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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen von Patrick Sesseler aus dem September 2011

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2011:

1. September 2011 (2 Bilder)

Einfahrt des modernen Zermatt-Shuttles, die ausschließlich zwischen Täsch und Zermatt verkehren, in Täsch. Zwei Triebzüge wurden auf die Namen Castor und Pollux getauft, das sind 4000er Bergspitzen am Gornergletscher oberhalb Zermatt (15.3.2010).
Einfahrt des modernen Zermatt-Shuttles, die ausschließlich zwischen Täsch und Zermatt verkehren, in Täsch. Zwei Triebzüge wurden auf die Namen Castor und Pollux getauft, das sind 4000er Bergspitzen am Gornergletscher oberhalb Zermatt (15.3.2010).
Patrick Sesseler

Triebwagen 3062 der Gornergratbahn schlängelt sich talwärts zur Station Rotenboden (15.3.2010)
Triebwagen 3062 der Gornergratbahn schlängelt sich talwärts zur Station Rotenboden (15.3.2010)
Patrick Sesseler

2. September 2011 (5 Bilder)

Einfahrt der 3084 in die Station Riffelberg. Noch stehen die Skifahrer mit einem gewissen Abstand zum Zug - noch... (16.3.2010)
Einfahrt der 3084 in die Station Riffelberg. Noch stehen die Skifahrer mit einem gewissen Abstand zum Zug - noch... (16.3.2010)
Patrick Sesseler

Die 3084 ist an ihrem Endpunkt auf dem Gornergrat angekommen, die Skifahrer haben den Bahnsteig fluchtartig verlassen, den Fotografen freut's... (16.3.2010)
Die 3084 ist an ihrem Endpunkt auf dem Gornergrat angekommen, die Skifahrer haben den Bahnsteig fluchtartig verlassen, den Fotografen freut's... (16.3.2010)
Patrick Sesseler

Einer der höchsten Bahnhöfe der Welt, die Bergstation Gornergrat, auf 3089 Meter Höhe (16.3.2010).
Einer der höchsten Bahnhöfe der Welt, die Bergstation Gornergrat, auf 3089 Meter Höhe (16.3.2010).
Patrick Sesseler

Zugang zum Bahnsteig nur durch die Bahnsteigsperren, ein eher ungewohntes Bild heutzutage (16.3.2010). Bergab ist der Zug auch zu dieser späten Zeit eher leer. 
Im Hintergrund das Observatorium auf dem Gornergrat in 3135 Metern Höhe.
Zugang zum Bahnsteig nur durch die Bahnsteigsperren, ein eher ungewohntes Bild heutzutage (16.3.2010). Bergab ist der Zug auch zu dieser späten Zeit eher leer. Im Hintergrund das Observatorium auf dem Gornergrat in 3135 Metern Höhe.
Patrick Sesseler

Die 3081 verlässt die Station Rotenboden, 2819 Meter hoch gelegen (16.3.2010)
Die 3081 verlässt die Station Rotenboden, 2819 Meter hoch gelegen (16.3.2010)
Patrick Sesseler



3. September 2011 (5 Bilder)

Hinter der Station Rotenboden geht es ordentlich abwärts für die 3081 (16.3.2010)
Hinter der Station Rotenboden geht es ordentlich abwärts für die 3081 (16.3.2010)
Patrick Sesseler

Etwa 70 Promille Neigung sind nicht wirklich steil, wenn man Zahnstangen hat... (16.3.2010)
Etwa 70 Promille Neigung sind nicht wirklich steil, wenn man Zahnstangen hat... (16.3.2010)
Patrick Sesseler

Die 3081 ist weiter talwärts unterwegs zum Riffelberg (16.3.2010)
Die 3081 ist weiter talwärts unterwegs zum Riffelberg (16.3.2010)
Patrick Sesseler

