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Auf ihrer wegen Ablauf der Fristen letzten Fahrt am 28.10.2007 kommt die 52 8047 auf ihrer Tour von Nossen über Roßwein - Döbeln - Riesa - Coswig - Dresden-Neustadt - Meissen und zurück mit ihrem Sonderzug auch in Dresden auf die Marienbrücke. Hier verabschiedet sie sich um 16:43 mit lautem Pfeifen für immer.
Auf ihrer wegen Ablauf der Fristen letzten Fahrt am 28.10.2007 kommt die 52 8047 auf ihrer Tour von Nossen über Roßwein - Döbeln - Riesa - Coswig - Dresden-Neustadt - Meissen und zurück mit ihrem Sonderzug auch in Dresden auf die Marienbrücke. Hier verabschiedet sie sich um 16:43 mit lautem Pfeifen für immer.
Volkmar Döring

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

1320 800x600 Px, 05.11.2007

Auf ihrer wegen Ablauf der Fristen letzten Fahrt am 28.10.2007 kommt die 52 8047 auf ihrer Tour von Nossen über Roßwein - Döbeln - Riesa - Coswig - Dresden-Neustadt - Meissen und zurück mit ihrem Sonderzug auch in Dresden auf die Marienbrücke. Hier verabschiedet sie sich um 16:43 mit lautem Pfeifen für immer.
Auf ihrer wegen Ablauf der Fristen letzten Fahrt am 28.10.2007 kommt die 52 8047 auf ihrer Tour von Nossen über Roßwein - Döbeln - Riesa - Coswig - Dresden-Neustadt - Meissen und zurück mit ihrem Sonderzug auch in Dresden auf die Marienbrücke. Hier verabschiedet sie sich um 16:43 mit lautem Pfeifen für immer.
Volkmar Döring

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

1270 800x599 Px, 05.11.2007

Welzheimer Wald 2006 - Ziemlich versteckt hat sich der Viadukt an der Laufenmühle an der Strecke Schorndorf - Rudersberg - Welzheim. Noch besteht zwischen Rudersberg und Welzheim ein Angebot im ÖPV ausschließlich mit Bussen der RBS. Ab dem Frühjahr 2008 soll sich das aber ändern, dann wird der Streckenabschnitt Rudersberg - Welzheim, zumindest am Wochenende und an Feiertagen, wieder mit Zügen befahren. Für den Betrieb zeichnet sich dann die DBK - Historische Bahn aus Crailsheim verantwortlich. Dann werden auch über diese Brücke wieder Züge rollen! 05.06.2006
Welzheimer Wald 2006 - Ziemlich versteckt hat sich der Viadukt an der Laufenmühle an der Strecke Schorndorf - Rudersberg - Welzheim. Noch besteht zwischen Rudersberg und Welzheim ein Angebot im ÖPV ausschließlich mit Bussen der RBS. Ab dem Frühjahr 2008 soll sich das aber ändern, dann wird der Streckenabschnitt Rudersberg - Welzheim, zumindest am Wochenende und an Feiertagen, wieder mit Zügen befahren. Für den Betrieb zeichnet sich dann die DBK - Historische Bahn aus Crailsheim verantwortlich. Dann werden auch über diese Brücke wieder Züge rollen! 05.06.2006
Jens Kaubisch

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1468 800x600 Px, 03.11.2007

Die ersten Pfeilerfundamente und das über dem vorderen rechten Fundament zu erahnende bahnhofsseitige Widerlager der Stadtbrücke von Grünhain. Die Brücke war 15,80m hoch und 185,50m lang, wurde 1899 von der Fa. Klönne aus Dortmund erbaut und 1981 abgerissen. Grünhain 03.10.07
Die ersten Pfeilerfundamente und das über dem vorderen rechten Fundament zu erahnende bahnhofsseitige Widerlager der Stadtbrücke von Grünhain. Die Brücke war 15,80m hoch und 185,50m lang, wurde 1899 von der Fa. Klönne aus Dortmund erbaut und 1981 abgerissen. Grünhain 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1589 800x600 Px, 12.10.2007

