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Lösch- und Rettungszüge Fotos

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Lösch- und Rettungszüge
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SBB - LRZ XTmas 99 85 91 77 002-4 abgestellt in Pratteln am 05.10.2023
SBB - LRZ XTmas 99 85 91 77 002-4 abgestellt in Pratteln am 05.10.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

75 1300x1000 Px, 20.10.2023

SBB - Bhf. Brugg mit dem SBB LRZ XTmas 99 85 9177 003-2 am 17.04.2023
SBB - Bhf. Brugg mit dem SBB LRZ XTmas 99 85 9177 003-2 am 17.04.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

52 1300x910 Px, 30.04.2023

SBB - Bhf. Brugg mit dem SBB LRZ XTmas 99 85 9174 003-5 am 17.04.2023
SBB - Bhf. Brugg mit dem SBB LRZ XTmas 99 85 9174 003-5 am 17.04.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

61 1300x1000 Px, 30.04.2023

Löschzug Brugg XTmas 99 85 9174 003-5 durchfährt am 03.10.2022 solo den Bahnhof Pratteln.
Löschzug "Brugg" XTmas 99 85 9174 003-5 durchfährt am 03.10.2022 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

76 1200x800 Px, 08.02.2023

Löschzug Brugg XTmas 99 85 9174 003-5 durchfährt am 26.01.2023 den Bahnhof Rupperswil.
Löschzug Brugg XTmas 99 85 9174 003-5 durchfährt am 26.01.2023 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

65 1200x800 Px, 29.01.2023

Löschzug Brugg XTmas 99 85 9177 003-2 durchfährt am 03.10.2022 den Bahnhof Pratteln.
Löschzug Brugg XTmas 99 85 9177 003-2 durchfährt am 03.10.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

87 1200x800 Px, 27.10.2022

Der Lösch- und Rettungszug (LRZ) Basel (XTmas 99 85 9174 002-7 CH-SBBI) wurde in Pratteln (CH) auf der Fahrt in seine namensgebende Stadt abgelichtet. 🧰 SBB Infrastruktur 🕓 29.7.2022 | 17:30 Uhr
Der Lösch- und Rettungszug (LRZ) "Basel" (XTmas 99 85 9174 002-7 CH-SBBI) wurde in Pratteln (CH) auf der Fahrt in seine namensgebende Stadt abgelichtet. 🧰 SBB Infrastruktur 🕓 29.7.2022 | 17:30 Uhr
Clemens Kral

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / Bahnhöfe / Pratteln, Süddeutschland und Schweiz

141 1500x1015 Px, 30.09.2022

SBB, Xtmas, 99859174022-5, 26.06.2022, Erstfeld
SBB, Xtmas, 99859174022-5, 26.06.2022, Erstfeld
Kurt Greul

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

169 1200x800 Px, 31.07.2022

SBB, Xtmas, 99859174012-3, 26.06.2022, Erstfeld
SBB, Xtmas, 99859174012-3, 26.06.2022, Erstfeld
Kurt Greul

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

124 1200x800 Px, 31.07.2022

SBB - LRZ XTmas 99 85 91 77 014-9 unterwegs bei Mies am 06.05.2022
SBB - LRZ XTmas 99 85 91 77 014-9 unterwegs bei Mies am 06.05.2022
Hp. Teutschmann

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

157 1200x922 Px, 16.05.2022

Der Lösch- und Rettungszug XTmas 99 85 9174 001-9 der SBB rangiert am 20.04.2022 durch den Bahnhof Erstfeld. Die Fahrzeuge sind eine Weiterentwicklung des Gütertriebwagens CargoSprinter.
Der Lösch- und Rettungszug XTmas 99 85 9174 001-9 der SBB rangiert am 20.04.2022 durch den Bahnhof Erstfeld. Die Fahrzeuge sind eine Weiterentwicklung des Gütertriebwagens CargoSprinter.
Christopher Pätz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / Strecken / 600 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBI Schweizerische Bundesbahnen Infrastuktur

