Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn· Fotos

Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn· Fotos

25 Bilder

auch einsortiert in: Alle
- Alle Kategorien
- Serbien
Jahre: Alle
- Alle Jahre
- 2000
  - 2002
  - 2003
  - 2004
  - 2005
  - 2006
  - 2007
  - 2008
  - 2009
- 2010
  - 2010
  - 2011
  - 2012
  - 2013
  - 2014
  - 2015
  - 2016
  - 2017
  - 2018
  - 2019
- 2020
  - 2020
  - 2021
  - 2022
  - 2023
  - 2024
  - 2025
e-Mail-Benachrichtigung bei neuen Bildern
Benachrichtigung per e-Mail bei neuen Bildern in dieser Kategorie

1 2 nächste Seite >>

Mittwoch den 13.09.2017 um 15:17 Uhr in Užice (RS). Mokra Gora (Мокра Гора) ist ein Ort in der Gemeinde Užice im Westen von Serbien. In dieser Gegend fährt die 76 cm Schmalspur Gebirgsbahn "Šarganska osmica" (Sargan 8 / Achterschleife am Steilhang) in bosnischer Spurweite (76 cm). Die ganze Strecke führt vom Bahnhof Šargan Vitasi über Jatare – Golubići (Filmstation) - Mokra Gora nach Višegrad im benachbarten Bosnien. Zwischen Mokra Gora und Šargan Vitasi wird täglich gefahren. Von Mokra Gora nach Višegrad (Bosnien) wird nach Bedarf (Extrafahrten) gefahren. Talwärts fahrender Zug unmittelbar vor der Abfahrt im Bahnhof Jatare (Јатаре). Der Zug verkehrt von Šargan Vitasi (Шарган-Витаси) nach Mokra Gora (Мокра Гора). Personenzug mit der in Rumänien gebauten Diesellok L45H-098 im Bahnhof Jatare (Јатаре) der Museumsbahn Šarganska osmica in Serbien. Die Lok gehört der SV (Srbija Voz a.d.) = Serbische Staatsbahn. Loktyp: BR 745, Erbauer: Faur S. A. Bukarest, Fabriknummer: 25254, Baujahr: 1990, Kategorie: Rangierdiesellokomotive (wird aber für den Streckendienst gebraucht). Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 43° 48’ 10.3’’ O 19° 31’ 4.5’’ 
Erwin Lustenberger

Serbien / Dieselloks | Schmalspur / BR 745 ·Faur L45H·, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·, Serbien / Bahnhöfe / Jatare (Јатаре)

 120 1200x775 Px, 16.01.2025 

Neben der 83-173 ist auch die 1926 von der Lokomotivfabrik Jung in Jungenthal gebaute 83-052 der Museumsbahn Mokra Gora betriebsfähig, hier im Juli 2005 am Talschluß des Kamisina-Baches 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 802 1200x801 Px, 22.06.2015 

Auf der Fahrt von Mokra Gora zur bosnischen Grenze durchfährt 83-173 am 11.05.2009 den Tunnel Nr. 52 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 628 687x1024 Px, 22.06.2015 

83-173 hat am 11.05.2009 vor kurzem die Station Jatare verlassen und fährt hinunter nach Mokra Gora. Oberhalb der Lok ist die zwei Ebenen höher gelegene Strecke vom Scheiteltunnel in Richtung Jatare erkennbar. Um von dort zum Aufnahmestandpunkt zu gelangen, mußte der Zug eine komplette "8" durchfahren. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 662 1200x775 Px, 22.06.2015 

Am frühen Morgen des 11.05.2009 wird 83-173 in Mokra Gora für die Fahrt nach Sargan-Vitasi angeheizt. Ein solcher Blick aus dem Hotelfenster treibt auch einen Langschläfer wie mich aus den Federn. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 357 1200x900 Px, 22.06.2015 

Am 11.05.2009 steht 83-173 der Museumsbahn Mokra Gora von der Morgensonne angeleuchtet im Bahnhof Mokra Gora, dahinter das kurz zuvor eröffnete Hotel. Bei dieser Bahn handelt es sich um ein wieder aufgebautes Teilstück der einstigen 760 mm-Strecke von Beograd nach Sarajevo und zur Adria. Zwischen Mokra Gora und dem Scheiteltunnel sind nur wenige km Luftlinie, jedoch 240 m Höhe zu überwinden. Dies war ohne Zahnstange nur durch eine entsprechende Schleifenentwicklung und zahlreiche Tunnel möglich, insgesamt liegen fünf Ebenen der Strecke übereinander. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 687 1200x774 Px, 22.06.2015 

