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Neue Hungerburgbahn Fotos

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Neue Hungerburgbahn
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Neue Hungerburgbahn Innsbruck am 23. Juli 2018 auf der Innbrücke. Dahinter die Kirche St. Nikolaus.
Neue Hungerburgbahn Innsbruck am 23. Juli 2018 auf der Innbrücke. Dahinter die Kirche St. Nikolaus.
Julian Ryf

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

234 1200x800 Px, 03.08.2018

. Die neue Hungerburgbahn in Innsbruck - Der Wagen N° 1 der neuen Hungerburgbahn erreicht am 06.10.2015 die Bergstation. (Hans) Die Hungerburgbahn ist eine am 1. Dezember 2007 eröffnete Standseilbahn in der Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck. Sie verbindet die Innenstadt über eine geschwungene Trasse mit der Hungerburg am Berghang nördlich des Inns und ersetzte die alte Hungerburgbahn von 1906. Diese verlief steiler, fast geradlinig und fast genau 1 km weniger weit nur vom rechten, südlichen Innufer und nur auf den letzten 100 m gleichen Trasse zur selben Bergstation, woran noch die stählerne Innbrücke und weit oben ein Betonviadukt erinnern. Das Projekt wurde als Public Private Partnership zwischen der Stadt Innsbruck, STRABAG und Leitner AG finanziert und realisiert. Das Unternehmen betreibt die Bahn über einen limitierten Zeitraum. Danach fallen die Anlagen an die Stadt zurück. Die neue Hungerburgbahn gilt als eines der Wahrzeichen der Stadt, zwei Abschnitte verlaufen unterirdisch in Tunnels, sie ist eingleisig mit mittiger Ausweiche und mit 1440 mm geringfügig breiter als in Normalspur ausgeführt Die neue Hungerburgbahn verfügt wie ihr Vorgänger über 2 Fahrgastkabinen, welche sich auf der Mitte der Strecke begegnen. Der Wagen N° 1 ist gelb lackiert mit silbernen Trägern, Wagen N° 2 trägt einen blauen Lack mit ebenfalls silbernen Trägern. Die Wagen bestehen jeweils aus fünf, in einem gemeinsamen Rahmen aufgehängten, Fahrgastabteilen. Die aktive Verstellung der Neigung erlaubt ein Ein- und Aussteigen aus horizontalen Abteilen an den Haltepunkten. Mit den beiden jeweils 130 Personen fassenden Fahrzeugen wird eine Beförderungskapazität von 1.200 Personen pro Stunde und Richtung erreicht. Desweiteren war es aufgrund der Trassenführung, die vom flachen Bereich in einen sehr steilen Bereich übergeht, notwendig, das Seil über Seilrollen im Bereich der Geleise niederzuhalten. Diese Neuentwicklung ist weltweit erstmals auf dieser Anlage eingesetzt worden. Die technischen Daten der neuen Hungerburgbahn: Höhe Talstation: 569 m Höhe Bergstation: 857 m Höhenunterschied: 288 m Fahrzeit: 8:10 min Betriebsgeschwindigkeit: 10 m/s Wagenfassungsraum: 130 Pers. Förderleistung: 1200 P/h Streckenlänge: 1,838 km Spurweite: 1440 mm
. Die neue Hungerburgbahn in Innsbruck - Der Wagen N° 1 der neuen Hungerburgbahn erreicht am 06.10.2015 die Bergstation. (Hans) Die Hungerburgbahn ist eine am 1. Dezember 2007 eröffnete Standseilbahn in der Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck. Sie verbindet die Innenstadt über eine geschwungene Trasse mit der Hungerburg am Berghang nördlich des Inns und ersetzte die alte Hungerburgbahn von 1906. Diese verlief steiler, fast geradlinig und fast genau 1 km weniger weit nur vom rechten, südlichen Innufer und nur auf den letzten 100 m gleichen Trasse zur selben Bergstation, woran noch die stählerne Innbrücke und weit oben ein Betonviadukt erinnern. Das Projekt wurde als Public Private Partnership zwischen der Stadt Innsbruck, STRABAG und Leitner AG finanziert und realisiert. Das Unternehmen betreibt die Bahn über einen limitierten Zeitraum. Danach fallen die Anlagen an die Stadt zurück. Die neue Hungerburgbahn gilt als eines der Wahrzeichen der Stadt, zwei Abschnitte verlaufen unterirdisch in Tunnels, sie ist eingleisig mit mittiger Ausweiche und mit 1440 mm geringfügig breiter als in Normalspur ausgeführt Die neue Hungerburgbahn verfügt wie ihr Vorgänger über 2 Fahrgastkabinen, welche sich auf der Mitte der Strecke begegnen. Der Wagen N° 1 ist gelb lackiert mit silbernen Trägern, Wagen N° 2 trägt einen blauen Lack mit ebenfalls silbernen Trägern. Die Wagen bestehen jeweils aus fünf, in einem gemeinsamen Rahmen aufgehängten, Fahrgastabteilen. Die aktive Verstellung der Neigung erlaubt ein Ein- und Aussteigen aus horizontalen Abteilen an den Haltepunkten. Mit den beiden jeweils 130 Personen fassenden Fahrzeugen wird eine Beförderungskapazität von 1.200 Personen pro Stunde und Richtung erreicht. Desweiteren war es aufgrund der Trassenführung, die vom flachen Bereich in einen sehr steilen Bereich übergeht, notwendig, das Seil über Seilrollen im Bereich der Geleise niederzuhalten. Diese Neuentwicklung ist weltweit erstmals auf dieser Anlage eingesetzt worden. Die technischen Daten der neuen Hungerburgbahn: Höhe Talstation: 569 m Höhe Bergstation: 857 m Höhenunterschied: 288 m Fahrzeit: 8:10 min Betriebsgeschwindigkeit: 10 m/s Wagenfassungsraum: 130 Pers. Förderleistung: 1200 P/h Streckenlänge: 1,838 km Spurweite: 1440 mm
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

