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52 8154-4 im AW Meiningen am 05.09.2009
52 8154-4 im AW Meiningen am 05.09.2009
René Starke

Eigentlich hätte 78 468 am 6.4.2010 den ersten Sonderzug von Gerolstein nach Ulmen bespannen sollen, aber anscheinend ist sie nicht rechtzeitig von Trier in Gerolstein angekommen, daher übernahm 52 6106 diese Aufgaben. Aufgenommen nächst Darscheid.
Eigentlich hätte 78 468 am 6.4.2010 den ersten Sonderzug von Gerolstein nach Ulmen bespannen sollen, aber anscheinend ist sie nicht rechtzeitig von Trier in Gerolstein angekommen, daher übernahm 52 6106 diese Aufgaben. Aufgenommen nächst Darscheid.
Hanspeter Reschinger

52 8177-9 auf dem Weg zum Heimatbahnhof nach Schöneweide (Berlin Rbf Wuhlheide 18.04.2010)
52 8177-9 auf dem Weg zum Heimatbahnhof nach Schöneweide (Berlin Rbf Wuhlheide 18.04.2010)
Frank Paukstat

52 6106 mit P 209 (Gerolstein - Ulmen) am 6. April 2010 bei Pelm.
52 6106 mit P 209 (Gerolstein - Ulmen) am 6. April 2010 bei Pelm.
Marvin

52 8047-4 steht mit ihrm Sonderzug im Bahnhof Nossen bereit, zum BW-Fest am 17.04.10.
52 8047-4 steht mit ihrm Sonderzug im Bahnhof Nossen bereit, zum BW-Fest am 17.04.10.
Alexander Hertel

52 6106 und V100 2091 (am Zugschluss) mit P 302 (Ulmen - Gerolstein) bei Hohenfels am 5. April 2010.
52 6106 und V100 2091 (am Zugschluss) mit P 302 (Ulmen - Gerolstein) bei Hohenfels am 5. April 2010.
Marvin

52 8154-8 zieht am 17.04.2010 einen Sonderzug des Eisenbahnmuseums Leipzig zur Weißeritztalbahn. Kurz nach der Abfahrt in Plagwitz durchfährt der Zug hier die Signalgruppe in Leipzig-Leutzsch.
52 8154-8 zieht am 17.04.2010 einen Sonderzug des Eisenbahnmuseums Leipzig zur Weißeritztalbahn. Kurz nach der Abfahrt in Plagwitz durchfährt der Zug hier die Signalgruppe in Leipzig-Leutzsch.
René Richter

52 6106 steht am 6.4.10 im Bahnhof Gerolstein und wird in kürze in das historische Bw Gerolstein fahren.
52 6106 steht am 6.4.10 im Bahnhof Gerolstein und wird in kürze in das historische Bw Gerolstein fahren.
Maxim Philipp

52 6106 und V100 2091 mit dem P 302 (Ulmen-Gerolstein) bei Hohenfels 5.4.10
52 6106 und V100 2091 mit dem P 302 (Ulmen-Gerolstein) bei Hohenfels 5.4.10
Andreas Hackenjos

Planzug? Sonderzug? Keine Ahnung. Am 2.4.2010 lief trotz hervorragender Organisation bei den Dampfzügen auf jeden Fall nicht alles nach Plan. Macht aber auch nichts. Das Bild zeigt 50 3610 mit ihrem Dampfzug von Gerolstein nach Trier nächst Mürlenbach mit der Bertradaburg im Hintergrund. Im Gegensatz zur Masse standen Tom und ich auf der Schattenseite.
Planzug? Sonderzug? Keine Ahnung. Am 2.4.2010 lief trotz hervorragender Organisation bei den Dampfzügen auf jeden Fall nicht alles nach Plan. Macht aber auch nichts. Das Bild zeigt 50 3610 mit ihrem Dampfzug von Gerolstein nach Trier nächst Mürlenbach mit der Bertradaburg im Hintergrund. Im Gegensatz zur Masse standen Tom und ich auf der Schattenseite.
Hanspeter Reschinger