145 1200x809 Px, 14.05.2022

Gotthard-Bahntage: Die Fahrzeugausstellung im Bahnhof Erstfeld zeigt bei strömendem Regen den Rettungszug der SBB (XTmas 99 85 9174 001-9 CH-SBBI) auf Gleis 4. Auf Gleis 1 wartet der TEE Gottardo (RAe TEE II 1053) als Extrazug auf seine Abfahrt nach Göschenen. 19.09.2021.
Gotthard-Bahntage: Die Fahrzeugausstellung im Bahnhof Erstfeld zeigt bei strömendem Regen den Rettungszug der SBB (XTmas 99 85 9174 001-9 CH-SBBI) auf Gleis 4. Auf Gleis 1 wartet der TEE "Gottardo" (RAe TEE II 1053) als Extrazug auf seine Abfahrt nach Göschenen. 19.09.2021.
Matthias Kümmel

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

193 1200x659 Px, 30.09.2021

Einer der Rettungszüge der SBB, XTmas 99 85 9174 021-7 CH-SBBI stationiert in Erstfeld. 11.09.2021
Einer der Rettungszüge der SBB, XTmas 99 85 9174 021-7 CH-SBBI stationiert in Erstfeld. 11.09.2021
Matthias Kümmel

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / Strecken / 600 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

203 1200x762 Px, 20.09.2021

Der Lösch- und Rettungszug Rapperswil unterwegs auf Instruktionsfahrt von Rapperswil über Sargans nach St. Gallen, von wo es durch das Toggenburg wieder zurück nach Rapperswil ging. Aufgenommen am 14. April 2021 zwischen Unterterzen und Mols.
Der Lösch- und Rettungszug Rapperswil unterwegs auf Instruktionsfahrt von Rapperswil über Sargans nach St. Gallen, von wo es durch das Toggenburg wieder zurück nach Rapperswil ging. Aufgenommen am 14. April 2021 zwischen Unterterzen und Mols.
Pascal Good

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / Strecken / 900 Sargans – Walenstadt – Ziegelbrücke VSB>SBB

186 1200x675 Px, 24.06.2021

Löschzug Brugg XTmas 99 85 9174 003-5 fährt Richtung Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 08.03.2021.
Löschzug "Brugg" XTmas 99 85 9174 003-5 fährt Richtung Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 08.03.2021.
Markus Wagner

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

173 1200x800 Px, 22.04.2021

Löschzug Brugg XTmas 99 85 9174 001-9 fährt Richtung Bahnhof Tecknau. Die Aufnahme stammt vom 26.02.2021.
Löschzug "Brugg" XTmas 99 85 9174 001-9 fährt Richtung Bahnhof Tecknau. Die Aufnahme stammt vom 26.02.2021.
Markus Wagner

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

111 1200x800 Px, 27.02.2021

Der SBB Lösch- und Rettungszug bei Langenthal unterwegs am 16. Dezember 2020. Foto: Walter Ruetsch
Der SBB Lösch- und Rettungszug bei Langenthal unterwegs am 16. Dezember 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / Strecken / 450 (Olten –) Aarburg-Oftringen – Burgdorf – Bern SCB>SBB

176 1200x800 Px, 20.12.2020

SBB - LRZ (Lösch und Rettungszug) an der Spitze der XTmas 99 85 917 7 014-9 bei der durchfahrt im Bahnhof Mies am 08.10.2020
SBB - LRZ (Lösch und Rettungszug) an der Spitze der XTmas 99 85 917 7 014-9 bei der durchfahrt im Bahnhof Mies am 08.10.2020
Hp. Teutschmann

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

219 1200x923 Px, 14.10.2020

Löschzug Olten XTmas 99 85 9174 008-4 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 07.07.2020.
Löschzug Olten XTmas 99 85 9174 008-4 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 07.07.2020.
Markus Wagner

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

180 1200x800 Px, 15.07.2020

Die Bm 4/4 18437 im Ruhe mit der Lösch und Rettungzug - Erstfeld, 21/01/2007
Die Bm 4/4 18437 im Ruhe mit der Lösch und Rettungzug - Erstfeld, 21/01/2007
Yves GODRIE

Schweiz / Dieselloks / Bm 4/4 ·SLM, SAAS·, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

