Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard) Fotos
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In St-Gervais ist der von Montroc-le-Planet kommende SNCF Z 800 001 angekommen. In St-Gervais-les-Bains-Le Fayet bestehen Anschlussmöglichkeiten mit den Normalspurzügen, besonders am heutigen Samstag, da für den Winterferienverkehr zusätlich zahlreiche TGV Züge von und nach St-Gervais-les-Bains-Le Fayet verkehren.
21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In St-Gervais wartet der Schmalspur-Triebzug Z 850 052 der SNCF auf die Abfahrt nach Montroc-le-Planet. Die Weiterreise nach Vallorcine konnte aufgrund der Wetterbedingungen (sehr viel Schnee und erhebliche Lawinengefahr) nicht stattfinden. Das Bild zeigt zudem, dass die Normalspurgleise mit einer einfachen Oberleitung überspannt sind, während die Schmalspurbahn über eine dritte Schiene mit Strom versorgt wird, und entsprechende Warnschilder auf die Gefahr der Stromschiene aufmerksam machen.
21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In St-Gervais ist der von Montroc-le-Planet kommende SNCF Z 800 001 angekommen. In St-Gervais-les-Bains-Le Fayet bestehen Anschlussmöglichkeiten mit den Normalspurzügen, besonders am heutigen Samstag, da für den Winterferienverkehr zusätlich zahlreiche TGV Züge von und nach St-Gervais-les-Bains-Le Fayet verkehren.
21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TMR BDeh 4/8 22 erreicht als TER 18914 von Vallorcine nach Saint-Gervais-Bains den Bahnhof von Montroc-Le-Planet. Der Triebwagen muss hier kurz auf den Gegenzug warten.
26. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In Montroc-Le-Planet kreuzen sich der TMR BDeh 4/8 22 als TER 18914 von Vallorcine nach Saint-Gervais-Bains mit dem SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) der als TER 18959 von Les Houches nach Vallorcine unterwegs ist.
26. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nach der Abfahrt des TMR BDeh 4/8 22 als TER 18914 von Vallorcine nach Saint-Gervais-Bains in Le Montroc-Le-Planet steht der SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) der als TER 18959 von Les Houches nach Vallorcine noch kurz am Bahnsteig, bevor auch dieser Triebwagenzug seine Fahrt fortsetzt.
26. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Im noch schattigen Vallorcine wartet der SNCF Z 800 002 als Regionalzug 18975 auf die Weiterfahrt nach Martigny. Der Triebwagen ist als TER 18903 von Chamonix gekommen und wird heute ausnahmsweise nach Martigny durchgebunden. In der Gegenrichtung ist der TMR BDeh 4/8 22 unterwegs, der folgerichtig nun auch bis Chamonix durchgebunden wird. Grund für diese willkommene Direktverbindung dürfte ein Rollmaterialumlauf gewesen sein.
9. April 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Im noch schattigen Vallorcine wartet der SNCF Z 800 002 als Regionalzug 18975 auf die Weiterfahrt nach Martigny. Der Triebwagen ist als TER 18903 von Chamonix gekommen und wird heute ausnahmsweise nach Martigny durchgebunden.
9. April 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nachdem die umsteigwilligen Reisenden in Richtung Chamonix den TMR BDeh 4/8 22 in Vallorcine verlassen hatten, wurden sie wieder in den Zug hineinkomplimentiert, denn ausnahmsweise und entgegen den Fahrplanangaben fuhr der TMR BDeh 4/8 22 bis Chamonix. Dort hingegen musste man für die Weiterfahrt mit einem Busersatz vorlieb nehmen.
