Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2007:
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Erste Ge 4/4 II mit Ganzflächenwerbung."log.in" Lehrstellen bei der RhB! Lok "Landquart" Nr.611 wirbt dafür.Landquart 09.10.07
Peter Walter
Talstation der Mendelbahn (1903)bei Kaltern/Südtirol am 17.10.07
Von hier gab es eine 2,2km lange Zubringerbahn zur Endstation der Überetscherbahn in Kaltern/Caldaro
Peter Walter
Mendelbahn/Südtirol.Wagen Nr.2 auf der Talfahrt kurz vor der Talstation.17.10.07
Peter Walter
Mendelbahn/Südtirol,eröffnet 1903.Sie war eine Zeit lang die steilste Standseilbahn der Welt mit 64% Steigung an der steilsten Stelle.17.10.07
Peter Walter
Mendelbahn/Südtirol bei Kaltern.Wagen Nr.2 in der Bergstation auf 1363 m ü.M.17.10.07
Peter Walter
Mendelbahn/Südtirol.Wagen Nr.1 auf der Bergfahrt auf der 2,37 km langen Strecke zum Mendelpass(1363m)17.10.07
Peter Walter
Mendelbahn /Südtirol.Wagen Nr.1 auf der Talfahrt an der Kreuzungsstelle.17.10.07
Peter Walter
Vorbildlich restaurierter Zug der Rittnerbahn wie er von 1907 bis 1966 auf der Zahnradstrecke von Bozen bis Maria Himmelfahrt fuhr.Mit Zahnradlok L2,TW11 und GW 43.Ausser der Lok sind alle Fahrzeuge betriebsbereit und stehen im Einsatz.Klobenstein 15.10.07
Peter Walter
Dieses Jahr feierte die Rittnerbahn ihr 100 jähriges Jubiläum.Hier die Zahnradlok L2 Bj.1907(nicht betriebsfähig)Von den ursprünglich 4 Loks sind noch 2 Loks erhalten geblieben.Die zweite Lok(L4)befindet sich im Tiroler Lokalbahn Museum in Innsbruck.Klobenstein 15.10.07
Peter Walter
100 Jahre Rittnerbahn.Genau in dieser Zusammenstellung.Lok immer talwärts gerichtet,fuhren die Züge von 1907 bis 1966 auf der Zahnradstrecke von Bozen-Waltherplatz bis Maria-Himmelfahrt,wo dann die Triebwagen alleine bis Klobenstein weiter fuhren.1966 wurde dann die Zahnradstrecke durch eine Luftseilbahn ersetzt.
seitdem ist nur noch die Strecke Maria-Himmelfahrt-Oberbozen-Klobenstein in Betrieb.15.10.07
Peter Walter
Der Esslinger Triebwagen Bj.1958 mit der Bez.END oder "Der Deutsche" in Maria Himmelfahrt.Er fährt abwechslungsweise mit den beiden 4 achsern Nr.2 Bj.1908 und Nr.105 Bj.1910 (Alioth)im täglichen Regelverkehr.16.10.07
Peter Walter
Der Esslinger TW END und der 4 achser "Alioth" der 1934 von der Dermulo-Fondo-Mendel Bahn zur Rittnerbahn kam,zusammen in Klobenstein.Einzig in Europa,das die 100 jährigen Fahrzeuge noch
immer ihren täglichen Dienst verrichten.Klobenstein 15.10.07
Peter Walter
Lokalbahn Flair aus der k.u.k.Zeit.Zweiachser TW 12(1908)mit dem Turmwagen beim rangieren in Oberbozen.Es geht für eine Fahrleitungreperatur auf die Strecke.Oberbozen 16.10.07
Peter Walter
"Hektischer" Betrieb am 15.10.07 im Bhf.Oberbozen/Soprabolzano bei schönstem Herbstwetter.Vorne Tw 12,hinten Tw 2,beide Baujahr 1908.
Peter Walter
Zufällige Parade aller drei im Regelverkehr eingesetzten 4-achsigen Triebwagen.Die beiden 2 achser (hier nicht im Bild)werden
nur noch sporadisch eingesetzt.Es soll neues Rollmaterial (Stadler Rail!?) beschafft werden.Oberbozen 17.10.07
Peter Walter
Rittner Tw 2(1908)im Depot in Oberbozen/Soprabolzano.19.10.07
Peter Walter
Auch auf dem Ritten ist der Herbst eingekehrt.Blick aus dem Führerstand des "Alioth" Tw 105 am 18.10.07
Peter Walter
Wie in der k.u.k.Zeit.Triebwagen Nr.2 auf der Fahrt von Klobenstein/Collabo nach Oberbozen/Soprabolzano am morgen des 20.10.07 bei Klobenstein.