215 1200x900 Px, 02.05.2020

Löschzug Olten XTmas 9985 9177 008-1 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 05.09.2019.
Löschzug Olten XTmas 9985 9177 008-1 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 05.09.2019.
Markus Wagner

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

180 1200x800 Px, 12.09.2019

So lang wie der Zug, so lang ist auch die Beschreibung.... Der Erstfelder SBB Lösch- und Rettungszug 2014 „Uri“ (ein vierteiliger LRZ 14) am 02.08.2019 beim Halt im Bahnhof Göschenen. Der Lösch- und Rettungszug wurde 2014 für die SBB Infrastruktur, Depot Erstfeld, gebaut und besteht aus dem: Rettungsfahrzeug 1 - Xtmas 99 85 9174 021-7 CH-SBBI; Rettungsfahrzeug 2 - Xtmas 99 85 9174 011-8 CH-SBBI; Tanklöschwagen - Xans 99 85 9375 011-5 CH-SBBI; sowie Gerätefahrzeug - Xtmas 99 85 9177 011-5 CH-SBBI Die vorletzte Generation der Lösch- und Rettungszüge (LRZ 2014) ist vierteilig und besteht aus einem Tanklöschwagen, einem Gerätefahrzeug und zwei Rettungsfahrzeugen. Der Antrieb erfolgt mit je zwei MTU-Dieselpowerpacks (6-Zylinder Turbo geladener Dieselmotor von MTU, Partikelfilter, Turbogetriebe mit eingebauten Retarder und Kühlsystem) nach EU-Abgas-Emissionsstufe IIIA Norm, mit je 390 kW Leistung über die beiden Rettungs- sowie das Gerätefahrzeug. Der Lösch- und Rettungszug hat so eine installierte Gesamtleistung von 2.340 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und kann Anhängelasten von 940 Tonnen bei einer Steigung von 27 Promille bewegen. Der gesamte Atemluftvorrat des Zuges beträgt 1.980.000 Normliter und wird in 132 Speicherflaschen, die ein Volumen von 50 Litern haben, mit 300 Bar Druck gelagert. An verschiedenen Orten in den Innenräumen und auf den Plattformen sind Anschlüsse für die Atemluftversorgung vorhanden. Daran können separate Atemschutzmasken oder das tragbare Atemschutzgerät mit Geber- und Nehmerschlauch angeschlossen werden. Alle Führerstandkabinen sind druckdicht und verfügen über eine Atemluftversorgung, welche einen Überdruck erzeugt. In den Führerstandkabinen des Gerätefahrzeugs und des Tanklöschwagens ist zusätzlich ein Bedienpult für die Feuerlöschtechnik eingebaut. Zwischen 4 und 5 Stunden ist ein autonomer Betrieb des LRZ möglich. Im Einsatz wird der Zug in zwei Einheiten geteilt. Die erste Einheit aus Gerätefahrzeug und Tanklöschwagen dient der Feuerbekämpfung und dem Bergungsarbeiten. Die zweite Einheit, bestehend aus zwei Rettungsfahrzeugen übernimmt im Shuttleverkehr den Personentransport zu einem sicheren Ort. Für den Gotthard-Basistunnel (GBT) werden zwei dieser LRZ 14 vorgehalten, dieser steht beim neuen Erhaltungs- und Interventionszentren (EIZ) Erstfeld und ein weiterer beim EIZ Biasca. Für jeden Zug wird rund um die Uhr (7x24 h) eine Besatzung mit je 5 Mann vorgehalten. Die Mannschaften der Lösch- und Rettungszüge sind an deren Standorten kaserniert. Das ermöglicht, dass sie auch in der Nacht innerhalb weniger Minuten einsatzbereit sind. Die Züge sind innerhalb 5 Minuten startklar. Im Ereignisfall erfolgt dann eine entsprechende Verstärkung durch externe Einsatzkräfte, wie Feuerwehr, Sanität, etc.. Technische Daten Rettungsfahrzeug 1 und 2: Ausrüstung Rettungscontainer: Außenluftunabhängiger Hauptraum mit leichtem Überdruck, zugänglich durch Schleusenraum; Platz für etwa 60 Personen oder 40 Personen und 6 Liegen 20 Atemschutzgeräte mit angeschlossenem