Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2009:
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5. Oktober 2009 (1 Bild)
Schachtkraftwerk Fulpmes mit Spannfeld. Ende August 2009 kHds
Klaus Bach
9. Oktober 2009 (1 Bild)
Type 664 steht nach getaner Arbeit in Solkan (it. Salcano). Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach
10. Oktober 2009 (2 Bilder)
Type 4024 als REX nach Landeck-Zams verläßt Imst-Pitztal. Es dunkelt bereits, während die Abendsonne noch den Acherkogel umspielt, der noch seine frühsommerliche Schneefelderprachtsgewänder trägt. Bald schon wird es finster, und die nächtliche Finsternis und die vom Nachbarn Inn heraufgezogene feuchtklamme Kälte wird den unter dem Vordach Wartenden umgeben, das kleine Café ist geschlossen, wohl blühen die Stiefmütterchen, denen die Fahrdienstleitung ab und an ihren Schluck Wasser angedeihen läßt, aber ansonsten ist es einsam und kahl, ein fernab der Stadt in der Einöde gelegener Ort des Abschieds, mehr Schlucht als Imst. Im Frühsommer 2009 kHds
Klaus Bach
1016-014 durchmißt in trauter Zweisamkeit mit ihrer Schwester 146 Imsterberg, und so pfeilen die zwei wohlklingend singenden Tauren Imst und Ötztal zu. Im Hintergrund der Tschirgant über Imst. Zur Pfingstzeit 2009 kHds
Klaus Bach
11. Oktober 2009 (3 Bilder)
Brücke von Salcano / Solkan. Diese Brücke war für lange Zeit der längste Bruchsteinviadukt der Welt - zuerst von 1906, wo er binnen 18 Monaten errichtet wurde, die gut 80 Meter Spannweite hat man mit einem Hilfspfeiler in der Mitte überbrückt und in 18 Monaten die Brücke errichtet (und die Baukosten eingehalten). Bis in den Ersten Weltkrieg hinein war diese Brücke dann eben der längste Bruchsteinbogen der Welt, dann nicht mehr, nicht weil jemand anderer einen längeren gebaut hätte, sondern weil Österreich-Ungarn auf dem Rückzug das Ding umgefeuert hat, um den Mittelbogen nach der Rückeroberung durch eine Kohn'sche Stahlbrücke zu ersetzen, die im weiteren Verlauf ihre Aufgabe recht gut erfüllt hat, die ganze Zeit im SHS-Staat. Irgendwann in den 30ern ist die Gegend dann italienisch geworden, woraufhin das faschistische Regime den Steinbogen wieder aufgerichtet hat. Dann war die Brücke wieder die längste der Welt, bis in den 60er-Jahren in China eine längere gebaut wurde. Heute liegt die Brücke einige wenige Kilometer von der slowenisch-italienischen Grenze, man hat hier einen schönen, kleinen Park errichtet und anläßlich des hundertjährigen Jubiläums der Errichtung eine Gedenktafel angebracht, es gibt eine kleine Aussichtsplattform und etwas abseits, beim Parkplatz, ein schönes, kleines Grillrestaurant, das wohlschmeckende und fleischbetonte Kost bietet. Anfang September 2009 kHds - das Panorama ist aus fünf Bildern von Hand zusammengesetzt.
Klaus Bach
Tafel an der Brücke von Solkan - Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach
Solkanski Most - Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach
15. Oktober 2009 (1 Bild)
Slowenische 664 in der Blüte ihrer Jahre zieht mit der Kraft ihres starken Herzens ihren Zug, mit Silo um Silo und zu Guter Letzt manch gutem Stück, über die Brücke von Solkan nach Görz. Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach
19. Oktober 2009 (1 Bild)
Brückenbaustelle taleinwärts von Telfes, eine von vielen Baustellen diesen Sommer auf der Stubaier Strecke talein von Nockhofweg, es wurden etliche hundert Meter Strecke erneuert, beide Weichen in Telfer Wiesen, das Fundament am talseitigen Ende der Mutterer Brücke, der Bogen wurde völlig neu betoniert und eben diese kleine Brücke wenige hundert Meter talein des Telfer Bahnhofs, die auch völlig neu betoniert wurde. Diese Brücke ist eines der ältesten Photomotive an der Stubaier Strecke, schon im altbewährten Buch "Die Sillwerke zu Innsbruck" ist sie in der Beschreibung des elektrischen Teils zu sehen. Mich hat auch die Erdungsstange fasziniert - in Telfes, in unserem Rücken, steht das nächste Unterwerk. Ende August 2009 kHds
Klaus Bach
20. Oktober 2009 (1 Bild)
Mittenwaldbahn-Regionalzug von Scharnitz herunter auf der Kurve über der Höttinger Au. Anno 2005 kHds - Das Bild ist für die Kategorie "Österreich/Sonstiges/verfremdete Bilder" gedacht, die Raum bieten soll für interessante Experimente mit Bildern von heimischem Rollmaterial, also wirklich verfremdete, PhotoGeshoppte, geGIMPTe (und bitte nicht "anders gesehen" mit interessanten Bild-Ausschnitten, denn die gehören in die Baureihen-Kategorien wie meine 1144 unter http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/168592/kategorie/suchen/suchbegriff/unterberg.html)
Klaus Bach
