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Hua Lamphong Station Fotos

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Bei den SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) als Vorführzug Feeder 1183 für Medienmitarbeiter nach Ayutthaya werden am Morgen des 19.April 2026 in der Hua Lamphong Station noch schnell die Wasservorräte gefüllt.
Bei den SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) als Vorführzug Feeder 1183 für Medienmitarbeiter nach Ayutthaya werden am Morgen des 19.April 2026 in der Hua Lamphong Station noch schnell die Wasservorräte gefüllt.
Karl Seltenhammer

Für den mit 20.April 2026 startenden Planverkehr mit den ex Japan East Railway Kiha 40/48, welche als Commuter Special 3x täglich zwischen Don Muang und Ayutthaya pendeln, fand am 19.April 2026 eine Vorstellungsfahrt für Medienmitarbeiter ab Hua Lamphong Station statt. Die Route führte über Ayutthaya – Ban Phachi Junction – Phra Phutthachai Tunnel – Khlong Sip Kao Junction – Chachoengsao Junction zurück nach Bangkok. - Im Bild der Informationsmonitor für Gleis 5 der Hua Lamphong Station.
Für den mit 20.April 2026 startenden Planverkehr mit den ex Japan East Railway Kiha 40/48, welche als Commuter Special 3x täglich zwischen Don Muang und Ayutthaya pendeln, fand am 19.April 2026 eine Vorstellungsfahrt für Medienmitarbeiter ab Hua Lamphong Station statt. Die Route führte über Ayutthaya – Ban Phachi Junction – Phra Phutthachai Tunnel – Khlong Sip Kao Junction – Chachoengsao Junction zurück nach Bangkok. - Im Bild der Informationsmonitor für Gleis 5 der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

SRT APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) am Morgen des 19.April 2026 in der Hua Lamphong Station.
SRT APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) am Morgen des 19.April 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

SRT APD. 704 (ex JR East KIHA 40-532), APD. 809 (ex JR East KIHA 48-1509) und APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516) am frühen Morgen des 18.April 2026 in der Hua Lamphong Station.
SRT APD. 704 (ex JR East KIHA 40-532), APD. 809 (ex JR East KIHA 48-1509) und APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516) am frühen Morgen des 18.April 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 505 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage, 2010 umgebaut aus BNS. 17-25, Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1954) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 505 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage, 2010 umgebaut aus BNS. 17-25, Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1954) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บตท.ป.2 (บตท.ป.=AIC./Air-Conditioned Inspection Car, 2002 umgebaut aus ASC. 6 (ex AFC. 3 - 7), Teikoku Sharyo - Japan, Baujahr 1968) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
บตท.ป.2 (บตท.ป.=AIC./Air-Conditioned Inspection Car, 2002 umgebaut aus ASC. 6 (ex AFC. 3 - 7), Teikoku Sharyo - Japan, Baujahr 1968) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Die Anschrift veranschaulicht wozu der บตท.ป.2 (บตท.ป.=AIC./Air-Conditioned Inspection Car, 2002 umgebaut aus ASC. 6 (ex AFC. 3 - 7), Teikoku Sharyo - Japan, Baujahr 1968) verwendet wird. - Der Hallade Track Recorder wurde vom französischen Ingenieur Emile Hallade entwickelt und ist ein mechanisches Instrument zur Überwachung des Zustands von Eisenbahngleisen und zeichnete vertikale, transversale und Rollbewegungen auf, um Fehler in der Gleisgeometrie zu identifizieren. Er wird zur Vermessung und Instandhaltung von Kurven eingesetzt. - Bold vom 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Die Anschrift veranschaulicht wozu der บตท.ป.2 (บตท.ป.=AIC./Air-Conditioned Inspection Car, 2002 umgebaut aus ASC. 6 (ex AFC. 3 - 7), Teikoku Sharyo - Japan, Baujahr 1968) verwendet wird. - Der Hallade Track Recorder wurde vom französischen Ingenieur Emile Hallade entwickelt und ist ein mechanisches Instrument zur Überwachung des Zustands von Eisenbahngleisen und zeichnete vertikale, transversale und Rollbewegungen auf, um Fehler in der Gleisgeometrie zu identifizieren. Er wird zur Vermessung und Instandhaltung von Kurven eingesetzt. - Bold vom 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บตท.ป.2 (บตท.ป.=AIC./Air-Conditioned Inspection Car, 2002 umgebaut aus ASC. 6 (ex AFC. 3 - 7), Teikoku Sharyo - Japan, Baujahr 1968) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
บตท.ป.2 (บตท.ป.=AIC./Air-Conditioned Inspection Car, 2002 umgebaut aus ASC. 6 (ex AFC. 3 - 7), Teikoku Sharyo - Japan, Baujahr 1968) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บจพ.ป.131 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, 2010 umgebaut aus ATC. 301, ex Suhafu 12 4, Niigata - Japan, Baujahr 1969) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
บจพ.ป.131 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, 2010 umgebaut aus ATC. 301, ex Suhafu 12 4, Niigata - Japan, Baujahr 1969) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บจพ.ป.131 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, 2010 umgebaut aus ATC. 301, ex Suhafu 12 4, Niigata - Japan, Baujahr 1969) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
บจพ.ป.131 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, 2010 umgebaut aus ATC. 301, ex Suhafu 12 4, Niigata - Japan, Baujahr 1969) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Da die 537 und 518 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) auf Gleis 4 umgestellt wurden lässt sich die als 278 angeschriebene eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nun auch von hinten fotographieren. - Bild vom 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Da die 537 und 518 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) auf Gleis 4 umgestellt wurden lässt sich die als 278 angeschriebene eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nun auch von hinten fotographieren. - Bild vom 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Da die 537 und 518 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) auf Gleis 4 umgestellt wurden lässt sich die als 278 angeschriebene eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nun auch von hinten fotographieren. - Bild vom 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Da die 537 und 518 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) auf Gleis 4 umgestellt wurden lässt sich die als 278 angeschriebene eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) nun auch von hinten fotographieren. - Bild vom 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บจพ.ป.231 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, 2010 umgebaut aus ATC. 308?, ex Suhafu 12 1009, Niigata - Japan, Baujahr 1971) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
บจพ.ป.231 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, 2010 umgebaut aus ATC. 308?, ex Suhafu 12 1009, Niigata - Japan, Baujahr 1971) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

