bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Neue Hungerburgbahn Fotos

30 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Österreich
»
Seil- und Bergbahnen
»
Neue Hungerburgbahn
1 2 nächste Seite  >>
Neue Hungerburgbahn Innsbruck am 23. Juli 2018 auf der Innbrücke. Dahinter die Kirche St. Nikolaus.
Neue Hungerburgbahn Innsbruck am 23. Juli 2018 auf der Innbrücke. Dahinter die Kirche St. Nikolaus.
Julian Ryf

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

286 1200x800 Px, 03.08.2018

. Die neue Hungerburgbahn in Innsbruck - Der Wagen N° 1 der neuen Hungerburgbahn erreicht am 06.10.2015 die Bergstation. (Hans) Die Hungerburgbahn ist eine am 1. Dezember 2007 eröffnete Standseilbahn in der Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck. Sie verbindet die Innenstadt über eine geschwungene Trasse mit der Hungerburg am Berghang nördlich des Inns und ersetzte die alte Hungerburgbahn von 1906. Diese verlief steiler, fast geradlinig und fast genau 1 km weniger weit nur vom rechten, südlichen Innufer und nur auf den letzten 100 m gleichen Trasse zur selben Bergstation, woran noch die stählerne Innbrücke und weit oben ein Betonviadukt erinnern. Das Projekt wurde als Public Private Partnership zwischen der Stadt Innsbruck, STRABAG und Leitner AG finanziert und realisiert. Das Unternehmen betreibt die Bahn über einen limitierten Zeitraum. Danach fallen die Anlagen an die Stadt zurück. Die neue Hungerburgbahn gilt als eines der Wahrzeichen der Stadt, zwei Abschnitte verlaufen unterirdisch in Tunnels, sie ist eingleisig mit mittiger Ausweiche und mit 1440 mm geringfügig breiter als in Normalspur ausgeführt Die neue Hungerburgbahn verfügt wie ihr Vorgänger über 2 Fahrgastkabinen, welche sich auf der Mitte der Strecke begegnen. Der Wagen N° 1 ist gelb lackiert mit silbernen Trägern, Wagen N° 2 trägt einen blauen Lack mit ebenfalls silbernen Trägern. Die Wagen bestehen jeweils aus fünf, in einem gemeinsamen Rahmen aufgehängten, Fahrgastabteilen. Die aktive Verstellung der Neigung erlaubt ein Ein- und Aussteigen aus horizontalen Abteilen an den Haltepunkten. Mit den beiden jeweils 130 Personen fassenden Fahrzeugen wird eine Beförderungskapazität von 1.200 Personen pro Stunde und Richtung erreicht. Desweiteren war es aufgrund der Trassenführung, die vom flachen Bereich in einen sehr steilen Bereich übergeht, notwendig, das Seil über Seilrollen im Bereich der Geleise niederzuhalten. Diese Neuentwicklung ist weltweit erstmals auf dieser Anlage eingesetzt worden. Die technischen Daten der neuen Hungerburgbahn: Höhe Talstation: 569 m Höhe Bergstation: 857 m Höhenunterschied: 288 m Fahrzeit: 8:10 min Betriebsgeschwindigkeit: 10 m/s Wagenfassungsraum: 130 Pers. Förderleistung: 1200 P/h Streckenlänge: 1,838 km Spurweite: 1440 mm
. Die neue Hungerburgbahn in Innsbruck - Der Wagen N° 1 der neuen Hungerburgbahn erreicht am 06.10.2015 die Bergstation. (Hans) Die Hungerburgbahn ist eine am 1. Dezember 2007 eröffnete Standseilbahn in der Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck. Sie verbindet die Innenstadt über eine geschwungene Trasse mit der Hungerburg am Berghang nördlich des Inns und ersetzte die alte Hungerburgbahn von 1906. Diese verlief steiler, fast geradlinig und fast genau 1 km weniger weit nur vom rechten, südlichen Innufer und nur auf den letzten 100 m gleichen Trasse zur selben Bergstation, woran noch die stählerne Innbrücke und weit oben ein Betonviadukt erinnern. Das Projekt wurde als Public Private Partnership zwischen der Stadt Innsbruck, STRABAG und Leitner AG finanziert und realisiert. Das Unternehmen betreibt die Bahn über einen limitierten Zeitraum. Danach fallen die Anlagen an die Stadt zurück. Die neue Hungerburgbahn gilt als eines der Wahrzeichen der Stadt, zwei Abschnitte verlaufen unterirdisch in Tunnels, sie ist eingleisig mit mittiger Ausweiche und mit 1440 mm geringfügig breiter als in Normalspur ausgeführt Die neue Hungerburgbahn verfügt wie ihr Vorgänger über 2 Fahrgastkabinen, welche sich auf der Mitte der Strecke begegnen. Der Wagen N° 1 ist gelb lackiert mit silbernen Trägern, Wagen N° 2 trägt einen blauen Lack mit ebenfalls silbernen Trägern. Die Wagen bestehen jeweils aus fünf, in einem gemeinsamen Rahmen aufgehängten, Fahrgastabteilen. Die aktive Verstellung der Neigung erlaubt ein Ein- und Aussteigen aus horizontalen Abteilen an den Haltepunkten. Mit den beiden jeweils 130 Personen fassenden Fahrzeugen wird eine Beförderungskapazität von 1.200 Personen pro Stunde und Richtung erreicht. Desweiteren war es aufgrund der Trassenführung, die vom flachen Bereich in einen sehr steilen Bereich übergeht, notwendig, das Seil über Seilrollen im Bereich der Geleise niederzuhalten. Diese Neuentwicklung ist weltweit erstmals auf dieser Anlage eingesetzt worden. Die technischen Daten der neuen Hungerburgbahn: Höhe Talstation: 569 m Höhe Bergstation: 857 m Höhenunterschied: 288 m Fahrzeit: 8:10 min Betriebsgeschwindigkeit: 10 m/s Wagenfassungsraum: 130 Pers. Förderleistung: 1200 P/h Streckenlänge: 1,838 km Spurweite: 1440 mm
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1036 626x908 Px, 06.11.2015

