Am 11.04.2014 verlässt VT 650 352 von Rhenus Veniro den Bahnhof Emmelshausen in Richtung Boppard Hbf. Bahnstrecke 3020 Simmern - Boppard Süd Erhard Pitzius
Von den ursprünglichen 53,5 Km der Hunsrückbahn sind (leider) nur noch 15,4 Km übrig geblieben. Von Simmern, auf den Höhen des Hunsrück, führte die Bahn hinab zum Rhein nach Boppard. Gut kann ich mich noch an den Schienenstrang in den 1970er Jahren erinnern, als ich öfter mal von meinem Phantom Geschwader in Pfersdsfeld zum Flughafen Hahn, der damals noch ein US Air Force Stützpunkt war gefahren bin. Romantische Bahnhöfe wie der Bahnhof Bell sind mir noch in guter Erinnerung. Heute wird die Strecke nur noch zwischen Boppard und Emmelshausen befahren. Wegen der 63 Promille Steigung (früher mal Zahnstangenbetrieb) brauchen die Regioshuttle eine Sonderausstattung und Sondergenehmigung. Hunsrückbahn VT 650 352 hat den Bahnhof Emmelshausen erreicht und hat sich von 72 Meter Höhe auf 462 Meter hinauf gearbeitet. Bahnstrecke 3020 Simmern - Boppard Süd am 11.04.2014 Erhard Pitzius
Die Bahnstrecke von Weiden nach Bayreuth wurde 1862 und 1863 gebaut. Der Bahnhof Pressath liegt bei Km 20.9 der Strecke 5051 von Weiden nach Neuenmarkt-Wirsberg. In Pressath zweigt die Strecke 5052 zum Truppenübungsplatz Grafenwöhr ab. Der Bahnhof Pressath bietet mit seinen Formsignalen noch echte Nebenbahnidylle. Hier ist die Ausfahrgruppe in Richtung Kirchenlaibach (Bayreuth) zu sehen. 16.03.2014 Erhard Pitzius
Die Bahnstrecke von Weiden nach Bayreuth wurde 1862 und 1863 gebaut. Der Bahnhof Pressath liegt bei Km 20.9 der Strecke 5051 von Weiden nach Neuenmarkt-Wirsberg. In Pressath zweigte die Strecke 5052 nach Kirchenthumbach ab. Heute dient die Strecke, die hier links zu sehen ist, nur noch dem Militärverkehr zum Truppenübungsplatz Grafenwöhr. Agilis VT 650.727 Bad Rodach - Weiden kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Pressath. 16.03.2014 Erhard Pitzius
Nebenbahnidylle in der Oberpfalz. Die Bahnstrecke von Weiden nach Bayreuth wurde 1862 und 1863 gebaut. Der Bahnhof Pressath liegt bei Km 20.9 der Strecke 5051 von Weiden nach Neuenmarkt-Wirsberg. In Pressath zweigte die Strecke 5052 nach Kirchenthumbach ab. Heute dient die Strecke nur noch dem Militärverkehr zum Truppenübungsplatz Grafenwöhr. Agilis VT 650.732 von Weiden nach Bad Rodach am 16.03.2014. Erhard Pitzius
Damit es nicht langweilig wird, mal ein anderer Schnitt und Blick. 186 335 kommt mit ihrem Schrägblechwagenzug von der Dillinger Hütte zum Rbf. Saarbrücken am Kraftwerk Ensdorf Saar vorbei. 10.04.2014 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus Erhard Pitzius
4 37003 ist schon seit einiger Zeit die Stammlok am Kalkzug aus Frankreich zur Dillinger Hütte, hier auf dem Rückweg nach Frankreich beim KW Ensdorf Saar am 10.04.2014. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus Erhard Pitzius
Das 1000. Bild soll natürlich auch was besonderes sein. Aus der tiefen Perspektive geschossen, 185 554-3 + 185 553-5 bringen ihre leeren Touax Kohlewagen zurück aus Fürstenhausen von KW Fenne ins Ruhrgebiet. 10.04.2014 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus beim Kraftwerk Ensdorf/Saar Erhard Pitzius
426 041 und ein Schwestertriebwagen fahren unter dem Spinnennetz von Freileitungsdrähten des Kraftwerks in Ensdorf Saar hindurch. Die RB Dillingen Saar - St. Ingbert ist auf der Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus unterwegs. 10.04.2014 Erhard Pitzius
Mit der Bahn in die Berge. Obwohl die IC in die Alpenwelt Karwendel von den Gleisen verschwunden sind besteht durch den Werdenfels Takt und Tarif eine gute Verbindung von München nach Garmisch-Partenkirchen und Mittenwald. 2442 218 ist als RB von München nach Mittenwald unterwegs. Zwischen Garmisch-Partenkirchen und Mittenwald geht es eher beschaulich wie auf einer Nebenbahn zu. Das Karwendelgebirge grüßt schon im Hintergrund die Reisenden. Der Triebwagen erreicht in wenigen hundert Metern den Bahnhof Klais, einst sogar mal IC Station. 07.10.2014 Bahnstrecke 5504 München - Mittenwald Grenze. Erhard Pitzius
Über die Grenze kommen die Talent Triebwagen der ÖBB Baureihe 4024. Die Relation Innsbruck - Garmisch-Partenkirchen hat der Triebwagen fast zurück gelegt. Gleich wird vorher noch im Bahnhof Klais gehalten. Hier kommt der REX (in Österreich) gerade die Schmalenseehöhe hinunter. Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze an der St2542 Am Quicken. 07.10.2014 Erhard Pitzius
