Klassische Hungerburgbahn Fotos
18 Bilder
Wagen 76 der Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 (Straßenbahnstation Hungerburg). Etwas weiter entfernt die Talstation der Alten Hungerburgbahn (Standseilbahn zwischen 1906 und 2005).
(01.08.1983)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
381 1200x795 Px, 12.12.2024
Alte Hungerburgbahn (1906-2005), eine österreichische Standseilbahn in Innsbruck, Talstation mit Innbrücke (01.08.1983)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
373 1200x795 Px, 03.12.2024
Alte Hungerburgbahn (1906-2005), eine österreichische Standseilbahn in Innsbruck (01.08.1983)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
353 795x1200 Px, 03.12.2024
Innsbrucker Standseilbahn: Wagen der Alten Hungerburgbahn (1906-2005) auf der Innbrücke
Datum: 01.08.1983
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
381 1600x1072 Px, 15.11.2024
Innsbruck Hungerburg-Standseilbahn__Innbrücke bei der Talstation neben der Rotunde nahe Mühlauer Brücke, bis 2005 in Betrieb.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Innsbruck Hungerburg-Standseilbahn__Innbrücke bei der Talstation neben der Rotunde nahe Mühlauer Brücke, bis 2005 in Betrieb.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Wagen der klassischen Hungerburgbahn Innsbruck, als Denkmal im Gelände der Achenseebahn Station Jenbach; 13.06.2018 - als Ergänzung zum Foto ID 96746 von Klaus Bach (10.04.2007)
Volkmar Döring
Volkmar Döring
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
904 1181x1200 Px, 14.06.2018
Szenerie Nordkette vom Saggen aus photographiert. Schräg über der Straßenlaterne die Bergstation der Neuen Hungerburgbahn, links davon das gelbe vormalige Hotel Mariabrunn, hinter dem sich die Talstation der Nordkettenbahn befindet. Deren Station auf der Seegrube sieht man oben im Schnee. Auf dem Kamm gegen den Himmel ist die Bergstation Hafelekar zu erkennen, senkrecht über dem großen gelben Haus. 19. Juli 2009 kHds
Klaus Bach
Klaus Bach
Ausschnitt des Oberbaus des nächst der Remise der Achenseebahn in Jenbach ausgestellten Wagens N°1 der klassischen Hungerburgbahn. Ein sehr einprägsames Schauobjekt (man beachte etwa die Keilkopfschienen), dessen Präsentation sehr gelungen ist. Karsamstag 2007 kHds
Klaus Bach
Klaus Bach
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
1289 800x600 Px, 10.04.2007
Wagen N°1 der klassischen Hungerburgbahn, wie er jetzt in Jenbach nächst der Remise der Achenseebahn ausgestellt ist. Eine gelungene, schöne Präsentation. Karsamstag 2007 kHds
Klaus Bach
Klaus Bach
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
1293 800x600 Px, 10.04.2007
Klassische Hungerburgbahn - Wagen 2 in der Ausweiche, Blick in den Saggen unweit der Kettenbrücke 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach
Klaus Bach
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
1109 800x536 Px, 21.02.2007
Klassische Hungerburgbahn - nahe dem unteren Ende des Betonviaduktes betritt Wagen 1 den Einschnitt, in dem auch die Ausweiche liegt (lag). 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach
Klaus Bach
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
825 800x536 Px, 21.02.2007
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
934 800x536 Px, 21.02.2007
Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche. Die Bahn ist mittlerweile abgebaut. 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach
Klaus Bach
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
927 800x524 Px, 18.02.2007
Begegnung nahe dem oberen Ende der Ausweiche - dieselbe wurde 1906 so dimensioniert, daß selbst die Verlängerung um die wenigen Meter der Fünfziger Jahre noch Platz gehabt hat - 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach
Klaus Bach
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
1026 800x536 Px, 18.02.2007
Der Stampfbetonviadukt der Hungerburgbahn - errichtet 1906, erhöht Mitte der Fünfziger Jahre, um den Querschnitt der Bahn für größere Seilspannung anzupassen - heute schaut der Beton der Erhöhung erstaunlicherweise viel schlechter aus als jener von 1906. 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach
Klaus Bach
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
1271 800x536 Px, 18.02.2007
Wagen 1 in der Bergstation, die die Züge der Fünfziger Jahre trug - es ist eine Andeutung der Mechanik zu erkennen, die, ebenso wie die Steuerung, wirklich museumsreif war - es ist ein kleiner Teil davon in einer privaten Sammlung erhalten. Die Bergstation hier im Bilde, immerhin von der Hand eines Prachensky, wurde nach der Einstellung der Bahn umgehend geschleift, um der Bergstation der Neuen Hungerburgbahn, die mit der Klassischen eben genau die Lage der Bergstation gemeinsam hat, Platz zu machen. 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach
Klaus Bach
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
1067 800x536 Px, 18.02.2007
Klassische Hungerburgbahn - errichtet 1906 - im Feber 2005 noch in Betrieb. Dieses ist die Talstation, umgebaut anläßlich der Generalsanierung der Bahn Mitte der Fünfziger Jahre, bei der Kettenbrücke, schön zu sehen die stählerne Innbrücke mit einem der beiden Wagen (deren Baujahr: 1982). Mittlerweile ist die Bahn abgetragen, nur die denkmalgeschützten Teile, d.s. die Innbrücke und ein aus Beton bestehender Viadukt aus der Bauzeit, und die Talstation stehen noch. 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach
Klaus Bach
Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn
1336 800x536 Px, 17.02.2007