Von der höher gelegenen Piste hat man einen guten Blick auf die Dachaufbauten der 3081 (16.3.2010)
Von der höher gelegenen Piste hat man einen guten Blick auf die Dachaufbauten der 3081 (16.3.2010)
Patrick Sesseler

Noch eine Kurve, dann geht es in die Station Riffelberg auf 2582 Metern (16.3.2010). Die Gornergrat-Bahn fährt zwar nicht schnell, hat aber gegenüber der Piste eine deutlich kürzere Strecke, so dass ich mich für dieses Bild etwas beeilen musste...
Noch eine Kurve, dann geht es in die Station Riffelberg auf 2582 Metern (16.3.2010). Die Gornergrat-Bahn fährt zwar nicht schnell, hat aber gegenüber der Piste eine deutlich kürzere Strecke, so dass ich mich für dieses Bild etwas beeilen musste...
Patrick Sesseler

4. September 2011 (5 Bilder)

Der Pendelzug  Visp  verlässt Täsch auf dem Weg zurück nach Zermatt (15.3.2010).
Der Pendelzug "Visp" verlässt Täsch auf dem Weg zurück nach Zermatt (15.3.2010).
Patrick Sesseler

Lok 3002 (He 2/2) der Gornergratbahn, etwas schräg aufgestellt in einer Kreisverkehrsinsel in Stalden 17.3.2010)
Lok 3002 (He 2/2) der Gornergratbahn, etwas schräg aufgestellt in einer Kreisverkehrsinsel in Stalden 17.3.2010)
Patrick Sesseler

Lok 3002 (He 2/2) der Gornergratbahn, etwas schräg aufgestellt in einer Kreisverkehrsinsel in Stalden 17.3.2010)
Lok 3002 (He 2/2) der Gornergratbahn, etwas schräg aufgestellt in einer Kreisverkehrsinsel in Stalden 17.3.2010)
Patrick Sesseler

Streckenimpression von der BVZ: Die Ritibrücke bei Neubrück (17.3.2010).
Streckenimpression von der BVZ: Die Ritibrücke bei Neubrück (17.3.2010).
Patrick Sesseler

Streckenimpression von der BVZ: Die neue Straßenbrücke bei Neubrück (17.3.2010).
Streckenimpression von der BVZ: Die neue Straßenbrücke bei Neubrück (17.3.2010).
Patrick Sesseler

7. September 2011 (5 Bilder)

Ein Zug der MGB fährt gleich in den Kehrtunnel  Deischerkehre  bei Grengiols ein (17.3.2010). Hier beginnt der Zahnstangenabschnitt durch den Tunnel.
Ein Zug der MGB fährt gleich in den Kehrtunnel "Deischerkehre" bei Grengiols ein (17.3.2010). Hier beginnt der Zahnstangenabschnitt durch den Tunnel.
Patrick Sesseler

Die Strecke der MGB schlängelt sich vor Münster (VS) neben der Furkastraße den Hang hinunter, auch ohne Zahnstange (17.3.2010).
Die Strecke der MGB schlängelt sich vor Münster (VS) neben der Furkastraße den Hang hinunter, auch ohne Zahnstange (17.3.2010).
Patrick Sesseler

Einsam steht ein Autozug-Steuerwagen im Bahnhof Oberwald (17.3.2010)
Einsam steht ein Autozug-Steuerwagen im Bahnhof Oberwald (17.3.2010)
Patrick Sesseler

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

650 1024x683 Px, 07.09.2011

Das Bahnhofsgebäude der FO in Oberwald (17.3.2010)
Das Bahnhofsgebäude der FO in Oberwald (17.3.2010)
Patrick Sesseler

Ein Rungenwagen steht vor dem Schuppen in Oberwald (17.3.2010), dahinter ein paar Wagen des Autoverlads.
Ein Rungenwagen steht vor dem Schuppen in Oberwald (17.3.2010), dahinter ein paar Wagen des Autoverlads.
Patrick Sesseler

