Ge 4/4 III 643 "Vals" die schon seit 1997 Werbung für die "Ems Chemie" trägt und somit am längsten Fremdwerbung macht. Hier in St. Moritz am 24.08.2003. Andreas Preibisch
Ge 4/4 III 650 "Seewis im Prättigau" mit Werbung für die "Kandidatur Weltkulturerbe Albula/Bernina" hier in Filisur mit dem Winterfahrplan Bernina-Express am 2.05.2007. Andreas Preibisch
Morgendliches Stelldichein am 2.05.2007 mit Ge 4/4 III 649 "Holcim" und Ge 4/4 III 652 "Hockey-Club-Davos" in Doppeltraktion aus St. Moritz, trifft Gegenzug aus Chur mit Ge 4/4 III 646 "RhB-Budget" im Bahnhof von Filisur. Andreas Preibisch
Ge 4/4 III 652 "Vaz/Obervaz/Lenzerheide-Valbella" mit Werbung für den "Hockey-Club-Davos" hier am 4.05.2007 in St. Moritz mit den beiden Bernina-Wagen C 114 "La Bucunada" und dem BC 110. Andreas Preibisch
Ge 4/4 III 649 "Lavin" mit der Werbung für "Holcim" hat soeben den 55m langen Schlossbergtunnel unterhalb der Ruine Greifenstein durchfahren und strebt am 2.05.2007 dem Engadin entgegen. Andreas Preibisch
"Krokodil" Ge 6/6 I 412 noch in braun bei einer Sonderfahrt zum 100-jährigen Jubiläum der Albulalinie hier kurz vor Preda am 20.07.2003. Andreas Preibisch
RhB Salonzug ALPIN CLASSIC PULLMAN EXPRESS für Graubünden Tours 3527 von Chur nach Pontresina am 28.08.1998 in Muot mit E-Lok Ge 4/6 353 - D² 4062 - As 1143 - As 1144 - As 1141. Hinweis: Salonwagen inzwischen alle umgebaut - Überholung durch Zug 531 mit E-Lok Ge 4/4 III 647
Manfred Möldner
RhB Salonzug ALPIN CLASSIC PULLMAN EXPRESS für Graubünden Tours 3527 von Chur nach Pontresina am 28.08.1998 in Muot mit E-Lok Ge 4/6 353 - D² 4062 - As 1143 - As 1144 - As 1141. Hinweis: Salonwagen inzwischen alle umgebaut.
Manfred Möldner
Bahnhof Filisur aufgenommen im August 2002 von der Ruine Greifenstein mit einem Teleobjektiv. Bahnhof noch im Originalzustand vor dem Umbau der Gleisanlagen. Auf Gleis 1 steht noch der heute nicht mehr existierende Te 2/2 71. Hinweis: Eingescanntes Farbfoto. Andreas Preibisch
Bahnhof Filisur aufgenommen im August 2002 von der Ruine Greifenstein mit einem Teleobjektiv. Bahnhof noch im Originalzustand vor dem Umbau der Gleisanlagen. Hinweis: Eingescanntes Farbfoto. Andreas Preibisch
An einem düsteren Wintertag erreicht ein Schnellzug aus St.Moritz, gezogen von der Ge 4/4 632 "Zizers", den Bahnhof Filisur. Gut zu sehen sind die damals noch engen Platzverhältnisse mit nicht schienenfreien Zugängen. (Archiv 02/92) Herbert Graf
Ge 4/4 III 647 "Grüsch" mit der Werbung für die "Graubündner Kantonalbank" befährt das Viadukt unterhalb der Ruine Greifenstein am 2. Mai 2007 kurz nach dem Bahnhof Filisur. Hinweis: Teleaufnahme. Andreas Preibisch
Kurz nach dem Bahnhof Filisur schlängelt sich der Albulaschnellzug nach St. Moritz den Hang entlang. Aufgenommen am 2. Mai 2007 von der Ruine Greifenstein mit einem Teleobjektiv. Andreas Preibisch
Bahnhof Filisur aufgenommen von der Ruine Greifenstein mit einem Teleobjektiv am 2. Mai 2007. Auf Gleis 2 ausfahrender Schnellzug nach St. Moritz. Andreas Preibisch
Bahnhof Filisur aufgenommen von der Ruine Greifenstein mit einem Teleobjektiv am 2. Mai 2007. Alltägliche Situation um die volle Stunde. Gleis 1 Albulaschnellzug aus St. Mortiz mit Ge 4/4 III 651 "Fideris" "Glacier on Tour", Gleis 2 Albulaschnellzug aus Chur mit Ge 4/4 III 647 "Grüsch" "Graubündner Kantonalbank" und auf Gleis 3 Pendelzug aus Davos mit Ge 4/4 I 602 "Bernina". Andreas Preibisch
Bahnhof Filisur aufgenommen von der Ruine Greifenstein mit einem Teleobjektiv am 2. Mai 2007. Auf Gleis 2 fährt soeben der Zug aus Chur ein. Andreas Preibisch
Bahnhof Filisur aufgenommen von der Ruine Greifenstein mit einem Teleobjektiv am 2. Mai 2007. Zug aus St. Moritz fährt auf Gleis 1 ein und auf Gleis 3 steht seit kurzer Zeit der Pendelzug aus Davos. Andreas Preibisch
Der Rugnux-Lehnenviadukt mündet in den rund 660m langen Rugnux-Kehrtunnel oberhalb der Kreuzungsstation Muot zwischen Preda und Bergün. Unterhalb der Brücke ist der Bahnlehrpfad sichtbar, der ein absolutes Muss ist für alle Bahnfreaks. (08.05.2007) Herbert Graf
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