Fotos subidas en Bahnbilder.de en Mai 2022:
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Blick ins Innere eines neuen Triebzugs E131 für den Lokalverkehr an den Rändern der grossen Agglomerationen. Zweckmässigkeit und Sauberkeit fallen ins Auge. 25.April 2022
Peter Ackermann
Ein ganz neuer Triebzug Serie E131 in Kami Mizo, Sagami Linie. Im Hintergrund einer der typischen grossen Wohnblöcke, an dem Banner angebracht sind, dass hier Seniorenwohnungen vermietet werden. 25.April 2022
Peter Ackermann
Die neusten Triebzüge von JR Ost-Japan für den Regionalverkehr an den Rändern der grossen Agglomerationen, Serie E131: Erste Inbetriebsetzung 2021, Komposition Motorwagen mit Führerstand (Serie KUMOHA E131) + Zwischenwagen (Serie SAHA E131) + Motorwagen (Serie MOHA E130) + Steuerwagen (Serie KUHA E130). Die Züge sind mit einem Monitorsystem ausgerüstet für die Kontrolle der Fahrbahn. Der hier abgebildete Zug E131-501 trägt die Farben blau/hellblau, die an den Pazifik erinnern sollen, sowie ein ebenso aufs Meer hinweisendes Funkelmuster an den Stirnfronten. Aufnahme in Kami Mizo an der Sagami Linie, 25.April 2022.
Peter Ackermann
Die Shin Keisei Bahn: Ein Mischmasch von Gebäudeformen säumt die Strecke, auf der Zug 8812 ausfährt. Hier siedeln sich als erstes kleine flexible Betriebe an, bevor es dann zum Bau von grossen Wohnsilos kommt. Ganz links eine Wäscherei, in der Mitte eine osteopathische Klinik, davor ein "fliegender" Fischhändler. Takane Kido, 28.April 2022
Peter Ackermann
Die Shin Keisei Bahn: Bahnübergang mit ausfahrendem Zug 8803. Tagsüber sieht man wie hier fast nur Mütter mit Kindern; dahinter das schmucklose Gebäude einer Hautklinik. Motoyama, 28.April 2022
Peter Ackermann
Die Shin Keisei Bahn: Diese etwa 27 km lange Bahn im Osten von Tokyo mit ihren bemerkenswerten rosaroten Zügen (1435 mm Normalspur) schlängelt sich durch merkmalloses Gebiet am Rande zwischen Schlafstadt und Bauernland. Noch ist es recht kompliziert, nach Tokyo hereinzugelangen, doch die Entwicklung der Bodenpreise zeigt an, dass sich das ändern wird, und das Gewirr von kleinen und grossen Häusern verdichtet sich allmählich. Im Bild Zug 8809 aus einer Triebzugserie von 1986-1991. Takane Kido, 28.April 2022
Peter Ackermann
Die Shin Keisei Bahn: Blick auf das Betriebswerk der Bahn in Kunugiyama, am Rande der Agglomeration Tokyo. 1.Mai 2022
Peter Ackermann
Sonnenuntergang in Shinano Moriue in den japanischen Alpen. Durchfahrt des Zweiwagenzugs E127-108. 20.April 2022
Peter Ackermann
Der einzige Expresszug aus den zentralen Alpen Richtung Tokyo. Kurz vor 16 Uhr, Zug E353-12 bei Shinano Matsukawa, 20.April 2022
Peter Ackermann
Morgendämmerung in den japanischen Alpen. Lokalzug E127-107 in Shinano Moriue, 21.April 2022
Peter Ackermann
An der Ôito-Linie am Fusse der japanischen Alpen: Lokalzug E127-109 bei Iimori, 20.April 2022
Peter Ackermann
An der Ôito-Linie in den japanischen Alpen: Frühmorgens in der Stille fährt ein Lokalzug Serie E127 aus der Station Yanaba aus. 21.April 2022
Peter Ackermann
An der Ôito-Linie in den japanischen Alpen: Abendstimmung am See. Durchfahrt des Lokalzugs E127-108 in Inao. 20.April 2022
Peter Ackermann
In den japanischen Alpen - Abendstimmung in der menschenleeren Gegend von Inao. Zug E 127-108. 20.April 2022
Peter Ackermann
In den japanischen Alpen - Zug E 127-111 hält in Azumi Kutsukake. Die Bahnsteighöhe in Japan entspricht grundsätzlich dem Wagenboden des Zuges. Aufnahme von einem Bahnübergang aus. 21.April 2022
Peter Ackermann
In den japanischen Alpen - Lokalzug E127-111 erreicht Azumi Kutsukake. 21.April 2022
Peter Ackermann
In den japanischen Alpen - Vorbeifahrt des Zuges E 127-108 am Aoki-See, morgens um halb sieben. 21.April 2022
Peter Ackermann
In den japanischen Alpen - der erste Zug morgens um halb 7 am Aoki-See, die Berge noch ganz im nächtlichen Dunst. Zugskomposition E 127-108. 21.April 2022
Peter Ackermann