8. September 2011 (5 Bilder)

Der Anbau des Bahnhofsgebäudes der FO in Oberwald (17.3.2010)
Der Anbau des Bahnhofsgebäudes der FO in Oberwald (17.3.2010)
Patrick Sesseler

Einfahrt eines Regionalzuges aus Brig mit Deh4/4 93 an der Spitze in Oberwald (17.3.2010)
Einfahrt eines Regionalzuges aus Brig mit Deh4/4 93 an der Spitze in Oberwald (17.3.2010)
Patrick Sesseler

Einfahrt eines Regionalzuges mit Deh4/4 93 in Oberwald (17.3.2010)
Einfahrt eines Regionalzuges mit Deh4/4 93 in Oberwald (17.3.2010)
Patrick Sesseler

Gepäcktriebwagen Deh4/4 Nr. 93  Oberwald  hält im gleichnamigen Bahnhof (17.3.2010)
Gepäcktriebwagen Deh4/4 Nr. 93 "Oberwald" hält im gleichnamigen Bahnhof (17.3.2010)
Patrick Sesseler

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Triebfahrzeuge

623 1024x576 Px, 08.09.2011

Einfahrt eines Autoverlad-Zuges aus Realp, Steuerwagen voraus, in Oberwald (17.3.2010)
Einfahrt eines Autoverlad-Zuges aus Realp, Steuerwagen voraus, in Oberwald (17.3.2010)
Patrick Sesseler

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

679 1024x683 Px, 08.09.2011

9. September 2011 (4 Bilder)

Man muss nicht erster an der Verladestation sein, um als erster auf den Zug zu kommen, sondern Kleinlaster... (Oberwald, 17.3.2010)
Man muss nicht erster an der Verladestation sein, um als erster auf den Zug zu kommen, sondern Kleinlaster... (Oberwald, 17.3.2010)
Patrick Sesseler

FO Ge 4/4 III Nr. 81, eine von zwei Loks für den Autoverlad durch den Furka-Basistunnel, fährt gerade in die Station Realp ein (17.3.2010).
FO Ge 4/4 III Nr. 81, eine von zwei Loks für den Autoverlad durch den Furka-Basistunnel, fährt gerade in die Station Realp ein (17.3.2010).
Patrick Sesseler

FO Ge 4/4 III Nr. 81, eine von zwei Loks für den Autoverlad durch den Furka-Basistunnel, ist gerade in der Station Realp eingetroffen (17.3.2010).
FO Ge 4/4 III Nr. 81, eine von zwei Loks für den Autoverlad durch den Furka-Basistunnel, ist gerade in der Station Realp eingetroffen (17.3.2010).
Patrick Sesseler

Das Bahnhofsgebäude der FO in Realp (17.3.2010)
Das Bahnhofsgebäude der FO in Realp (17.3.2010)
Patrick Sesseler

11. September 2011 (3 Bilder)

Der Anbau des Bahnhofsgebäudes der FO in Realp (17.3.2010)
Der Anbau des Bahnhofsgebäudes der FO in Realp (17.3.2010)
Patrick Sesseler

Bevor der Autoverlad in den Tunnel kann, muss noch der Glacier-Express heraus (Realp, 17.3.2010)
Bevor der Autoverlad in den Tunnel kann, muss noch der Glacier-Express heraus (Realp, 17.3.2010)
Patrick Sesseler

Durchfahrt des Glacier-Express durch Realp (17.3.2010)
Durchfahrt des Glacier-Express durch Realp (17.3.2010)
Patrick Sesseler

12. September 2011 (3 Bilder)

Glacier-Express von Hospental kommend (17.3.2010)
Glacier-Express von Hospental kommend (17.3.2010)
Patrick Sesseler

Glacier-Express vor Andermatt (17.3.2010)
Glacier-Express vor Andermatt (17.3.2010)
Patrick Sesseler

Glacier-Express vor Andermatt (17.3.2010)
Glacier-Express vor Andermatt (17.3.2010)
Patrick Sesseler





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