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Kommentare zu Bildern von Walter Ruetsch, Seite 92



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(C) Walter Ruetsch
TPF: Zuckerrübenzug mit der Ae 417 191 auf dem ehemaligen Anschlussgeleise in Courtepin zur Abfahrt in Richtung Freiburg bereit an einem sehr trüben Novembertag im Jahre 2003. Im Jahre 2006 wurden die Ae 419 191-192 nach Deutschland verkauft. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 12.12.2015 15:22
Hallo Walter,
eine schönes Bild der Ae 417!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
SBB: Zum Fahrplanwechsel vom kommenden Wochenende. Die direkten Züge Biel - Konstanz sind ab dem Sonntag den 13. Dezember 2015 GESCHICHTE. Die Lokzüge mit den formschönen meist roten Re 460 werden somit auf der Jura Südfuss Linie durch RABDe 500 ICN verdrängt. Noch am 24. April 2015 wurde im solothurnischen Gäu zwischen Oberbuchsiten und Biel ein abendlicher Verstärkungszug mit Zwischenlok verewigt. Die vier Schlusswagen wurden jeweils nur zwischen Zürich und Biel mitgeführt. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 12.12.2015 10:06
Hallo Walter, ein schönes "Abschiedsbild" des "Konstanzers".
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 12.12.2015 13:12
Verstärkte IRs gibt es auch nach Konstanz mit 2, 3 oder 4 Wägen, allerdings grundsätzlich mit Steuerwagen, da in Konstanz nicht rangiert werden kann. Künftig ICN sind aber sicher keine schlechte Alternative für den Fahrgast. Mit einer einfachen Umbaumassnahme könnte man die dann erforderlichen ICN-Doppeltraktionen in Konstanz auch aufnehmen. Aber im Gegensatz zur SBB ist die DB eben viel zu unbeweglich. So wird wohl auch weiterhin kein ICN nach Konstanz kommen. Schönes Bild.
Gruss, Olli

(C) Walter Ruetsch
TRN/SNCF: TRN BDe 4/4 3, 1950 (ehemals CMN) und der SNCF X 2900 warteten in Le Locle im Dezember 2000 auf die Abfahrten nach Les Brenets und Besançon. Zu dieser Zeit verkehrten die Dieseltriebzüge der SNCF nur bis Le Locle. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 10.12.2015 7:18
Ein wunderschönes Bild des X 2900 (und natürlich auch des BDe 4/4), Walter.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
SBB: Güterzug mit Re 6/6 620 033-1 "MURI" bei Lyssach am 1. Dezember 2015 auf der Fahrt in Richtung Olten. Interessanterweise war ein Personenwagen als Güterlast hinter der Lokomotive eingereiht. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Peter Ackermann 4.12.2015 22:01
Ein absolut tolles Bild, Walter! Mit welchen Werten hast Du bei so schlechten Sichtverhältnissen ein so gestochen scharfes Bild hinbekommen?? Herzlich, Peter

Horst Lüdicke 4.12.2015 22:57
Hallo Walter,
wunderschön, wie Du hier die Nebelstimmung eingefangen hast.
Gruß Horst

Julian Ryf 4.12.2015 23:14
Hallo Walter
Sehe ich das richtig, dass da der "Salon Bleu" der BLS hinter der Lok hängt? Geht der etwa auf den Schrott?
Grüsse
Julian

