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Wakasa Fotos

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Privatbahnen: Diesel
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Wakasa
Die Wakasa-Bahn: Der Triebwagen Kirschblüte 1 wartet am altertümlichen Bahnhof von Wakasa auf Fahrgäste für die Rückfahrt nach Tottori. 28.Februar 2009.
Die Wakasa-Bahn: Der Triebwagen "Kirschblüte 1" wartet am altertümlichen Bahnhof von Wakasa auf Fahrgäste für die Rückfahrt nach Tottori. 28.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Wakasa

408 1024x768 Px, 08.03.2012

Die Wakasa-Bahn: Fahrt am Morgen früh mit dem Triebwagen Kirschblüte 1 durchs Wakasa-Tal; die Dächer der alten Bauernhäuser glitzern in den ersten Sonnenstrahlen. Zwischen Abe und Hattô, 28.Februar 2009.
Die Wakasa-Bahn: Fahrt am Morgen früh mit dem Triebwagen "Kirschblüte 1" durchs Wakasa-Tal; die Dächer der alten Bauernhäuser glitzern in den ersten Sonnenstrahlen. Zwischen Abe und Hattô, 28.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Wakasa

463 1024x768 Px, 08.03.2012

Die Wakasa-Bahn: Triebwagen Kirschblüte 1 und Kirschblüte 4 abfahrbereit am Morgen früh in Tottori. Der Name der Talschaft Wakasa wird mit den Schriftzeichen Junge Kirschblüten geschrieben, daher die Bezeichnung der Wagen. 28.Februar 2009.
Die Wakasa-Bahn: Triebwagen "Kirschblüte 1" und "Kirschblüte 4" abfahrbereit am Morgen früh in Tottori. Der Name der Talschaft Wakasa wird mit den Schriftzeichen "Junge Kirschblüten" geschrieben, daher die Bezeichnung der Wagen. 28.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Wakasa

417 1024x768 Px, 07.03.2012

Auf der Strecke der Wakasa-Bahn: im Schatten liegt etwas Schnee, dahinter erheben sich prachvolle alte Familiengräber. Bei Tampi, 28.Februar 2009.
Auf der Strecke der Wakasa-Bahn: im Schatten liegt etwas Schnee, dahinter erheben sich prachvolle alte Familiengräber. Bei Tampi, 28.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Wakasa

414 1024x768 Px, 07.03.2012

Grunddaten der Wakasa-Bahn: Diese kleine Linie (1067mm-Spur) im Hinterland der Stadt Tottori am Japanischen Meer ins Dorf Wakasa ist 19,2 km lang. Die meisten Züge fahren heute über die JR bis Tottori durch (Gesamtlänge der Fahrt: 29,5 km). 1981 wurde die Stilllegung der Wakasa-Linie der alten Staatsbahn beschlossen, doch konnte sie 1987 in eine eigene Gesellschaft überführt werden; heute besitzt die Bahn 4 Triebwagen und das Personal, Gebäude und Gleisanlagen gehören den Kommunen. Im Bild: Triebwagen Kirschblüte 1 und Kirschblüte 3 an der Endstation Wakasa, 28. Februar 2009.
Grunddaten der Wakasa-Bahn: Diese kleine Linie (1067mm-Spur) im Hinterland der Stadt Tottori am Japanischen Meer ins Dorf Wakasa ist 19,2 km lang. Die meisten Züge fahren heute über die JR bis Tottori durch (Gesamtlänge der Fahrt: 29,5 km). 1981 wurde die Stilllegung der Wakasa-Linie der alten Staatsbahn beschlossen, doch konnte sie 1987 in eine eigene Gesellschaft überführt werden; heute besitzt die Bahn 4 Triebwagen und das Personal, Gebäude und Gleisanlagen gehören den Kommunen. Im Bild: Triebwagen "Kirschblüte 1" und "Kirschblüte 3" an der Endstation Wakasa, 28. Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Wakasa

416 1024x768 Px, 07.03.2012

Die Wakasa-Bahn: Im Triebwagen Kirschblüte 1 , 28.Februar 2009.
Die Wakasa-Bahn: Im Triebwagen "Kirschblüte 1", 28.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Wakasa

455 800x574 Px, 08.10.2009

Die Wakasa-Bahn: Der Triebwagen Kirschblüte 3 an der Endstation Wakasa. 28.Februar 2009 .
Die Wakasa-Bahn: Der Triebwagen "Kirschblüte 3" an der Endstation Wakasa. 28.Februar 2009 .
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Wakasa

562 800x584 Px, 13.09.2009

Die Wakasa-Bahn: Der Wagenführer von Kirschblüte 1 . Sein Fahrgeld kann man, wie ersichtlich, in aller möglicher Form entrichten (der blaue Teil ist eine Geldwechselmaschine, in den roten Teil kann Papierfahrkarten einwerfen oder Geld, bzw. Geld zusammen mit einem kleinen numerierten Papierstreifen, den man bei der Einstiegstation einem Ausgabegerät entnommen hat; der Fahrer steht bei den Stationen auf und kümmert sich um jeden, der nicht weiss wie's geht). 28.Februar 2009.
Die Wakasa-Bahn: Der Wagenführer von "Kirschblüte 1". Sein Fahrgeld kann man, wie ersichtlich, in aller möglicher Form entrichten (der blaue Teil ist eine Geldwechselmaschine, in den roten Teil kann Papierfahrkarten einwerfen oder Geld, bzw. Geld zusammen mit einem kleinen numerierten Papierstreifen, den man bei der Einstiegstation einem Ausgabegerät entnommen hat; der Fahrer steht bei den Stationen auf und kümmert sich um jeden, der nicht weiss wie's geht). 28.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Wakasa

505 600x800 Px, 04.09.2009

Die 4 Triebwagen der Wakasa-Bahn werben für Familienausflüge. Hier steht Triebwagen Kirschblüte 4 am Morgen früh im Bahnhof Tottori, 28.Februar 2009.
Die 4 Triebwagen der Wakasa-Bahn werben für Familienausflüge. Hier steht Triebwagen "Kirschblüte 4" am Morgen früh im Bahnhof Tottori, 28.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Wakasa

617 800x416 Px, 03.09.2009

Die Wakasa-Bahn: Fahrt am Morgen früh mit dem Triebwagen Kirschblüte 1 ins Wakasa-Tal; die Bewohner haben gerade ihre Schlafmatrazen ( Futon ) zum Aufwärmen ans Sonnenlicht getan. Hattô, 28.Februar 2009.
Die Wakasa-Bahn: Fahrt am Morgen früh mit dem Triebwagen "Kirschblüte 1" ins Wakasa-Tal; die Bewohner haben gerade ihre Schlafmatrazen ("Futon") zum "Aufwärmen" ans Sonnenlicht getan. Hattô, 28.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Wakasa

595 800x530 Px, 03.09.2009