Nach dem Fehlschlag einige Tage zuvor, nahm ich am 13. Juli 2020 einen neuen Anlauf, um die RB 59456 nach München HBF bei Garmisch-Partenkirchen zu fotografieren. Diesmal hat es (fast) wunschgemäß geklappt. Glück hatte ich mit der Bespannung, mit 111 017 führte die aktuell älteste Lok der Baureihe, die im Bh München stationiert ist. Pflegezustand und der Scherenstromabnehmer fielen auch positiv ins Gewicht. Der Blick auf Alpspitze und Zugspitze war klar, die Wiese mit den blühenden Schafgarben war auch noch nicht abgeerntet. Allerdings konnte man feststellen, dass nach dem Lockdown der Flugverkehr wieder aufgenommen wurde, zahlreiche sich auflösende Kondensstreifen zeigten sich bereits zu früher Stunde am Himmel. Christoph Schneider
"Mops vor Zugspitzmassiv" oder das bisherige Pleiten, Pech und Pannenbild des Jahres: Am 10. Juli 2020 wollte ich die mit Doppelstockwagen und 111 in Sandwich-Bespannung geführte RB 59456 nach München HBF bei Garmisch-Partenkirchen mit Alpspitze und Zugspitze im Hintergrund aufnehmen. Allerdings gab es genau an diesem Tage ein Problem an der Garnitur. DB Regio muss für die Flexibilität gelobt werden, relativ schnell wurde der 440 025 als Ersatzzug in Verkehr gebracht. Ob ich mich ärgern oder freuen soll, weiß ich nicht so recht - das geplante Bild kam nicht zustande, allerdings sind Einsätze der Baureihe 440 im Werdenfels auch alles andere als alltäglich. Christoph Schneider
Eine Maschine der Baureihe 111 als Zuglok, eine homogene Garnitur von Waggons der Reihe Bm235, so sahen die Intercityzüge südlich und östlich von München in den 1980er Jahren aus. Hier sehen wir die fabrikneue 111 207-7 mit dem IC621 "Wetterstein" um 16.52 Uhr bei der Einfahrt in den Bahnhof Murnau. Der Zug ist in Münster (Westfalen) gestartet und hat über Frankfurt und Nürnberg München erreicht, von wo es weiter ging nach Garmisch-Partenkirchen, dem Zielbahnhof. Der Zug verkehrte täglich. Murnau hatte damals nicht nur ausgedehnte Bahnhanlagen, sondern auch noch Formsignale, welche von zwei Stellwerken aus bedient wurden. Der Fahrdienstleiter hatte seinen Platz im Bahnhofsgebäude. 11. Juni 1983.
Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig
111 066 zieht den Verstärker-RE nach Mittenwald im schwindenden Licht über die Felder zwischen Farchant und Garmisch-Partenkirchen. Aufgenommen am 10.10.2018 18:10 Br111 Fan
Während die Sonne gerade hinter den Bergwipfeln verschwindet, verlässt diese Talent 2 Doppeltraktion Garmisch-Partenkirchen gen München. Aufgenommen am 10.10.2018 18:10 Br111 Fan
1116 182 und 2016 043 ziehen einen Güterzug gen Innsbruck aus Garmisch-Partenkirchen hinaus. Im Hintergrund ist die Kramerspitze zu sehen. Aufgenommen am 10.10.2018 11:32 Br111 Fan
Ein Talent 2 auf dem Weg nach München zwischen Mittenwald und Klais. In etwa hier überquert er den höchsten Punkt seiner Reise. Aufgenommen am 6.10.2018 17:44 Br111 Fan
Ein 2442 zur Fahrt als REX nach Garmisch-Partenkirchen zwischen Mittenwald und Klais. Im Hintergrund ist das Karwendelgebirge zu sehen. Aufgenommen am 6.10.2018 15:45 Br111 Fan
2 2442er verlassen Garmisch-Partenkirchen gen München. Im Hintergrund ist das Wettersteinmassiv zu sehen, ganz rechts die Zugspitze. Aufgenommen am 6.10.2018 11:13 Br111 Fan
2 Talent 2 Züge verlassen als RB nach München Hbf die Stadt Garmisch-Partenkirchen mit dem Wettersteingebirge inklusive Deutschlands höchstem Berg (ganz rechts) im Hintergrund. Aufgenommen am 6.10.2018 10:08 Br111 Fan
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