Stadtbahn Stuttgart ·SSB· Fotos (8)

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Stadtbahn Stuttgart ·SSB· Fotos

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U13 am 02.02.2010 in der Badstraße an der Haltestelle Wilhelmsplatz noch ohne Hochbahnsteig. 
Thomas Weinmann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

 238 957x540 Px, 08.07.2021

U6 Gerlingen auf der Umleitungsstrecke an der Haltestelle Mittnachtstraße. Am 24.08.2012 fanden Gleisbauarbeiten zwischen Pragsattel, Löwentorbrücke, Eckartshaldenweg und der Türlenstraße statt. Die Linien U6, U7 und U15 nutzten in dieser Zeit die Stammstrecke der U12 über Budapester Platz, Milchhof, Mittnachtstraße, Nordbahnhof und Löwentor zum Pragsattel. 
Thomas Weinmann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

 195 1200x675 Px, 08.07.2021

DT 8.9 als U4 Heslach-Mühlhausen am 12.06.2021 kurz nach Verlassen der Haltestelle Mineralbäder. 
Fluffy

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S

 186 1200x810 Px, 08.07.2021 

DT 8-S als U14 Heslach-Mühlhausen am 12.06.2021 nach Verlassen der Haltestelle Mineralbäder. 
Fluffy

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S

 141 1200x799 Px, 07.07.2021 

U19 am 07.12.2009 in der Mercedesstraße auf dem Weg zum NeckarPark (Stadion). 
Thomas Weinmann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·

 203 810x540 Px, 06.07.2021

U11 Volksfestlinie am 26.09.2009 am Cannstatter Wasen auf dem Rückweg zum Stuttgarter Hauptbahnhof. 
Thomas Weinmann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

 224 720x540 Px, 06.07.2021

VfB-Stadionlinie U11 am 01.05.2010 am NeckarPark (Stadion) gegen Mainz 05. Hier vor dem Bundesligaspiel auf Rückfahrt zum Stuttgarter Hauptbahnhof. 
Thomas Weinmann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

 309 720x540 Px, 06.07.2021

VfB-Stadionlinie U11 am 19.09.2009 am NeckarPark (Stadion) nach dem Champions League Spiel gegen die Glasgow Rangers. Hier: Rückfahrt zum Stuttgarter Hauptbahnhof. 
Thomas Weinmann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·

 201 720x540 Px, 06.07.2021

VfB-Stadionlinie U11 am 19.09.2009 am Berliner Platz auf dem Weg zum NeckarPark (Stadion) zum Champions League Spiel gegen die Glasgow Rangers. 
Thomas Weinmann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·

 213 720x540 Px, 06.07.2021

Von den Reben des Schnarrenbergs geht der Blick zum Bad Cannstatter Zuckerberg und auf die Aubrücke, auf der gerade ein Stadtbahnwagen der Baureihe DT8.10 in Richtung Stuttgart-Mühlhausen unterwegs ist. 🕓 12.10.2020 | 14:06 Uhr 
Bernd Schneider

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens | Stadtbahnwagen DT8.10, Stuttgarter ÖPNV

 356 800x1200 Px, 13.10.2020 

Fahrzeug 3518 als U3 Plieningen-Vaihingen am 27.09.2020 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Jurastraße. 
Fluffy

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Tango

 257 1200x872 Px, 10.10.2020 

Fahrzeug 3518 als U3 Plieningen-Vaihingen am 27.09.2020 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Jurastraße. 
Fluffy

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Tango

 238 1200x887 Px, 10.10.2020 

Fahrzeug 3380 als U3 Vaihingen-Plieningen am 27.09.2020 zwischen Vaihingen Bf und Jurastraße. 
Fluffy

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Stadtbahnwagen DT8.11

 261 1200x841 Px, 10.10.2020 

Fahrzeug 3379 als U3 Vaihingen-Plieningen am 27.09.2020 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Jurastraße. 
Fluffy

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Stadtbahnwagen DT8.11

 239 1200x780 Px, 10.10.2020 

Fahrzeug 3518 als U3 Plieningen-Vaihingen Bf am 27.09.2020 beim Verlassen der Haltestelle Jurastraße. 
Fluffy

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Tango

 199 1200x854 Px, 10.10.2020 

Ein DT 8 der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) als U1 von Lutherkirche, Fellbach nach Stuttgart-Vaihingen fährt vorbei am Inselsee des Unteren Schlossgartens Stuttgart und erreicht gleich die Haltestelle Mineralbäder. Im Hintergrund sieht man die Berger Kirche. [27.7.2020 | 15:55 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

 260 1200x815 Px, 20.08.2020 

Hoch hinaus ging es am 16.08.2020, als ich den DT8.12 3513/3514 der Stuttgarter Straßenbahnen AG im Zuge der Linie U15 kurz vor der Endhaltestelle Ruhbank vom Stuttgarter Fernsehturm aus aufnehmen konnte. 
Henri Kliemt

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Tango

 188 1200x800 Px, 20.08.2020 

Am Mittag des 15.8.2020 verlässt das Gespann bestehend aus den Wagen 3559/3560 und 3505/3506 als Linie U7 nach Ostfildern Nellingen die Haltestelle Zinsholz. 
Henri Kliemt

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Tango

 304 1200x899 Px, 20.08.2020 

Am vergangenen Sonntag, den 28.06.2020 konnte ich früh am Morgen den DT8 3055/3056 der Stuttgarter Straßenbahnen AG an der Endhaltestelle Hölderlinplatz aufnehmen, ehe er seine Fahrt nach Untertürkheim antritt. Die Strecke war eine der letzten, welche auf Stadtbahnbetrieb umgebaut wurden. 
Henri Kliemt

