Hier noch ein Blick von Streckenende der Gailtalbahn aus auf den abgestellten 5022 021-7.
Aufgenommen am 8.12.2016 in Kötschach-Mauthen.
Hans-Peter Kurz
Hier in Kötschach-Mauthen wird der Zug halt einfach mal zum Privatwagen umfunktioniert. Da das Dienstzimmer vom Streckenende der Gailtalbahn nicht mehr weit entfernt ist, fuhr der Lokführer halt so weit wie es ging.
Unterwegs war 5022 021-7 zuvor als R 4827 von Villach Hbf nach Kötschach-Mauthen.
Aufgenommen am 8.12.2016.
Hans-Peter Kurz
Kurz bevor die Herbstsonne hinter dem Berg verschand schien sie nochmal auf den Bahnhof Kötschach-Mauthen und den 5022 024-1 herunter.
Die Garnitur war zuvor als R 4827 aus Villach Hbf angekommen.
Aufgenommen am 30.10.2016. Hans-Peter Kurz
5022 024-1 hat als R 4827 von Villach Hbf den Endbahnhof Kötschach-Mauthen erreicht. Aufgenommen am 30.10.2016.
Ein 5022 wird hier zwar schon in einem Monat nicht mehr unterwegs sein, aber wenn alles gut geht, wird der "Verein Gailtalbahn" hier nächstes Jahr im Mai schon die erste Sonderfahrt durchführen.
Mehr Infos zum Verein gibt es hier: http://www.meinbezirk.at/hermagor/lokales/verein-gailtalbahn-ordentliche-generalversammlung-d1911292.html Hans-Peter Kurz
5022 023-3 wartet am 14.5.2016 im Bahnhof Kötschach-Mauthen, um eine Stunde später als R 4816 wieder zurück nach Villach Hbf zu fahren. Hans-Peter Kurz
5022 023-3 wartet am 14.5.2016 im Bahnhof Kötschach-Mauthen, um eine Stunde später als R 4816 wieder zurück nach Villach Hbf zu fahren. Hans-Peter Kurz
Nach dem es den ganzen Tag regnete, spiegelt sich 5022 021-7 nun in einer der noch übrig geblieben Pfützen.
Aufgenommen am 1.5.2016 im Bahnhof Kötschach-Mauthen. Hans-Peter Kurz
Blick auf den nächtlichen Bahnhof Kötschach-Mauthen am 1.5.2016. Gleich drei 5022 (5022 027-4, 5022 025-8, 5022 021-7), stehen jeden Abend in Kötschach um die morgendlichen Schülerzüge in Richtung Hermagor zu übernehmen.
Diese Bilder wird es aber leider nur noch bis 10.12.2016 geben, da das Land Kärnten letzen Montag den 25.4. den Vertrag für das Kärnten-Paket unterschrieben hat, welches das Ende des Schienenverkehrs Hermagor - Kötschach-Mauthen und Weizelsdorf - Rosenbach, besiegelt.
Die Strecke wird dann in den Besitz des Landes übergehen. Über die Nachnutzung der Infrastruktur z. B. als Museumsbahn wird noch mit den Gemeinden diskutiert werden.
Die Gail- und Rosentalbahn sind wieder einmal zwei gute Beispiele wie die österreichische Bundesregierung mit ihrem Zielnetz 2025+, mit voller Absicht das Bahnnetz zerstört. Hans-Peter Kurz
Blick über den Bahnsteig vom Bahnhof Kötschach-Mauthen. Auf Gleis 1 wartet 5022 032-4 um in zwei Stunden als R 4814 nach Villach Hbf zu fahren.
Dieser barrierefreie, 55cm hohe Bahnsteig wurde erst 2010 errichtet.
Wenn es nach den ÖBB und dem Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub geht, soll dieser Bahnhof ab Fahrplanwechsel 2016/2017 im Gestrüpp einwachsen.
Aufgenommen am 27.12.2015 (Blick Richtung Hermagor) Hans-Peter Kurz
Blick auf den Bahnhof Kötschach-Mauthen am 27.12.2015.
Dieser Bahnhof wurde erst 2010 modernisiert. Wenn es nach den ÖBB und dem Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub geht, soll dieser Bahnhof ab Fahrplanwechsel 2016/2017 im Gestrüpp einwachsen. Hans-Peter Kurz
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