2442 204 und ein weiterer Werdenfels Hamster sind als RB München Hbf. - Mittenwald unterwegs und haben gerade den Bahnhof Klais verlassen und schicken nun sich an, am Landhaus Wackerl vorbei, die Schmalenseehöhe zu erklimmen. Bahnstrecke 5504 Müchen - Mittenwald Grenze am 07.10.2014 Erhard Pitzius
2442 204 und ein weiterer Werdenfels Hamster sind als RB München Hbf. - Mittenwald unterwegs und haben gerade den Bahnhof Klais verlassen und schicken nun sich an die Schmalenseehöhe zu erklimmen. Bahnstrecke 5504 Müchen - Mittenwald Grenze am 07.10.2014 Erhard Pitzius
52 Jahre war sie zum Zeitpunkt der Aufnahme alt, 363 162-9 oder besser V 60 1162. Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt. Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH). Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS). Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf. Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous, die ehemalige Mannesmann Röhren-Walzwerk AG, kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden. Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH. 18.02.2014 Bous/Saar Erhard Pitzius
185 271-4 mit MEGA Combi nach Dillingen Saar. Später werden die Containerwagen wieder in Gegenrichtung hier vorbei kommen, denn sie werden zur Spedition Puhl im Industriegelände, das rechts am Bildrand liegt überstellt. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 17.03.2014 Erhard Pitzius
Das waren noch Zeiten als IC Züge durch das Moseltal rollten. 181 219 ist mit IC Norddeich Mole - Luxemburg unterwegs und wird gleiche Trier Hbf. erreichen. Die Zweisystemlok ist von Koblenz bis Luxemburg am Zug. 22.07.2012 Bahnstrecke 3010 Koblenz - Perl Grenze auf der Moselbrücke in Pfalzel. Erhard Pitzius
Am 22. Juli 2012 donnern 151 029 und 151 088 mit ihrem leeren Erzzug aus Dillingen über die Moselbrücke in Pfalzel bei Trier. Bahnstrecke 3010 Koblenz - Perl Grenze. Erhard Pitzius
Am 07.03.2014 war CFL 2221 als RE von Luxembourg nach Longwy unterwegs, hier beim Zwischenhalt in Pétange. Bahnstrecke 6f Esch-sur-Alzette - Pétange. Erhard Pitzius
Ein Mini Hamster der Moselbahn. Die Moselstrecke geht auf deutscher Seite von Koblenz über Trier bis nach Perl an der saarländisch-französischen Grenze. Gegenüber von Perl in Luxemburg liegt der Ort Schengen, der ja jedem Europäer bekannt sein müßte.
442 004 ist als RB auf der Relation Perl - Trier unterwegs und legt einen Halt in Wehr Mosel ein und Ivie schaut gespannt zu! Bahnstrecke 3010 Koblenz - Perl Grenze. 06.07.2013 Erhard Pitzius
Mit dem Pilgerzug nach Lourdes - 15 Wagen müßten es gewesen sein, die 110 491 am Haken hatte. Ein Pilgerzug war unterwegs von Koblenz nach Lourdes. Durch das Moseltal ging es weiter über die Saarstrecke Richtung Pfalz. Hier bei Ensdorf hatte der Zug + 20 Minuten abweichend vom Fahrplan. Auf der rechten Seite der Rest vom Anschlußgleis der Grube Ensdorf. Ensdorf Saar 06.07.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus. Erhard Pitzius
Sommerlich heiß war es am 06.07.2013 und ir schwitzten ganz ordentlich auf "unserer" Fotobrücke in Ensdorf. 186 339 bringt den werktäglichen Kalkzug von Auersmacher zum Hochofen nach Dillingen. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus Erhard Pitzius
425 135 ist als RB Trier - Homburg Saar unterwegs. Der Triebwagen hat gerade den Hbf. Saarbrücken verlassen. Im Hintergrund erkennt man verdeckt das Bahnbetriebswerk Saarbrücken. 29.09.2013 Bahnstrecke 3250 Saarbrücken - Homburg Saar Erhard Pitzius
Nur noch zwei Gleise aber zwei zweigleisige Bahnstrecken. Der Rückbauwahn von DB Netze hat auch hier in Saarbrücken seine Spuren hinterlassen, denn hier gab es mal vier Gleise und mehrere Weichen. nach einigen hundert Metern wird das Nadelöhr aber wieder breiter und bis Saarbrücken Ost führen 3 Durchfahrgleise und ein Stumpfgleis.
In Saarbrücken Ost trennen sich die Strecken nach Saargemünd (F) und Homburg - Kaiserslautern - Mannheim. 425 134 hat gerade als RE Trier - Kaiserslautern den Saarbrücker Hauptbahnhof verlassen. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken Homburg beim Stadtteil Am Homburg. 29.09.2013 Erhard Pitzius
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