C57 180 mit ihrem Zug bei Shiokawa in der Nähe von Aizu Wakamatsu

C57 180 mit ihrem Zug bei Shiokawa in der Nähe von Aizu Wakamatsu.

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Die Lok C57 180 wurde 1946 gebaut und im November 1969 ausgemustert.

In Tsugawa wird Lok C57 180 kontrolliert und die Kohle nach vorn geschaufelt.

C57 180 mit ihrem Zug bei Shiokawa in der Nähe von Aizu Wakamatsu. 15.November 2025

Peter Ackermann 26.12.2025, 56 Aufrufe, 0 Kommentare

1116 199 ÖBB 60 Jahre Roco mit einem KLV-Zug bei Harrbach Richtung Gemünden, 07.10.2021

C57 180 mit ihrem Zug bei Shiokawa in der Nähe von Aizu Wakamatsu.

Die C57 Dampflokomotiven wurden 1937 bis 1947 gebaut als C57 1 bis C57 201.

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Weiter Himmel und flache Strecke im Süden der japanischen Nordinsel Hokkaidô. Hier kommt eine ganz besondere Lokomotive: C57 135 sollte den allerletzten, planmässig mit einer Dampflok bespannten japanischen Zug führen. Bild unweit Tomakomai, 30.Dezember 1971. Der letzte planmässige Dampfzug in Japan fuhr hinter C57 135 die 177 km von Muroran nach Iwamizawa am 14.Dezember 1975. Heute ist die C57 135 im Museum ausgestellt. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Muroran Linie (3)| Tomakomai – Oiwake - Iwamizawa

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Der letzte japanische Dampfzug. Dieser wurde von der nun im Museum ausgestellten C57 135 geführt, am 14.Dezember 1975. Ômiya Eisenbahnmuseum des Grossraums Tokyo, 12.Oktober 2014 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57, Japan / Museen und Ausstellungen / The Railway Museum Ômiya, Saitama City

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Blick vom Tender her der C57 135, die den letzten dampflok-bespannten Zug Japans (abgesehen von musealen Fahrten) führte. Eisenbahnmuseum Ômiya, 12.Oktober 2014 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57, Japan / Museen und Ausstellungen / The Railway Museum Ômiya, Saitama City

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Eine japanische C57 in voller Fahrt im Süden der Nord-Insel Hokkaidô. Ausfahrt der C57 104 aus Shiraoi. 30.Dezember 1971 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Muroran Linie (1)| Oshamambe - Higashi Muroran - Tomakomai

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Im letzten Abendlicht und mit leuchtender Stirnlampe gleitet die C57 155 bei Hyûga Kutsukake ganz im Süden der Süd-Insel Kyushu durch die üppige, tiefgrüne Vegetation den Pass

Lok C57 1 steht an einem sonnigen Sonntagmorgen in Shin-Yamaguchi bereit zur Fahrt über die Berge nach Tsuwano;6.April 2008.

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Die KIHA 40 Triebwagen der Ban-etsu-Linie (Westabschnitt).

Die KIHA 40 Triebwagen der Ban-etsu-Linie (Westabschnitt); auf der Fahrt im Wagen KIHA 40 502.

Die KIHA 40 Triebwagen der Ban-etsu-Linie (Westabschnitt); die Ban-etsu-Linie verbindet das Hochland um den Vulkan Bandai mit der Region Niigata am Japanischen Meer.