985 626x908 Px, 06.11.2015

Wagen 1 der neuen Hungerburgbahn in der Endstelle Congress. Bild vom 22.Mai 2011.
Wagen 1 der neuen Hungerburgbahn in der Endstelle Congress. Bild vom 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

699 1024x684 Px, 09.08.2011

Station Löwenhaus der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Station Löwenhaus der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

689 1024x684 Px, 09.08.2011

Die Innbrücke der neuen Hungerburgbahn in Innsbruck in Fahrtrichtung Congress. Bild vom 22.Mai 2011.
Die Innbrücke der neuen Hungerburgbahn in Innsbruck in Fahrtrichtung Congress. Bild vom 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

661 1024x684 Px, 08.08.2011

Station Alpenzoo der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Station Alpenzoo der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

728 1024x684 Px, 08.08.2011

Blick von der Station Hungerburg auf die Trasse der neuen Hungerburgbahn und ,links davon die alte Trasse. Aufgenommen am 22.Mai 2011.
Blick von der Station Hungerburg auf die Trasse der neuen Hungerburgbahn und ,links davon die alte Trasse. Aufgenommen am 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

750 1024x684 Px, 08.08.2011

Station Hungerburg der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Station Hungerburg der neuen Hungerburgbahn am 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

799 1024x684 Px, 08.08.2011

Wagen 2 der Neuen Hungerburgbahn quert den Inn auf der Schrägseilbrücke. Ende Juni 2011 kHds
Wagen 2 der Neuen Hungerburgbahn quert den Inn auf der Schrägseilbrücke. Ende Juni 2011 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

647 1024x703 Px, 12.07.2011

Die Innbrücke der Hungerburgbahn in Innsbruck. 22.12.09 (Jeanny)
Die Innbrücke der Hungerburgbahn in Innsbruck. 22.12.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

911 1000x754 Px, 05.01.2010

Die neue Hungerburgbahn in Innsbruck. 22.12.09 (Jeanny)
Die neue Hungerburgbahn in Innsbruck. 22.12.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1490 1000x754 Px, 05.01.2010

Die Hungerburgbahn überquert den Inn. (07.11.2009)
Die Hungerburgbahn überquert den Inn. (07.11.2009)
Christine Wohlfahrt

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

621 1024x683 Px, 14.11.2009

Szenerie Nordkette vom Saggen aus photographiert. Schräg über der Straßenlaterne die Bergstation der Neuen Hungerburgbahn, links davon das gelbe vormalige Hotel Mariabrunn, hinter dem sich die Talstation der Nordkettenbahn befindet. Deren Station auf der Seegrube sieht man oben im Schnee. Auf dem Kamm gegen den Himmel ist die Bergstation Hafelekar zu erkennen, senkrecht über dem großen gelben Haus. 19. Juli 2009 kHds
Szenerie Nordkette vom Saggen aus photographiert. Schräg über der Straßenlaterne die Bergstation der Neuen Hungerburgbahn, links davon das gelbe vormalige Hotel Mariabrunn, hinter dem sich die Talstation der Nordkettenbahn befindet. Deren Station auf der Seegrube sieht man oben im Schnee. Auf dem Kamm gegen den Himmel ist die Bergstation Hafelekar zu erkennen, senkrecht über dem großen gelben Haus. 19. Juli 2009 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Nordkettenbahn

