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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen von Felix Brun aus dem Oktober 2012

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2012:

1. Oktober 2012 (5 Bilder)

Der neue Lösch und Rettungszug der MGB in Oberwald zum Einsatz im Furka-Basistunnel. Hier das Zweiwegefahrzeug das als Lok dient. 27.9.2012
Der neue Lösch und Rettungszug der MGB in Oberwald zum Einsatz im Furka-Basistunnel. Hier das Zweiwegefahrzeug das als Lok dient. 27.9.2012
Felix Brun

Der neue Lösch und Rettungszug der MGB in Oberwald zum Einsatz im Furka-Basistunnel. Hier der komplette Zug. In Realp steht das Gegenstück dazu. 23.9.2012
Der neue Lösch und Rettungszug der MGB in Oberwald zum Einsatz im Furka-Basistunnel. Hier der komplette Zug. In Realp steht das Gegenstück dazu. 23.9.2012
Felix Brun

Ein kurzer Bauzug der MGB in Oberwald. Die Diesellok Gm 4/4  Elch  ist in Oberwald stationiert. 25.9.2012
Ein kurzer Bauzug der MGB in Oberwald. Die Diesellok Gm 4/4 "Elch" ist in Oberwald stationiert. 25.9.2012
Felix Brun

Fd 2782 der MGB in Oberwald, der Wagen ist auch auf der Gornergratbahn zugelassen. 25.9.2012
Fd 2782 der MGB in Oberwald, der Wagen ist auch auf der Gornergratbahn zugelassen. 25.9.2012
Felix Brun

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Dienstfahrzeuge, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Bau- und Unterhaltsfahrzeuge

759 1024x681 Px, 01.10.2012



17. Oktober 2012 (4 Bilder)

Zug der meterspurigen R5 Vorortbahn zwischen Barçelona und Monistrol. Am Berg sieht man das Kloster Montserrat. Dort ist auch die Endstation der ebenfalls meterspurigen Zahnradbahn Monistrol-Montserrat. Sowohl die R5 als auch die Zahnradbahn wird von der FGC betrieben. „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“.
Zug der meterspurigen R5 Vorortbahn zwischen Barçelona und Monistrol. Am Berg sieht man das Kloster Montserrat. Dort ist auch die Endstation der ebenfalls meterspurigen Zahnradbahn Monistrol-Montserrat. Sowohl die R5 als auch die Zahnradbahn wird von der FGC betrieben. „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“.
Felix Brun

Zug der Bergbahn Monistrol-Montserrat kurz vor der Station Monistrol Vila. Die Bahn wurde erst 2003 wiedereröffnet. Zuvor herschte bis 1957 noch Dampfbetrieb. Von der alten Bahn sind nur die Tunnels und einige wenige Gebäude erhalten. Die Triebfahrzeuge sind wie unschwer zu erkennen aus dem Hause Stadler. Der Grossunterhalt der Triebwagen findet in den Hauptwerkstätten der FGC statt. Die „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“ betreiben nebst Vorortbahnen auch noch eine weitere Bergbahn in den Pyrenäen, Ribes-Nuria.
Zug der Bergbahn Monistrol-Montserrat kurz vor der Station Monistrol Vila. Die Bahn wurde erst 2003 wiedereröffnet. Zuvor herschte bis 1957 noch Dampfbetrieb. Von der alten Bahn sind nur die Tunnels und einige wenige Gebäude erhalten. Die Triebfahrzeuge sind wie unschwer zu erkennen aus dem Hause Stadler. Der Grossunterhalt der Triebwagen findet in den Hauptwerkstätten der FGC statt. Die „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“ betreiben nebst Vorortbahnen auch noch eine weitere Bergbahn in den Pyrenäen, Ribes-Nuria.
Felix Brun

Im alten Bahnhof von Monistrol-Vila ist eine kleine Ausstellung zur alten Bahn auf den Montserrat untergebracht. Im Aussenbereich sind noch ein Wagen der Bahn und ein Zug der Bergbahn Ribes Nuria ausgestellt.
Im alten Bahnhof von Monistrol-Vila ist eine kleine Ausstellung zur alten Bahn auf den Montserrat untergebracht. Im Aussenbereich sind noch ein Wagen der Bahn und ein Zug der Bergbahn Ribes Nuria ausgestellt.
Felix Brun

Zug der Bergbahn Monistrol-Montserrat kurz vor der Station Monistrol Vila. Die Bahn wurde erst 2003 wiedereröffnet. Zuvor herschte bis 1957 noch Dampfbetrieb. Von der alten Bahn sind nur die Tunnels und einige wenige Gebäude erhalten. Die Triebfahrzeuge sind wie unschwer zu erkennen aus dem Hause Stadler. Der Grossunterhalt der Triebwagen findet in den Hauptwerkstätten der FGC statt. Die „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“ betreiben nebst Vorortbahnen auch noch eine weitere Bergbahn in den Pyrenäen, Ribes-Nuria.
Zug der Bergbahn Monistrol-Montserrat kurz vor der Station Monistrol Vila. Die Bahn wurde erst 2003 wiedereröffnet. Zuvor herschte bis 1957 noch Dampfbetrieb. Von der alten Bahn sind nur die Tunnels und einige wenige Gebäude erhalten. Die Triebfahrzeuge sind wie unschwer zu erkennen aus dem Hause Stadler. Der Grossunterhalt der Triebwagen findet in den Hauptwerkstätten der FGC statt. Die „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“ betreiben nebst Vorortbahnen auch noch eine weitere Bergbahn in den Pyrenäen, Ribes-Nuria.
Felix Brun





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