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OBB 2016-083 in der Nähe von Grahovo ob Bači auf der Wocheinerbahn mit einem RCA Güterzug Umleiter(14.5.2011).
OBB 2016-083 in der Nähe von Grahovo ob Bači auf der Wocheinerbahn mit einem RCA Güterzug Umleiter(14.5.2011).
Niko Dolzan

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

1202 989x677 Px, 03.10.2012

644-004 verläßt mit dem Autozug Bohinjska Bistrica. Es ist ohnehin hell, also habe ich die Peitschenlampen inzwischen weggegeben. August 2011 kHds
644-004 verläßt mit dem Autozug Bohinjska Bistrica. Es ist ohnehin hell, also habe ich die Peitschenlampen inzwischen weggegeben. August 2011 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Dieselloks / 2 644 BR 644, Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

795 1024x680 Px, 02.09.2011

Morgendlicher Zug nach Nova Gorica auf der Brücke von Solkan. August 2011 kHds
Morgendlicher Zug nach Nova Gorica auf der Brücke von Solkan. August 2011 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Dieseltriebzüge / 8 813 BR 813.1 · 814.1, Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

748 1024x545 Px, 30.08.2011

Südportal des Wocheinertunnels, in den ich mit diesem 813 gleich eintauchen werde. August 2011 kHds
Südportal des Wocheinertunnels, in den ich mit diesem 813 gleich eintauchen werde. August 2011 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

489 973x1024 Px, 30.08.2011

Einfahrt in Podbrdo, Bahnhof am Südportal des Wocheinertunnels (Im Hintergrund zu erkennen). Der Bahnhof wird renoviert, einige Arbeiten habe ich auch erledigt (namentlich Entschüsselungs- und Entpeitschungsarbeiten). Gut zu erkennen der Autozug, der im Bahnhof auf Kundschaft wartet. August 2011 kHds
Einfahrt in Podbrdo, Bahnhof am Südportal des Wocheinertunnels (Im Hintergrund zu erkennen). Der Bahnhof wird renoviert, einige Arbeiten habe ich auch erledigt (namentlich Entschüsselungs- und Entpeitschungsarbeiten). Gut zu erkennen der Autozug, der im Bahnhof auf Kundschaft wartet. August 2011 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

578 958x1018 Px, 30.08.2011

Zugbegegnung in Grahovo - August 2011 kHds
Zugbegegnung in Grahovo - August 2011 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

424 662x1024 Px, 30.08.2011

644-004 rangiert in Bohinjska Bistrica um den Autozug herum. Vom Parkplatz des benachbarten Sägewerkes diagonal photographiert. Manche Dinge fehlen. August 2011 kHds
644-004 rangiert in Bohinjska Bistrica um den Autozug herum. Vom Parkplatz des benachbarten Sägewerkes diagonal photographiert. Manche Dinge fehlen. August 2011 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Dieselloks / 2 644 BR 644, Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

822 1024x615 Px, 22.08.2011

813-108 fährt in Solkan ein. Die Front hab ich geheilt, aber die Seite nicht. Das ist sicher das interessanteste Bild, das mir seit langem begegnet ist, diese Säge mit den Händen, daher hab ich es obengelassen. August 2011 kHds
813-108 fährt in Solkan ein. Die Front hab ich geheilt, aber die Seite nicht. Das ist sicher das interessanteste Bild, das mir seit langem begegnet ist, diese Säge mit den Händen, daher hab ich es obengelassen. August 2011 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Dieseltriebzüge / 8 813 BR 813.1 · 814.1, Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

693 1024x685 Px, 22.08.2011

kkStB-Stiegenhaus in Bled Jezero. Nimmt natürlich keinen Bezug auf die Gegend, das aber ist das eigentlich Besondere daran. August 2011 kHds
kkStB-Stiegenhaus in Bled Jezero. Nimmt natürlich keinen Bezug auf die Gegend, das aber ist das eigentlich Besondere daran. August 2011 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

478 513x800 Px, 14.08.2011

Slowenische 664 in der Blüte ihrer Jahre zieht mit der Kraft ihres starken Herzens ihren Zug, mit Silo um Silo und zu Guter Letzt manch gutem Stück, über die Brücke von Solkan nach Görz. Anfang September 2009 kHds
Slowenische 664 in der Blüte ihrer Jahre zieht mit der Kraft ihres starken Herzens ihren Zug, mit Silo um Silo und zu Guter Letzt manch gutem Stück, über die Brücke von Solkan nach Görz. Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

1278 800x600 Px, 15.10.2009

Solkanski Most - Anfang September 2009 kHds
Solkanski Most - Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

753  1 800x590 Px, 11.10.2009

Tafel an der Brücke von Solkan - Anfang September 2009 kHds
Tafel an der Brücke von Solkan - Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