SRT Standartprellbock am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
SRT Standartprellbock am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

In der Hua Lamphong Station werden die alten, oft nur aus 2 Hemmschuhen bestehenden Gleisabschlüsse durch neue Prellböcke ersetzt. - Im Bild vom 21.Februar 2026 das Fabriks- und Datenschild eines Prellbock der Type 10 ZEB/2 des Herstellers A.Rawie GmbH. aus Osnabrück.
In der Hua Lamphong Station werden die alten, oft nur aus 2 Hemmschuhen bestehenden Gleisabschlüsse durch neue Prellböcke ersetzt. - Im Bild vom 21.Februar 2026 das Fabriks- und Datenschild eines Prellbock der Type 10 ZEB/2 des Herstellers A.Rawie GmbH. aus Osnabrück.
Karl Seltenhammer

In der Hua Lamphong Station werden die alten, oft nur aus 2 Hemmschuhen bestehenden Gleisabschlüsse durch neue Prellböcke ersetzt. - Im Bild vom 21.Februar 2026 so ein neuer Prellbock der Type 10 ZEB/2 des Herstellers A.Rawie GmbH. aus Osnabrück.
In der Hua Lamphong Station werden die alten, oft nur aus 2 Hemmschuhen bestehenden Gleisabschlüsse durch neue Prellböcke ersetzt. - Im Bild vom 21.Februar 2026 so ein neuer Prellbock der Type 10 ZEB/2 des Herstellers A.Rawie GmbH. aus Osnabrück.
Karl Seltenhammer

บชส. 1256 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 07.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 1256 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 07.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 1291 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 07.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 1291 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 07.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 1242 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 07.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 1242 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 07.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

GEK 4037 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34886) am Morgen des 07.Dezember 2025 als Verschubreserve in der Hua Lamphong Station.
GEK 4037 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34886) am Morgen des 07.Dezember 2025 als Verschubreserve in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

ADD 4415 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 07.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
ADD 4415 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 07.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

NKF 1224 am 07.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
NKF 1224 am 07.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

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