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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen von Arnulf Sensenbrenner aus dem Dezember 2012

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2012:

5. Dezember 2012 (5 Bilder)

Innenansicht der Straßenbahn CA09 der FdS in Cagliari vom Typ Tramcar 06T von ¦koda. Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari. Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) errichtet. Sie wird von der FdS betrieben und hat auch deren Spurweite von 950 mm. Eingesetzt werden Gelenkstraßenbahnen des Typs 06T von ¦koda. 2009-10-23 Cagliari
Innenansicht der Straßenbahn CA09 der FdS in Cagliari vom Typ Tramcar 06T von ¦koda. Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari. Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) errichtet. Sie wird von der FdS betrieben und hat auch deren Spurweite von 950 mm. Eingesetzt werden Gelenkstraßenbahnen des Typs 06T von ¦koda. 2009-10-23 Cagliari
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Stadtverkehr / Cagliari Straßenbahn

506 768x1024 Px, 05.12.2012

Straßenbahn CA02 der FdS in Cagliari. Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari. Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) errichtet. Sie wird von der FdS betrieben und hat auch deren Spurweite von 950 mm. Eingesetzt werden Gelenkstraßenbahnen des Typs 06T von ¦koda. 2009-10-23 Monserrato-Gottardo
Straßenbahn CA02 der FdS in Cagliari. Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari. Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) errichtet. Sie wird von der FdS betrieben und hat auch deren Spurweite von 950 mm. Eingesetzt werden Gelenkstraßenbahnen des Typs 06T von ¦koda. 2009-10-23 Monserrato-Gottardo
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Stadtverkehr / Cagliari Straßenbahn

525 1x1 Px, 05.12.2012

Straßenbahn CA09 der FdS in Cagliari vom Typ Tramcar 06T von ¦koda. Dahinter der klassische Triebwagen ADe10 der FdS-Schmalspurstrecke. In Monserrato-Gottardo ist der Übergang von der Schmalspureisenbahn auf die Straßenbahn. Beide werden von der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) betrieben und haben eine Spurweite von 950 mm. Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari. Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der FdS errichtet. 2009-10-23 Monserrato-Gottardo
Straßenbahn CA09 der FdS in Cagliari vom Typ Tramcar 06T von ¦koda. Dahinter der klassische Triebwagen ADe10 der FdS-Schmalspurstrecke. In Monserrato-Gottardo ist der Übergang von der Schmalspureisenbahn auf die Straßenbahn. Beide werden von der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) betrieben und haben eine Spurweite von 950 mm. Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari. Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der FdS errichtet. 2009-10-23 Monserrato-Gottardo
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovie della Sardegna ·FdS·, Italien / Stadtverkehr / Cagliari Straßenbahn

1053  2 1x1 Px, 05.12.2012



Dieselrangierlok FS D255 2066. 2010-08-22 Bologna-Centrale
Dieselrangierlok FS D255 2066. 2010-08-22 Bologna-Centrale
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Dieselloks / D 255

579 1x1 Px, 05.12.2012

Dieselrangierlok FS D255 2066. 2010-08-22 Bologna-Centrale
Dieselrangierlok FS D255 2066. 2010-08-22 Bologna-Centrale
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Dieselloks / D 255

551  2 1x1 Px, 05.12.2012

18. Dezember 2012 (2 Bilder)

Lok-5 der Sasol-Chemie in Herne ist die letzte regelmäßig im Einsatz stehende dampfbetriebene Lok im Westen Deutschlands. Es ist eine dreiachsige Dampfspeicherlok vom Typ Rheinbrikett. Sie wurde 1958 bei Krupp unter der Fabriknummer 3330 gebaut. 2012-04-05 Herne
Lok-5 der Sasol-Chemie in Herne ist die letzte regelmäßig im Einsatz stehende dampfbetriebene Lok im Westen Deutschlands. Es ist eine dreiachsige Dampfspeicherlok vom Typ Rheinbrikett. Sie wurde 1958 bei Krupp unter der Fabriknummer 3330 gebaut. 2012-04-05 Herne
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / Dampfspeicherlokomotiven

1250  2 1x1 Px, 18.12.2012

Lok-5 der Sasol-Chemie in Herne ist die letzte regelmäßig im Einsatz stehende dampfbetriebene Lok im Westen Deutschlands. Es ist eine dreiachsige Dampfspeicherlok vom Typ Rheinbrikett. Sie wurde 1958 bei Krupp unter der Fabriknummer 3330 gebaut. 2012-04-05 Herne
Lok-5 der Sasol-Chemie in Herne ist die letzte regelmäßig im Einsatz stehende dampfbetriebene Lok im Westen Deutschlands. Es ist eine dreiachsige Dampfspeicherlok vom Typ Rheinbrikett. Sie wurde 1958 bei Krupp unter der Fabriknummer 3330 gebaut. 2012-04-05 Herne
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / Dampfspeicherlokomotiven

1574 1x1 Px, 18.12.2012