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Tunnel Fotos

27 Bilder
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Der ETR 563 002-6  Città di Gorizia  taucht aus dem 5575 Meter langen Campiolo-Monte-Palis-Tunnel bei Moggio auf und wird nach einer kurzen Fahrt im Tageslicht über die Val-Aupa-Brücke, im 9222 Meter Langen Zuc-del-Bor-Tunnel verschwinden.
Unterwegs war die Garnitur als R 21002 (Trieste Centrale - Cervig.-Aquil.-Grado - Udine - Tarvisio Boscoverde)

Aufgenommen am 14.8.2016.
Der ETR 563 002-6 "Città di Gorizia" taucht aus dem 5575 Meter langen Campiolo-Monte-Palis-Tunnel bei Moggio auf und wird nach einer kurzen Fahrt im Tageslicht über die Val-Aupa-Brücke, im 9222 Meter Langen Zuc-del-Bor-Tunnel verschwinden. Unterwegs war die Garnitur als R 21002 (Trieste Centrale - Cervig.-Aquil.-Grado - Udine - Tarvisio Boscoverde) Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz

E444.108 mit IC 669 Milano C.le/Mailand (14:05) – Pavia – Genova Piazza Princ./Genua – La Spezia C.le (17:19) in Bf. Monterosso [Cinque Terre] fährt ab; 09.05.2013
E444.108 mit IC 669 Milano C.le/Mailand (14:05) – Pavia – Genova Piazza Princ./Genua – La Spezia C.le (17:19) in Bf. Monterosso [Cinque Terre] fährt ab; 09.05.2013
Tomas Kowalski

Gleich ist er verschwunden! Ein Minuetto im Sambuga-Tunnel bei Carpané. Strecke Bassano del Grappa - Trento; 05.02.2012
Gleich ist er verschwunden! Ein Minuetto im Sambuga-Tunnel bei Carpané. Strecke Bassano del Grappa - Trento; 05.02.2012
André Breutel

E 464 028 schiebt ihren Regionalzug nach La Spézia in den Tunnel bei Corniglia; 25.04.2009
E 464 028 schiebt ihren Regionalzug nach La Spézia in den Tunnel bei Corniglia; 25.04.2009
André Breutel

E 464 186 kommt mit einem Regionalzug aus La Spézia und fährt in Corniglia ein; 25.04.2009
E 464 186 kommt mit einem Regionalzug aus La Spézia und fährt in Corniglia ein; 25.04.2009
André Breutel

Die atemberaubende Strecke direkt am Meer zwischen Alassio und Albenga. 6.4.2009
Die atemberaubende Strecke direkt am Meer zwischen Alassio und Albenga. 6.4.2009
Philipp

Italien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

676  3 800x531 Px, 17.04.2009

Der R 3461 von Napoli nach Sapri fährt in den Tunnel von Capriola ein; 16.02.2008
Der R 3461 von Napoli nach Sapri fährt in den Tunnel von Capriola ein; 16.02.2008
André Breutel

E464 246 zieht den R3714 von Sapri nach Napoli Centrale aus dem Tunnel bei Capriola. Nach kurzer Fahrt durch die verlassene Station von Capriola verschwindet der Zug im nächsten Tunnel; 17.02.2008
E464 246 zieht den R3714 von Sapri nach Napoli Centrale aus dem Tunnel bei Capriola. Nach kurzer Fahrt durch die verlassene Station von Capriola verschwindet der Zug im nächsten Tunnel; 17.02.2008
André Breutel

Wieder der Tunnel von Centola, wieder eine E464. Doch diesmal zieht die E464 054 den R 29215 von Napoli nach Sapri aus der Gegenröhre; 16.12.2007
Wieder der Tunnel von Centola, wieder eine E464. Doch diesmal zieht die E464 054 den R 29215 von Napoli nach Sapri aus der Gegenröhre; 16.12.2007
André Breutel

E464 231 schiebt den R 3708 von Sapri nach Napoli in den Tunnel von Centola; 16.12.2007
E464 231 schiebt den R 3708 von Sapri nach Napoli in den Tunnel von Centola; 16.12.2007
André Breutel

Um 13.28 Uhr verlässt ALn 663 1133 in Richtung Benvento den ersten der drei Tunnel in Tufo und überquert den Sábato; 15.12.2007
Um 13.28 Uhr verlässt ALn 663 1133 in Richtung Benvento den ersten der drei Tunnel in Tufo und überquert den Sábato; 15.12.2007
André Breutel

Nach kurzem Halt in Tufo, macht sich um 14.32 Uhr der ALn 663 1133 weiter auf dem Weg nach Avellino und fährt unter Tufo hindurch, überquert bald den Sábato, durchfährt drei weitere Tunnel, hält kurz in Prata, fährt am Fiat-Werk entlang und erreicht in 20 Minuten sein Zeil Avellino. Einige der Streckenabschnitte sind in der Rubrik  Minuetto  oder  ALn 668  zu sehen; 15.12.2007
Nach kurzem Halt in Tufo, macht sich um 14.32 Uhr der ALn 663 1133 weiter auf dem Weg nach Avellino und fährt unter Tufo hindurch, überquert bald den Sábato, durchfährt drei weitere Tunnel, hält kurz in Prata, fährt am Fiat-Werk entlang und erreicht in 20 Minuten sein Zeil Avellino. Einige der Streckenabschnitte sind in der Rubrik "Minuetto" oder "ALn 668" zu sehen; 15.12.2007
André Breutel

