bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

~ Sonstige Fotos

34 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2
2 810 018-2 ,auch als SA  135-001 bezeichnet, wartet auf die Rückfahrt nach Ziolona Gora.
Fast alle Züge  der KD  fahren als moderne E- oder Dieseltriebwagen.
21.05.2016 07:14 Uhr.Jelenia Gora
2 810 018-2 ,auch als SA 135-001 bezeichnet, wartet auf die Rückfahrt nach Ziolona Gora. Fast alle Züge der KD fahren als moderne E- oder Dieseltriebwagen. 21.05.2016 07:14 Uhr.Jelenia Gora
Siegfried Heße

Wasserkran in Jelenia Gora, das BW ist mittlerweile aufgelassen. 20.05.2016  18:17 Uhr.
Wasserkran in Jelenia Gora, das BW ist mittlerweile aufgelassen. 20.05.2016 18:17 Uhr.
Siegfried Heße

Blick auf die noch arbeitende Bahnmeisterei Jelenia Gora.Die im Hintergrund stehende 
Maschine ist für den Fotografen nicht identifizierbar. 20.05.2016 18:01 Uhr.
Blick auf die noch arbeitende Bahnmeisterei Jelenia Gora.Die im Hintergrund stehende Maschine ist für den Fotografen nicht identifizierbar. 20.05.2016 18:01 Uhr.
Siegfried Heße

Auch in Polen sehen die Prellböcke nicht besser aus,wie Diesen in Szczecin Port Centralny den ich am 16.August 2015,fotografierte.
Auch in Polen sehen die Prellböcke nicht besser aus,wie Diesen in Szczecin Port Centralny den ich am 16.August 2015,fotografierte.
Mirko Schmidt

Modell der Weichselbrücke bei Dirschau (Tczew) im Deutschen Technikmuseum Berlin (2012)
Modell der Weichselbrücke bei Dirschau (Tczew) im Deutschen Technikmuseum Berlin (2012)
Till Scholtz-Knobloch

Modell der Weichselbrücke bei Dirschau (Tczew) im Deutschen Technikmuseum Berlin (2012)
Modell der Weichselbrücke bei Dirschau (Tczew) im Deutschen Technikmuseum Berlin (2012)
Till Scholtz-Knobloch

Modell der Weichselbrücke bei Dirschau (Tczew) im Deutschen Technikmuseum Berlin (2012)
Modell der Weichselbrücke bei Dirschau (Tczew) im Deutschen Technikmuseum Berlin (2012)
Till Scholtz-Knobloch

Blick auf die Oderbrücke von der Station Kandrzin-Cosel-Oderhafen (Kedzierzyn-Kozle-Przystanek) aus auf der östlichen Oderseite. Cosel-Hafen war einst nach Duisburg der zweitgrößte Binnenhafen im Deutschen Reich. Der riesige Verschiebebahnhof verkommt heute, die Oder ist verlandet, die Kräne demontiert.
Blick auf die Oderbrücke von der Station Kandrzin-Cosel-Oderhafen (Kedzierzyn-Kozle-Przystanek) aus auf der östlichen Oderseite. Cosel-Hafen war einst nach Duisburg der zweitgrößte Binnenhafen im Deutschen Reich. Der riesige Verschiebebahnhof verkommt heute, die Oder ist verlandet, die Kräne demontiert.
Till Scholtz-Knobloch

7.4.2015 Alter, umgenutzter Lokschuppen beim Stettiner Hauptbahnhof
7.4.2015 Alter, umgenutzter Lokschuppen beim Stettiner Hauptbahnhof
matthias manske

25.3.2015 Swinemünde Przytor, selten anzutreffender Gleisabschluss, Schienen stammen von Hörder Bergwerks- und Hüttenverein 1911.
25.3.2015 Swinemünde Przytor, selten anzutreffender Gleisabschluss, Schienen stammen von Hörder Bergwerks- und Hüttenverein 1911.
matthias manske

<<  vorherige Seite  1 2




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.