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BR 41 018 UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde e.V.) mit Sonderzug nach Berchtesgaden, Munchen Ost 2014-12-13 **** Sehen Sie unsere Bahnvideos an - www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos **** Hier das Video der BR 41 in München Ost **** http://www.youtube.com/watch?v=wF1Gnhu6Qzg
BR 41 018 UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde e.V.) mit Sonderzug nach Berchtesgaden, Munchen Ost 2014-12-13 **** Sehen Sie unsere Bahnvideos an - www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos **** Hier das Video der BR 41 in München Ost **** http://www.youtube.com/watch?v=wF1Gnhu6Qzg
MICHELE FUMAGALLI

Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Dampfloks / BR 41 Öl DB 042 ·DB-Umbau·

469 1200x900 Px, 22.12.2014

BR 41 018 UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) mit Sonderzug nach Berchtesgaden bei der Ausfahrt aus Gleis 11 in Richtung Rosenheim, Munchen Ost 2014-12-13 **** Sehen Sie Bahnvideos an - www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos **** Hier das Video der BR 41 in München Ost **** http://www.youtube.com/watch?v=wF1Gnhu6Qzg
BR 41 018 UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) mit Sonderzug nach Berchtesgaden bei der Ausfahrt aus Gleis 11 in Richtung Rosenheim, Munchen Ost 2014-12-13 **** Sehen Sie Bahnvideos an - www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos **** Hier das Video der BR 41 in München Ost **** http://www.youtube.com/watch?v=wF1Gnhu6Qzg
MICHELE FUMAGALLI

Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Dampfloks / BR 41 Öl DB 042 ·DB-Umbau·

442 1200x900 Px, 19.12.2014

52 8168-8 BEM (Bayerisches Eisenbahnmuseum) mit Sonderzug Rund un München am Gleis 13, Munchen Ost 2014-12-13 **** Sehen Sie Bahnvideos an - www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos **** Hier das Video der BR 52 in München Ost - https://www.youtube.com/watch?v=RxwBrNnU90Y
52 8168-8 BEM (Bayerisches Eisenbahnmuseum) mit Sonderzug "Rund un München" am Gleis 13, Munchen Ost 2014-12-13 **** Sehen Sie Bahnvideos an - www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos **** Hier das Video der BR 52 in München Ost - https://www.youtube.com/watch?v=RxwBrNnU90Y
MICHELE FUMAGALLI

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

411 1200x900 Px, 17.12.2014

52 8168-8 UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) mit Sonderzug Rund um München am Gleis 13, Munchen Ost 2014-12-13 **** Sehen Sie Bahnvideos an - www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos **** Hier das Video der BR 52 in München Ost - https://www.youtube.com/watch?v=RxwBrNnU90Y
52 8168-8 UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) mit Sonderzug "Rund um München" am Gleis 13, Munchen Ost 2014-12-13 **** Sehen Sie Bahnvideos an - www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos **** Hier das Video der BR 52 in München Ost - https://www.youtube.com/watch?v=RxwBrNnU90Y
MICHELE FUMAGALLI

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

357 1200x900 Px, 17.12.2014

BR 41 018 UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde e.V.) mit Sonderzug nach Berchtesgaden, Munchen Ost 2014-12-13 **** Sehen Sie unsere Bahnvideos an - www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos **** Hier das Video der BR 41 in München Ost **** http://www.youtube.com/watch?v=wF1Gnhu6Qzg
BR 41 018 UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde e.V.) mit Sonderzug nach Berchtesgaden, Munchen Ost 2014-12-13 **** Sehen Sie unsere Bahnvideos an - www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos **** Hier das Video der BR 41 in München Ost **** http://www.youtube.com/watch?v=wF1Gnhu6Qzg
MICHELE FUMAGALLI

Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Dampfloks / BR 41 Öl DB 042 ·DB-Umbau·

501 1200x900 Px, 15.12.2014

Auch wenn es vom Wetter her nicht danach aussieht: ich denke, diese Aufnahme entstand Anfang Juli 2012. Die 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde verlässt mit dem Sonderzug Stahlexpress Saarbrücken HBF in Richtung Völklingen. Nikon F75 - Scan vom Dia.
Auch wenn es vom Wetter her nicht danach aussieht: ich denke, diese Aufnahme entstand Anfang Juli 2012. Die 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde verlässt mit dem Sonderzug "Stahlexpress" Saarbrücken HBF in Richtung Völklingen. Nikon F75 - Scan vom Dia.
Jörg Ohlhaver

Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

302 1200x793 Px, 01.12.2014

Goldener Herbst und eine wunderschöne Lok. Was braucht es anderes um einen Sonntag im Albtal perfekt zu machen? Nichts! So geschehen am 28.09.2014 kurz vor der badisch-württembergischen Grenze.
Goldener Herbst und eine wunderschöne Lok. Was braucht es anderes um einen Sonntag im Albtal perfekt zu machen? Nichts! So geschehen am 28.09.2014 kurz vor der badisch-württembergischen Grenze.
Rick Eichner

Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 710.1 Karlsruhe – Ettlingen – Busenbach – Bad Herrenalb ·Albtalbahn·

344 1200x791 Px, 30.09.2014

Der ganze Stolz der DRG war am 28.09.2014 neben dem badischen Wasserkran im württembergischen Bad Herrenalb zu bewundern, denn die Stammlok 58 311 des Albtal-Dampfzuges war gerade auf großer Tour.
Der ganze Stolz der DRG war am 28.09.2014 neben dem badischen Wasserkran im württembergischen Bad Herrenalb zu bewundern, denn die Stammlok 58 311 des Albtal-Dampfzuges war gerade auf großer Tour.
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Herrenalb, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 710.1 Karlsruhe – Ettlingen – Busenbach – Bad Herrenalb ·Albtalbahn·

458 1200x794 Px, 30.09.2014

38 3199 hatte am 28.09.2014 die Ehre die auswärts tätige 58 311 der UEF mit dem Albtal-Dampzug zu vertreten. So konnte die hübsche Maschine zwischen Fischweier und Marxzell bei strahlendem Sonnenschein abgelichtet werden.
38 3199 hatte am 28.09.2014 die Ehre die auswärts tätige 58 311 der UEF mit dem Albtal-Dampzug zu vertreten. So konnte die hübsche Maschine zwischen Fischweier und Marxzell bei strahlendem Sonnenschein abgelichtet werden.
Rick Eichner

Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 710.1 Karlsruhe – Ettlingen – Busenbach – Bad Herrenalb ·Albtalbahn·

