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Der ETR 563 002-6 Città di Gorizia taucht aus dem 5575 Meter langen Campiolo-Monte-Palis-Tunnel bei Moggio auf und wird nach einer kurzen Fahrt im Tageslicht über die Val-Aupa-Brücke, im 9222 Meter Langen Zuc-del-Bor-Tunnel verschwinden. Unterwegs war die Garnitur als R 21002 (Trieste Centrale - Cervig.-Aquil.-Grado - Udine - Tarvisio Boscoverde) Aufgenommen am 14.8.2016.
Der ETR 563 002-6 "Città di Gorizia" taucht aus dem 5575 Meter langen Campiolo-Monte-Palis-Tunnel bei Moggio auf und wird nach einer kurzen Fahrt im Tageslicht über die Val-Aupa-Brücke, im 9222 Meter Langen Zuc-del-Bor-Tunnel verschwinden. Unterwegs war die Garnitur als R 21002 (Trieste Centrale - Cervig.-Aquil.-Grado - Udine - Tarvisio Boscoverde) Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 563

307 1200x814 Px, 14.08.2016

Da sich der Alpe-Adria-Radweg großer Beliebtheit erfreut, wurden die ÖBB an schönen Tagen sprichwörtlich überrannt. Darauf wurde sofort reagiert und dem sonst nur aus zwei 2. Klasse Reisewagen und einem Fahradwagen, der Gattung Dmsz, bestehenden MICOTRA-Zug, wurde sogleich ein ADbmpsz hinzugegeben. Die 1. Klasse kann jedoch ganz normal mit einem 2.Klasse-Ticket benützt werden. Aufgenommen am 14.8.2016 im Bahnhof Carnia.
Da sich der Alpe-Adria-Radweg großer Beliebtheit erfreut, wurden die ÖBB an schönen Tagen sprichwörtlich überrannt. Darauf wurde sofort reagiert und dem sonst nur aus zwei 2. Klasse Reisewagen und einem Fahradwagen, der Gattung Dmsz, bestehenden MICOTRA-Zug, wurde sogleich ein ADbmpsz hinzugegeben. Die 1. Klasse kann jedoch ganz normal mit einem 2.Klasse-Ticket benützt werden. Aufgenommen am 14.8.2016 im Bahnhof Carnia.
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Österreich / Regional- und Fernverkehr / IC InterCity-Züge

630 1200x850 Px, 14.08.2016

E 190 301-8 der FUC hält mit dem R 1881 MICOTRA (Villach Hbf - Udine), im Bahnhof Carnia. Aufgenommen am 14.8.2016.
E 190 301-8 der FUC hält mit dem R 1881 "MICOTRA" (Villach Hbf - Udine), im Bahnhof Carnia. Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz

Italien / E-Loks / 2 190 E 190 ·ES 64 U4· Private, Italien / Unternehmen / Ferrovie Udine Cividale ·FUC·, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

529 1200x835 Px, 14.08.2016

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Bagni di Lusnizza am 27.8.2015
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Bagni di Lusnizza am 27.8.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

295 1200x775 Px, 13.01.2016

E 483 013-5 von CAPTRAIN am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
E 483 013-5 von CAPTRAIN am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Italien / E-Loks / E.483 · 2 483 ·Traxx DC·, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

485 1200x798 Px, 28.12.2015

Abfahrtsmonitor im Bahnhof Pontebba am 25.10.2015.
Abfahrtsmonitor im Bahnhof Pontebba am 25.10.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

379 1200x900 Px, 20.11.2015

D 245 622-5 von RFI (FS) am 25.220.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
D 245 622-5 von RFI (FS) am 25.220.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

488 1200x909 Px, 20.11.2015

Zwei Güterwagen mit einem vermutlich schadhaften ÖBB-Bmpz des EN 60235 (Wien Hbf - Milano Centrale). Aufgenommen am 25.10.2015 in Tarvisio Boscoverde
Zwei Güterwagen mit einem vermutlich schadhaften ÖBB-Bmpz des EN 60235 (Wien Hbf - Milano Centrale). Aufgenommen am 25.10.2015 in Tarvisio Boscoverde
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

