Zug der meterspurigen R5 Vorortbahn zwischen Barçelona und Monistrol

Zug der meterspurigen R5 Vorortbahn zwischen Barçelona und Monistrol.

(ID 636429)

Zug der Bergbahn Monistrol-Montserrat kurz vor der Station Monistrol Vila.

Bahnübergang an einer Güterstrecke zum Industriegebiet in Lampertheim an der Klärwerkstraße.14.10.2012

Zug der meterspurigen R5 Vorortbahn zwischen Barçelona und Monistrol. Am Berg sieht man das Kloster Montserrat. Dort ist auch die Endstation der ebenfalls meterspurigen Zahnradbahn Monistrol-Montserrat. Sowohl die R5 als auch die Zahnradbahn wird von der FGC betrieben. „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“.

Felix Brun 17.10.2012, 1101 Aufrufe, 0 Kommentare

Abseits der Strecke liegen in Grabowhöfe diese alten Oberleitungsmasten.

Im alten Bahnhof von Monistrol-Vila ist eine kleine Ausstellung zur alten Bahn auf den Montserrat untergebracht.

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FGC 5008 + 5009, Montserrat, 02.09.1992. 
Christian Wenger

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

 102 1104x726 Px, 12.04.2026

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Nur einer von ihnen hat überlebt, der Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), den wir hier am 26. Mai 2014 in einer Straße in der Burgos-Stadt Miranda de Ebro sehen. Er wird als Speisesaal im Hotel Ciudad de Miranda genutzt. Die anderen fünf Fahrzeuge wurden nach anfänglicher Konservierung verschrottet. 
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Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB Appenzeller Bahnen ab 1988

 378 1200x769 Px, 18.04.2020

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Hier sehen wir die sechs Fahrzeuge am 10.10.2001, die bereits aus dem Dienst genommen wurden, in der Rubí-Zentralwerkstatt, die zwar zum Standardspurnetz gehört, aber einige Doppelspurgleise hatte. 
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Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB Appenzeller Bahnen ab 1988

 490  1 1200x843 Px, 18.04.2020

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Am 29. November 1998 sehen wir einen von ihnen am Bahnhof Martorell Enllaç, bestehend aus den Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), Beiwagen 8102 (ex AB B9) und Triebwagen 8002 (ex AB ABe 4/4 45). Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. 
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Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB Appenzeller Bahnen ab 1988, Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

 292 1200x787 Px, 18.04.2020