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Tennessee Valley Railroad Museum (Chattanooga) ·TVRM· Fotos

38 Bilder
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Ein letzter Blick zurück über das Freigelände des Tennessee Valley Railroad Museums (Chattanooga, 30.5.09).
Ein letzter Blick zurück über das Freigelände des Tennessee Valley Railroad Museums (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Entlang der Strecke hat das TVRM etwas weniger ausstellenswerte Fahrzeuge abgestellt, die langsam vor sich hin rosten (Chattanooga, 30.5.09).
Entlang der Strecke hat das TVRM etwas weniger ausstellenswerte Fahrzeuge abgestellt, die langsam vor sich hin rosten (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Tender der 4501 im TVR-Depot East Chattanooga (30.5.09). Die Lok selber ist seit 1999 aufgrund zu hoher Wartungskosten im Schuppen abgestellt, soll jedoch bald wieder in Betrieb gehen.
Tender der 4501 im TVR-Depot East Chattanooga (30.5.09). Die Lok selber ist seit 1999 aufgrund zu hoher Wartungskosten im Schuppen abgestellt, soll jedoch bald wieder in Betrieb gehen.
Patrick Sesseler

Auch ein alter FIAT-Schienenbus (wie mag der bloß da hin gekommen sein?) steht in einer Ecke des TVR-Depots East Chattanooga (30.5.09).
Auch ein alter FIAT-Schienenbus (wie mag der bloß da hin gekommen sein?) steht in einer Ecke des TVR-Depots East Chattanooga (30.5.09).
Patrick Sesseler

Ein ehemaliger Wagen der Lookout-Mountain-Incline (Schrägseilbahn) steht in einer Ecke des TVR-Depots East Chattanooga (30.5.09). Weitere Bilder der Lookout-Mountian-Incline gibt es hier: http://www.panoramio.com/user/109653/tags/Lookout%20Mountain%20TN
Ein ehemaliger Wagen der Lookout-Mountain-Incline (Schrägseilbahn) steht in einer Ecke des TVR-Depots East Chattanooga (30.5.09). Weitere Bilder der Lookout-Mountian-Incline gibt es hier: http://www.panoramio.com/user/109653/tags/Lookout%20Mountain%20TN
Patrick Sesseler

Der Werkstatt- und Abstellbereich der TVRM in East Chattanooga (30.5.09) mit Alco RSD-1, #8669.
Der Werkstatt- und Abstellbereich der TVRM in East Chattanooga (30.5.09) mit Alco RSD-1, #8669.
Patrick Sesseler

Zweiwegefahrzeug des US-DOT auf Basis eines Chevrolet Silverado 3500 (Chattanooga, 30.5.09).
Zweiwegefahrzeug des US-DOT auf Basis eines Chevrolet Silverado 3500 (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Nein, da qualmt keine Dampflok im Hintergrund, sondern die Diesel-betriebene Klimaanlage dieses Wagens hat  leichte  Startschwierigkeiten (Chattanooga, 30.5.09).
Nein, da qualmt keine Dampflok im Hintergrund, sondern die Diesel-betriebene Klimaanlage dieses Wagens hat "leichte" Startschwierigkeiten (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Steuerwagen der Massachusetts Bay Transport Authority auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Steuerwagen der Massachusetts Bay Transport Authority auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Caboose der Long Island Railroad, #58, auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Caboose der Long Island Railroad, #58, auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Blick in den Führerstand der Baldwin #389 von 1891 (Chattanooga, 30.5.09).
Blick in den Führerstand der Baldwin #389 von 1891 (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Typisch für die Amerikanische Western-Lokomotive ist die Baldwin #389 von 1891 (Chattanooga, 30.5.09).
Typisch für die Amerikanische Western-Lokomotive ist die Baldwin #389 von 1891 (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Die andere Hälfte des  Advanced Concept Train  (ACT 1) des US Department of Transportation auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09). Besonders war vor allem das Antriebskonzept, welches mit Hilfe eines Schwungrades Energie sparen sollte. Ein Betrieb war mangels Stromschiene nicht möglich. Über 25 Jahre Sonne, Wind und Wetter ausgesetzt, wurde der Zustand des Zuges rapide schlechter. Nachdem alle Bemühungen, den Zug an ein anderes Museum abzugeben, gescheitert waren, wurde der Zug Ende 2010 verschrottet.
Die andere Hälfte des "Advanced Concept Train" (ACT 1) des US Department of Transportation auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09). Besonders war vor allem das Antriebskonzept, welches mit Hilfe eines Schwungrades Energie sparen sollte. Ein Betrieb war mangels Stromschiene nicht möglich. Über 25 Jahre Sonne, Wind und Wetter ausgesetzt, wurde der Zustand des Zuges rapide schlechter. Nachdem alle Bemühungen, den Zug an ein anderes Museum abzugeben, gescheitert waren, wurde der Zug Ende 2010 verschrottet.
Patrick Sesseler

Ein Nahverkehrs-Forschungsfahrzeug des US Department of Transportation auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).  Besonders war vor allem das Antriebskonzept, welches mit Hilfe eines Schwungrades Energie sparen sollte. Ein Betrieb war mangels Stromschiene nicht möglich. Über 25 Jahre Sonne, Wind und Wetter ausgesetzt, wurde der Zustand des Zuges rapide schlechter. Nachdem alle Bemühungen, den Zug an ein anderes Museum abzugeben, gescheitert waren, wurde der Zug Ende 2010 verschrottet.
Ein Nahverkehrs-Forschungsfahrzeug des US Department of Transportation auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09). Besonders war vor allem das Antriebskonzept, welches mit Hilfe eines Schwungrades Energie sparen sollte. Ein Betrieb war mangels Stromschiene nicht möglich. Über 25 Jahre Sonne, Wind und Wetter ausgesetzt, wurde der Zustand des Zuges rapide schlechter. Nachdem alle Bemühungen, den Zug an ein anderes Museum abzugeben, gescheitert waren, wurde der Zug Ende 2010 verschrottet.
Patrick Sesseler

Caboose der Wabash Railroad, #2774, auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Caboose der Wabash Railroad, #2774, auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Alco RS-1 der Hartford and Slocombe Railroad, #913, im Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Alco RS-1 der Hartford and Slocombe Railroad, #913, im Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Pacific der CNR, #8255, im Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Pacific der CNR, #8255, im Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Ein Caboose der Wabash Railroad, #2774, auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Ein Caboose der Wabash Railroad, #2774, auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Speisewagen der Atlantic Coast Line auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Speisewagen der Atlantic Coast Line auf dem Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

Überblick über das Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Überblick über das Ausstellungsgelände der Tennessee Valley Railroad (Chattanooga, 30.5.09).
Patrick Sesseler

8677 (Tennessee Valley Railroad) in Eisenbahnmuseum East Chattanooga am 30-8-2003. Bild und scan: Date Jan de Vries.
8677 (Tennessee Valley Railroad) in Eisenbahnmuseum East Chattanooga am 30-8-2003. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

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