(C) Walter Ruetsch
RBS/SZB/VBW: „50 JAHRE UNTERIRDISCHER RBS-BAHNHOF BERN AM 20. NOVEMBER 2015“ Am 20. November 1965 wurde der neue Tiefbahnhof Bern feierlich eröffnet. Ab dem 26. Mai 1974 starteten und endeten auch die neuen Pendelzüge Be 4/8 aus dem Worblental der Linie W (heute S7) im neuen Bahnhof Bern SZB. Dadurch wurde die Fahrdrahtspannung auf dieser Strecke von 800 auf 1250 Volt umgestellt. Mit der Verabschiedung des letzten VBW-Zuges vom 25. Mai 1974 auf dem Kornhausplatz, sind die BLAUEN BÄHNLI für immer aus dem Worblental verschwunden. Einer Bilderausstellung im Mai 1984 war es dennoch zu verdanken, dass ein BLAUES BÄHNLI im Bahnhof RBS Bern verewigt werden konnte. Der Be 4/4 30 aus dem Jahre 1910 (ehemals VBW) wurde mit der Güterlokomotive Ge 4/4 111, 1927 (ehemals Hagener Strassenbahn) überführt. Die Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112 sind unter beiden Fahrdrahtspannungen einsetzbar. Die einmalige Aufnahme vom 25. Mai 1984 zeigt die normalerweise nicht fotografierbare Ausfahrt aus dem unterirdischen Bahnhof Bern SZB. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Julian Ryf 1.12.2015 23:47
Hallo Walter
Tolle Bilderserie vom RBS-Bahnhof, der ja schon bald wieder Geschichte sein wird!
Dieses Bild hier gefällt mir besonderes, diese Sicht hat normalerweise ja nur der Lokführer (aber ohne die schönen Fahrzeuge).
Liebe Grüsse
Julian

(C) Walter Ruetsch
RBS/SZB/VBW: „50 JAHRE UNTERIRDISCHER RBS-BAHNHOF BERN AM 20. NOVEMBER 2015“ Am 20. November 1965 wurde der neue Tiefbahnhof Bern feierlich eröffnet. Ab dem 26. Mai 1974 starteten und endeten auch die neuen Pendelzüge Be 4/8 aus dem Worblental der Linie W (heute S7) im neuen Bahnhof Bern SZB. Dadurch wurde die Fahrdrahtspannung auf dieser Strecke von 800 auf 1250 Volt umgestellt. Mit der Verabschiedung des letzten VBW-Zuges vom 25. Mai 1974 auf dem Kornhausplatz, sind die BLAUEN BÄHNLI für immer aus dem Worblental verschwunden. Einer Bilderausstellung im Mai 1984 war es dennoch zu verdanken, dass ein BLAUES BÄHNLI im Bahnhof Bern RBS verewigt werden konnte. Der Be 4/4 30 aus dem Jahre 1910 (ehemals VBW) wurde mit der Güterlokomotive Ge 4/4 111, 1927 (ehemals Hagener Strassenbahn) überführt. Die Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112 sind unter beiden Fahrdrahtspannungen einsetzbar. Sämtliche Aufnahmen dieses einmaligen Ereignisses sind am 25. Mai 1984 entstanden. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Armin Schwarz 30.11.2015 19:33
Hallo Walter,
tolle Archivbilder von dem unterirdischen Bahnhof Bern.
Liebe Grüße
Armin

(C) Walter Ruetsch
Strassenbahn Hamburg: Der letzte Strassenbahn-Triebwagen Hamburgs, der V6E 3642 aus dem Jahre 1952 in einer Bauhaus-Filiale in Hamburg ausgestellt und verewigt am 15. Oktober 2015. Hergestellt wurden diese Triebwagen von den Fahrzeugwerkstätten Falkenried. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Armin Schwarz 25.11.2015 19:08
Hallo Walter,
ein tolles Bild von dem Triebwagen der ehemaligen Hamburger Straßenbahn.
Liebe Grüße
Armin

De Rond Hans und Jeanny 25.11.2015 19:19
Da kann ich Armin nur zustimmen, ein herrliches Foto von dem schmucken Triebwagen, Walter.
Auch wenn der Ausstellungsort sehr gewühnungsbedürftig ist, so ist es doch ein großes Glück, dass er dort verewigt wurde.
Beste Grüße
Hans

(C) Walter Ruetsch
TPC/AL: Dreiteilige noch braune Strassenbahn der AL mit BDeh 4/4 313 in Aigle am 27. Februar 2010. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 25.11.2015 18:03
Ein interessantes Bild der "Strassenbahn", Walter.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 25.11.2015 19:06
Hallo Walter,
da kann ich Stefan nur zustimmen, ein tolles Bild, auch wenn die Garnitur nicht nach einer Strassenbahn aussieht.
Liebe Grüße
Armin