Geber- und Nehmerschlauch Tragbahren faltbar, Rettungsbretter, Schaufelbahren, Vakuummatratzen Material für lebensrettende Sofortmaßnahmen und Sanitätsmaterial Anschlüsse für die Versorgung von Patienten mit Medizinsauerstoff Raumüberwachungsgeräte für Sauerstoff und Kohlendioxid Brandschutzausrüstung der Mannschaft (Jacken, Hosen, Stiefel, Helme) Explosionsmessgerät und Wärmebildkameras Ausrüstung Rettungsplattform Treppenmodul2 Schwenkarme mit Kettenzug 2 Feste LED Scheinwerfer Prüf- und Erdungsgarnituren für die Fahrleitung TECHNISCHE DATEN (Fahrzeug): Hersteller Basisfahrzeug: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH Basisfahrzeug Typ: WINDHOFF MPV Hersteller Rettungscontainer und Atemluftanlage: Dräger Safety AG Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo´Bo´ Eigengewicht: ca. 70.000 kg Max. Zuladung: 7.000 kg Länge über Puffer: 22.060 mm Drehzapfenabstand: 15.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Treibraddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Containerauflage: 1.220 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (eigen und geschleppt) Leistung: 2 x 390 kW Dieselmotor: 2 x MTU-Dieselpowerpack (6-Zylinder Turbo geladener Dieselmotor von MTU, Partikelfilter, Turbogetriebe mit eingebauten Retarder und Kühlsystem) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 120 m Technische Daten Tanklöschwagen: Ausrüstung Tanklöschwagen: 1 Frontmonitor an Führerkabine, Leistung 800 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 35 m (Wasser) 1 Wasser-/Schaumwerfer auf Kabinendach, Leistung 2400 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 70 m (Wasser), ca. 60 m (Schaum) Fahrzeugfront, Selbstschutzdüsen 2 × 75 l/Min. und 1 × 150 l/Min. Abgänge getrennt für Wasser – Wasser/Schaum Aufbaubarer Wasser-/Schaumwerfer mit 1200 l/Min. Aufbaubare Hydroschilder mit 720 und 1800 l/Min. feste LED-Scheinwerfer Schlauchmaterial 1.000 m (Schlauchgrößen 40 mm, 55 mm, 75 mm) Teilstücke, Hohlstrahlrohre, Schwer- und Kombischaumrohre Handfeuerlöscher (Schaum, CO2) Prüf- und Erdungsgarnituren für die Fahrleitung Maschinenraum Tanklöschwagen: Dieselmotor Deutz (238 kW / 324 PS), 6 Zylinder mit vollautomatischem Partikelfilter welcher die Abgasnorme Stage IIIB erfüllt und angeflanschtem Pumpenaggregat von Vogt Druckpumpe 6000 l/Min. bei 10 Bar Schaummittelpumpe 500 l/Min., 0–6 % Zumischrate Hochdruckpumpe 500 l/Min. bei 40 Bar TECHNISCHE DATEN (Fahrzeug): Hersteller Untergestell: Josef Meyer AG Hersteller Fahrzeug Oberbau: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH Hersteller Atemluftanlage: Dräger Safety AG Hersteller Feuerlöschtechnik: Vogt AG Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 17.040 mm Drehzapfenabstand: 12.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: 41.000 kg Dienstgewicht 90.000 kg Löschwasservorrat: 45.000 Liter Schaumextrakt-Vorrat: 1.500 Liter Technische Daten Gerätefahrzeuge: Arbeitsmodul/Generator: Generator 65 kVA für Bordnetz, Dieselmotor Deutz (erfüllt Abgasnorm IIIB, ausgerüstet mit einer integrierten Abgasnachbehandlung und aktiver Regeneration mittels eines DPF/Brenners). Atemluftfilteranlage und Abfüllstation für tragbare Atemluftflaschen. Feuerlöschanlage: 1 Frontmonitor an Führerkabine, Leistung 800 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 35 m (Wasser) 1 Wasser-/Schaumwerfer auf Kabinendach, Leistung 2400 