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Großstädtisch -
Ein R-Triebwagen in der Voltastraße. Diese Strecke zum Rebstockpark wurde 2003 in Betrieb genommen. Sie war die erste richtige neue Straßenbahnstrecke in Frankfurt seit den fünfziger Jahren.
01.06.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch die Röhre brausend -
Die Tunnelstrecken wurde zum überwiegenden Teil im Schildvortrieb gebohrt, erkennbar am kreisrunden Querschnitt und bestehen aus zwei parallelen eingleisigen Röhren.
19.8.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im Gegensatz zu den oberidischen Stationen sind die Tunnelstationen mit gläsernen Bahnsteigwänden und -Türen versehen, um Personenunfälle zu vermeiden. Haltestelle Forum.
23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im inneren Stadtgebiet von Kopenhagen fährt die Metro unterirdisch. Die meisten Stationen liegen recht tief, haben aber dennoch Tageslichteinfall durch Oberlichter und sind geprägt durch die großzügigen Rolltreppenanlagen. Allerdings sind die U-Bahnhöfe nur durch ihre Stationsnamen unterscheidbar. Stations Christianshavn,
18.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Seit 2002 fährt in Kopenhagen eine vollautomatische, fahrerlose Metro. Der südliche Abschnitt der Linie M1 verläuft teilweise aufgeständert und erschließt das Entwicklungsgebiet Ørestad auf der Insel Amager. Die Aufnahme zeigt den Hochbahnabschnitt zwischen den Stationen Ørestad und Bella Center.
27.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