9. April 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
![Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Im Vordergrund Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Rechts Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Wegen der Steigungen von bis zu 9 % hatte man zunächst sämtliche Wagen mit elektrischem Antrieb ausgestattet. Die Steuerung erfolgte pneumatisch. Ab 1908 gab es dann gemischte Züge mit einzelnen nicht angetriebenen Wagen. Führerstände gab es nur auf den Gepäck-Tw aber in den Stationen gab es auch rangierende selbstfahrende Wagen.[Quellen: wikipédia+site édité par Christophe Jacquet]__12-09-1976](/bilder/thumbs/frankreich--schmalspur--und-zahnradbahnen--ligne-de-savoie-mont-blanc-express-st-gervais-chamonix-le-chtelard-1437478.jpg "Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Im Vordergrund Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Rechts Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Wegen der Steigungen von bis zu 9 % hatte man zunächst sämtliche Wagen mit elektrischem Antrieb ausgestattet. Die Steuerung erfolgte pneumatisch. Ab 1908 gab es dann gemischte Züge mit einzelnen nicht angetriebenen Wagen. Führerstände gab es nur auf den Gepäck-Tw aber in den Stationen gab es auch rangierende selbstfahrende Wagen.[Quellen: wikipédia+site édité par Christophe Jacquet]__12-09-1976")
Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Im Vordergrund Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Rechts Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Wegen der Steigungen von bis zu 9 % hatte man zunächst sämtliche Wagen mit elektrischem Antrieb ausgestattet. Die Steuerung erfolgte pneumatisch. Ab 1908 gab es dann "gemischte" Züge mit einzelnen nicht angetriebenen Wagen. Führerstände gab es nur auf den Gepäck-Tw aber in den Stationen gab es auch rangierende selbstfahrende Wagen.[Quellen: wikipédia+site édité par Christophe Jacquet]__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Dahinter Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Gut zu erkennen die Dach-Widerstände. Links Hochbord-G-Triebwagen.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk
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Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Rechts Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Dahinter Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Links Hochbord-G-Triebwagen. Dazwischen weitere Gepäck-Tw und motorisierte Passagierwagen.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk
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Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Im Vordergrund Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Dahinter 'Fahrgast-Bei-Tw' in langer Reihe.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk
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Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Tw Z 200 aus den Eröffnungsjahren 1901/1902, und 'Bei-Tw' ZS 10 004 und weitere, sowie Niederbrdwagen, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk
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Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Bunte Mischung: G-Wagen ZS 10 000, Personenwagen und Gepäck-Tw Z 200 aus den Eröffnungsjahren 1901-1909, seit 1958 nicht mehr im Linienbetrieb, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk
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Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Tw Z 209 Gepäck-Tw und 'Personen-Bei-Tw' ZS 10 004 aus den Eröffnungsjahren 1901-1909, seit 1958 nicht mehr im Linienbetrieb, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk
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Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Niederbord- und Personenwagen, seit 1958 nicht mehr im Linienbetrieb, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet. Im Vordergrund das Gesicht der Nachfolgegeneration Z 604 ab 1958.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk
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Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Gedeckter motorisierter G-Wagen, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk
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Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. 3-Wagen-Zug der SNCF mit Tw Z605 von 1958 im Bf Chamonix-Mont Blanc.__11-09-1976
Klaus-Erich Lisk
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Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. 2 Züge Z600 der SNCF im Bf Chamonix-Mont Blanc.__11-09-1976
Klaus-Erich Lisk
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Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Damals noch MC (Martigny-Châtelard-Bahn) 3-Wagen-Zug im Bf Chamonix-Mont Blanc.__11-09-1976
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Blick auf (teilweise) verschneiten Bahnsteig. Die wesentliche Botschaft des vor der lebensgefährlichen Berührung mit der Stromschiene warnenden Schildes ist gerade noch zu erkennen._01-03-2026
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Die höchst gelegene Station der Strecke, Montroc-le-Planet auf 1.365 m kann mit ordentlich Schnee aufwarten !__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)
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Mont-Blanc-Express__Die höchst gelegene Station der Strecke, Montroc-le-Planet auf 1.365 m kann mit ordentlich Schnee aufwarten !__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)
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