Pictures of Horst Lüdicke (238)

Pictures of Horst Lüdicke

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Die Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim gehört zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Oben passiert 140 741-0 um 1980 den Bahnübergang Graf-Recke-Straße. Heute ist es dort viel ruhiger geworden, wie das Foto aus dem Jahre 2010 zeigt. Der markante Baum erleichterte das Wiederauffinden des damaligen Fotostandpunktes. 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2324 Mülheim-Speldorf – Ratingen – Köln – Troisdorf, Einst & Jetzt

 824 811x1024 Px, 18.12.2014 

112 490-8 verläßt 1980 mit einem D-Zug den noch nicht umgebauten Düsseldorfer Hauptbahnhof 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 113 E 10.12 rot/beige, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düsseldorf (sonstige)

 1295 1200x724 Px, 13.12.2014 

Anfang der 1980er Jahre fahren 112 488-2 mit einem D-Zug und ein 420 als S 7 nach Solingen-Ohligs in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 113 E 10.12 rot/beige, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düsseldorf (sonstige)

 1104 1200x687 Px, 13.12.2014 

Um 1990 fährt 110 326-6 mit einem Nahverkehrszug im Wuppertaler Hauptbahnhof ein 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte'

 438 1200x770 Px, 13.12.2014 

110 411-6 fährt Anfang der 1990er Jahre aus dem Kölner Hauptbahnhof aus 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte'

 494 668x997 Px, 13.12.2014 

Im Mai 1978 verläßt 110 378-7 den Stuttgarter Hauptbahnhof 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 701 1200x770 Px, 13.12.2014 

Auf der Ausstellung zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen im Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen wurde auch die E 75 09 ausgestellt, dahinter die EP5 21534 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 75 BR 175

 1234 1200x705 Px, 13.12.2014 

Die 1922 in Dienst gestellte E 71 28 war die letzte in Betrieb stehende E 71 der DB, sie wurde 1958 ausgemustert. Sie gehört zu einer Serie von Güterzuglokomotiven, die zwischen 1914 und 1922 als EG 511-537 an die preußische Staatsbahn geliefert wurden. Hier ist sie auf der Jubiläumsausstellung im Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen zu sehen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 71 preuß. E 511-37

 1037 1200x715 Px, 13.12.2014 

Im Abendlicht präsentiert sich die als EP5 21534 der bayerischen Gruppenverwaltung der Deutschen Reichsbahn bezeichnete spätere E 52 34 auf der Ausstellung zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen im Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen. Mit 140 t waren die 1924/25 gelieferten E 52 übrigens die schwersten deutschen E-Loks. 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 52 BR 152 bay. EP5

 1172 1200x699 Px, 13.12.2014 

Im April 1979 wartet 118 041-3 mit einem Nahverkehrszug auf die Ausfahrt aus dem Bahnhof Lichtenfels 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 BR 118 · DR 218

 661 1200x766 Px, 13.12.2014 

Die sechs bei der DB verbliebenen E 04 waren die einzigen Altbau-E-Loks,die über einen längeren Zeitraum - von 1968 bis 1982 - im nordwestdeutschen Raum stationiert waren. In den letzten Jahren vor ihrer Ausmusterung wurden die Osnabrücker 104 auch gerne vor Sonderzüen eingesetzt, wie hier 104 022-9, die 1980 den Dortmunder Hauptbahnhof verläßt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 04 BR 104 · DR 204

 1074 1200x811 Px, 13.12.2014 

Rendevouz zwischen der DB 140 052-2 und der ÖBB 1044 060-0 Ende der 1980er Jahre im Bahnhof Villach. Wahrscheinlich zur Vermeidung zu langer Standzeit wurde die 140 vor einem innerösterreichischen Regionalzug eingesetzt, der vor der Lok wartende Rangierer wird sie gleich abkuppeln. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

 825 1200x770 Px, 12.12.2014 

Mit einem Regionalzug verläßt eine 1042 im September 1989 Radstadt 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042, Entlang der Enns

 526 1200x765 Px, 12.12.2014 

Im Sommer 1987 ist eine unbekannte 1141 mit einem Regionalzug auf der Salzkammergutbahn bei Lauffen unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1141, Österreich / Strecken / Salzkammergutbahn

 639 1200x806 Px, 12.12.2014 

1040 010-9 mit einem Güterzug im Sommer 1995 im Bahnhof Großreifling 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1040, Entlang der Enns

 655 1200x759 Px, 12.12.2014 

1018 004-2 fährt im Juni 1987 mit einem Regionalzug in St. Pölten Hbf. ein 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1018

 743 1200x738 Px, 12.12.2014 

An einem trüben Januartag 1981 überquert ein A3/A3L-Zug der Linie 1 von Ruhleben zum Schlesisches Tor den Landwehrkanal 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 744 686x1024 Px, 07.12.2014 

Aus Ruhleben kommend überquert Tw 983 (A3 64) im Januar 1981 die Brücke über das brachliegende Gelände des ehemaligen Potsdamer Bahnhofs und erreicht den Bahnhof Gleisdreck 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 614 1200x760 Px, 07.12.2014 

Tw 949 (A3 64) der U-Bahn-Linie 1 verlässt im Januar 1981 den Bahnhof Gleisdreieck in Richtung Ruhleben 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 616 1200x806 Px, 07.12.2014 

Im Bahnhof Hallesches Tor begegnen sich im Januar 1981 zwei Züge der U-Bahn-Linie 1, die damals zwischen Ruhleben und Schlesischem Tor verkehrte, links Tw 774 (A3L 71), rechts Tw 870 (A3L 67) 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 706 1200x809 Px, 07.12.2014 

Im Januar 1981 ist ein U-Bahn-Zug der Linie 1 auf dem oberirdischen Streckenabschnitt in Kreuzberg zum Schlesischen Tor unterwegs. Der führende Triebwagen 751 gehört zur Baureihe A3L 71. Zeittypisch sind nicht nur die Pkw, sondern auch die Parole links an der Hauswand. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

 668 1200x763 Px, 07.12.2014