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(C) Heinz Hülsmann
Der neue RE 44 von Moers nach Bottrop im Ruhrgebiet. Die neuen Doppelstockwagen mit Lokomotive 111 067-5 am 05.02.2020 in Duisburg. (zum Bild)

Andreas Strobel 6.2.2020 21:17 6.2.2020 21:17
Wouw Heinz, das ich das erleben darf, einen Personenzug zu sehen mit Dostocks es geschehen noch Wunder.
Tolle Aufnahme Heinz. Gruß aus Reichenbuch, Andi.

Heinz Hülsmann 8.2.2020 9:51 8.2.2020 9:51
Danke Andreas, das Dir das Foto gefällt.

Gruß Heinz

(C) Karl Heinz Ferk
Die einstigen 13 Triebwagen der Reihe Vt70 hatten durchwegs kleine Unterschiede aufzuweisen . Zum Beispiel die Scheibenwischer die bis VT70.05 oben montiert waren. 30.01.2020 (zum Bild)

Max Kiegerl 6.2.2020 19:40 6.2.2020 19:40
Feines Bild.

Ewig schade um die 70er

(C) David Endlich
Am 16.03.2019 verlässt ein Virm der NS den bahnhof Utrecht Centraal als IC in Richtung Amsterdam. (zum Bild)

Fluffy 5.2.2020 23:10 5.2.2020 23:10
Leuchtet sehr schön das Gelb des Triebzuges. Gefällt mir sehr gut.
Gruß Fluffy

(C) Clemens Kral
Während meines Schweiz-Aufenthalts war im Grunde nur die Dokumentation des alltäglichen Betriebs vorgesehen. Im Bahnhof Chiasso (CH) dann zur richtigen Zeit am richtigen Ort, konnte dann völlig unvorbereitet und ohne jegliche Vorkenntnis der berühmte Venice-Simplon-Orient-Express (VSOE) der Belmond Ltd. auf seinem wöchentlichen Weg von London Victoria (GB) nach Venezia Santa Lucia (I) aufgenommen werden. Für die Einfahrt blieb kaum Zeit, sich vernünftig zu positionieren, dafür war eine genauere Betrachtung im Stand möglich. Der Zug legt hier einen längeren Halt ein, um für die Weiterfahrt nach Italien die Lok zu wechseln sowie Wasser an den 16 Wagen abzupumpen und aufzufüllen. Die beiden Re 4/4 II SBB, bestehend aus 11198 (420 198-4) und 11304 (420 304-8), werden gegen E.402 114-9 (E.402B) der Trenitalia S.p.A. (FS) getauscht. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 4/7. [20.9.2019 | 13:38 Uhr] (zum Bild)

Patrick 5.2.2020 20:44 5.2.2020 20:44
Hallo Clemens
Kleiner Hinweis: Die 11134 kann's nicht sein, die hat nur einen Stromabnehmer.
Grüsse, Patrick

Clemens Kral 5.2.2020 21:22 5.2.2020 21:22
Hallo Patrick,
danke für den Hinweis. Es ist Re 420 304-8. Da habe ich falsch hingeschaut.
Viele Grüße
Clemens

(C) Horst Lüdicke
Hochbetrieb im Bahnhof Neustadt (Schwarzwald) im Februar 1982: 215 076-1 ist gerade mit einem Eilzug aus Donaueschingen angekommen. Nachdem sie abgekuppelt hat, wird 139 315-6 den Zug übernehmen, um ihn nach Freiburg zu befördern. Dazwischen noch 139 135-6 mit einem Nahverkehrszug von/nach Freiburg. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 5.2.2020 19:06 5.2.2020 19:06
Das waren Zeiten; und Schnee hatte es damals auch noch...
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 13.2.2020 19:38 13.2.2020 19:38
Hallo Stefan,
damals machte die DB auch noch Werbung mit dem Spruch "Alle reden vom Wetter, wir nicht"...
Gruß Horst