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 70 m (Wasser), ca. 60 m (Schaum) Fahrzeugfront, Selbstschutzdüsen 2 × 75 l/Min. und 1 × 150 l/Min. Ausrüstung: Motorspritze (Typ 1, mobil, 800 l/Min. bei 8 Bar, resp. nach Umbau Lenzpumpe 2700 l/Min. bei 1,5 Bar mit Saugschläuchen) Diverses Ölwehrmaterial – Ölbindemittel, Feuerlöscher (Schaum, Pulver, CO2), Werkzeug, Explosionsgeschützte Handlampen und Wärmebildkameras Beleuchtungsmaterial – Scheinwerfer (1.000 W) ELRO-Pumpe mit Saug-/Druckschläuchen Schienenrollwagen Rettungskettensäge, Trennschleifer, Rettungsschere/Rettungsspreizer, Pioniermaterial, Leiter und Absperrmaterial Evakuierungsstege Hilfskupplungen für Fahrzeuge mit automatischer Kupplung Kran Palfinger PC 3800 mit Seilwinde TECHNISCHE DATEN (Fahrzeug): Hersteller Basisfahrzeug: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH Basisfahrzeug Typ: WINDHOFF MPV Hersteller Arbeitsmodul: Dräger Safety AG Hersteller Feuerlöschtechnik: Vogt AG Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo´Bo´ Eigengewicht: 71.900 kg Dienstgewicht: 80.000 kg Länge über Puffer: 22.060 mm Drehzapfenabstand: 15.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Treibraddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Containerauflage: 1.220 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (eigen und geschleppt) Leistung: 2 x 390 kW Dieselmotor: 2 x MTU-Dieselpowerpack (6-Zylinder Turbo geladener Dieselmotor von MTU, Partikelfilter, Turbogetriebe mit eingebauten Retarder und Kühlsystem) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 120 m Quellen: SBB und Anschriften
So lang wie der Zug, so lang ist auch die Beschreibung.... Der Erstfelder SBB Lösch- und Rettungszug 2014 „Uri“ (ein vierteiliger LRZ 14) am 02.08.2019 beim Halt im Bahnhof Göschenen. Der Lösch- und Rettungszug wurde 2014 für die SBB Infrastruktur, Depot Erstfeld, gebaut und besteht aus dem: Rettungsfahrzeug 1 - Xtmas 99 85 9174 021-7 CH-SBBI; Rettungsfahrzeug 2 - Xtmas 99 85 9174 011-8 CH-SBBI; Tanklöschwagen - Xans 99 85 9375 011-5 CH-SBBI; sowie Gerätefahrzeug - Xtmas 99 85 9177 011-5 CH-SBBI Die vorletzte Generation der Lösch- und Rettungszüge (LRZ 2014) ist vierteilig und besteht aus einem Tanklöschwagen, einem Gerätefahrzeug und zwei Rettungsfahrzeugen. Der Antrieb erfolgt mit je zwei MTU-Dieselpowerpacks (6-Zylinder Turbo geladener Dieselmotor von MTU, Partikelfilter, Turbogetriebe mit eingebauten Retarder und Kühlsystem) nach EU-Abgas-Emissionsstufe IIIA Norm, mit je 390 kW Leistung über die beiden Rettungs- sowie das Gerätefahrzeug. Der Lösch- und Rettungszug hat so eine installierte Gesamtleistung von 2.340 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und kann Anhängelasten von 940 Tonnen bei einer Steigung von 27 Promille bewegen. Der gesamte Atemluftvorrat des Zuges beträgt 1.980.000 Normliter und wird in 132 Speicherflaschen, die ein Volumen von 50 Litern haben, mit 300 Bar Druck gelagert. An verschiedenen Orten in den Innenräumen und auf den Plattformen sind Anschlüsse für die Atemluftversorgung vorhanden. Daran können separate Atemschutzmasken oder das tragbare Atemschutzgerät mit Geber- und Nehmerschlauch angeschlossen werden. Alle Führerstandkabinen sind druckdicht und verfügen über eine Atemluftversorgung, welche einen Überdruck erzeugt. In den Führerstandkabinen des Gerätefahrzeugs und des Tanklöschwagens ist zusätzlich ein