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Graz GVB SL 4 (Tw 236 + Bw 336B) Liebenau am 18. Oktober 1979.
Graz GVB SL 4 (Tw 236 + Bw 336B) Liebenau am 18. Oktober 1979.
Kurt Rasmussen

Graz GVB SL 5 (GT6 276) Jakominiplatz am 18. Oktober 1979.
Graz GVB SL 5 (GT6 276) Jakominiplatz am 18. Oktober 1979.
Kurt Rasmussen

Tw.610 verläßt die alte und mittlerweile durch einen Neubau ersetzte Unterführung am Hauptbahnhof.(18.11.2012)
Tw.610 verläßt die alte und mittlerweile durch einen Neubau ersetzte Unterführung am Hauptbahnhof.(18.11.2012)
Erwin Schidlofski

Tw.267 (Bj.1963 von SGP-Graz) und Tw.293 (ex.Wien E1-4706,gebaut 1968 von SGP-Werk Simmering) anläßlich einer Fotofahrt in der Endstelle Laudongasse.(18.11.2012)
Tw.267 (Bj.1963 von SGP-Graz) und Tw.293 (ex.Wien E1-4706,gebaut 1968 von SGP-Werk Simmering) anläßlich einer Fotofahrt in der Endstelle Laudongasse.(18.11.2012)
Erwin Schidlofski

Tw.293 und Tw.211,Jakominiplatz.(18.11.2012)
Tw.293 und Tw.211,Jakominiplatz.(18.11.2012)
Erwin Schidlofski

12.10.2012

Herbstlicher Tag in Graz: Drei Züge der Grün-Weißen Straßenbahn in der Herrengasse zwischen Hauptplatz und Jakominiplatz. Im Vordergrund Eigenbau-Triebwagen 583 der Linie 6 (Laudongasse-St.Peter).
Dahinter ein unidentifizerter SGP-Wagen der Linie 3 (Laudongasse-Krenngasse), in die Gegenrichtung fährt TW 509 auf Line 3 in Richtung Laudongasse.
12.10.2012 Herbstlicher Tag in Graz: Drei Züge der Grün-Weißen Straßenbahn in der Herrengasse zwischen Hauptplatz und Jakominiplatz. Im Vordergrund Eigenbau-Triebwagen 583 der Linie 6 (Laudongasse-St.Peter). Dahinter ein unidentifizerter SGP-Wagen der Linie 3 (Laudongasse-Krenngasse), in die Gegenrichtung fährt TW 509 auf Line 3 in Richtung Laudongasse.
David Kunz

Tw.234 vor der Halle des Tramwaymuseums,im Hintergrund die Basilika Mariatrost.(18.11.2012)
Tw.234 vor der Halle des Tramwaymuseums,im Hintergrund die Basilika Mariatrost.(18.11.2012)
Erwin Schidlofski

Tw.293 (ex.Wien 4706) im Rahmen einer Fotosonderfahrt auf der Hauptbrücke,links oben kann man das Wahrzeichen von Graz,den Uhrturm erkennen.(18.11.2012)
Tw.293 (ex.Wien 4706) im Rahmen einer Fotosonderfahrt auf der Hauptbrücke,links oben kann man das Wahrzeichen von Graz,den Uhrturm erkennen.(18.11.2012)
Erwin Schidlofski

Tw.267 erreicht im Rahmen einer Sonderfahrt über das 50-jährige Einsatzjubiläum dieser Fahrzeugtype die Endstelle Liebenau-Stadion.(29.03.2013)
Tw.267 erreicht im Rahmen einer Sonderfahrt über das 50-jährige Einsatzjubiläum dieser Fahrzeugtype die Endstelle Liebenau-Stadion.(29.03.2013)
Erwin Schidlofski

Am 29.03.1963 wurden mit den Tw. 261,262,266 u. 267 die ersten Gelenktriebwagen in Graz dem Verkehr übergeben.Auf den Tag genau fünfzig Jahre später fand am Jakominiplatz eine kleine aber feine Ausstellung über diese Fahrzeugtype statt.(29.03.2013)
Am 29.03.1963 wurden mit den Tw. 261,262,266 u. 267 die ersten Gelenktriebwagen in Graz dem Verkehr übergeben.Auf den Tag genau fünfzig Jahre später fand am Jakominiplatz eine kleine aber feine Ausstellung über diese Fahrzeugtype statt.(29.03.2013)
Erwin Schidlofski