Lang gewartet und irgendwann geschafft...Freier Blick auf die 50er Nunja nicht ganz, aber die eine Person durfte ruhig mal mit auf das Bild ;) 50er Versammlung (52 8134,50 2740 und 52 6106) im Lokschuppen von Gerolstein am 04.04.10 während der Plandampfveranstaltung.
Lang gewartet und irgendwann geschafft...Freier Blick auf die 50er Nunja nicht ganz, aber die eine Person durfte ruhig mal mit auf das Bild ;) 50er Versammlung (52 8134,50 2740 und 52 6106) im Lokschuppen von Gerolstein am 04.04.10 während der Plandampfveranstaltung.
Matthias Schneider

Die letzte Kohlenstaublok der Welt, 52 9900-3! Diese Rarität holten die Mitglieder des Eisenbahnmuseums Leipzig zu ihren V.Eisenbahntagen auf das Vereinsgelände nach Leipzig-Plagwitz, ein absoluter Publikumsmagnet wie sich erwies. Die 1943 von Orenstein & Koppel gelieferte Lok wurde 1954 auf Kohlenstaubfeuerung umgebaut und steht heute im Museums-Bw Halle-P.
Die letzte Kohlenstaublok der Welt, 52 9900-3! Diese Rarität holten die Mitglieder des Eisenbahnmuseums Leipzig zu ihren V.Eisenbahntagen auf das Vereinsgelände nach Leipzig-Plagwitz, ein absoluter Publikumsmagnet wie sich erwies. Die 1943 von Orenstein & Koppel gelieferte Lok wurde 1954 auf Kohlenstaubfeuerung umgebaut und steht heute im Museums-Bw Halle-P.
René Richter

52 8134-0 steht am 6.4.10 vor dem historischem BW Gerolstein und wartet bis sie in den Lokschuppen fahren kann.
52 8134-0 steht am 6.4.10 vor dem historischem BW Gerolstein und wartet bis sie in den Lokschuppen fahren kann.
Maxim Philipp

38 1772,52 8134-0,78 468,und die T11 des Mindener Preußenzuges stehen am 6.4.10 im Lokschuppen des historischem BW Gerolstein.
38 1772,52 8134-0,78 468,und die T11 des Mindener Preußenzuges stehen am 6.4.10 im Lokschuppen des historischem BW Gerolstein.
Maxim Philipp

38 1772,52 8134-0,78 468,und die T11 des Mindener Preußenzuges stehen am 6.4.10 im Lokschuppen des historischem BW Gerolstein.
38 1772,52 8134-0,78 468,und die T11 des Mindener Preußenzuges stehen am 6.4.10 im Lokschuppen des historischem BW Gerolstein.
Maxim Philipp

52 8134-0 der Eisenbahnfreunde Betzdorf anlässlich des Dampfspektakels mit einem Sdz. am 2. April 2010 in Dockweiler.
52 8134-0 der Eisenbahnfreunde Betzdorf anlässlich des Dampfspektakels mit einem Sdz. am 2. April 2010 in Dockweiler.
Marvin

Abfahrt der 52 6106 mit einem Sonderzug in das BW Gerolstein am 02.04.
Abfahrt der 52 6106 mit einem Sonderzug in das BW Gerolstein am 02.04.
Alexander Wiemer

58 311 und 52 6106 standen am 02.04.2010 um 13:19 mit einem Sonderzug abfahrbereit in Gerolstein.(175 Jahre Deutsche Eisenbahn)
58 311 und 52 6106 standen am 02.04.2010 um 13:19 mit einem Sonderzug abfahrbereit in Gerolstein.(175 Jahre Deutsche Eisenbahn)
Gilbert C.

52 8134 beim Dampfspektakel 2010 auf dem Weg von Gerolstein nach Ulmen; hier kurz nach Daun, 2.4.2010.
52 8134 beim Dampfspektakel 2010 auf dem Weg von Gerolstein nach Ulmen; hier kurz nach Daun, 2.4.2010.
Jürgen L.

Nachschuss auf den Bi-Zug mit 58 311 + Wagensatz + 52 6106; auf der Eifelquerbahn kurz vor Daun, 2.4.2010
Nachschuss auf den Bi-Zug mit 58 311 + Wagensatz + 52 6106; auf der Eifelquerbahn kurz vor Daun, 2.4.2010
Jürgen L.

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