Auf der Raingrabenbrücke zwischen Wienerbruck und Erlaufklause wurde der letzte Fotohalt des Tages eingelegt. Nun war es endgültig mit dem niederschlagsfreien Wetter vorbei und sintflutartige Schauer setzen ein. Zum Aufnahmezeitpunkt ergab sich allerdings eine interessante Stimmung, da die E14 der NÖVOG noch ganz leicht von der Sonne angeleuchtet wurde (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Aufnahmen in Hochformat gefallen mir normalerweise weniger und werden daher auch selten angefertigt. Am Reithmauertunnel auf der Mariazellerbahn zwischen Annaberg und Gösing bot sich diese Bildgestaltung jedoch am 11. Mai 2019 an, um den von der E14 der NÖVOG gezogenen Fotozug zu dokumentieren. Denn ob man an diese abgelegene Stelle noch einmal so leicht kommt und dann dort auch noch einen schönen historischen Zug ablichten kann, bleibt ungewiss. Jedenfalls kommt hier der alpine Charakter der elektrifizierten Schmalspurbahn eindrucksvoll zur Geltung. Christoph Schneider
Die aufziehende Schlechtwetterfront sorgte am Nachmittag des 11. Mai 2019 bei der Sonderfahrt auf der Mariazellerbahn für stimmungsvolle Bilder. Kurz hinter Annaberg wurde an einer Felswand ein Halt eingelegt, für wenige Augenblicke wurde dort die in den optischen Zustand vor vierzig Jahren zurückversetzte 1099.14 perfekt von der Sonne ausgeleuchtet. Christoph Schneider
Zwischen Annaberg und Wienerbruck verläuft die Mariazellerbahn am Ufer des Lassingstausees entlang. In diesem Streckenabschnitt findet man auch größtenteils noch die Fahrleitungsmasten samt Telegraphenleitung aus der Anfangszeit der Bahn. Am 11. Mai 2019 konnte ich dort die E14 der NÖVOG mit ihrem Sonderzug fotografieren. Christoph Schneider
Am Lassingstausee besserte sich das Wetter und es war eine Aufnahme möglich, bei der sich der in den Zustand der 1970-er/1980-er Jahre zurückversetzte Sonderzug im Wasser spiegelte. Leider hatten wir keine Zeit, vorher noch das störende Buschwerk am Bahndamm zu entfernen (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Im Bahnhof Annaberg musste dann im Rahmen der Sonderfahrt mit der E14 der NÖVOG auf der Mariazellerbahn eine Zugkreuzung abgewartet werden. Der Fotozug konnte beim Umsetzen auf ein Nebengleis fotografiert werden. Der geduldig auf alle Fotografenwünsche eingehende Lokführer wird gleich den Wagensatz, der aus einem GGm/s, einem BD/s und drei B/s bestand, zurück in den Bahnhof schieben (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Motivvariation am Saugrabenviadukt bei Annaberg. Am 11. Mai 2016 konnte hier der von der E14 der NÖVOG geführte Sonderzug dokumentiert werden. Christoph Schneider
Ein Motivklassiker auf der Mariazellerbahn ist das 116 Meter lange Saugrabenviadukt. Am 11. Mai 2016 konnte hier der von der E14 der NÖVOG geführte Sonderzug dokumentiert werden. Christoph Schneider
Motivvariante am Klausgrabenviadukt. Die als 1099.14 beschriftete E14 der NÖVOG hat mit ihrem aus fünf Waggons bestehenden Sonderzug gerade den großen Klausgrabentunnel verlassen und nähert sich nun in langsamer Fahrt den Fotografen (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Zwischen Gösing und Annaberg liegt der große Klausgrabentunnel mit dem daran anschließenden Klausgrabenviadukt. Dort entstand am 11. Mai 2019 sogar wieder ein richtiges Sonnenbild des von der E14 der NÖVOG geführten Sonderzuges, nachdem die vorangegangen Stunden leider bewölkten Himmel aufwiesen. Christoph Schneider
Am 11. Mai 2019 gab es im Bahnhof von Gösing die Gelegenheit, den auf Initiative eines Berliner Reiseveranstalters in Verkehr gebrachten Sonderzug fahrzeugorientiert aufzunehmen. Mit einer in den Zustand der 1970er Jahre gebrachten Garnitur wurde die Bergstrecke der Mariazellerbahn befahren. Die E14 der NÖVOG hatte zu diesem Zwecke einen Pflatsch und die Nummerierung 1099.14 erhalten. Beim Wagensatz, der aus einem GGm/s, einem BD/s und drei B/s bestand, wurden die Ötscherbär-Logos entfernt. So entstand ein sehr stimmiger Eindruck und man fühlte sich 40 Jahre in der Zeit zurückversetzt. Beachtenswert auch die in diesem Bahnhof immer noch existierende Fahrleitung aus der Anfangszeit der MZB. Christoph Schneider