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S

 361 1200x793 Px, 01.07.2020 

Vier Stadtbahnen - ... im Endbahnhof Vaihingen-Bahnhof. Neben einem Zug der Linie U3 rechts stehen zwei Züge der U1 und ein weiterer, vielleicht ein Sonderwagen auf den anderen beiden Gleisen. Stuttgart, 28.02.2005 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 361 1200x817 Px, 24.04.2020 

Stuttgart SSB Stadtbahnlinie U6 (DT8 3192) Möhringen Bahnhof am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2. 
Kurt Rasmussen

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S

 408 1200x784 Px, 05.04.2020 

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Der S-DT 8 ist ein achtachsiger Doppeltriebwagen mit Antrieb auf allen Achsen aufgrund der Stuttgarter Steilstrecken. Ursprünglich für die maximale Steigung von 7% gebaut, schaffte er aber auch die Steilstrecke zum Eugensplatz mit 8,5%. Gebaut wurden die Stadtbahnwagen der ersten Serien von DUEWAG. Ursprünglich war für die U-Bahn Stuttgart ebenfalls ein achtachsiger Doppeltriebwagen ähnlicher der Münchner Typen A oder B mit einer Breite von 2,90 Meter für Stromschienenbetrieb geplant. Als die U-Bahnplanungen auf das Stadtbahnkonzept reduziert wurden, wurde die Bauart Doppeltriebwagen beibehalten, aber auf die maximale Breite für Strecken im Straßenraum auf 2,65 Meter festgelegt. Dabei entspricht ein S-DT 8 von der Länge von 38,8 Meter in etwa der Länge einer Doppeltraktion des GT 4-Straßenbahnwagens. Dies war von Bedeutung für die Weiternutzung bestehender Betriebshöfe bzw. Hauptwerkstatt. Die Abmessungen und Bauart entspricht dabei auch dem nie gebauten Stadtbahnwagen A für die Stadtbahn Rhein-Ruhr. Dort wurde dann der flexiblere Stadtbahnwagen B, ein 6achsiger Gelenktriebwagen zum Standardfahrzeug der ausgebauten Stadtbahnstrecken. Das Fahrzeug ist als Sitzplatzfahrzeug gestaltet, das heißt es gibt nur zwei Türen pro Wagen und Seite. Bei der Münchner U-Bahn sind es drei. Dies ging hier aber auch nicht anders, wären doch bei einer Türanordnung analog zu München die Drehgestellbereiche im Weg, waren doch Anfangs noch Klapptrittstufen notwendig. Die Innenraumaufteilung wirkt aber auch heute sehr aufgeräumt und übersichtlich, ganz anders als bei vielen Niederflurbahnen, wo immer irgendwie die Fahrwerke in den Fahrgastraum reichen. Ich kenne eigentlich kein straßenbahnähnliches System sonst in der Welt, das mit Doppeltriebwagen betrieben wird. Dabei gibt es etliche Nachteile: Das Fahrzeug ist recht ungelenkig und braucht einen Bogenhalbmesser von 50 Meter, der Stadtbahnwagen B nur 25 Meter. Das hat dann dazu geführt, dass das ganze Streckennetz neben der Umsprung von Meter- auf Normalspur auch von der Trassierung her angepasst werden musste, was beispielsweise zum Wegfall der kurvenreichen Strecke über den Botnanger Sattel zur Folge hatte mit Ersatz durch einen Tunnel. Anderseits ergab sich durch diesen Sachzwang auch eine Erhöhung der Reisegeschwindigkeit, was auch im Zusammenhang mit der in Stuttgart recht gut funktionierenden Vorrangschaltung an Lichtsignalen zu sehen ist. Anderseits führt die recht das recht schnelle Fahren auch häufig zu Unfällen mit Fußgängern oder Autos. Anfangs wurde etliche Straßenbahnstrecken, die nur schwer umrüstbar waren, stillgelegt (zuletzt 1994 nach Obertürkheim.) Inzwischen wurde man pragmatischer und früher hätte man nie gedacht, dass einmal auch über die Gänsheide-Strecke zur Ruhrbank mit den Stadtbahn-Triebwagen gefahren wird. Ganz besonders interessant ist es dann wenn aufgrund von Umleitungen die U7 über diese Strecke geleitet wird und die 80 Meter langen Zügen ohne Halt auf der steilen Straße unterwegs sind. Auch Neubaustrecken sind eher schwierig umzusetzen, gerade in engen Ortsdurchfahrt. Hier wird dann schnell ein Tunnel gebraucht. Ludwigsburg verzichtet daher auch auf eine Ausdehnung der Stuttgart Stadtbahn in ihre Stadt und plant sinnigerweise eine Niederflurstraßenbahn. Im Bild der S-DT 8 3075/76 aus der ersten Serie der Baujahre 1985-86 als U1 in der Nürnberger Straße in Bad Cannstatt. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 551 1200x755 Px, 21.03.2020 

Doppeltraktion DT8-S angeführt von FZ 4162 am 24.04.2017 zwischen Möhringen Freibad und Rohrer Weg. 
Fluffy

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S

 392 1200x689 Px, 18.03.2020 

DT 8-S mit der Nummer 4108 als U5 Leinfelden-Killesberg 24.04.2017 zwischen Möhringen Freibad und Roher Weg. 
Fluffy

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S

 212 1200x800 Px, 18.03.2020 

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