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"202 003-0" Fotos

12 Bilder
Die  runde  Front der Versuchlokomotive 202 003-0 im Deutschen Technikmuseum Berlin. (April 2018)
Die "runde" Front der Versuchlokomotive 202 003-0 im Deutschen Technikmuseum Berlin. (April 2018)
Christian Bremer

Die  kantige  Front der Versuchlokomotive 202 003-0 im Deutschen Technikmuseum Berlin. (April 2018)
Die "kantige" Front der Versuchlokomotive 202 003-0 im Deutschen Technikmuseum Berlin. (April 2018)
Christian Bremer

Die  kantige  Seite der Versuchlokomotive 202 003-0 im Deutschen Technikmuseum Berlin. (April 2018)
Die "kantige" Seite der Versuchlokomotive 202 003-0 im Deutschen Technikmuseum Berlin. (April 2018)
Christian Bremer

Die Versuchlokomotive 202 003-0 steht im Deutschen Technikmuseum Berlin. (April 2018)
Die Versuchlokomotive 202 003-0 steht im Deutschen Technikmuseum Berlin. (April 2018)
Christian Bremer

202 003-0 im Deutschen Technikmuseum Berlin am 23.08.2015
202 003-0 und E19 01 MVT Berlin, November 1988
202 003-0 und E19 01 MVT Berlin, November 1988
Gerd Bembnista

202 003-0 Anfang der achtziger Jahre während einer Fahrzeugausstellung in Hannover Hbf.
202 003-0 Anfang der achtziger Jahre während einer Fahrzeugausstellung in Hannover Hbf.
Peter Traupe

Baureihe 202 003-0 (DE 2500) gesehen Anfang der 70er-Jahre bei einem Besuch in Neckarsulm.

Die Baureihe DE 2500 von Henschel-BBC bezeichnet eine dieselelektrische Versuchslokomotive, probeweise eingesetzt bis in die 1980er Jahre bei der Deutschen Bundesbahn. Als Besonderheit sind die Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren zu nennen, welche durch den Generator gespeist werden. Die Lokomotiven sind modular aufgebaut und konnten sowohl auf zweiachsigen als auch auf dreiachsigen Drehgestellen (für Strecken mit geringerer zulässiger Achslast) eingesetzt werden.

Drei Maschinen wurden in den 1970er Jahren ausgiebig von der Deutschen Bundesbahn getestet und regelmäßig vom BW Mannheim eingesetzt.
Baureihe 202 003-0 (DE 2500) gesehen Anfang der 70er-Jahre bei einem Besuch in Neckarsulm. Die Baureihe DE 2500 von Henschel-BBC bezeichnet eine dieselelektrische Versuchslokomotive, probeweise eingesetzt bis in die 1980er Jahre bei der Deutschen Bundesbahn. Als Besonderheit sind die Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren zu nennen, welche durch den Generator gespeist werden. Die Lokomotiven sind modular aufgebaut und konnten sowohl auf zweiachsigen als auch auf dreiachsigen Drehgestellen (für Strecken mit geringerer zulässiger Achslast) eingesetzt werden. Drei Maschinen wurden in den 1970er Jahren ausgiebig von der Deutschen Bundesbahn getestet und regelmäßig vom BW Mannheim eingesetzt.
Reiner Hofmann

Diesellok 202 003-0 am Tag der offenen Tür bei der RAG in Gladbeck am 2. Juni 1985
Diesellok 202 003-0 am Tag der offenen Tür bei der RAG in Gladbeck am 2. Juni 1985
Johannes Maischak





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