433 1200x789 Px, 30.09.2014

Die Dreizylinder-Güterzug-Dampflokomotive 58 311 der UEF Ulmer Eisenbahnfreunde (ex DR 58 1111-2, ex DR 58 311, ex G 12 Baden 1125), fährt sie am 31.05.2014 beim Dampfspektakel 2014 in den Hauptbahnhof Neustadt an der Weinstraße ein, um einen Personenzug anzuhängen. Sie hat die NVR-Nummer 90 80 0058 311-6 D-UEF. Die Lokomotive 58 311 wurde 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe unter der Fabriknummer 2153 als Baden 1125 (badische G12) gebaut. Bis 1942 war sie hauptsächlich im BW Karlsruhe Rbf stationiert, kam aber dann, mit zusätzlichem Frostschutz versehen, zum Kriegseinsatz nach Oberschlesien beim BW Groschowitz. Nach einigen Irrfahrten wurde die Lok 1946 in Senftenberg wieder in Betrieb genommen und im BW Reichenbach/Vogtland einer Gesundungs-L0 unterzogen, mit der die ärgsten Unterhaltungsmängel behoben wurden. Nach Gastspielen in Werdau, Zwickau, Gera und Greiz kam die Lok 1960 zum BW Karl-Marx-Stadt/Hilbertsdorf, wo sie bis 1973 eingesetzt war. Die letzte Stationierung der inzwischen als 58 1111-2 umgezeichneten Lokomotive war bis 1977 das BW Aue. Am 19.03.1977 wurde 58 311 ausgemustert, sie fuhr noch als Zuglok eines Güterzuges die damalige deutsch-deutsche Grenze, um anschließend als Lz-Fahrt zum Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg, die sie gekauft hatten. Hier war sie bis zum Verkauf an die UEF im Jahre 1984 als nicht-betriebsfähiges Ausstellungsstück zu sehen. Nach erfolgter Hauptuntersuchung konnte die Lok am 8. Juni 1985 bereits wieder zugelassen werden und kam bei den Fahrzeugparaden der DB zum 150-jährigen Jubiläum erstmals wieder vor großem Publikum zum Einsatz. Im Winter 1992/93 stand die Lok zur Fahrwerks-Hauptuntersuchung an, die im RAW Meiningen durchgeführt wurde. Seitdem war 58 311 bis zum Ablauf der Kesselfrist im Januar 2001 bei zahlreichen Sonderfahrten in ganz Deutschland, Frankreich und der Schweiz im Einsatz zu bewundern. Seit 3. Juni 2006 ist diese Lokomotive nach langer und aufwändiger Hauptuntersuchung wieder betriebsbereit. Von dieser Lokbaureihe wurden insgesamt 1478 Loks für verschiedene Bahngesellschaften gebaut. Die Deutsche Bundesbahn musterte ihre Exemplare bereits 1953 aus. Die Deutsche Reichsbahn hatte 1968 noch 300 Maschinen im Einsatz. Bei Einführung der EDV-Nummern im Jahr 1970 wurde bei den dreistelligen Betriebsnummern im Allgemeinen eine eins an der Tausenderstelle eingefügt. Die letzten Lokomotiven wurden Ende der 1970ger-Jahre ausgemustert. Die gedrungene, bullig wirkende Güterzuglokomotive erreichte zwar nur eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h, mit ihrem Dreizylindertriebwerk verfügte sie aber übergenügend Leistung (1.540 PS) für schwere Güterzüge im Bergland. Technische Daten der 58 311: Bauart: 1'E h3 Gattung: G 56.16 (5 von 6 Achsen angetrieben / 16 t Achslast) Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 18.495 mm Dienstgewicht: 93,6 t (ohne Tender) Achslast: 16,3 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Indizierte Leistung: 1.133 kW/ 1.540 PSI Treibraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Zylinderanzahl: 3 Zylinderdurchmesser: 570 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 14 bar Tender: pr. 3 T 20 Wasservorrat: 20,0 m³ Kohlevorrat: 6 t
Die Dreizylinder-Güterzug-Dampflokomotive 58 311 der UEF Ulmer Eisenbahnfreunde (ex DR 58 1111-2, ex DR 58 311, ex G 12 Baden 1125), fährt sie am 31.05.2014 beim Dampfspektakel 2014 in den Hauptbahnhof Neustadt an der Weinstraße ein, um einen Personenzug anzuhängen. Sie hat die NVR-Nummer 90 80 0058 311-6 D-UEF. Die Lokomotive 58 311 wurde 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe unter der Fabriknummer 2153 als Baden 1125 (badische G12) gebaut. Bis 1942 war sie hauptsächlich im BW Karlsruhe Rbf stationiert, kam aber dann, mit zusätzlichem Frostschutz versehen, zum Kriegseinsatz nach Oberschlesien beim BW Groschowitz. Nach einigen Irrfahrten wurde die Lok 1946 in Senftenberg wieder in Betrieb genommen und im BW Reichenbach/Vogtland einer "Gesundungs-L0" unterzogen, mit der die ärgsten Unterhaltungsmängel behoben wurden. Nach Gastspielen in Werdau, Zwickau, Gera und Greiz kam die Lok 1960 zum BW Karl-Marx-Stadt/Hilbertsdorf, wo sie bis 1973 eingesetzt war. Die letzte Stationierung der inzwischen als 58 1111-2 umgezeichneten Lokomotive war bis 1977 das BW Aue. Am 19.03.1977 wurde 58 311 ausgemustert, sie fuhr noch als Zuglok eines Güterzuges die damalige deutsch-deutsche Grenze, um anschließend als Lz-Fahrt zum Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg, die sie gekauft hatten. Hier war sie bis zum Verkauf an die UEF im Jahre 1984 als nicht-betriebsfähiges Ausstellungsstück zu sehen. Nach erfolgter Hauptuntersuchung konnte die Lok am 8. Juni 1985 bereits wieder zugelassen werden und kam bei den Fahrzeugparaden der DB zum 150-jährigen Jubiläum erstmals wieder vor großem Publikum zum Einsatz. Im Winter 1992/93 stand die Lok zur Fahrwerks-Hauptuntersuchung an, die im RAW Meiningen durchgeführt wurde. Seitdem war 58 311 bis zum Ablauf der Kesselfrist im Januar 2001 bei zahlreichen Sonderfahrten in ganz Deutschland, Frankreich und der Schweiz im Einsatz zu bewundern. Seit 3. Juni 2006 ist diese Lokomotive nach langer und aufwändiger Hauptuntersuchung wieder betriebsbereit. Von dieser Lokbaureihe wurden insgesamt 1478 Loks für verschiedene Bahngesellschaften gebaut. Die Deutsche Bundesbahn musterte ihre Exemplare bereits 1953 aus. Die Deutsche Reichsbahn hatte 1968 noch 300 Maschinen im Einsatz. Bei Einführung der EDV-Nummern im Jahr 1970 wurde bei den dreistelligen Betriebsnummern im Allgemeinen eine eins an der Tausenderstelle eingefügt. Die letzten Lokomotiven wurden Ende der 1970ger-Jahre ausgemustert. Die gedrungene, bullig wirkende Güterzuglokomotive erreichte zwar nur eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h, mit ihrem Dreizylindertriebwerk verfügte sie aber übergenügend Leistung (1.540 PS) für schwere Güterzüge im Bergland. Technische Daten der 58 311: Bauart: 1'E h3 Gattung: G 56.16 (5 von 6 Achsen angetrieben / 16 t Achslast) Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 18.495 mm Dienstgewicht: 93,6 t (ohne Tender) Achslast: 16,3 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Indizierte Leistung: 1.133 kW/ 1.540 PSI Treibraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Zylinderanzahl: 3 Zylinderdurchmesser: 570 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 14 bar Tender: pr. 3 T 20 Wasservorrat: 20,0 m³ Kohlevorrat: 6 t
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Galerien / 2014.05 | Dampfspektakel 2014, Dampfrößer meine Lieblinge, Triebfahrzeuge in Bild und Text