Vergangenens Wochenende wurde das 50 jährige Einsatzjubiläum der Baureihe 260 (ersten Gelenktriebwägen in Graz) groß gefeiert.  Dieses Bild zeigt den TW 267 am 30.06.2013 auf dem Weg von Mariatrost zum Jakominiplatz, aufgenommen in der Auersperggasse Ecke Holteigasse im III. Grazer Gemeindebezirk Geidorf.
Vergangenens Wochenende wurde das 50 jährige Einsatzjubiläum der Baureihe 260 (ersten Gelenktriebwägen in Graz) groß gefeiert. Dieses Bild zeigt den TW 267 am 30.06.2013 auf dem Weg von Mariatrost zum Jakominiplatz, aufgenommen in der Auersperggasse Ecke Holteigasse im III. Grazer Gemeindebezirk Geidorf.
Kriwetz Lukas

Anlässlich des 50. Einsatzjahres  der ersten Grazer Gelenktriebwägen, der Baureihe 260 gab es am 30.06. einen Sonderverkehr mit Altbautreibwägen auf dem Teilstück der Linie 1 Mariatrost > Jakominiplatz. 
Dieses Bild zeigt einen  Vertreter der ersten Nachkriegsbaureihe 200, den in Ursprungslackierung belassenen TW 234 + Beiwagen 401b in der Auersperggasse, Fahrtrichtung Jakominiplatz.
Anlässlich des 50. Einsatzjahres der ersten Grazer Gelenktriebwägen, der Baureihe 260 gab es am 30.06. einen Sonderverkehr mit Altbautreibwägen auf dem Teilstück der Linie 1 Mariatrost > Jakominiplatz. Dieses Bild zeigt einen Vertreter der ersten Nachkriegsbaureihe 200, den in Ursprungslackierung belassenen TW 234 + Beiwagen 401b in der Auersperggasse, Fahrtrichtung Jakominiplatz.
Kriwetz Lukas

Anlässlich des 50. Einsatzjahres  der ersten Grazer Gelenktriebwägen, der Baureihe 260 gab es am 30.06. einen Sonderverkehr mit Altbautreibwägen auf dem Teilstück der Linie 1 Mariatrost > Jakominiplatz. 
Dieses Bild zeigt einen  Vertreter der ersten Nachkriegsbaureihe 200, den giftgrünen 206er stadteinwärts Ecke Lenaugasse/Lechgasse.

Der  Giftige  wurde im Zuge eines mittlerweile eingestellten Projekts der abgewählten grünen Vizebürgermeisterin in dieser Farbe lackiert. 
Tatsächlich wurden in den 1970er Jahren einige 200er zu Testzwecken in einem ähnlichen Grün lackiert.
Anlässlich des 50. Einsatzjahres der ersten Grazer Gelenktriebwägen, der Baureihe 260 gab es am 30.06. einen Sonderverkehr mit Altbautreibwägen auf dem Teilstück der Linie 1 Mariatrost > Jakominiplatz. Dieses Bild zeigt einen Vertreter der ersten Nachkriegsbaureihe 200, den giftgrünen 206er stadteinwärts Ecke Lenaugasse/Lechgasse. Der "Giftige" wurde im Zuge eines mittlerweile eingestellten Projekts der abgewählten grünen Vizebürgermeisterin in dieser Farbe lackiert. Tatsächlich wurden in den 1970er Jahren einige 200er zu Testzwecken in einem ähnlichen Grün lackiert.
Kriwetz Lukas

Graz - Tw 134 am 18.06.1974 auf dem Jakominiplatz. Das Fahrzeug wurde 1909 für die Kreis Mettmanner Straßenbahn gebaut (Nr. 1 - 13). 1937 übernahm die Rheinbahn Düsseldorf den Betrieb und gab den Wagen 1939 nach Graz ab. 1983 wurde er zurück nach Mettmann verkauft, wo er heute als Denkmal-Tw Nr. 9 steht.
Graz - Tw 134 am 18.06.1974 auf dem Jakominiplatz. Das Fahrzeug wurde 1909 für die Kreis Mettmanner Straßenbahn gebaut (Nr. 1 - 13). 1937 übernahm die Rheinbahn Düsseldorf den Betrieb und gab den Wagen 1939 nach Graz ab. 1983 wurde er zurück nach Mettmann verkauft, wo er heute als Denkmal-Tw Nr. 9 steht.
Horst Lüdicke