Wagen 1 der neuen Hungerburgbahn in der Endstelle Congress. Bild vom 22.Mai 2011.
Wagen 1 der neuen Hungerburgbahn in der Endstelle Congress. Bild vom 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

742 1024x684 Px, 09.08.2011

Station Löwenhaus der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Station Löwenhaus der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

758 1024x684 Px, 09.08.2011

Die Innbrücke der neuen Hungerburgbahn in Innsbruck in Fahrtrichtung Congress. Bild vom 22.Mai 2011.
Die Innbrücke der neuen Hungerburgbahn in Innsbruck in Fahrtrichtung Congress. Bild vom 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

707 1024x684 Px, 08.08.2011

Station Alpenzoo der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Station Alpenzoo der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

775 1024x684 Px, 08.08.2011

Blick von der Station Hungerburg auf die Trasse der neuen Hungerburgbahn und ,links davon die alte Trasse. Aufgenommen am 22.Mai 2011.
Blick von der Station Hungerburg auf die Trasse der neuen Hungerburgbahn und ,links davon die alte Trasse. Aufgenommen am 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

804 1024x684 Px, 08.08.2011

Station Hungerburg der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Station Hungerburg der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

844 1024x684 Px, 08.08.2011

Wagen 2 der Neuen Hungerburgbahn quert den Inn auf der Schrägseilbrücke. Ende Juni 2011 kHds
Wagen 2 der Neuen Hungerburgbahn quert den Inn auf der Schrägseilbrücke. Ende Juni 2011 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

696 1024x703 Px, 12.07.2011

Die Innbrücke der Hungerburgbahn in Innsbruck. 22.12.09 (Jeanny)
Die Innbrücke der Hungerburgbahn in Innsbruck. 22.12.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

945 1000x754 Px, 05.01.2010

Die neue Hungerburgbahn in Innsbruck. 22.12.09 (Jeanny)
Die neue Hungerburgbahn in Innsbruck. 22.12.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1536 1000x754 Px, 05.01.2010

Die Hungerburgbahn überquert den Inn. (07.11.2009)
Die Hungerburgbahn überquert den Inn. (07.11.2009)
Christine Wohlfahrt

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

647 1024x683 Px, 14.11.2009

Szenerie Nordkette vom Saggen aus photographiert. Schräg über der Straßenlaterne die Bergstation der Neuen Hungerburgbahn, links davon das gelbe vormalige Hotel Mariabrunn, hinter dem sich die Talstation der Nordkettenbahn befindet. Deren Station auf der Seegrube sieht man oben im Schnee. Auf dem Kamm gegen den Himmel ist die Bergstation Hafelekar zu erkennen, senkrecht über dem großen gelben Haus. 19. Juli 2009 kHds
Szenerie Nordkette vom Saggen aus photographiert. Schräg über der Straßenlaterne die Bergstation der Neuen Hungerburgbahn, links davon das gelbe vormalige Hotel Mariabrunn, hinter dem sich die Talstation der Nordkettenbahn befindet. Deren Station auf der Seegrube sieht man oben im Schnee. Auf dem Kamm gegen den Himmel ist die Bergstation Hafelekar zu erkennen, senkrecht über dem großen gelben Haus. 19. Juli 2009 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Nordkettenbahn

1073 800x532 Px, 21.07.2009

Wagen 2 der Neuen Hungerburgbahn in St. Nikolaus, unmittelbar vor der Einfahrt in den Weiherburgtunnel. Im Juli 2009 kHds
Wagen 2 der Neuen Hungerburgbahn in St. Nikolaus, unmittelbar vor der Einfahrt in den Weiherburgtunnel. Im Juli 2009 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

874 800x532 Px, 20.07.2009

Wagen 2 ist auf der Innbrücke bergwärts unterwegs, soeben hat er die Station am Innufer hinter sich gelassen. 14. April 2008 kHds
Wagen 2 ist auf der Innbrücke bergwärts unterwegs, soeben hat er die Station am Innufer hinter sich gelassen. 14. April 2008 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1028 800x600 Px, 28.04.2008