Am Vortag erwischte ich die E655 268 noch mit einem Containerzug an der Rampe von Torchirara. Am 09.12.07 hängt die Maschine aus Livorno zur Überführung hinter einem Güterzug in Richtung Napoli. Beeindruckend finde ich die zusätzlich angehängten Schlußleuchten.
Am Vortag erwischte ich die E655 268 noch mit einem Containerzug an der Rampe von Torchirara. Am 09.12.07 hängt die Maschine aus Livorno zur Überführung hinter einem Güterzug in Richtung Napoli. Beeindruckend finde ich die zusätzlich angehängten Schlußleuchten.
André Breutel

Ein Minuetto verläßt das Nordportal des Tunnels bei Torchiara; 09.12.2007
Ein Minuetto verläßt das Nordportal des Tunnels bei Torchiara; 09.12.2007
André Breutel

E656 428 verlässt das Nordportal des Tunnel von Castellemmare di Vélia; 09.12.2007
E656 428 verlässt das Nordportal des Tunnel von Castellemmare di Vélia; 09.12.2007
André Breutel

Der ES 9372 Reggio Calabria - Roma Termini verlässt das Nordportal vom Tunnel bei Torchirara und fährt nun die Rampe runter nach Agropoli; 09.12.2007
Der ES 9372 Reggio Calabria - Roma Termini verlässt das Nordportal vom Tunnel bei Torchirara und fährt nun die Rampe runter nach Agropoli; 09.12.2007
André Breutel

Eine E656 überquert mit einem Güterzug das Viadukt bei Rutino; 08.12.2007
Eine E656 überquert mit einem Güterzug das Viadukt bei Rutino; 08.12.2007
André Breutel

Der ICplus 522 von Reggio di Calabria nach Roma Termini verläßt das Nordportal des Torchiara-Tunnels, 08.12.2007
Der ICplus 522 von Reggio di Calabria nach Roma Termini verläßt das Nordportal des Torchiara-Tunnels, 08.12.2007
André Breutel

Ein Minuetto fährt auf dem Weg von Avellino nach Benevento in das Südportal des Prata-Tunnel in Prata di Ultco ein. Als Fotostandpunkt diente mir eine Mauer eines zugemauertem Bahnübergang. Das Kuriosum war an dieser Position, dass die Schranken und Signalanlagen in diesem Konglomerat aus Beton, Schlam, Kies, Müll und wuchernder Vegetation voll funktionsfähig waren. Ich werde das in den nächsten Tagen mal fotografieren; 07.12.2007
Ein Minuetto fährt auf dem Weg von Avellino nach Benevento in das Südportal des Prata-Tunnel in Prata di Ultco ein. Als Fotostandpunkt diente mir eine Mauer eines zugemauertem Bahnübergang. Das Kuriosum war an dieser Position, dass die Schranken und Signalanlagen in diesem Konglomerat aus Beton, Schlam, Kies, Müll und wuchernder Vegetation voll funktionsfähig waren. Ich werde das in den nächsten Tagen mal fotografieren; 07.12.2007
André Breutel

E656 469 verlässt mit dem Regionalzug Napoli - Sapri den Tunnel bei Caprioli. Auch hier ist wieder die nachträgliche Streckenerweiterung zu sehen. Links die alte Röhre von 1887. Beim zweigleisigem Ausbau wurde dann eine weitere Röhre hinzugebaut; 24.11.2007
E656 469 verlässt mit dem Regionalzug Napoli - Sapri den Tunnel bei Caprioli. Auch hier ist wieder die nachträgliche Streckenerweiterung zu sehen. Links die alte Röhre von 1887. Beim zweigleisigem Ausbau wurde dann eine weitere Röhre hinzugebaut; 24.11.2007
André Breutel

Ein Regionalzug von Sapri nach Napoli verlässt den Tunnel bei Caprioli; 24.11.2007
Ein Regionalzug von Sapri nach Napoli verlässt den Tunnel bei Caprioli; 24.11.2007
André Breutel

Ein Regionalzug verlässt auf dem Weg von Napoli nach Sapri den Tunnel bei Vallo Della Lucania-Castelnuovo; 24.11.2007
Ein Regionalzug verlässt auf dem Weg von Napoli nach Sapri den Tunnel bei Vallo Della Lucania-Castelnuovo; 24.11.2007
André Breutel

Wagen 1 der Standseilbahn Avellino - Monte Vergine bei der Einfahrt in den Tunnel hinter dem Ausweich; 10.11.2007
Wagen 1 der Standseilbahn Avellino - Monte Vergine bei der Einfahrt in den Tunnel hinter dem Ausweich; 10.11.2007
André Breutel

E656 606 verlaesst mit einem Personenzug aus Richtung Calabrien kommend den Tunnel in Castellammare di Vélià; 04.11.2007
E656 606 verlaesst mit einem Personenzug aus Richtung Calabrien kommend den Tunnel in Castellammare di Vélià; 04.11.2007
André Breutel

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