Die Fußgängerbrücke über das Schwarzwasser in Schwarzenberg wird gerade saniert. Bis 1952 fuhren hier die Züge um wenige Meter weiter durch den Burgbergtunnel über eine weitere Brücke zu gelangen. 03.10.07
Die Fußgängerbrücke über das Schwarzwasser in Schwarzenberg wird gerade saniert. Bis 1952 fuhren hier die Züge um wenige Meter weiter durch den Burgbergtunnel über eine weitere Brücke zu gelangen. 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1067 800x600 Px, 12.10.2007

Kurz vor dem Geyerschen Widerlager des Greifenbachviaduktes liegen sogar noch Holzschwellen im Waldboden, dabei ist der/das Viadukt schon 30 Jahre verschwunden. 03.10.07
Kurz vor dem Geyerschen Widerlager des Greifenbachviaduktes liegen sogar noch Holzschwellen im Waldboden, dabei ist der/das Viadukt schon 30 Jahre verschwunden. 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Schmalspur 6971 Schönfeld-Wiesa ⨯ Thum ⨯ Meinersdorf ·Thumer Netz·

1903 600x800 Px, 12.10.2007

Im Gestrüpp etwas schwer zu erkennen, einige der 7 Pfeilerfundamente der Langklotzbrücke in Elterlein vom Widerlager aus aufgenommen, 03.10.07
Im Gestrüpp etwas schwer zu erkennen, einige der 7 Pfeilerfundamente der Langklotzbrücke in Elterlein vom Widerlager aus aufgenommen, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1011 600x800 Px, 11.10.2007

Das Widerlager der Langklotzbrücke in Elterlein (Ri.Elterlein). Die Langklotzbrücke war 13m hoch und 119m lang und wurde durch die Königin Marienhütte in Cainsdorf 1899 gebaut. 03.10.07
Das Widerlager der Langklotzbrücke in Elterlein (Ri.Elterlein). Die Langklotzbrücke war 13m hoch und 119m lang und wurde durch die Königin Marienhütte in Cainsdorf 1899 gebaut. 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1119 800x600 Px, 11.10.2007

Auf dem Widerlager der Scheibenberger Seite des Schlangenbachtalviaduktes sind sogar noch die Leitschienen vorhanden. Ebenso findet man auf etlichen Kilometern der Strecke noch die Holzschwellen beziehungsweise Reste davon. 03.10.07
Auf dem Widerlager der Scheibenberger Seite des Schlangenbachtalviaduktes sind sogar noch die Leitschienen vorhanden. Ebenso findet man auf etlichen Kilometern der Strecke noch die Holzschwellen beziehungsweise Reste davon. 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1175 600x800 Px, 10.10.2007

2 der ehemals 6 Pfeilerfundamente zwischen die findige Bauherren ihre Gartenhäuschen gebaut haben, 03.10.07
2 der ehemals 6 Pfeilerfundamente zwischen die findige Bauherren ihre Gartenhäuschen gebaut haben, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

880 800x600 Px, 10.10.2007

Die Stadt Schwarzenberg hat die ehemalige Bahnbrücke über das Schwarzwasser oberhalb des Schloßbergtunnels gründlich sanieren lassen. Sie dient jetzt dem Fussgängerverkehr, 03.10.07
Die Stadt Schwarzenberg hat die ehemalige Bahnbrücke über das Schwarzwasser oberhalb des Schloßbergtunnels gründlich sanieren lassen. Sie dient jetzt dem Fussgängerverkehr, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