(C) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Über der Düsseldorfer Wehrhahnlinie - Am U-Bahnhof Heinrich-Heine-Platz liegen die vier Gleise wieder nebeneinander. Nördlich davon teilt sich der Tunnel auf in die Strecke in Richtung Krefeld/Neuss, die vor der nächsten Haltestelle (Tonhalle) an die Oberfläche kommt und in Richtung Duisburg und der Messe. Dieser Abzweig nutzt den 1981 eröffneten ersten Streckenabschnitt der Düsseldorfer U-Bahn. Ein Stockwerk tiefer kreuzt die neue Wehrhahnline, die mit Niederflurbahnen betrieben wird. Im Kreuzungsbau wurde schon ein Teilstück für die Wehrhahnlinie in den 1980iger Jahren gleich mitgebaut. 13.10.2019 (M) (zum Bild)

Horst Lüdicke 1.2.2020 10:28 1.2.2020 10:28
Hallo Matthias,
eine nicht nur wegen der Fotos in gewohnter "Frey-Qualität" ausgezeichnete Serie. Zusammen mit den Erläuterungen werden die Charakteristika der beiden U-Bahn-Systeme und ihrer Bahnhöfe sowohl ober- als auch unterirdisch umfassend dargestellt.
Gruß Horst

Gisela, Matthias und Jonas Frey 2.2.2020 14:51 2.2.2020 14:51
Danke Horst,

nach einer Bahnbilder.de Auszeit habe ich mich jetzt nochmals mit meinen NRW-Bildern beschäftigt und schaue mal was ich da so noch habe. Thematisch bin ich im Gegensatz zu der großen Mehrheit hier, weniger an den Bahnfahrzeugen dafür mehr an den Streckenführungen, Streckennetzen und Haltestellen/Bahnhöfen interessiert. Deshalb rücken bei mir die Straßenbahnen- und Stadtbahnwagen, dann doch etwas mehr in den Hintergrund. Gerne erinnere ich mich an unserer Treffen im letzten Herbst.

Liebe Grüße
Matthias

Horst Lüdicke 5.2.2020 10:55 5.2.2020 10:55
Hallo Matthias,
eben weil die wenigsten von uns solche Aufnahmen machen, finde ich es wichtig, dass Du uns hier Deine Bilder zeigst, sie gehören zu bb.de einfach dazu. An unser letztjähriges Treffen erinnere ich mich auch gerne, hoffentlich ergibt sich bald mal wieder eine Gelegenheit.
Gruß Horst

(C) Horst Lüdicke
Schon einige Zeit liegt der Einsatz der Baureihe 139 auf der Höllentalbahn zurück. Im Februar 1982 ist eine unbekannte 139 zwischen Titisee und Hinterzarten ungefähr an der gleichen Stelle wie auf den beiden vorhergehenden Aufnahmen unterwegs. Nicht nur beim Fotografen, sondern auch bei den beiden Langläufern stößt der Zug auf Interesse. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 31.1.2020 15:15 31.1.2020 15:15
Hallo Horst,
ein schönes Winterbild mit der 139; deren Einsatz auf der Dreiseenbahn auch noch in Erinnerung ist.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 1.2.2020 12:14 1.2.2020 12:14
Danke Stefan,
damals dominierten die 139 den Verkehr auf der Höllental- und Dreiseenbahn, daneben habe ich dort aber auch einige 110 (sowohl Kasten- als auch Bügelfaltenloks) vor die Linse bekommen.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 1.2.2020 12:46 1.2.2020 12:46
Hallo Horst,
den "dominierenden" Verkehr fotografiert man leider oft nicht oder nur beiläufig, bis es (fast) zu spät ist…
Hast du auch Bilder der 151 auf dieser Strecke?
So sollen - so einmal gehört oder gelesen - mit besonders schweren (Wochenend)-Zügen durchs Höllental gefahren sein.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 5.2.2020 10:50 5.2.2020 10:50
Leider nicht, Stefan. Das wäre natürlich etwas ganz besonderes gewesen...
Gruß Horst

