fantastische Landschaft ist 17 km lang (das heisst: hin und zurück 34 km!) und stillgelegt. Steigungen bis 17 Promille bringen die Fahrer zum schwitzen. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Skandinavien, Sommer 2024

124 1222x881 Px, 28.11.2024

NSB 58-305 der Hamar Norsk Jerbanemuseum in Hamar am 18. Juni 2022.
NSB 58-305 der Hamar Norsk Jerbanemuseum in Hamar am 18. Juni 2022.
Klaus-P. Dietrich

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Norsk Jerbanemuseum (Hamar), Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Skandinavien Rundfahrt

224 1200x799 Px, 14.07.2022

Ein Inspektionsfahrzeug NSB 58-505 für den Bahnbereich.Es wird von einem Pkw-Volvomotor Typ B18 angetrieben. Am 28.06.2011 im Jernbanemuseum von Hamar/Norwegen gesehen.
Ein Inspektionsfahrzeug NSB 58-505 für den Bahnbereich.Es wird von einem Pkw-Volvomotor Typ B18 angetrieben. Am 28.06.2011 im Jernbanemuseum von Hamar/Norwegen gesehen.
M. Schiebel

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Norsk Jerbanemuseum (Hamar), Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen

442 1024x680 Px, 04.01.2012

217-117 und NSB 58-305 der Hamar Norsk Jerbanemuseum in Hamar am 10-07-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
217-117 und NSB 58-305 der Hamar Norsk Jerbanemuseum in Hamar am 10-07-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Norsk Jerbanemuseum (Hamar), Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Dieselloks | Kleinloks / Serie Skd 217 | Panto für Revisionsarbeiten

619 800x600 Px, 27.05.2009



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