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Typ Talgo II Gliederzugwagen Fotos

5 Bilder
Dieser Schlusswagen einer Talgo-II-Garnitur hatte eine Salonausstattung. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Dieser Schlusswagen einer Talgo-II-Garnitur hatte eine Salonausstattung. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Ein Reisewagen einer Talgo-II-Garnitur. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Ein Reisewagen einer Talgo-II-Garnitur. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Der Gepäckwagen einer Talgo-II-Garnitur. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Der Gepäckwagen einer Talgo-II-Garnitur. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Im Gepäckraum einer Talgo-II-Garnitur. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Im Gepäckraum einer Talgo-II-Garnitur. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Die Talgo-(II)-Garnituren wurden erstmals 1950 auf dem Netz der spanischen Staatsbahn RENFE eingesetzt. Die American Car and Foundry fertigte Dieseltriebköpfe und Wagen für den Zug, welcher nur in einer Richtung einsetzbar war und an den Endbahnhöfen über dafür eingerichtete Gleisdreiecke gewendet werden musste. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Die Talgo-(II)-Garnituren wurden erstmals 1950 auf dem Netz der spanischen Staatsbahn RENFE eingesetzt. Die American Car and Foundry fertigte Dieseltriebköpfe und Wagen für den Zug, welcher nur in einer Richtung einsetzbar war und an den Endbahnhöfen über dafür eingerichtete Gleisdreiecke gewendet werden musste. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer





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