(C) Herbert Fröschl
20.Juni 2018 auf dem Ribblehead-Viadukt (zum Bild)

Horst Lüdicke 5.2.2020 10:36 5.2.2020 10:36
Tolle Aufnahme!
Gruß Horst

(C) Andreas Hackenjos
111 059-2 mit dem Mess NbZ 94310 (Offenburg – Konstanz) bei St.Georgen 30.1.20 (zum Bild)

Herbert Pfoser 31.1.2020 9:55 31.1.2020 9:55
Ein schöner gelber Zug in der Landschaft - gefällt mir.

L.G. Herbert

Andreas Hackenjos 4.2.2020 19:40 4.2.2020 19:40
Danke dir Herbert.

Grüße Andreas

Korbinian Eckert 14.2.2020 20:58 14.2.2020 20:58
Der gelbe Farbton passt gut in die verschneite Landschaft.
Schönes Bild!

(C) Julian Ryf
RhB Allegra ABe 8/12 3507 als IR Chur - St. Moritz am 1. Februar 2020 auf dem Rugnuxviadukt. (zum Bild)

Herbert Graf 3.2.2020 16:02 3.2.2020 16:02
Hallo Julian.
Schöne Aufnahme vom Rugnuxviadukt. Mal schauen, ob ich auch noch den Weg von der Skipiste auf die Schlittelbahn finde.
Gruss
Herbert

Julian Ryf 3.2.2020 18:25 3.2.2020 18:25
Danke Herbert. Das Schneeschloss ist natürlich ein interessantes neues Motiv.
Gruss, Julian

Karl Heinz Ferk 4.2.2020 13:31 4.2.2020 13:31
Wunderbares Bild !
GLG KH !

(C) Max Kiegerl
Der R2115 geschoben von 1116 268 verlässt am 8.3.2014 den Bahnhof Ceské Velenice in Richtung Wien Franz-Josefs Bahnhof. (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 4.2.2020 4:52 4.2.2020 4:52
Tolle Stelle !

Max Kiegerl 4.2.2020 8:59 4.2.2020 8:59
Danke ;)

(C) Max Kiegerl
Am 30.8.2014 fuhr der VT10.02 in der ehemaligen Haltestelle Prarath als Sonderfahrt im Zuge des jährlichen Dorffest "Zeggern" in Gleinstätten Pendelfahrten von Gleinstätten nach Wies-Eibiswald und retour. (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 4.2.2020 4:51 4.2.2020 4:51
Der Himmel schaut aber komisch aus ! ;-)

Max Kiegerl 4.2.2020 8:59 4.2.2020 8:59
Haha :D

(C) Maurice Tribelhorn
MBS ET 10.122 (ex SBB RBDe 560 001-0) steht am 17.11.2019 im Bahnhof von Bludenz und wartet auf die Abfahrt in Richtung Schruns (zum Bild)

Julian Ryf 4.2.2020 8:14 4.2.2020 8:14
Hallo Maurice
Kannst du deine Bild noch mit Datum versehen?
Ist das ein aktuelles Bild? Die NPZ im Montafon sollen ja durch Talent abgelöst werden...
Gruss, Julian

(C) Julian Ryf
SBB Giruno RABe 501 007 "Uri" am 23. Januar 2020 in Basel SBB, wo derzeit die Bahnhofshalle renoviert wird. (zum Bild)

Alexander, R. 3.2.2020 14:47 3.2.2020 14:47
Ist das da die Waschstrasse?
MfG

Olli 3.2.2020 18:13 3.2.2020 18:13
Guter Einwand. Offensichtlich funktioniert diese Waschstrasse besser als ihre Pendants für den ICE. Zumindest, was das Ergebnis betrifft. Duck und weg...