De Rond Hans und Jeanny 25.11.2015 19:14
Mir gefällt die herrliche Aufnahme von der "Straßenbahn" in Aigle ebenfalls prima, Walter.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 29.3.2026 18:14
Hallo Walter,
heute viele Jahre später, ist die typische A-L bis auf wenige Ausnahmen der TPC Einheitslakierung gewichen, gerade dehalb ist es immerwieder interessant, "alte" Bilder zu betrachten.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
OeBB: Der RBe 2/4 202 aus dem Jahre 1938 (ehemals SBB) auf Sonderfahrt. Der ROTE PFEIL wurde am 24. November 2015 im solothurnischen Gäu auf der Rückfahrt nach Balsthal per Zufall erwischt. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 24.11.2015 15:52
Im schönsten Licht - ein wunderschönes Bild, Walter.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 24.11.2015 16:31
Das Zufallsbild gefällt mir ebenfalls bestens, Walter.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Matti Morelli 24.11.2015 23:37
Hoi Walti,
Den hast Du da sehr schön erwischt.
Ein sehr schönes Bild ist das geworden...

Lieber Gruss
Matti

(C) Walter Ruetsch
RBS/SZB: Heute Montag findet in der Bundeshauptstadt Bern der traditionelle Zibelemärit statt, der seit Jahren zu den Grosskampftagen der RBS gehört. Um den Grossandrang zu bewältigen, wurde jeweils jedes verfügbare Rad eingesetzt. Die meisten Züge, die zwischen Solothurn und Bern verkehrten, wurden auf die höchst zulässige Zugslänge von maximal sechs Wagen (inklusive Motorwagen) verstärkt. Dadurch musste ein vierteiliger Pendelzug mit den letzten noch in Solothurn-HB abgestellten Reservewagen B 315 und B 316 gebildet werden. Dieser eher seltene Zug mit dem auch noch grünen ABDe 4/4 3 (1929) und dem ABt 202 wurde im November 1986 im Limpachtal auf der Fahrt nach Bern verewigt. Die ABt 201 und 202 werden noch immer bei der Zentralbahn (ehemals LSE) eingesetzt. Die von der damaligen Brünigbahn stammenden Wagen und der ABDe 4/4 3 wurden noch wenige Jahre vor der Ausrangierung mit neuen modernen Wagenkasten versehen. Bald darauf erfolgte der Abbruch. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 24.11.2015 16:09
Herrliche historische Aufnahmen, Walter.
Die Archiv Bilder gefallen mir ebenso gut, wie die informativen Texte.
Beste Grüße
Hans

(C) Walter Ruetsch
RBS/SZB: Heute Montag findet in der Bundeshauptstadt Bern der traditionelle Zibelemärit statt, der seit Jahren zu den Grosskampftagen der RBS gehört. Um den Grossandrang zu bewältigen, wurde in den früheren Jahren jeweils jedes verfügbare Rad eingesetzt. Die meisten Züge, die zwischen Solothurn und Bern verkehrten, wurden auf die höchst zulässige Zugslänge von maximal sechs Wagen (inklusive Motorwagen) verstärkt. Da der normalerweise mit den Reisezügen verkehrende Postwagen durch einen Steuerwagen ersetzt wurde, musste zusätzlich ein Postzug mit dem Gem 4/4 122 geführt werden. Dieser nicht alltägliche Zug wurde im November 1986 bei einem Zwischenhalt in Fraubrunnen verewigt. Inzwischen wurde der Postverkehr längst auf die Strasse verlegt und der Gem 4/4 122 aus dem Jahre 1916 wurde von La Traction übernommen. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Julian Ryf 23.11.2015 17:19
Hallo Walter
Sehr schönes Bild, welches die frühmorgendliche Stimmung perfekt einfängt!
Ist das evtl. einer der Poststeuerwagen, welche heute bei der RhB sind (Autoverlad Vereina)?
Lieber Gruss
Julian

Horst Lüdicke 23.11.2015 22:23
Hallo Walter,
ein wunderbares historisches Bild.
Gruß Horst

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