Bombardier Flexity Outlook C (214) der Straßenbahn Graz in Puntigam, vor der Abfahrt in Richtung Andritz. 13.10.2012
Bombardier Flexity Outlook C (214) der Straßenbahn Graz in Puntigam, vor der Abfahrt in Richtung Andritz. 13.10.2012
David Kunz

Die Baureihe 580 enstand Ende der 1990er Jahre aus den  Mittelstücken  der nicht mehr benötigten Wuppertaler-Triebwägen und den Triebwägen der Baureihe 260.
Insgesamt wurden vier 6-Achser in der Werkstatt  Steyrergasse  zu 8-Achsern umgebaut.

Der hier abgebildete TW 584 war am Vormittag des 23.10. auf der Linie 1 von Mariatrost nach Eggenberg unterwegs, und wurde kurz am Kaiser-Josef-Platz abgelichtet.
Die Baureihe 580 enstand Ende der 1990er Jahre aus den "Mittelstücken" der nicht mehr benötigten Wuppertaler-Triebwägen und den Triebwägen der Baureihe 260. Insgesamt wurden vier 6-Achser in der Werkstatt "Steyrergasse" zu 8-Achsern umgebaut. Der hier abgebildete TW 584 war am Vormittag des 23.10. auf der Linie 1 von Mariatrost nach Eggenberg unterwegs, und wurde kurz am Kaiser-Josef-Platz abgelichtet.
Kriwetz Lukas

Die Baureihe 260 ist die momentant die dienstälteste Baureihe im Planeinsatz des HGL-Fuhrparks. Der Triebwagen 267 ist der letzte Vertreter der 6-Achser welcher noch regelmäßig auf der Strecke  anzutreffen ist. (Die anderen Fahrzeuge stehen am Freigelände der Remise Steyrergasse). 

Am Nachmittag des 23.10. war er auf der Linie 4 von Andritz nach Liebenau unterwegs, und wurde von mir in der Theodor-Körner-Straße bildlich festgehalten.
Die Baureihe 260 ist die momentant die dienstälteste Baureihe im Planeinsatz des HGL-Fuhrparks. Der Triebwagen 267 ist der letzte Vertreter der 6-Achser welcher noch regelmäßig auf der Strecke anzutreffen ist. (Die anderen Fahrzeuge stehen am Freigelände der Remise Steyrergasse). Am Nachmittag des 23.10. war er auf der Linie 4 von Andritz nach Liebenau unterwegs, und wurde von mir in der Theodor-Körner-Straße bildlich festgehalten.
Kriwetz Lukas

Graz GVB SL E (Tw 235) Kaiser-Franz-Josef-Kai am 17. Oktober 1978.
Graz GVB SL E (Tw 235) Kaiser-Franz-Josef-Kai am 17. Oktober 1978.
Kurt Rasmussen

Graz GVB SL E (Tw 235) Kaiser-Franz-Josef-Kai am 17. Oktober 1978.
Graz GVB SL E (Tw 235) Kaiser-Franz-Josef-Kai am 17. Oktober 1978.
Kurt Rasmussen

Graz Tw 551, Jakominiplatz, 23.08.1993.
Graz Tw 551, Jakominiplatz, 23.08.1993.
Christian Wenger

Graz GVB SL 7 (GT8 2) Hauptbrücke am 17. Oktober 1978.
Graz GVB SL 7 (GT8 2) Hauptbrücke am 17. Oktober 1978.
Kurt Rasmussen

Graz GVB SL 7 (GT8 6) Hauptplatz am 17. Oktober 1978.
Graz GVB SL 7 (GT8 6) Hauptplatz am 17. Oktober 1978.
Kurt Rasmussen

Graz GVB SL 7 (GT8 2) Am Eisernen Tor am 17. Oktober 1978.
Graz GVB SL 7 (GT8 2) Am Eisernen Tor am 17. Oktober 1978.
Kurt Rasmussen

Graz GVB SL 6 (Tw 231) Hauptbrücke am 17. Oktober 1978.
Graz GVB SL 6 (Tw 231) Hauptbrücke am 17. Oktober 1978.
Kurt Rasmussen

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