2364 955x1024 Px, 15.08.2014

01 1066 war am 06.04.2013 mit einem Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) unterwegs nach Völklingen und zu der zum Weltkulturerbe erklärten Völklinger Hütte. Auf dem Weg hielt der Sonderzug auch in Ludwigshafen am Rhein. --> Video: http://www.youtube.com/watch?v=aJuY3kWCvLM
01 1066 war am 06.04.2013 mit einem Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) unterwegs nach Völklingen und zu der zum Weltkulturerbe erklärten Völklinger Hütte. Auf dem Weg hielt der Sonderzug auch in Ludwigshafen am Rhein. --> Video: http://www.youtube.com/watch?v=aJuY3kWCvLM
TH

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigshafen (Rhein), Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

805 1200x800 Px, 18.01.2014

01 1066 kam am 06.04.2013 mit einem Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) nach Ludwigshafen am Rhein und war unterwegs nach Völklingen und zu der zum Weltkulturerbe erklärten Völklinger Hütte. [Screenshot vom Video] --> http://www.youtube.com/watch?v=aJuY3kWCvLM
01 1066 kam am 06.04.2013 mit einem Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) nach Ludwigshafen am Rhein und war unterwegs nach Völklingen und zu der zum Weltkulturerbe erklärten Völklinger Hütte. [Screenshot vom Video] --> http://www.youtube.com/watch?v=aJuY3kWCvLM
TH

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigshafen (Rhein), Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

657 1200x800 Px, 18.01.2014

Im Rahmen des Dreikönigsdampfes der EFZ fuhr ein Sonderzug am 4. Januar 2014 von Rottweil über Tuttlingen und Sigmaringen nach Schelklingen. Dort kam die 58 311 der UEF dazu. Beide Maschinen beförderten den Zug dann über Münsingen nach Gammertingen und wieder zurück nach Rottweil. Hier bei Offenhausen ist die 58 311 vorne am Zug.
Im Rahmen des Dreikönigsdampfes der EFZ fuhr ein Sonderzug am 4. Januar 2014 von Rottweil über Tuttlingen und Sigmaringen nach Schelklingen. Dort kam die 58 311 der UEF dazu. Beide Maschinen beförderten den Zug dann über Münsingen nach Gammertingen und wieder zurück nach Rottweil. Hier bei Offenhausen ist die 58 311 vorne am Zug.
Friederich Rieber

Deutschland / Museumsbahnen / Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. ·EFZ·, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 759 Reutlingen ⨯ Engstingen – Gammertingen ·Schwäbische Albbahn·

846 1000x662 Px, 05.01.2014

Im Rahmen des Dreikönigsdampfes der EFZ fuhr ein Sonderzug am 4. Januar 2014 von Rottweil über Tuttlingen und Sigmaringen nach Schelklingen. Dort kam die 58 311 der UEF dazu. Beide Maschinen beförderten den Zug dann über Münsingen nach Gammertingen und wieder zurück nach Rottweil. Hier im Schmiechental ist die 58 311 vorne am Zug.
Im Rahmen des Dreikönigsdampfes der EFZ fuhr ein Sonderzug am 4. Januar 2014 von Rottweil über Tuttlingen und Sigmaringen nach Schelklingen. Dort kam die 58 311 der UEF dazu. Beide Maschinen beförderten den Zug dann über Münsingen nach Gammertingen und wieder zurück nach Rottweil. Hier im Schmiechental ist die 58 311 vorne am Zug.
Friederich Rieber