Im Mai 2009 ist 83-173 der Museumsbahn Mokra Gora in Richtung bosnische Grenze unterwegs. Nach der Fertigstellung der Bergstrecke wurde auch der grenzüberschreitende Abschnitt bis Visegrad wiederaufgebaut. Allerdings findet planmäßiger Verkehr nur zwischen Mokra Gora und Sargan-Vitasi statt (3 Züge täglich mit ex-rumänischen Diesellkomotiven der Reihe L45H, Dampflokomotiven werden nur zu besonderen Anlässen und für Gruppen eingesetzt). 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 763  4 1200x869 Px, 29.08.2013

83-173 fährt im Mai 2009 mit einem Sonderzug von Mokra Gora nach Sargan-Vitasi im Tal des Kamesina-Baches bergwärts. Die Reihe 83 mit der Achsfolge D'1 h2t war die meistgebaute Lokomotive für das jugoslawische Schmalspurnetz und beförderte alle Arten von Zügen. Die ersten Exemplare wurden 1904, die letzten 1949 gebaut. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 592 709x1024 Px, 29.08.2013

Auf der Rückfahrt von Sargan-Vitasi nach Mokra Gora hat 83-052 den 1.666 m langen Scheiteltunnel passiert (Juli 2005). In Sargan-Vitasi existiert ein Gleisdreieck, damit können die Loks in beiden Richtungen Rauchkammer voraus verkehren. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 646 1200x801 Px, 29.08.2013

Beinahe wie auf einer Modellbahn: 83-052 im Juli 2005 bei Jatare auf der Museumsbahn Mokra Gora. Bis zum Fotostandpunkt zwei Ebenen höher muss sie noch eine fast komplette "Acht" durchfahren. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 654 631x1024 Px, 29.08.2013

83-052 ist im Juli 2005 auf der Museumsbahn Mokra Gora unterwegs. Diese Bahn mit 760 mm Spurweite wurde 1924 eröffnet und war Bestandteil der Verbindung von Belgrad nach Sarajevo. Bis in die sechziger Jahre verkehrten hier neben zahlreichen Güterzügen auch Schnellzüge mit Speise- und Liegewagen. Im Zuge der Einstellung bzw. Umstellung des Schmalspurnetzes auf Normalspur wurde die Strecke 1974 stillgelegt. Ab 1999 begannen im Rahmen eines Tourismusprojektes die Wiederaufbauarbeiten des spektakulärsten Abschnittes zwischen Mokra Gora und Sargan-Vitasi. Zwischen den nur wenige Kilometer voneinander entfernten Bahnhöfen musste ein Höhenunterschied von 240 m überwunden werden (ohne Zahnstange). Dies war nur durch Ausfahren eines Seitentales, Kehrschleifen und -tunnels möglich. Hinter der Station Jatare beschreibt die Bahn zur Höhengewinnung eine Acht, weshalb die Bahn auch als Sargan-Acht bezeichnet wird. Noch eine Bemerkung zum "Bahnhof" Golubici: Die Station existierte zu Zeiten des planmäßigen Betriebes nicht. Sie wurde 2004 als Kulisse für den Film "Das Leben ist ein Wunder" des bosnischen Regisseurs Emir Kusturica gebaut. Der Film spielt zur Zeit des Bosnienkrieges 1992 und handelt von einem Ingenieur, der mit dem Wiederaufbau einer Bahnlinie für Tourismuszwecke beauftragt ist - wie passend. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks | Schmalspur / BR 83, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 1199 1200x798 Px, 29.08.2013

745-097 rangiert am 29.04.11 im Museumsbahnhof Mokra Gora nach getaner Arbeit in ihren offenen Unterstand. 
Raphael Krammer

Serbien / Dieselloks | Schmalspur / BR 745 ·Faur L45H·, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 1109 1024x685 Px, 04.05.2011

745-096 (noch mit rumänischer Nummer L45H-096) rangiert einen frisch revidierten Wagen österreichischer Bauart in Sargan am 29.04.11. 
Raphael Krammer

Serbien / Dieselloks | Schmalspur / BR 745 ·Faur L45H·, Serbien / Schmalspurbahnen / Museumsbahn Mokra Gora ·Sarganbahn·

 1279 1024x683 Px, 04.05.2011