388 1200x900 Px, 20.11.2015

Blick auf das Bahnhofsgebäude des alten alten Bahnhof Dogna. Nach inzwischen 80 Jahren hat die Natur auch vor den Innenräumen nicht halt gemacht. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015
Blick auf das Bahnhofsgebäude des alten alten Bahnhof Dogna. Nach inzwischen 80 Jahren hat die Natur auch vor den Innenräumen nicht halt gemacht. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

437 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick auf den alten alten Bahnhof Dogna. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015 Aufgenommen am 8.11.2015
Blick auf den alten alten Bahnhof Dogna. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015 Aufgenommen am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

392 1200x900 Px, 19.11.2015

Nahe des Bahnhofsgebäude findet man im Gras noch ein letztes Gleis des einstigen Grenzbahnhofs Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Nahe des Bahnhofsgebäude findet man im Gras noch ein letztes Gleis des einstigen Grenzbahnhofs Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

361 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick auf den östlichen Einfahrtsbereich des ehemaligen Bahnhofs Tarvisio Centrale. Das einzig was hier noch fährt sind die Radfahrer vom Ciclovia Alpe Adria Radweg. Aufgenommen am 25.10.2015, Blick in Richtung Pontebba
Blick auf den östlichen Einfahrtsbereich des ehemaligen Bahnhofs Tarvisio Centrale. Das einzig was hier noch fährt sind die Radfahrer vom Ciclovia Alpe Adria Radweg. Aufgenommen am 25.10.2015, Blick in Richtung Pontebba
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

435 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick über den Banhsteig 2/3 im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.20.2015.
Blick über den Banhsteig 2/3 im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.20.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

526 1200x900 Px, 19.11.2015

Wegweiser zu den Gleisen 2 und 3 in der Unterführung im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Hier in Tarvisio Centrale sieht man mit wie viel Logik die FS arbeitet. Das gesamte Bahnhofsgebäude wurde nach der Silllegug mit Gittern umzäunt, die Unterführung aber führt unter dem Zaun hindurch. Aufgenommen am 25.10.2015
Wegweiser zu den Gleisen 2 und 3 in der Unterführung im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Hier in Tarvisio Centrale sieht man mit wie viel Logik die FS arbeitet. Das gesamte Bahnhofsgebäude wurde nach der Silllegug mit Gittern umzäunt, die Unterführung aber führt unter dem Zaun hindurch. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

451 1200x993 Px, 18.11.2015

Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Villach). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Villach). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

867 1200x900 Px, 18.11.2015

Wo einst Züge wie Romulus und Gondoliere anhielten, findet man heute nur noch Gestrüpp. Hier zu sehen sind die ehemaligen Gleise 1 und 2 im Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Wo einst Züge wie "Romulus"und "Gondoliere" anhielten, findet man heute nur noch Gestrüpp. Hier zu sehen sind die ehemaligen Gleise 1 und 2 im Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

493 1200x900 Px, 18.11.2015

Bahnhofsschild von Tarvisio Centrale am 25.10.2015
Bahnhofsschild von Tarvisio Centrale am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Sonstiges / Bahnhofsschilder

388 1144x1024 Px, 18.11.2015

Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Pontebba). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Pontebba). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

701 1200x900 Px, 18.11.2015

Bahnhofsschild von Bagni S. Caterina am 25.10.2015
Bahnhofsschild von Bagni S. Caterina am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Sonstiges / Bahnhofsschilder

277 1200x900 Px, 17.11.2015

Blick auf die aufgelassene Haltestelle Bagni S. Caterina an der neuen Pontebbana. Die Haltestelle befindet sich zwischen zwei Tunneln, dem Galleria S. Leopoldo und dem Galleria Malborghetto (hier zu sehen). Beide Bahnsteige führen ein stück weit in den den Galleria Malborghetto hinein. Bagni S. Caterina wurde mit der Inbetriebnahme der neuen Pontebbana um 2000, als Ersatz für den alten Bahnhof Bagni di Lusnizza, dieser sich genau gegenüber auf der anderen Talseite befindet, in Betrieb genommen. Die Haltestelle wurde jedoch schon 2003 wieder aufgelassen. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf die aufgelassene Haltestelle Bagni S. Caterina an der neuen Pontebbana. Die Haltestelle befindet sich zwischen zwei Tunneln, dem Galleria S. Leopoldo und dem Galleria Malborghetto (hier zu sehen). Beide Bahnsteige führen ein stück weit in den den Galleria Malborghetto hinein. Bagni S. Caterina wurde mit der Inbetriebnahme der neuen Pontebbana um 2000, als Ersatz für den alten Bahnhof Bagni di Lusnizza, dieser sich genau gegenüber auf der anderen Talseite befindet, in Betrieb genommen. Die Haltestelle wurde jedoch schon 2003 wieder aufgelassen. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

