Ohne Wagen geht's für 401 505-3 und 401 005-4 (Tz 105 "Offenbach am Main") ins Ausbesserungswerk Dessau.
Nachschuss am Einfahrsignal des Bahnhofs Großkorbetha.
🧰 DB Fernverkehr
🕓 14.7.2023 | 10:38 Uhr Clemens Kral
Die beiden Triebköpfe des Triebzugs 105 "Offenbach am Main", 401 005-4 und 401 505-3, sind in Großkorbetha auf dem Weg ins Ausbesserungswerk Dessau.
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🕓 14.7.2023 | 10:38 Uhr Clemens Kral
Nachschuss wie am Tag zuvor auf 401 505-3/402 045-9 "Offenbach am Main" am 06.08.2015, als sie wieder als ICE 70 (Basel SBB - Hamburg Altona) in den Badischen Bahnhof von Basel an den Bahnsteig rollten. Tobias Schmidt
Einfahrt am 06.08.2015 von 402 045-9/401 505-3 "Offenbach am Main" wie am Tag zuvor als ICE 70 (Basel SBB - Hamburg Altona) in Basel Bad Bf auf Gleis 4 in Richtung Norden. Tobias Schmidt
Nachschuss auf 401 505-3/402 045-9 "Offenbach am Main" am 05.08.2015 bei der Einfahrt als ICE 70 (Basel SBB - Hamburg Altona) in Basel Bad Bf. Tobias Schmidt
Einfahrt am 05.08.2015 von 402 045-9/401 505-3 "Offenbach am Main" als ICE 70 (Basel SBB - Hamburg Altona) in den Badischen Bahnhof von Basel. Tobias Schmidt
Bild 102:
Am 06.07.2015 war ICE-Tz 0105 "Offenbach am Main" als ICE 1025 von Hamburg nach Frankfurt unterwegs. In Frankfurt Flughafen hat der Zug, an dessen Spitze der "nicht zählende Kopf" 401 505-3 lief, fast die gesamte Strecke schon hinter sich. Jan-Frederik Knorrn
401 505-3 "Offenbach am Main" als ICE 706 von Berlin Südkreuz nach Hamburg-Altona in Vietznitz. Wegen einer Signalstörung zeigte das nächste Einfahrsignal "Zs 7" an. 28.08.2013 Stephan Kemnitz
Triebkopf des ICE 1 (401 505-3), mit dem Sponsoringlogo zur Fussball Weltmeisterschaft 2006, kurz nach der Einfahrt in den Berliner Hbf am 26.06.2006. Wenige Minuten später erhält der ICE Ausfahrt in Richtung Berlin Friedrichstraße. Fabian Wigger
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