1038 800x532 Px, 20.07.2009

Wagen 2 der Neuen Hungerburgbahn in St. Nikolaus, unmittelbar vor der Einfahrt in den Weiherburgtunnel. Im Juli 2009 kHds
Wagen 2 der Neuen Hungerburgbahn in St. Nikolaus, unmittelbar vor der Einfahrt in den Weiherburgtunnel. Im Juli 2009 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

828 800x532 Px, 20.07.2009

Wagen 2 ist auf der Innbrücke bergwärts unterwegs, soeben hat er die Station am Innufer hinter sich gelassen. 14. April 2008 kHds
Wagen 2 ist auf der Innbrücke bergwärts unterwegs, soeben hat er die Station am Innufer hinter sich gelassen. 14. April 2008 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

995 800x600 Px, 28.04.2008

Wagen 1 am Schillerweg, er fährt in die Station Alpenzoo ein. 14. April 2008 kHds
Wagen 1 am Schillerweg, er fährt in die Station Alpenzoo ein. 14. April 2008 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1415 800x600 Px, 28.04.2008

Wagen 2 am Schillerweg, er verläßt die Station Alpenzoo talwärts. Man beachte die bedeutende Steigung der Station und das imposante Stiegenhaus: Nur die Kapazitätsgrenze des Stationsaufzuges verhindert, daß sich im einzigen barrierefrei zugänglichen, untersten Abteil der Wagen an sonnigen Tagen die Kinderwagen stapeln... 14. April 2008 kHds
Wagen 2 am Schillerweg, er verläßt die Station Alpenzoo talwärts. Man beachte die bedeutende Steigung der Station und das imposante Stiegenhaus: Nur die Kapazitätsgrenze des Stationsaufzuges verhindert, daß sich im einzigen barrierefrei zugänglichen, untersten Abteil der Wagen an sonnigen Tagen die Kinderwagen stapeln... 14. April 2008 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1536 600x800 Px, 28.04.2008

Wagen 2 nähert sich der Station Löwenhaus. 14. April 2008 kHds
Wagen 2 nähert sich der Station Löwenhaus. 14. April 2008 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

890 800x537 Px, 28.04.2008

Stationsgebäude der Neuen Hungerburgbahn beim Löwenhause. Ende Feber 2008 kHds
Stationsgebäude der Neuen Hungerburgbahn beim Löwenhause. Ende Feber 2008 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

854 800x600 Px, 23.03.2008

Innsbruck, Hungerburgbahn (Standseilbahn), 04.01.2008
Innsbruck, Hungerburgbahn (Standseilbahn), 04.01.2008
Ronald Chodász

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

2233 800x533 Px, 17.02.2008

Innsbruck, Hungerburgbahn, Haltestelle Alpenzoo , 04.01.2008
Innsbruck, Hungerburgbahn, Haltestelle "Alpenzoo", 04.01.2008
Ronald Chodász

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1344 600x750 Px, 17.02.2008

Innsbruck, Hungerburgbahn, Haltestelle Alpenzoo , 04.01.2008
Innsbruck, Hungerburgbahn, Haltestelle "Alpenzoo", 04.01.2008
Ronald Chodász

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

2023 800x533 Px, 17.02.2008

Schrägseilbrücke der Neuen Hungerburgbahn über den Inn - man nähert sich mit Schritten bedeutender Größe der Vollendung des Werkes... im Hintergrunde die Serles. Um Christi Himmelfahrt 2007 kHds
Schrägseilbrücke der Neuen Hungerburgbahn über den Inn - man nähert sich mit Schritten bedeutender Größe der Vollendung des Werkes... im Hintergrunde die Serles. Um Christi Himmelfahrt 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

2179  1 600x800 Px, 26.05.2007

Neue Hungerburgbahn: die Arbeiten sind weit fortgeschritten - hier die obere Mittelstation, genannt Alpenzoo . Um Christi Himmelfahrt 2007 kHds
Neue Hungerburgbahn: die Arbeiten sind weit fortgeschritten - hier die obere Mittelstation, genannt "Alpenzoo". Um Christi Himmelfahrt 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1753 600x800 Px, 21.05.2007

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