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Images de De Rond Hans und Jeanny

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Der Triebzug Z 855 des Mont Blanc Express kommt aus St-Gervais-Le-Fayet und fährt am 03.08.08 in den Bahnhof von Chamonix-Mont-Blanc ein. Diese Meterspurbahn wurde am 01.07.1908 offiziell eingeweiht. Sie verläuft einspurig und die Züge werden über eine Stromschiene mit 850 V Gleichstrom versorgt. Dieses System erweist sich als robuster im Fall von Lawinenabgängen, Umfallen von Bäumen und großem Frost. Da diese dreiteiligen Triebzüge über keine Zahnstange verfügen, können sie nur bis nach Le Châtelard Frontière an der Grenze zur Schweiz fahren. (Hans)
Der Triebzug Z 855 des Mont Blanc Express kommt aus St-Gervais-Le-Fayet und fährt am 03.08.08 in den Bahnhof von Chamonix-Mont-Blanc ein. Diese Meterspurbahn wurde am 01.07.1908 offiziell eingeweiht. Sie verläuft einspurig und die Züge werden über eine Stromschiene mit 850 V Gleichstrom versorgt. Dieses System erweist sich als robuster im Fall von Lawinenabgängen, Umfallen von Bäumen und großem Frost. Da diese dreiteiligen Triebzüge über keine Zahnstange verfügen, können sie nur bis nach Le Châtelard Frontière an der Grenze zur Schweiz fahren. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

So weit das Auge, bzw. der Fokus der Kamera reicht! Bild aufgenommen im Bahnhof von Spiez am 29.07.08. (Hans)
So weit das Auge, bzw. der Fokus der Kamera reicht! Bild aufgenommen im Bahnhof von Spiez am 29.07.08. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

BLS Mietlok 185 576-6 fotografiert bei der Durchfahrt des Bahnhofs von Spiez am 29.07.08 (Jeanny)
BLS Mietlok 185 576-6 fotografiert bei der Durchfahrt des Bahnhofs von Spiez am 29.07.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Vierertraktion BLS Re 425 durchfährt mit einem Güterzug, vorbei an den Weinbergen und der Kirche, den Bahnhof von Spiez am 29.07.08. (Hans)
Vierertraktion BLS Re 425 durchfährt mit einem Güterzug, vorbei an den Weinbergen und der Kirche, den Bahnhof von Spiez am 29.07.08. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Obwohl der Cisalpino nicht sonderlich beliebt ist, stößt dieser Zug am 29.07.08 im Bahnhof von Spiez auf großes Interesse. (Jeanny)
Obwohl der Cisalpino nicht sonderlich beliebt ist, stößt dieser Zug am 29.07.08 im Bahnhof von Spiez auf großes Interesse. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Modernes Material mit antiquierten Details! Ettelbrück 17.08.08 (Jeanny)
Modernes Material mit antiquierten Details! Ettelbrück 17.08.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Noch eine Seltenheit sonntags im Bahnhof von Luxemburg. Triebzug 2203 kommt am 17.08.08 vom Abstellgleis, um später nach Nancy zu fahren. (Jeanny)
Noch eine Seltenheit sonntags im Bahnhof von Luxemburg. Triebzug 2203 kommt am 17.08.08 vom Abstellgleis, um später nach Nancy zu fahren. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Eine ziemlich schmutzige SNCB E-Lok 2003 hat am 17.08.08 den EC 91  Vauban  von Brüssel nach Luxemburg gebracht und fährt nun zum Abstellgleis. (Jeanny)
Eine ziemlich schmutzige SNCB E-Lok 2003 hat am 17.08.08 den EC 91 "Vauban" von Brüssel nach Luxemburg gebracht und fährt nun zum Abstellgleis. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

