Noch eine Kurve, dann geht es in die Station Riffelberg auf 2582 Metern (16.3.2010) - Bahnbilder.de

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Noch eine Kurve, dann geht es in die Station Riffelberg auf 2582 Metern (16.3.2010).

(ID 538218)

Im neuen Design steht die Mak G 400 B der northrail, am 04.09.2011 vor dem Siegener Lokschuppen.

Von der höher gelegenen Piste hat man einen guten Blick auf die Dachaufbauten der 3081 (16.3.2010)

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889

Noch eine Kurve, dann geht es in die Station Riffelberg auf 2582 Metern (16.3.2010). Die Gornergrat-Bahn fährt zwar nicht schnell, hat aber gegenüber der Piste eine deutlich kürzere Strecke, so dass ich mich für dieses Bild etwas beeilen musste...

Noch eine Kurve, dann geht es in die Station Riffelberg auf 2582 Metern (16.3.2010). Die Gornergrat-Bahn fährt zwar nicht schnell, hat aber gegenüber der Piste eine deutlich kürzere Strecke, so dass ich mich für dieses Bild etwas beeilen musste...

Patrick Sesseler 03.09.2011, 689 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Datum 2010:03:16 16:30:05, Belichtungsdauer: 0.005 s (10/2000) (1/200), Blende: f/11.0, ISO100, Brennweite: 47.00 (470/10)

Die 3081 ist weiter talwärts unterwegs zum Riffelberg (16.3.2010)

Von der höher gelegenen Piste hat man einen guten Blick auf die Dachaufbauten der 3081 (16.3.2010)

Noch eine Kurve, dann geht es in die Station Riffelberg auf 2582 Metern (16.3.2010).

Im neuen Design steht die Mak G 400 B der northrail, am 04.09.2011 vor dem Siegener Lokschuppen.

427 543 ein 3-teiliger Flirt der HLB (Hessischen Landesbahn) steht am 03.09.2011 im Hbf Siegen zur Abfahrt nach Gießen bereit.

1 Kommentar, Alle Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 17.10.2011 12:49

Hallo Patrick, das Bild (bzw. dein Text)beantwortet mir die Frage, wie du zu den Winter-Fotostellen gekommen bist.
Gruss Stefan

Dieser Zug der Gornergratbahn hat die Station Riffelalp soeben verlassen und begibt sich auf die Bergfahrt Richtung Gornergrat. Riffelalp, 12.7.2022

Dieser Zug der Gornergratbahn hat die Station Riffelalp soeben verlassen und begibt sich auf die Bergfahrt Richtung Gornergrat. Riffelalp, 12.7.2022 
Markus Gmür

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / Bhe 4/6 ·GGB· Polaris

 75 1222x932 Px, 12.03.2024

Wunderbares Panorama vom Wanderweg aus auf die Gornergratbahn sowie die Dörfer Täsch und Randa im Hintergrund. Riffelberg, 12.7.2022

Wunderbares Panorama vom Wanderweg aus auf die Gornergratbahn sowie die Dörfer Täsch und Randa im Hintergrund. Riffelberg, 12.7.2022 
Markus Gmür

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / Bhe 4/8 ·GGB·

 33 1222x926 Px, 11.03.2024

Ja, die Gornergratbahn ist eine richtige Bergbahn! Riffelberg, 12.7.2022

Ja, die Gornergratbahn ist eine richtige Bergbahn! Riffelberg, 12.7.2022 
Markus Gmür

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / Bhe 4/8 ·GGB·

 26 890x1200 Px, 11.03.2024

Gornergratbahn bei Riffelboden gesehen von einem Wanderweg aus. Riffelberg, 12.7.2022

Gornergratbahn bei Riffelboden gesehen von einem Wanderweg aus. Riffelberg, 12.7.2022 
Markus Gmür

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / Bhe 4/8 ·GGB·

 26 1222x894 Px, 11.03.2024

Weitere Bilder aus "Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889"

Von der höher gelegenen Piste hat man einen guten Blick auf die Dachaufbauten der 3081 (16.3.2010)

Die 3081 ist weiter talwärts unterwegs zum Riffelberg (16.3.2010)

Etwa 70 Promille Neigung sind nicht wirklich steil, wenn man Zahnstangen hat...

Hinter der Station Rotenboden geht es ordentlich abwärts für die 3081 (16.3.2010)

Die 3081 verlässt die Station Rotenboden, 2819 Meter hoch gelegen (16.3.2010)

Zugang zum Bahnsteig nur durch die Bahnsteigsperren, ein eher ungewohntes Bild heutzutage (16.3.2010).

Einer der höchsten Bahnhöfe der Welt, die Bergstation Gornergrat, auf 3089 Meter Höhe (16.3.2010).

Die 3084 ist an ihrem Endpunkt auf dem Gornergrat angekommen, die Skifahrer haben den Bahnsteig fluchtartig verlassen, den Fotografen freut's...

Einfahrt der 3084 in die Station Riffelberg.

Triebwagen 3062 der Gornergratbahn schlängelt sich talwärts zur Station Rotenboden (15.3.2010)

Triebwagen 3062 der Gornergratbahn schlängelt sich talwärts zur Station Rotenboden (15.3.2010)

Talwärts fährt Triebwagen 3083 der Gornergratbahn in die Station Riffelberg ein (14.3.2010)

Neu trifft alt: Triebwagen 3082 kommt mit vielen Skiläufern aus Zermatt, und Triebwagen 3044 wartet als Verstärkungszug zum Gornergrat, an der Station Riffelberg (14.3.2010)

Triebwagen-Doppel der Gornergratbahn zwischen den Stationen Riffelberg und Rotenboden (14.3.2010)

Bilder aus der Umgebung

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(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Einfahrt der 3084 in die Station Riffelberg.

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Neu trifft alt: Triebwagen 3082 kommt mit vielen Skiläufern aus Zermatt, und Triebwagen 3044 wartet als Verstärkungszug zum Gornergrat, an der Station Riffelberg (14.3.2010)

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Talwärts fährt Triebwagen 3083 der Gornergratbahn in die Station Riffelberg ein (14.3.2010)

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Triebwagen 3044 der Gornergratbahn abgestellt an der Station Riffelberg (14.3.2010)

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Von der höher gelegenen Piste hat man einen guten Blick auf die Dachaufbauten der 3081 (16.3.2010)

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Triebwagen-Doppel der Gornergratbahn zwischen den Stationen Riffelberg und Rotenboden (14.3.2010)

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Die 3081 ist weiter talwärts unterwegs zum Riffelberg (16.3.2010)

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Etwa 70 Promille Neigung sind nicht wirklich steil, wenn man Zahnstangen hat...

1,01 km

Hinter der Station Rotenboden geht es ordentlich abwärts für die 3081 (16.3.2010)

1,02 km

Die Station Rotenboden der Gornergratbahn, 2819 Meter hoch gelegen (14.3.2010)

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