Wagen 1 am Schillerweg, er fährt in die Station Alpenzoo ein. 14. April 2008 kHds
Wagen 1 am Schillerweg, er fährt in die Station Alpenzoo ein. 14. April 2008 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1465 800x600 Px, 28.04.2008

Wagen 2 am Schillerweg, er verläßt die Station Alpenzoo talwärts. Man beachte die bedeutende Steigung der Station und das imposante Stiegenhaus: Nur die Kapazitätsgrenze des Stationsaufzuges verhindert, daß sich im einzigen barrierefrei zugänglichen, untersten Abteil der Wagen an sonnigen Tagen die Kinderwagen stapeln... 14. April 2008 kHds
Wagen 2 am Schillerweg, er verläßt die Station Alpenzoo talwärts. Man beachte die bedeutende Steigung der Station und das imposante Stiegenhaus: Nur die Kapazitätsgrenze des Stationsaufzuges verhindert, daß sich im einzigen barrierefrei zugänglichen, untersten Abteil der Wagen an sonnigen Tagen die Kinderwagen stapeln... 14. April 2008 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1601 600x800 Px, 28.04.2008

Wagen 2 nähert sich der Station Löwenhaus. 14. April 2008 kHds
Wagen 2 nähert sich der Station Löwenhaus. 14. April 2008 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

924 800x537 Px, 28.04.2008

Stationsgebäude der Neuen Hungerburgbahn beim Löwenhause. Ende Feber 2008 kHds
Stationsgebäude der Neuen Hungerburgbahn beim Löwenhause. Ende Feber 2008 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

883 800x600 Px, 23.03.2008

Innsbruck, Hungerburgbahn (Standseilbahn), 04.01.2008
Innsbruck, Hungerburgbahn (Standseilbahn), 04.01.2008
Ronald Chodász

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

2281 800x533 Px, 17.02.2008

Innsbruck, Hungerburgbahn, Haltestelle Alpenzoo , 04.01.2008
Innsbruck, Hungerburgbahn, Haltestelle "Alpenzoo", 04.01.2008
Ronald Chodász

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1376 600x750 Px, 17.02.2008

Innsbruck, Hungerburgbahn, Haltestelle Alpenzoo , 04.01.2008
Innsbruck, Hungerburgbahn, Haltestelle "Alpenzoo", 04.01.2008
Ronald Chodász

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

2067 800x533 Px, 17.02.2008

Schrägseilbrücke der Neuen Hungerburgbahn über den Inn - man nähert sich mit Schritten bedeutender Größe der Vollendung des Werkes... im Hintergrunde die Serles. Um Christi Himmelfahrt 2007 kHds
Schrägseilbrücke der Neuen Hungerburgbahn über den Inn - man nähert sich mit Schritten bedeutender Größe der Vollendung des Werkes... im Hintergrunde die Serles. Um Christi Himmelfahrt 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

2242  1 600x800 Px, 26.05.2007

Neue Hungerburgbahn: die Arbeiten sind weit fortgeschritten - hier die obere Mittelstation, genannt Alpenzoo . Um Christi Himmelfahrt 2007 kHds
Neue Hungerburgbahn: die Arbeiten sind weit fortgeschritten - hier die obere Mittelstation, genannt "Alpenzoo". Um Christi Himmelfahrt 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1788 600x800 Px, 21.05.2007

1 2 nächste Seite  >>


Lade Deine Bilder hoch!
Jeder kann mitmachen, kostenlos!


Weitere Bilder-Themen:
Ägypten
Albanien
Algerien
Argentinien
Armenien
Aserbaidschan
Australien
Bahnbilder-Treffen
Belgien
Bolivien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
Chile
China
Costa Rica
Dänemark
Deutschland
Ecuador
Eritrea
Estland
Finnland
Frankreich
Georgien
Griechenland
Großbritannien
Hongkong
Indien
Indonesien
Irak
Iran
Irland und Nordirland
Island
Israel
Italien
Jamaika
Japan
Jordanien
Jugoslawien
Kambodscha
Kanada
Kasachstan
Kenia
Kolumbien
Korea
Kosovo
Kroatien
Kuba
Kuwait
Laos
Lettland
Libanon
Liechtenstein
Litauen
Luxemburg
Madagaskar
Malaysia
Marokko
Mazedonien
Mexiko
Moldawien
Monaco
Mongolei
Montenegro
Mosambik
Myanmar | Burma
Namibia
Neuseeland
Niederlande
Nordkorea
Norwegen
Österreich
Pakistan
Palästina
Panama
Panoramafreiheit
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Sambia
San Marino
Saudi Arabien
Schweden
Schweiz
Senegal
Serbien
Simbabwe
Singapore
Slowakei
Slowenien
Spanien
Sri Lanka
Südafrika
Syrien
Taiwan
Tansania
Thailand
Tschechien
Tschechoslowakei
Tunesien
Türkei
Turkmenistan
Ukraine
Ungarn
Uruguay
USA
Vereinigte Arabische Emirate
Vietnam
Weißrussland

Neuzugänge
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Gemischtes
Fotostellen
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.