Peter Walter
100 Jahre Rittnerbahn.Modell des 2 achsigen Triebwagens das am diesjährigen Jubiläumsumzug mitgeführt wurde.Klobenstein 19.10.07
Peter Walter
Unten in Bozen sieht man noch einen Rest von der Trasse der ehem.Zahnradstrecke in den Weinbergen von St.Magdalena,die von 1907 bis 1966 in Betrieb war.
Sie wurde dann durch eine Luftseilbahn von Bozen nach Oberbozen ersetzt.Die Triebwagen der Rittnerbahn fahren seither nur noch zwischen M.Himmelfahrt,Oberbozen und Klobenstein.20.10.07
Peter Walter
Überetscher Bahn Bozen-Kaltern 1898-1974.Den Kalterer Wein kennt man,aber wer kennt noch diese Bahn? Der Bahnhof in Kaltern heute in ziemlich desolaten Zustand.Hier gibt es schon lange keine Züge mehr.damit er nicht ganz zusammenfällt,wird z.Zt.das Dach repariert.Kaltern 17.10.07
Peter Walter
Überetscher Bahn Bozen-Kaltern.Die Gleisseite des Bahnhofs Kaltern/Caldaro heute.Die Normalspurstrecke von Bozen nach Kaltern wurde 1974 stillgelegt.
Vielleicht gibt es einmal eine "Wiedergeburt" wie bei der Vinschgaubahn?? Kaltern 17.10.07
Peter Walter
Überetscher Bahn.Der Bahnsteig vom Bahnhof Kaltern.Die letzten Züge fuhren 1974 von hier aus nach Bozen.Das Trasse ist heute ein beliebter Wander und Fahrradweg.Kaltern 17.10.07
Peter Walter
Überetscher Bahn.Bozen/Bolzano-Kaltern/Caldaro Hier im Bhf.Kaltern muss man sich augenscheinlich nicht mehr um Fahrkarten bemühen.Kaltern 17.10.07
Peter Walter
Überetscher Bahn.(1898-1974)Blick in den 2-ständigen Lokschuppen von Kaltern.Hier sieht man noch die letzten Schienen von der ganzen Strecke.Heute wäre man froh wenn man diese Eisenbahnlinie noch hätte!!Kaltern 17.10.07
Peter Walter
Überetscherbahn,sie wurde 1974 stillgelegt,aber der Bahnhof in Eppan,hier die Gleisseite,ist noch vorhanden.Eppan 17.01.07
Peter Walter
Überetscherbahn Bozen-Kaltern 1898-1974.Der Bahnsteig des Bahnhofs Eppan/Appiano heute.Eppan 17.10.07
Peter Walter
Überetscher Bahn.Bozen-Kaltern 1974 stillgelegt.Auch der Bahnhof in Eppan/Appiano steht noch.Er ist sogar restauriert worden.
Von Gleisen aber weit und breit keine Spur mehr.Eppan 17.10.07
Peter Walter
Überetscher Bahn Bozen-Kaltern,1974 stillgelegt,Dampflokdenkmal bei Kaltern.Dampfloks fuhren hier bis 1911.Gleich daneben das Bahntrasse,heute ein Wander und Fahrradweg.Kaltern 17.10.07
Peter Walter
ETR der BR 485 nach Roma-Termini am 19.10.07 in Bozen/Bolzano
Peter Walter
Stadler Diesel GTW nach Mals/Malles über Meran am 19.10.07 in Bozen/Bolzano
Peter Walter
Ein ATR 100 "Vinschgauer" aus Mals/Malles kommend,bei der Einfahrt in Bozen/Bolzano.19.10.07
Peter Walter
Wagen einer ital.Gleisbaufirma in Spondinig.Typisch das spitze Dach,das bei den italienischen Güterwagen üblich war.14.10.07
Peter Walter
Zwei "Vinschgauer" ATR 100 abgestellt am 19.10.07 in Meran.Seit Dezember 2006 fahren die Züge auch bis nach Bozen durch,ohne das man in Meran umsteigen muss.
Peter Walter
ADtranz Lok 464.051 vor einem Wendezug nach Bozen am 19.10.70 in Meran.Ausser diesen Zügen verkehren nun auch regelmässig die Züge der Vinschgaubahn bis Bozen.
Peter Walter
Bevor der ETR 485.051 seine Reise nach Roma-Termini beginnen kann,wird noch die Frontscheibe gereinigt.Bozen 19.10.07
Peter Walter
Südtirol,Mendelbahn bei Kaltern.Abklappbarer Übergang einer kleinen Strasse.Heute nicht mehr in Betrieb,da er durch eine Fussgänger Unterführung ersetzt wurde.17.10.07
Peter Walter
Fabrikschild am Rittner Triebwagen Nr.2 Oberbozen 19.10.07
Peter Walter
GTW ATR 100 nach Bozen,rechts das Schweizer Postauto nach Zernez,Graubünden/Schweiz.Mals 20.10.07
Peter Walter
Zug nach Arosa bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Chur.29.10.07
Peter Walter