MaK 1106 verrichtet am 17.08.08 Rangierarbeiten im Bahnhof von Luxemburg. (Hans)
MaK 1106 verrichtet am 17.08.08 Rangierarbeiten im Bahnhof von Luxemburg. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Das sieht man auch nicht oft im Bahnhof von Luxemburg. Wendezug mit Steuerwagen 007 steht am 17.08.08 zur Abfahrt nach Trier bereit. (Hans)
Das sieht man auch nicht oft im Bahnhof von Luxemburg. Wendezug mit Steuerwagen 007 steht am 17.08.08 zur Abfahrt nach Trier bereit. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der Uerdinger Schienenbus 551 669 der AMTF Train 1900 (Association des Musées et Tourisme Ferroviaire - Verein für Eisenbahnmuseum und -tourismus), der einzige normalspurigen Luxemburger Museumsbahn kommt am 17.08.08 im Bahnhof von Pétange an, um die zahlreichen Fahrgäste nach Fond de Gras zu bringen. (Jeanny)
Der Uerdinger Schienenbus 551 669 der AMTF Train 1900 (Association des Musées et Tourisme Ferroviaire - Verein für Eisenbahnmuseum und -tourismus), der einzige normalspurigen Luxemburger Museumsbahn kommt am 17.08.08 im Bahnhof von Pétange an, um die zahlreichen Fahrgäste nach Fond de Gras zu bringen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die 6 Kilometer lange Strecke Pétange-Fond de Gras verfügt über keine Kunstbauten, sie schmiegt sich so gut wie möglich an die hügelige Landschaft an. Mit 23 °/°° hat sie die stärkste Steigung und mit 140 Meter den engsten Kurvenradius des Luxemburger Normalspurnetzes. Am 17.08.08 kommt AMTF Dampflok N° 9  Anna  mit ihren PH Wagen im  Fuusbësch , dem einzigen Kreuzungspunkt der Strecke, an und der Lokführer des Uerdinger Schienenbusses steht bereit, um die Weiche zu bedienen. (Jeanny)
Die 6 Kilometer lange Strecke Pétange-Fond de Gras verfügt über keine Kunstbauten, sie schmiegt sich so gut wie möglich an die hügelige Landschaft an. Mit 23 °/°° hat sie die stärkste Steigung und mit 140 Meter den engsten Kurvenradius des Luxemburger Normalspurnetzes. Am 17.08.08 kommt AMTF Dampflok N° 9 "Anna" mit ihren PH Wagen im "Fuusbësch", dem einzigen Kreuzungspunkt der Strecke, an und der Lokführer des Uerdinger Schienenbusses steht bereit, um die Weiche zu bedienen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Im Parc Industriel et Ferroviaire Fond de Gras ist der Endbahnhof der Museumsbahn  Train 1900 . Der Bahnhof Fond de Gras (ursprünglich Bahnhof Lamadelaine) wurde 1875 als reiner Güterbahnhof gebaut und präsentiert sich heute mit Wartesaal und Bahnhofsbuffet den Fahrgästen im stilvoll renoviertem Zustand. 17.08.08 (Jeanny)
Im Parc Industriel et Ferroviaire Fond de Gras ist der Endbahnhof der Museumsbahn "Train 1900". Der Bahnhof Fond de Gras (ursprünglich Bahnhof Lamadelaine) wurde 1875 als reiner Güterbahnhof gebaut und präsentiert sich heute mit Wartesaal und Bahnhofsbuffet den Fahrgästen im stilvoll renoviertem Zustand. 17.08.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·

991 800x600 Px, 19.08.2008

Von Fond de Gras aus führt die Schmalspurgrubenbahn (700 mm)  Minièresbunn Doihl   auf einem Schienenstrang von 4 Kilometer durch einen Bergwerkstollen von 1,4 Kilometern nach Lasauvage und endet in der Stadt Saulnes in Frankreich. Am 17.08.08 war es die Batiruhr (Batignolles-Ruhrtaler) 26 110 BED Grubendiesellok N° 10, welche die Fahrgäste mit original Grubenwagen beförderte. Hier steht sie vor einer der Verladerampen, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Jeanny)
Von Fond de Gras aus führt die Schmalspurgrubenbahn (700 mm) "Minièresbunn Doihl" auf einem Schienenstrang von 4 Kilometer durch einen Bergwerkstollen von 1,4 Kilometern nach Lasauvage und endet in der Stadt Saulnes in Frankreich. Am 17.08.08 war es die Batiruhr (Batignolles-Ruhrtaler) 26 110 BED Grubendiesellok N° 10, welche die Fahrgäste mit original Grubenwagen beförderte. Hier steht sie vor einer der Verladerampen, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Dampflok N° 9  Anna  ist eine Maschine vom Typ  Crefeld  (Cn2t, Hohenzollern 2227/1908) und gehört zur Familie der  verstärkten T 3 . Sie ist ein Geschenk des Eschweiler Bergwerkvereins, welcher sie 1985 noch betriebsfähig aufarbeitete und die Hobby Museumsbahner des  Train 1900  sind für diese großzügige Geste heute noch dankbar. 17.08.08 (Jeanny)
Die Dampflok N° 9 "Anna" ist eine Maschine vom Typ "Crefeld" (Cn2t, Hohenzollern 2227/1908) und gehört zur Familie der "verstärkten T 3". Sie ist ein Geschenk des Eschweiler Bergwerkvereins, welcher sie 1985 noch betriebsfähig aufarbeitete und die Hobby Museumsbahner des "Train 1900" sind für diese großzügige Geste heute noch dankbar. 17.08.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

