Dampflokomotive 95 027 war am 25. Februar 2012 auf der Rübelandbahn im Einsatz als 'Winter-Wander-Express' (Blankenburg (Harz) - Rübeland - Blankenburg). Auf diesem Bild steht sie mit zwei Personenwagen im Bahnhof Rübeland, wartend auf die Abfahrt in Richtung Blankenburg. J.E. Voorwinden
95 1027-2 überquert hier mit ihrem Sonderzug von Rübeland nach Blankenburg das Krocksteiner Viadukt zwischen Rübeland und Hüttenrode, 19.02.2012. Hendrik Mergard
95 1027-2 rollt hier mit ihrem Sonderzug von Blankenburg nach Rübeland kurz hinter dem ehem Hp Braunesumpf hinab um genug Schwung für die anstehende letzte Steigung hinauf nach Hüttenrode zu bekommen, 19.02.2012. Hendrik Mergard
95 027 der Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn mit Sonderzug "Frankenstein-Express" von Blankenburg zur Theateraufführung in den Tropfsteinhöhlen nach Rübeland, fotografiert am Hp. Braunesumpf zwischen Blankenburg und Hüttenrode am 26.11.2011 Frank Grohe
Zur Weihnachtszeit häufen sich bei BB auffällig viele Bilder von Dampfloks:-) Hier 95 027 mit dem Sonderzug St. Babara. Passend dazu fotografierte ich den Zug vor der Schachthalle des ehemaligen Schacht II des Erzbergwerk Braunesumpf; 10.12.2011 André Breutel
Nach langer Wartezeit im strömenden Regen kommt die Dampflokomotive 95 027 mit dem Sonderzug endlich. Noch einige hundert Meter, und dann hat sie den Bahnhof Rübeland, das Ende dieser Sonderfahrt, erreicht. Nach einiger Zeit wird sie wieder zurück fahren nach Blankenburg (16. Oktober 2010). J.E. Voorwinden
Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010 André Breutel
Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010 André Breutel
Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010 André Breutel
Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010 André Breutel
Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010 André Breutel
Zum offiziellen Jubiläum 125 Jahre Rübelandbahn pendelte 95 027 mit einem Sonderzug im Stundentakt zwischen Rübeland und Michaelstein. Das traumhafte Herbstwetter im Harz versüßte den vielen angereisten Eisenbahnfreunden dieses Ereignis; 23.10.2010 André Breutel
Um den Tourismus im Harz anzukurbeln, sollte ein Dampfsonderzugbetrieb auf der Rübelandbahn eingerichtet werden. Als geeignete Maschine sollte eine Lok der BR 95 aufgearbeitet werden, wie sie von 1920-1969 hier im Einsatz waren. Zur Wahl standen die 95 6676, 95 0028 oder 95 1027. Aus mehreren Gründen entschied man sich für die letztere Maschine, die seit 1994 mit Kesselschaden in Arnstadt abgestellt war. In Zusammenarbeit des Verkehrsministerium von Sachsen-Anhalt und der HSB wurden die finanziellen Mittel gestellt und die Lok im Dampflokwerk Meiningen wieder aufgearbeitet. Im Mai wurde sie zum neuen Heimat BW Blankenburg überführt und es fanden im Mai/Juni Test- und Ausbildungsfahrten statt. Am 10. Juli wurde im Rahmen des 125-jährigen Jubiläum auf der Rübelandbahn die ersten Sonderfahrten durchgeführt. André Breutel
Im Jahr 1919 gab die Halberstat-Blankenburger-Eisenbahngesellschaft der Firma Borsig den Auftrag zum Bau einer sehr starken, 5-achsigen Tendelokomotiven für den Gebirgseinsatz um den Betrib auf der Rübelandbahn von einer Zahnradbahn zu einer Adhäsionseisenbahn umzustellen. Vier Lokomotiven der "Tierklasse" wurden daraufhin gebaut. Die KPEV war davon so begeistert, dass sie die Maschinen als Vorbild nahm und bei Borsing und Hannomag verbesserte Versionen davon entwickeln ließ. Darufhin wurden dann in weiterer DRG Regie 45 Maschinen zwischen 1922-1924 als T 20, später als BR 95 gebaut. André Breutel
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