517 1200x879 Px, 17.11.2015

Blick auf den Bahnhof Ugovizza-Valbruna an der neuen Pontebbana. Dieser Bahnhof liegt nahe der ehemaligen Haltetelle Valbruna-Lussari. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf den Bahnhof Ugovizza-Valbruna an der neuen Pontebbana. Dieser Bahnhof liegt nahe der ehemaligen Haltetelle Valbruna-Lussari. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Ugovizza-Valbruna

391 1200x882 Px, 17.11.2015

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Tarvisio Città an der alten Pontebbana. Da der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale zu weit von der Stadt entfernt war, forderten damals die Bürger den Bau eines zentralen Bahnhofs in der Stadt. Wenn man die Situation heute betrachtet, ist man gleich weit wie vorher. Tarvisio Boscoverde ist weit vom Ort entfernt, einen zentralen Bahnhof kann man heute aber jedoch vergessen. Tarvisio Città war einst auch Schnellzug-Halt. Hier eine Übersicht der anhaltenden Schnellzüge (FS-Kursbuch 1989): 00:19 Uhr Dir 236 Italien Österreich Express (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen: Trieste Centrale - München Hbf, Trieste Centrale - Wien Südbf., Trieste Centrale - Salzburg Hbf) 04:51 Uhr Dir 237 Österreich Italien Express (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen: München Hbf - Trieste Centrale, Wien Südbf. - Trieste Centrale, Salzburg Hbf - Trieste Centrale) 12:08 Uhr Dir 232 Gondoliere (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen Trieste Centrale - Wien Südbf. und Trieste Centrale - München Hbf) 16:56 Uhr Uhr Dir 2697 (Tarvisio Centrale - Trieste Centrale) 18:49 Uhr Dir 233 Gondoliere (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen Wien Südbf. - Trieste Centrale und Karlsruhe Hbf - Trieste Centrale) Aufgenommen am 25.10.2015.
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Tarvisio Città an der alten Pontebbana. Da der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale zu weit von der Stadt entfernt war, forderten damals die Bürger den Bau eines zentralen Bahnhofs in der Stadt. Wenn man die Situation heute betrachtet, ist man gleich weit wie vorher. Tarvisio Boscoverde ist weit vom Ort entfernt, einen zentralen Bahnhof kann man heute aber jedoch vergessen. Tarvisio Città war einst auch Schnellzug-Halt. Hier eine Übersicht der anhaltenden Schnellzüge (FS-Kursbuch 1989): 00:19 Uhr Dir 236 "Italien Österreich Express" (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen: Trieste Centrale - München Hbf, Trieste Centrale - Wien Südbf., Trieste Centrale - Salzburg Hbf) 04:51 Uhr Dir 237 "Österreich Italien Express" (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen: München Hbf - Trieste Centrale, Wien Südbf. - Trieste Centrale, Salzburg Hbf - Trieste Centrale) 12:08 Uhr Dir 232 "Gondoliere" (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen Trieste Centrale - Wien Südbf. und Trieste Centrale - München Hbf) 16:56 Uhr Uhr Dir 2697 (Tarvisio Centrale - Trieste Centrale) 18:49 Uhr Dir 233 "Gondoliere" (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen Wien Südbf. - Trieste Centrale und Karlsruhe Hbf - Trieste Centrale) Aufgenommen am 25.10.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

752 1200x900 Px, 17.11.2015

Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Dieseltriebzüge / ALn 501 · ALn 502 ·Minuetto MD·

394 768x1024 Px, 15.11.2015

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