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Opalenitzaer Kleinbahnen / Kolejka Opalenicka Fotos

17 Bilder
Schmalspurbahnen in Polen: Zur Modernisierung der polnischen Schmalspurbahnen lieferte Faur/Rumänien zwischen 1984 und 1986 12 (1.000 mm) bzw. 20 (750 mm) Triebwagen der Reihe MBxd2 an die PKP. Der MBxd2-228 und ein weiterer MBxd2 stehen hier im Februar 1989 im Bahnhof Opalenica der Opalenicka Kolej Dojazdowa. Retten konnten die Fahrzeuge die Bahnen aber nicht, der Personenverkehr auf dem Schmalspurnetz von Opalenica wurde 1996 eingestellt.
Schmalspurbahnen in Polen: Zur Modernisierung der polnischen Schmalspurbahnen lieferte Faur/Rumänien zwischen 1984 und 1986 12 (1.000 mm) bzw. 20 (750 mm) Triebwagen der Reihe MBxd2 an die PKP. Der MBxd2-228 und ein weiterer MBxd2 stehen hier im Februar 1989 im Bahnhof Opalenica der Opalenicka Kolej Dojazdowa. Retten konnten die Fahrzeuge die Bahnen aber nicht, der Personenverkehr auf dem Schmalspurnetz von Opalenica wurde 1996 eingestellt.
Horst Lüdicke

Schmalspurbahnen in Polen: Im Februar 1989 ist die Px48 1902 mit einem Personenzug aus Opalenica im ziemlich trostlosen Endbahnhof Nowy Tomisl/Neutomischel angekommen. Auch dieses Nezt der früheren, etwa 52 km Opalenitzaer Kleinbahnen wurde in den 1990er Jahren stillgelegt.
Schmalspurbahnen in Polen: Im Februar 1989 ist die Px48 1902 mit einem Personenzug aus Opalenica im ziemlich trostlosen Endbahnhof Nowy Tomisl/Neutomischel angekommen. Auch dieses Nezt der früheren, etwa 52 km Opalenitzaer Kleinbahnen wurde in den 1990er Jahren stillgelegt.
Horst Lüdicke

MBxd2-218 kommt im Februar 1989 in Nowy Tomysl an. Die früher umfangreichen Gleisanlagen sind zu diesem Zeitpunkt schon weitgehend von Grün überwuchert.
MBxd2-218 kommt im Februar 1989 in Nowy Tomysl an. Die früher umfangreichen Gleisanlagen sind zu diesem Zeitpunkt schon weitgehend von Grün überwuchert.
Horst Lüdicke

Im Februar 1989 wartet MBxd2-216 im Bahnhof Opalenica auf Fahrgäste. Der Schmalspurbahnhof lag im 90 Grad-Winkel zur im Hintergrund sichtbaren Hauptstrecke Berlin-Poznan. Die Strecke führte durch das ländlich geprägte Hinterland nach Nowy Tomysl, das ebenfalls an der Berlin-Posener Bahn lag.
Im Februar 1989 wartet MBxd2-216 im Bahnhof Opalenica auf Fahrgäste. Der Schmalspurbahnhof lag im 90 Grad-Winkel zur im Hintergrund sichtbaren Hauptstrecke Berlin-Poznan. Die Strecke führte durch das ländlich geprägte Hinterland nach Nowy Tomysl, das ebenfalls an der Berlin-Posener Bahn lag.
Horst Lüdicke

MBxd2-216 trifft im Februar 1989 in Nowy Tomysl auf Px 48-1902
MBxd2-216 trifft im Februar 1989 in Nowy Tomysl auf Px 48-1902
Horst Lüdicke

Mit einem Personenzug ist Px 48-1902 im Februar 1989 auf der Schmalspurbahn von Nowy Tomysl nach Opalenica unterwegs
Mit einem Personenzug ist Px 48-1902 im Februar 1989 auf der Schmalspurbahn von Nowy Tomysl nach Opalenica unterwegs
Horst Lüdicke

Bevor Px 48-1902 die Rückfahrt nach Opalenica beginnt, ist Wasserfassen in Nowy Tomysl angesagt (Februar 1989)
Bevor Px 48-1902 die Rückfahrt nach Opalenica beginnt, ist Wasserfassen in Nowy Tomysl angesagt (Februar 1989)
Horst Lüdicke

Im Februar 1989 steht Px 48-1902 abfahrbereit im Bahnhof Opalenica
Im Februar 1989 steht Px 48-1902 abfahrbereit im Bahnhof Opalenica
Horst Lüdicke

MBxd2-225 im Februar 1989 im Bahnhof Opalenica. Diese Triebwagen wurden zwischen 1984 und 1986 von FAUR/Rumänien gebaut, 20 Stück für 750 mm und 12 Stück für 1.000 mmm.
MBxd2-225 im Februar 1989 im Bahnhof Opalenica. Diese Triebwagen wurden zwischen 1984 und 1986 von FAUR/Rumänien gebaut, 20 Stück für 750 mm und 12 Stück für 1.000 mmm.
Horst Lüdicke

Px 48 1902 fährt im Februar 1989 in den Bahnhof Trzcianka der Schmalspurbahn Opalenica - Nowy Tomisl ein. Das kleine rechteckige Schild neben dem Fenster am Bahnhofsgebäude zeigte übrigens einen durchgestrichenen Fotoapparat. Für diese Sonderfahrt lag allerdings eine Fotoerlaubnis vor. Diese Verbotsschilder hingen damals nicht nur an Bahnhofsgebäuden, Lokschuppen, Wassertürmen etc., sondern auch an öffentlichen Gebäuden wie Rathäusern oder Postämtern. Ein Jahr später waren sie fast vollständig verschwunden und wurden uns als Souvenirs zum Kauf angeboten.
Px 48 1902 fährt im Februar 1989 in den Bahnhof Trzcianka der Schmalspurbahn Opalenica - Nowy Tomisl ein. Das kleine rechteckige Schild neben dem Fenster am Bahnhofsgebäude zeigte übrigens einen durchgestrichenen Fotoapparat. Für diese Sonderfahrt lag allerdings eine Fotoerlaubnis vor. Diese Verbotsschilder hingen damals nicht nur an Bahnhofsgebäuden, Lokschuppen, Wassertürmen etc., sondern auch an öffentlichen Gebäuden wie Rathäusern oder Postämtern. Ein Jahr später waren sie fast vollständig verschwunden und wurden uns als Souvenirs zum Kauf angeboten.
Horst Lüdicke

Auf ihrer Fahrt von Nowy Tomysl nach Trzcianka verqualmt Px 48 1902 zur Freude der Anwohner eine kleine Ortschaft (Februar 1989). Dieses Streckenstück wurde Anfang der 1990er Jahre stillgelegt, der Rest von Opalenica nach Trzcianka folgte Mitte der 1990er Jahre.
Auf ihrer Fahrt von Nowy Tomysl nach Trzcianka verqualmt Px 48 1902 zur Freude der Anwohner eine kleine Ortschaft (Februar 1989). Dieses Streckenstück wurde Anfang der 1990er Jahre stillgelegt, der Rest von Opalenica nach Trzcianka folgte Mitte der 1990er Jahre.
Horst Lüdicke

Px 48 1902 im Bahnhof Opalenica der 750 mm-Schmalspurbahn Opalenica - Nowy Tomysl (Februar 1989).
Px 48 1902 im Bahnhof Opalenica der 750 mm-Schmalspurbahn Opalenica - Nowy Tomysl (Februar 1989).
Horst Lüdicke





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