bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Hua Lamphong Station Fotos

564 Bilder
Wie das Bild vom 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station zeigt eignen sich Prellböcke auch zur Dekoration.
Wie das Bild vom 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station zeigt eignen sich Prellböcke auch zur Dekoration.
Karl Seltenhammer

KIHA 183-218 am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
KIHA 183-218 am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

KIHA 183-211 am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
KIHA 183-211 am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Treffen sich 2 Japaner in Bangkok... - KIHA 183-211 Kopf an Kopf mit dem APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Treffen sich 2 Japaner in Bangkok... - KIHA 183-211 Kopf an Kopf mit dem APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Die Anschrift am SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) dürfte nicht ganz stimmen. - Da die KIHA 40 zwei Führerstände und 68 Sitze, die KIHA 48 nur einen Führerstand aber 82 Sitze haben, darf das Leergewicht angezweifelt werden. Wozu der Umrechnungsfaktor dienen soll entzieht sich meiner Kenntnis. - Bild vom 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Die Anschrift am SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) dürfte nicht ganz stimmen. - Da die KIHA 40 zwei Führerstände und 68 Sitze, die KIHA 48 nur einen Führerstand aber 82 Sitze haben, darf das Leergewicht angezweifelt werden. Wozu der Umrechnungsfaktor dienen soll entzieht sich meiner Kenntnis. - Bild vom 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Mit 3 Zugspaaren zwischen Don Muang und Ayutthaya nahmen die SRT am 20.April 2026 den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 auf. - Für die Wendepause fährt die Garnitur dann leer von Don Muang zur Hua Lamphong Station. - Warum man diese Fahrten den Reisenden nicht zumutet ist eines der vielen Geheimnisse Thailands. - Im Bild vom 03.Juni 2026 die SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516) während der Wendepause vom Sp.COM 1194 auf den Sp.COM 1195 in der Hua Lamphong Station.
Mit 3 Zugspaaren zwischen Don Muang und Ayutthaya nahmen die SRT am 20.April 2026 den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 auf. - Für die Wendepause fährt die Garnitur dann leer von Don Muang zur Hua Lamphong Station. - Warum man diese Fahrten den Reisenden nicht zumutet ist eines der vielen Geheimnisse Thailands. - Im Bild vom 03.Juni 2026 die SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516) während der Wendepause vom Sp.COM 1194 auf den Sp.COM 1195 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Mit 3 Zugspaaren zwischen Don Muang und Ayutthaya nahmen die SRT am 20.April 2026 den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 auf. - Für die Wendepause fährt die Garnitur dann leer von Don Muang zur Hua Lamphong Station. - Warum man diese Fahrten den Reisenden nicht zumutet ist eines der vielen Geheimnisse Thailands. - Im Bild vom 03.Juni 2026 die SRT APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) während der Wendepause vom Sp.COM 1194 auf den Sp.COM 1195 in der Hua Lamphong Station.
Mit 3 Zugspaaren zwischen Don Muang und Ayutthaya nahmen die SRT am 20.April 2026 den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 auf. - Für die Wendepause fährt die Garnitur dann leer von Don Muang zur Hua Lamphong Station. - Warum man diese Fahrten den Reisenden nicht zumutet ist eines der vielen Geheimnisse Thailands. - Im Bild vom 03.Juni 2026 die SRT APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) während der Wendepause vom Sp.COM 1194 auf den Sp.COM 1195 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

THN 1135 am 03.Juni 2026 beim Einfahrtsignal der Hua Lamphong Station.
THN 1135 am 03.Juni 2026 beim Einfahrtsignal der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 1236 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1199 - 1347 wurden von 1976-1980 im Workshop Makkasan hergestellt) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 1236 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1199 - 1347 wurden von 1976-1980 im Workshop Makkasan hergestellt) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 1236 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1199 - 1347 wurden von 1976-1980 im Workshop Makkasan hergestellt) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 1236 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1199 - 1347 wurden von 1976-1980 im Workshop Makkasan hergestellt) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 441 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 441 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. -  Spiegelung der, als 278 angeschriebenen, eigentlichen 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) im Hochwasser am 31.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Spiegelung der, als 278 angeschriebenen, eigentlichen 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) im Hochwasser am 31.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Karl Seltenhammer

Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Karl Seltenhammer

Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Es hat mal wieder etwas mehr geregnet. - Feuchtigkeitstest für die neuen Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) in der Hua Lamphong Station am 31.Mai 2026.
Karl Seltenhammer

บชส. 614 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 31.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 614 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 31.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

In der Hua Lamphong Station wurden die alten, oft nur aus 2 Hemmschuhen bestehenden Gleisabschlüsse durch neue Prellböcke ersetzt. - Da die Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) feuerverzinkt geliefert werden wurden diese optisch verschönert. - Bild vom 30.Mai 2026.
In der Hua Lamphong Station wurden die alten, oft nur aus 2 Hemmschuhen bestehenden Gleisabschlüsse durch neue Prellböcke ersetzt. - Da die Prellböcke (Type 10 ZEB/2, Hersteller: A.Rawie GmbH. / Osnabrück) feuerverzinkt geliefert werden wurden diese optisch verschönert. - Bild vom 30.Mai 2026.
Karl Seltenhammer

บชส. 505 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage, 2010 umgebaut aus BNS. 17-25, Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1954) am 30.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 505 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage, 2010 umgebaut aus BNS. 17-25, Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1954) am 30.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 505 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage, 2010 umgebaut aus BNS. 17-25, Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1954) am 30.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 505 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage, 2010 umgebaut aus BNS. 17-25, Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1954) am 30.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บกข. 1004 (บกข. =BRC./Bogie Restaurant Car; Kawasaki - Japan, Baujahr 1970) am 30.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
บกข. 1004 (บกข. =BRC./Bogie Restaurant Car; Kawasaki - Japan, Baujahr 1970) am 30.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บจพ.ป. 1 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon) am 30.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station
บจพ.ป. 1 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon) am 30.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station
Karl Seltenhammer

บจพ.ป. 1 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon) am 30.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station
บจพ.ป. 1 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon) am 30.Mai 2026 in der Hua Lamphong Station
Karl Seltenhammer

HID 4517 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) fährt am 30.Mai 2026 mit dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) in die Hua Lamphong Station ein.
HID 4517 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) fährt am 30.Mai 2026 mit dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) in die Hua Lamphong Station ein.
Karl Seltenhammer

HID 4517 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) vor dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) fährt am 30.Mai 2026 in die Hua Lamphong Station ein.
HID 4517 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) vor dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) fährt am 30.Mai 2026 in die Hua Lamphong Station ein.
Karl Seltenhammer