Zwischen Gösing und Annaberg wurde kürzlich ordentlich ausgeholzt. Die Mariazellerbahn schlängelt sich hier fernab jeglicher menschlicher Behausung durch die Wälder. Am 11. Mai 2019 gab es die Gelegenheit, auch dort die in den optischen Zustand der 1970-er/1980-er Jahre zurückversetzte Garnitur, geführt von der E14 der NÖVOG, zu fotografieren. Christoph Schneider
Eines meiner Lieblingsbilder von der gelungenen Fotofahrt vom 11. Mai 2019 mit der Mariazellerbahn: Unter fachkundiger Aufsicht konnten die Fotografen den Ameiskogeltunnel betreten und von dort aus die als 1099.14 beschriftete E14 mit ihrem Sonderzug auf dem Gösinggraben Viadukt fotografieren. Eine Perspektive, die man naturgemäß sonst nicht umsetzen kann. Interessantes Detail am Rande: Die 1099 raucht! Bei den Halten fiel mir auf, dass gelegentlich eine kleine Dampfwolke über der altehrwürdigen E-Lok steht. Dabei handelt es sich um Abluft aus der Vakuumpumpe für die Betriebsbremse Bauart Hardy. Aus dem Abluftstutzen der Vakuumpumpe tritt dann ein ölhaltiger Dampf aus. Dies ist auf dieser Aufnahme auch ganz gut zu erkennen. Christoph Schneider
Vom Portal des Ameiskogeltunnels konnte die als 1099.14 beschriftete E14 der NÖVOG mit ihrem Sonderzug auf dem Gösinggrabenviadukt fotografiert werden. Hier hängt die alte Telegraphenleitung sogar noch (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Zwischen dem Beinriegel- und dem Florkogeltunnel passiert die Mariazellerbahn eine Schutzhütte. Beachtenswert sind in diesem Streckenabschnitt auch die alten Fahrleitungsmasten, die noch die Isolatoren für die Telegraphenleitung tragen (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Leider verschlechterte sich das Wetter zwischenzeitlich. Bei Puchenstuben gab es allerdings wieder latenten Sonnenschein, als die E14 der NOVÖG mit ihrem Sonderzug das Heugraben Viadukt überquerte (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Die als 1099.14 beschriftete E14 der NÖVOG mit einem Sonderzug zwischen Laubenbachmühle und Natterstal am 11. Mai 2019 - witterungsbedingt als Schwarz-Weiß-Aufnahme. Christoph Schneider
In Laubenbachmühle wechselte der von der E14 der NÖVOG geführte Sonderzug erneut die Fahrtrichtung und fuhr wieder in Richtung Bergstrecke. Leider nahm die Bewölkung zu, daher zeige ich hier eine Schwarz-Weiß-Aufnahme der Fahrt vom 11. Mai 2019. Christoph Schneider
Oberhalb der Buchberger Kehre passiert die Mariazellerbahn einen kleinen Bahnübergang, der noch mit den alten, für Österreich lange Zeit typischen Verkehrsschildern ausgestattet ist. 1099.14 passierte mit dem Sonderzug in langsamer Fahrt die Fotografenschar (11. Mai 2018). Christoph Schneider
Beim Überqueren des Weißwasserviaduktes zwischen Ober Buchberg und Natterstal konnte der von der E14 geführte Sonderzug auf der Mariazellerbahn erneut fotografiert werden (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Motivvariation am Stettenriegeltunnel. In Schrittgeschwindigkeit hat der geduldige Lokführer auf der E14 den Fotozug noch einen Mastabstand weiter nach vorne gezogen. So kam der klassische Reisezug auf der Mariazellerbahn der 1970-er/1980-er gut zur Geltung und zahlreiches Klicken der Verschlüsse der Kameras war im sonst sehr ruhigen Wald bei Winterbach zu hören (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Bei der Ausfahrt aus dem 43 Meter langen Stettenriegeltunnel unterhalb von Winterbach konnte die bestens gepflegte Garnitur erneut aufgenommen werden (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Zwischen Winterbach und der Betriebsausweiche Ober Buchberg verläuft die Mariazellerbahn durch ausgedehnte Laubwälder. Dort konnte ich am 11. Mai 2019 den von 1099.14 geführten Sonderzug im Erscheinungsbild der späten 1970-er / frühen 1980-er erneut ablichten. Christoph Schneider
Unterhalb von Winterbach entstand am 11. Mai 2019 diese Aufnahme. Die 1099.14 kurvt mit ihren braunen Spantenwagen durch die ausgedehnten Laubwälder. Man beachte die auf diesem Streckenabschnitt als Oberleitungsmasten verbauten Stahlträger. Christoph Schneider
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