Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2009:
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Die Mizuma-Bahn: Blick in den Zweiwagenzug 1001+1002. 16.August 2008.
Peter Ackermann
Die Mizuma-Bahn: Von den 1990 vom Tôkyû-Konzern (Teil der Tokyo S-Bahn) übernommenen 10 Wagen (Tôkyû Serie 7000, Baujahre 1962-1966, für Einfahrt in die Tokyo-U-Bahn geschaffen) wurden 2006/7 8 Wagen völlig modernisiert (so ergaben sich die neuen 2-Wagenzüge 1001/3/5/7). Hier steht Zug 1001+1002 an der Endstation Mizuma, 16.August 2008. Wagen 1002 ist derselbe Wagen, der 1979 als 7009 des Tôkyû-Konzerns (S-Bahn Tokyo) aufgenommen wurde.
Peter Ackermann
Die Toyohashi-Bahn: Diese ca.21 km lange Bahn (1067mm-Spur) fährt südlich von Nagoya von der Stadt Toyohashi aus auf die Atsumi-Halbinsel. Hier in Mikawa Tahara gehen die Fahrgäste durch den Bahnhof (zur Fahrkartenkontrolle) und steigen dann auf den rechts wartenden Bus um für die Weiterfahrt an die Spitze der Halbinsel. Zug 1809 am 21.Januar 2007.
Peter Ackermann
Die Toyohashi-Bahn: Auch diese Bahn benutzt Fahrzeuge, die der Tôkyû-Konzern (Teil der Tokyo S-Bahn) abgestossen hat. Es handelt sich um Tôkyû-Züge Serie 7200 (gebaut 1967), die 2000 und 2008 übernommen und zu 10 3-Wagenzügen formiert wurden. Im Bild Zug 1809 (mit Frontwagen 2809) in Mikawa Tahara, 21.Januar 2007.
Peter Ackermann
Die Wakasa-Bahn: Fahrt am Morgen früh mit dem Triebwagen "Kirschblüte 1" ins Wakasa-Tal; die Bewohner haben gerade ihre Schlafmatrazen ("Futon") zum "Aufwärmen" ans Sonnenlicht getan. Hattô, 28.Februar 2009.
Peter Ackermann
Die 4 Triebwagen der Wakasa-Bahn werben für Familienausflüge. Hier steht Triebwagen "Kirschblüte 4" am Morgen früh im Bahnhof Tottori, 28.Februar 2009.
Peter Ackermann
Die Wakasa-Bahn: Der Wagenführer von "Kirschblüte 1". Sein Fahrgeld kann man, wie ersichtlich, in aller möglicher Form entrichten (der blaue Teil ist eine Geldwechselmaschine, in den roten Teil kann Papierfahrkarten einwerfen oder Geld, bzw. Geld zusammen mit einem kleinen numerierten Papierstreifen, den man bei der Einstiegstation einem Ausgabegerät entnommen hat; der Fahrer steht bei den Stationen auf und kümmert sich um jeden, der nicht weiss wie's geht). 28.Februar 2009.
Peter Ackermann
Die Wakasa-Bahn: Der Triebwagen "Kirschblüte 3" an der Endstation Wakasa. 28.Februar 2009 .
Peter Ackermann