SNCF E-Lok BB 15017 hat am 17.08.08 ihren Zug, welchen sie von Basel SBB nach Luxemburg gebracht hat, verlassen und kehrt über das leere Gleis nach Frankreich zurück. (Jeanny)
SNCF E-Lok BB 15017 hat am 17.08.08 ihren Zug, welchen sie von Basel SBB nach Luxemburg gebracht hat, verlassen und kehrt über das leere Gleis nach Frankreich zurück. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

SNCB E-Lok 2005 verlässt am 17.08.08 mit EC 90 den Bahnhof von Luxemburg in Richtung Bruxelles Midi. (Jeanny)
SNCB E-Lok 2005 verlässt am 17.08.08 mit EC 90 den Bahnhof von Luxemburg in Richtung Bruxelles Midi. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

E-Lok 3008 hat am 17.08.08 ihren Zug von Lüttich nach Luxemburg gebracht. (Jeanny)
E-Lok 3008 hat am 17.08.08 ihren Zug von Lüttich nach Luxemburg gebracht. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Schon wieder eine neue Werbelok auf Luxemburgs Schienen! E-Lok 4008 wirbt seit kurzem für den internationalen Filmfestival  Diractors , welcher vom 15. bis 19.10.08 in Luxemburg stattfindet. 17.08.08 (Jeanny)
Schon wieder eine neue Werbelok auf Luxemburgs Schienen! E-Lok 4008 wirbt seit kurzem für den internationalen Filmfestival "Diractors", welcher vom 15. bis 19.10.08 in Luxemburg stattfindet. 17.08.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Ein TGV kommt am 17.08.08 aus Paris und fährt in den Bahnhof von Luxemburg ein. (Jeanny)
Ein TGV kommt am 17.08.08 aus Paris und fährt in den Bahnhof von Luxemburg ein. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Hochbetrieb am 30.07.08 an der Kleinen Scheidegg! Während eine Einheit der Jungfraubahn mit ihren asiatischen Fahrgästen in Richtung Jungfraujoch unterwegs ist, warten noch zwei weitere auf die Abfahrt. (Jeanny)
Hochbetrieb am 30.07.08 an der Kleinen Scheidegg! Während eine Einheit der Jungfraubahn mit ihren asiatischen Fahrgästen in Richtung Jungfraujoch unterwegs ist, warten noch zwei weitere auf die Abfahrt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Züge der Wengernalpbahn passen farblich wunderbar in die sommerliche Landschaft zwischen Kleine Scheidegg und Grindelwald. 30.07.08 (Hans)
Die Züge der Wengernalpbahn passen farblich wunderbar in die sommerliche Landschaft zwischen Kleine Scheidegg und Grindelwald. 30.07.08 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Dieser Triebzug der Jungfraubahn hat am 30.07.08 die Kleine Scheidegg (2061 m) verlassen und hat sich auf den beschwerlichen Weg  zum höchst gelegenen Bahnhof Europas, dem Jungfraujoch (3454 m) gemacht. (Hans)
Dieser Triebzug der Jungfraubahn hat am 30.07.08 die Kleine Scheidegg (2061 m) verlassen und hat sich auf den beschwerlichen Weg zum höchst gelegenen Bahnhof Europas, dem Jungfraujoch (3454 m) gemacht. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

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