841 800x600 Px, 08.10.2007

Das Widerlager und das erste Pfeilerfundament des einst größten stählernen Schmalspurviaduktes in Deutschland, dem Greifenbachviadukt, im dunklen Geyrischen Forst. 03.10.07
Das Widerlager und das erste Pfeilerfundament des einst größten stählernen Schmalspurviaduktes in Deutschland, dem Greifenbachviadukt, im dunklen Geyrischen Forst. 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1521 800x600 Px, 06.10.2007

Gleich an der Ausfahrt aus dem Bahnhof Elterlein schloß sich eine Straßenbrücke an, 03.10.07
Gleich an der Ausfahrt aus dem Bahnhof Elterlein schloß sich eine Straßenbrücke an, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1407 800x600 Px, 06.10.2007

Das Widerlager, Geyersche Seite des Ehrenfriedersdorfer Viaduktes links und der erste Pfeiler rechts, 03.10.07
Das Widerlager, Geyersche Seite des Ehrenfriedersdorfer Viaduktes links und der erste Pfeiler rechts, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

824 800x600 Px, 06.10.2007

Die Pfeiler und Widerlager des einst 97m langem Ehrenfriedersdorfer Viaduktes stehen noch, 03.10.07 Leider war das Wetter an diesem Tag bescheiden...
Die Pfeiler und Widerlager des einst 97m langem Ehrenfriedersdorfer Viaduktes stehen noch, 03.10.07 Leider war das Wetter an diesem Tag bescheiden...
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

942 600x800 Px, 06.10.2007

Gleich neben der Umgehungsstraße für Elterlein findet man die Überreste der Schlangenbachtalbrücke. Hier das Widerlager auf der Scheibenberger Seite, 03.10.07
Gleich neben der Umgehungsstraße für Elterlein findet man die Überreste der Schlangenbachtalbrücke. Hier das Widerlager auf der Scheibenberger Seite, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1048 600x800 Px, 04.10.2007

Wenn man die Elterleiner Straße in Grünhain entlang fährt, dann kann man linkerhand die Überreste der Göckeritzbrücke entdecken, 03.10.07
Wenn man die Elterleiner Straße in Grünhain entlang fährt, dann kann man linkerhand die Überreste der Göckeritzbrücke entdecken, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1717 800x611 Px, 03.10.2007

Die Fuchsbrunnenbrücke, 03.10.07
Die Fuchsbrunnenbrücke, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1618 800x600 Px, 03.10.2007

Die Fuchsbrunnenbrücke zwischen Zwönitz und Grünhain, Blick Ri. Grünhain, 03.10.07
Die Fuchsbrunnenbrücke zwischen Zwönitz und Grünhain, Blick Ri. Grünhain, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

2074 600x800 Px, 03.10.2007

Seit 1947 fährt hier kein Zug mehr, die Fuchsbrunnenbrücke zwischen Zwönitz und Grünhain hat der Zeit getrotzt und kann heute noch bewundert werden, 03.10.07
Seit 1947 fährt hier kein Zug mehr, die Fuchsbrunnenbrücke zwischen Zwönitz und Grünhain hat der Zeit getrotzt und kann heute noch bewundert werden, 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

2318 800x600 Px, 03.10.2007

Die Fuchsbrunnenbrücke(63,10m lang, 16,74m hoch, gebaut von Klönne Dortmund 1899) von unten gesehen. Rost nagt unaufhörlich an der filigranen Konstruktion, aber noch steht sie. 03.10.07
Die Fuchsbrunnenbrücke(63,10m lang, 16,74m hoch, gebaut von Klönne Dortmund 1899) von unten gesehen. Rost nagt unaufhörlich an der filigranen Konstruktion, aber noch steht sie. 03.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1441 600x800 Px, 03.10.2007

Brückenlager der Brücke über den Elbe-Lübeck-Kanal bei Lübeck-Genin. auch: www.artsbilder.de
Brückenlager der Brücke über den Elbe-Lübeck-Kanal bei Lübeck-Genin. auch: www.artsbilder.de
Andreas Törner

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Detailfotos / ~ Sonstiges

1889 800x600 Px, 30.09.2007

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