Bedienpult für die Feuerlöschtechnik eingebaut. Zwischen 4 und 5 Stunden ist ein autonomer Betrieb des LRZ möglich. Im Einsatz wird der Zug in zwei Einheiten geteilt. Die erste Einheit aus Gerätefahrzeug und Tanklöschwagen dient der Feuerbekämpfung und dem Bergungsarbeiten. Die zweite Einheit, bestehend aus zwei Rettungsfahrzeugen übernimmt im Shuttleverkehr den Personentransport zu einem sicheren Ort. Für den Gotthard-Basistunnel (GBT) werden zwei dieser LRZ 14 vorgehalten, dieser steht beim neuen Erhaltungs- und Interventionszentren (EIZ) Erstfeld und ein weiterer beim EIZ Biasca. Für jeden Zug wird rund um die Uhr (7x24 h) eine Besatzung mit je 5 Mann vorgehalten. Die Mannschaften der Lösch- und Rettungszüge sind an deren Standorten kaserniert. Das ermöglicht, dass sie auch in der Nacht innerhalb weniger Minuten einsatzbereit sind. Die Züge sind innerhalb 5 Minuten startklar. Im Ereignisfall erfolgt dann eine entsprechende Verstärkung durch externe Einsatzkräfte, wie Feuerwehr, Sanität, etc.. Technische Daten Rettungsfahrzeug 1 und 2: Ausrüstung Rettungscontainer: Außenluftunabhängiger Hauptraum mit leichtem Überdruck, zugänglich durch Schleusenraum; Platz für etwa 60 Personen oder 40 Personen und 6 Liegen 20 Atemschutzgeräte mit angeschlossenem Geber- und Nehmerschlauch Tragbahren faltbar, Rettungsbretter, Schaufelbahren, Vakuummatratzen Material für lebensrettende Sofortmaßnahmen und Sanitätsmaterial Anschlüsse für die Versorgung von Patienten mit Medizinsauerstoff Raumüberwachungsgeräte für Sauerstoff und Kohlendioxid Brandschutzausrüstung der Mannschaft (Jacken, Hosen, Stiefel, Helme) Explosionsmessgerät und Wärmebildkameras Ausrüstung Rettungsplattform Treppenmodul2 Schwenkarme mit Kettenzug 2 Feste LED Scheinwerfer Prüf- und Erdungsgarnituren für die Fahrleitung TECHNISCHE DATEN (Fahrzeug): Hersteller Basisfahrzeug: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH Basisfahrzeug Typ: WINDHOFF MPV Hersteller Rettungscontainer und Atemluftanlage: Dräger Safety AG Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo´Bo´ Eigengewicht: ca. 70.000 kg Max. Zuladung: 7.000 kg Länge über Puffer: 22.060 mm Drehzapfenabstand: 15.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Treibraddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Containerauflage: 1.220 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (eigen und geschleppt) Leistung: 2 x 390 kW Dieselmotor: 2 x MTU-Dieselpowerpack (6-Zylinder Turbo geladener Dieselmotor von MTU, Partikelfilter, Turbogetriebe mit eingebauten Retarder und Kühlsystem) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 120 m Technische Daten Tanklöschwagen: Ausrüstung Tanklöschwagen: 1 Frontmonitor an Führerkabine, Leistung 800 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 35 m (Wasser) 1 Wasser-/Schaumwerfer auf Kabinendach, Leistung 2400 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 70 m (Wasser), ca. 60 m (Schaum) Fahrzeugfront, Selbstschutzdüsen 2 × 75 l/Min. und 1 × 150 l/Min. Abgänge getrennt für Wasser – Wasser/Schaum Aufbaubarer Wasser-/Schaumwerfer mit 1200 l/Min. Aufbaubare Hydroschilder mit 720 und 1800 l/Min. feste LED-Scheinwerfer Schlauchmaterial 1.000 m (Schlauchgrößen 40 mm, 55 mm, 75 mm) Teilstücke, Hohlstrahlrohre, Schwer- und Kombischaumrohre Handfeuerlöscher (Schaum, CO2) Prüf- und Erdungsgarnituren für die Fahrleitung Maschinenraum Tanklöschwagen: Dieselmotor Deutz (238 kW / 324 PS), 6 Zylinder mit vollautomatischem Partikelfilter welcher die Abgasnorme Stage IIIB erfüllt und angeflanschtem Pumpenaggregat von Vogt Druckpumpe 6000 l/Min. bei 10 Bar Schaummittelpumpe 500 l/Min., 0–6 % Zumischrate Hochdruckpumpe 500 l/Min. bei 40 Bar TECHNISCHE DATEN (Fahrzeug): Hersteller Untergestell: Josef Meyer AG Hersteller Fahrzeug Oberbau: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH Hersteller Atemluftanlage: Dräger Safety AG Hersteller Feuerlöschtechnik: Vogt AG Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 17.040 mm Drehzapfenabstand: 12.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: 41.000 kg Dienstgewicht 90.000 kg Löschwasservorrat: 45.000 Liter Schaumextrakt-Vorrat: 1.500 Liter Technische Daten Gerätefahrzeuge: Arbeitsmodul/Generator: Generator 65 kVA für Bordnetz, Dieselmotor Deutz (erfüllt Abgasnorm IIIB, ausgerüstet mit einer integrierten Abgasnachbehandlung und aktiver Regeneration mittels eines DPF/Brenners). Atemluftfilteranlage und Abfüllstation für tragbare Atemluftflaschen. Feuerlöschanlage: 1 Frontmonitor an Führerkabine, Leistung 800 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 35 m (Wasser) 1 Wasser-/Schaumwerfer auf Kabinendach, Leistung 2400 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 70 m (Wasser), ca. 60 m (Schaum) Fahrzeugfront, Selbstschutzdüsen 2 × 75 l/Min. und 1 × 150 l/Min. Ausrüstung: Motorspritze (Typ 1, mobil, 800 l/Min. bei 8 Bar, resp. nach Umbau Lenzpumpe 2700 l/Min. bei 1,5 Bar mit Saugschläuchen) Diverses Ölwehrmaterial – Ölbindemittel, Feuerlöscher (Schaum, Pulver, CO2), Werkzeug, Explosionsgeschützte Handlampen und Wärmebildkameras Beleuchtungsmaterial – Scheinwerfer (1.000 W) ELRO-Pumpe mit Saug-/Druckschläuchen Schienenrollwagen Rettungskettensäge, Trennschleifer, Rettungsschere/Rettungsspreizer, Pioniermaterial, Leiter und Absperrmaterial Evakuierungsstege Hilfskupplungen für Fahrzeuge mit automatischer Kupplung Kran Palfinger PC 3800 mit Seilwinde TECHNISCHE DATEN (Fahrzeug): Hersteller Basisfahrzeug: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH Basisfahrzeug Typ: WINDHOFF MPV Hersteller Arbeitsmodul: Dräger Safety AG Hersteller Feuerlöschtechnik: Vogt AG Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo´Bo´ Eigengewicht: 71.900 kg Dienstgewicht: 80.000 kg Länge über Puffer: 22.060 mm Drehzapfenabstand: 15.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Treibraddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Containerauflage: 1.220 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (eigen und geschleppt) Leistung: 2 x 390 kW Dieselmotor: 2 x MTU-Dieselpowerpack (6-Zylinder Turbo geladener Dieselmotor von MTU, Partikelfilter, Turbogetriebe mit eingebauten Retarder und Kühlsystem) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 120 m Quellen: SBB und Anschriften
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge, Triebfahrzeuge in Bild und Text, Schweiz und Italien 2019

396  1 1200x802 Px, 09.09.2019

Löschzug Basel XTmas 99 858 9174 002-7 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 31.05.2019.
Löschzug Basel XTmas 99 858 9174 002-7 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 31.05.2019.
Markus Wagner

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

178 1200x800 Px, 06.09.2019

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