Julian Ryf 3.2.2020 18:28 3.2.2020 18:28
Das ist eine Waschstrasse für die Köpfe der Leute, die sich bei den alten Wagen zu weit aus dem Fenster lehnen ;-) Damit sie sich am folgenden Gerüst für die Sanierung der Bahnhofshalle nicht den Kopf einschlagen.
Gruss, Julian

Julian Ryf 3.2.2020 23:37 3.2.2020 23:37
Dieser nicht, andere aber schon.
Gruss, Julian

(C) Hermann-Josef Weirich
Nachschuss auf den aus Köln Hbf ausfahrenden RE 5 nach Koblenz (mit 462 035 als zweitem Wagen), 28.12.19. (zum Bild)

Andreas Strobel 3.2.2020 23:05 3.2.2020 23:05
Hallo Hermann,
ein tolles Bild vom RE 5 nach Koblenz.
LG Andreas.

(C) Armin Schwarz
Zwei gekuppelte vierteilige Siemens Desiro HC (462 017 und 462 019) des RRX Rhein-Ruhr-Express (betrieben vom der National Express) fahren am 01.06.2019 in den Bahnhof Köln Messe/Deutz ein. Die Triebzüge sind laut den NVR-Nummern (94 80 0462 xxx-x D-SDEHC) im Eigentum von Siemens. Siemens Mobility ist auch für die Instandhaltung der Fahrzeuge zuständig. Dafür wurde in Dortmund-Eving ein Instandhaltungswerk (Rail Service Center) errichtet, es wurde am 5. September 2018 in Betrieb genommen. Neben der Werkstatt verfügt es auch über eine Außenreinigungsanlage. Der dem RRX zu Grunde liegende Verkehrsvertrag wurde, mit einem geschätzten Volumen von zwei Milliarden Euro, europaweit ausgeschrieben. Der Zuschlag ging an die beiden folgenden Unternehmen: Abellio Rail NRW hat Los 1 mit den Linien RE 1 und RE 11 gewonnen, National Express wird die Lose 2 und 3 mit den Linien RE 4, RE 5 und RE 6 betreiben, dafür werden dem Unternehmen bis Dezember 2020 inklusive Betriebsreserve 52 Fahrzeuge zur Verfügung gestellt. Die Deutsche Bahn begründet ihre Niederlage im Wettbewerb mit höheren Lohnkosten, die zehn Prozent über denen der Konkurrenz lägen. Laut Angaben des VRR hätten die Konkurrenten jedoch vor allen Dingen bei Verwaltungs- und Energiekosten gepunktet. Mit der Vergabe wird der Marktanteil der Deutschen Bahn im Regionalverkehr Nordrhein-Westfalens voraussichtlich auf unter 50 Prozent sinken. (zum Bild)

Michael Edelmann 3.2.2020 19:21 3.2.2020 19:21
Hallo Armin,
wieder ein sehr schönes Bild mit interessanter, umfassender Beschreibung! Als weniger schön empfinde ich allerdings den von Dir zuletzt genannten Umstand. Der Bahnverkehr in Deutschland wird immer mehr dezentralisiert, was das ohnehin vorhandene Chaos immer weiter verschärft. Das ist nicht gut und macht die Bahn letztendlich immer unattraktiver. Ich bin Ende letzten Jahres von Köln nach Ravensburg und zurück gefahren und was ich da wieder erlebt habe, spottet einfach jeder Beschreibung!! Solche Zustände kenne ich von früher her definitiv nicht!
LG!
Micha

Andreas Strobel 16.2.2020 22:49 16.2.2020 22:49
Tja die Privaten Armin, hier bei mir am Neckar haben sich ja auch die Holländer und Engländer beworben und gewonnen.
Allerdings sind die Leistungen genau wie in NRW des Öfteren kleine Katastrophen. Manchmal ist halt der jenige der Bahn besser kann auch etwas teurer.....Aber die Aufnahme mal wieder wunderbar. LG in Hellertal vom Neckar, Andreas.

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