799 800x628 Px, 10.10.2009

Brücke von Salcano / Solkan. Diese Brücke war für lange Zeit der längste Bruchsteinviadukt der Welt - zuerst von 1906, wo er binnen 18 Monaten errichtet wurde, die gut 80 Meter Spannweite hat man mit einem Hilfspfeiler in der Mitte überbrückt und in 18 Monaten die Brücke errichtet (und die Baukosten eingehalten). Bis in den Ersten Weltkrieg hinein war diese Brücke dann eben der längste Bruchsteinbogen der Welt, dann nicht mehr, nicht weil jemand anderer einen längeren gebaut hätte, sondern weil Österreich-Ungarn auf dem Rückzug das Ding umgefeuert hat, um den Mittelbogen nach der Rückeroberung durch eine Kohn'sche Stahlbrücke zu ersetzen, die im weiteren Verlauf ihre Aufgabe recht gut erfüllt hat, die ganze Zeit im SHS-Staat. Irgendwann in den 30ern ist die Gegend dann italienisch geworden, woraufhin das faschistische Regime den Steinbogen wieder aufgerichtet hat. Dann war die Brücke wieder die längste der Welt, bis in den 60er-Jahren in China eine längere gebaut wurde. Heute liegt die Brücke einige wenige Kilometer von der slowenisch-italienischen Grenze, man hat hier einen schönen, kleinen Park errichtet und anläßlich des hundertjährigen Jubiläums der Errichtung eine Gedenktafel angebracht, es gibt eine kleine Aussichtsplattform und etwas abseits, beim Parkplatz, ein schönes, kleines Grillrestaurant, das wohlschmeckende und fleischbetonte Kost bietet. Anfang September 2009 kHds - das Panorama ist aus fünf Bildern von Hand zusammengesetzt.
Brücke von Salcano / Solkan. Diese Brücke war für lange Zeit der längste Bruchsteinviadukt der Welt - zuerst von 1906, wo er binnen 18 Monaten errichtet wurde, die gut 80 Meter Spannweite hat man mit einem Hilfspfeiler in der Mitte überbrückt und in 18 Monaten die Brücke errichtet (und die Baukosten eingehalten). Bis in den Ersten Weltkrieg hinein war diese Brücke dann eben der längste Bruchsteinbogen der Welt, dann nicht mehr, nicht weil jemand anderer einen längeren gebaut hätte, sondern weil Österreich-Ungarn auf dem Rückzug das Ding umgefeuert hat, um den Mittelbogen nach der Rückeroberung durch eine Kohn'sche Stahlbrücke zu ersetzen, die im weiteren Verlauf ihre Aufgabe recht gut erfüllt hat, die ganze Zeit im SHS-Staat. Irgendwann in den 30ern ist die Gegend dann italienisch geworden, woraufhin das faschistische Regime den Steinbogen wieder aufgerichtet hat. Dann war die Brücke wieder die längste der Welt, bis in den 60er-Jahren in China eine längere gebaut wurde. Heute liegt die Brücke einige wenige Kilometer von der slowenisch-italienischen Grenze, man hat hier einen schönen, kleinen Park errichtet und anläßlich des hundertjährigen Jubiläums der Errichtung eine Gedenktafel angebracht, es gibt eine kleine Aussichtsplattform und etwas abseits, beim Parkplatz, ein schönes, kleines Grillrestaurant, das wohlschmeckende und fleischbetonte Kost bietet. Anfang September 2009 kHds - das Panorama ist aus fünf Bildern von Hand zusammengesetzt.
Klaus Bach

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

1528 800x344 Px, 10.10.2009

Type 664 steht nach getaner Arbeit in Solkan (it. Salcano). Anfang September 2009 kHds
Type 664 steht nach getaner Arbeit in Solkan (it. Salcano). Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664, Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

973 800x601 Px, 09.10.2009

Auf der Wocheinerbahn im Mai 1989.Vorspannlok ist die 06-018 (Borsig,Berlin-Tegel 1930)vor der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)Archiv P.Walter
Auf der Wocheinerbahn im Mai 1989.Vorspannlok ist die 06-018 (Borsig,Berlin-Tegel 1930)vor der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)Archiv P.Walter
Peter Walter

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·, Jugoslawien / Dampfloks / BR 06

1452 800x526 Px, 22.04.2006

Anlässlich einer Fahrt auf der Wocheinerbahn (Strategische Bahn zwischen Jesenice u.Görz),Sonderzug mit Lok 06-018 (Borsig 1930)und der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)im Mai 1989 (Archiv P.Walter)
Anlässlich einer Fahrt auf der Wocheinerbahn (Strategische Bahn zwischen Jesenice u.Görz),Sonderzug mit Lok 06-018 (Borsig 1930)und der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)im Mai 1989 (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·, Jugoslawien / Dampfloks / BR 06, Jugoslawien / Dampfloks / BR 03 · SB 109

2157 800x526 Px, 17.04.2006

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