Deutschland / Museumsbahnen / Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. ·EFZ·, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 759 Reutlingen ⨯ Engstingen – Gammertingen ·Schwäbische Albbahn·

724 1000x662 Px, 05.01.2014

75 1118 pedelt an diesem Sonntag von Amstetten nach Gerstetten mit einem stillechten Sonderzug.Dieser Zug wurde von zahlreichen Fotografen bei Gussenstadt erwartet am 11.8.2013
75 1118 pedelt an diesem Sonntag von Amstetten nach Gerstetten mit einem stillechten Sonderzug.Dieser Zug wurde von zahlreichen Fotografen bei Gussenstadt erwartet am 11.8.2013
Daniel Powalka

Deutschland / Dampfloks / BR 75.4/10-11 DB 075 bad. VIc, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

899 1024x666 Px, 12.08.2013

Mein 01 1066 Photo vom 03.08.2013 möchte ich auch noch zeigen. Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland.. Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Mein 01 1066 Photo vom 03.08.2013 möchte ich auch noch zeigen. Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland.. Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

677 1024x724 Px, 04.08.2013

Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland...Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wo geht man hin, kommt die Sonne raus? Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland...Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wo geht man hin, kommt die Sonne raus? Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

818 738x1024 Px, 03.08.2013

Am 22.6.2013 bespannte die Dampf Schnellzuglok 012066 einen mit zwölf Wagen voll ausgelasteten Sonderzug, der von Westfalendampf eingesetzt worden war. Der Zug fuhr von Ocholt nach Köln. Um 10.23 Uhr hatte der Zug gerade den Lengerich Tunnel und den Bahnhof Lengerich passiert, als er hier am BW der Teutoburger Wald Eisenbahn in Richtung Münster vorbei fuhr.
Am 22.6.2013 bespannte die Dampf Schnellzuglok 012066 einen mit zwölf Wagen voll ausgelasteten Sonderzug, der von "Westfalendampf" eingesetzt worden war. Der Zug fuhr von Ocholt nach Köln. Um 10.23 Uhr hatte der Zug gerade den Lengerich Tunnel und den Bahnhof Lengerich passiert, als er hier am BW der Teutoburger Wald Eisenbahn in Richtung Münster vorbei fuhr.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Abellio Rail GmbH - WestfalenBahn GmbH, Bielefeld ·WFB·, Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

895 1024x646 Px, 22.06.2013

Schnellzug Dampf auf der Rollbahn bei Tecklenburg Leeden am 25.5.2013. Die 012066-7 beförderte einen schweren Sonderzug mit 11 Wagen nach Hamburg, wo die Fahrgäste die Gelegenheit hatten, die Gartenschau in Augenschein zu nehmen.
Schnellzug Dampf auf der Rollbahn bei Tecklenburg Leeden am 25.5.2013. Die 012066-7 beförderte einen schweren Sonderzug mit 11 Wagen nach Hamburg, wo die Fahrgäste die Gelegenheit hatten, die Gartenschau in Augenschein zu nehmen.
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

867 1024x682 Px, 27.05.2013

58 311 dampft ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein als Gastlokomotive
58 311 dampft ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein als Gastlokomotive
Daniel Oster

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

677 768x1024 Px, 21.05.2013

58 311 lässt ziemlich Dampf ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein
58 311 lässt ziemlich Dampf ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein
Daniel Oster

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·

664 768x1024 Px, 20.05.2013

Die Dreizylinder-Schnellzuglok 012 066-7 (01 1066) der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) setzt am 28.04.2013 unseren Sonderzug in Darmstadt-Kranichstein aufs andere Gleis um. Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde. Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB. Technische Daten der 012 066-7 Bauart: 2'C1'h3 Treib- und Kuppelraddurchmesser: 2.000 mm Leistung : 2470 PS Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Länge über Puffer: 24.130 mm Gewicht dienstbereite Lok: 111.6 t (ohne Tender)
Die Dreizylinder-Schnellzuglok 012 066-7 (01 1066) der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) setzt am 28.04.2013 unseren Sonderzug in Darmstadt-Kranichstein aufs andere Gleis um. Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde. Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB. Technische Daten der 012 066-7 Bauart: 2'C1'h3 Treib- und Kuppelraddurchmesser: 2.000 mm Leistung : 2470 PS Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Länge über Puffer: 24.130 mm Gewicht dienstbereite Lok: 111.6 t (ohne Tender)
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Dampfrößer meine Lieblinge

1204 876x1024 Px, 01.05.2013

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