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Schmalspur 12 759 Amstetten – Oppingen ⨯ Laichingen ex KBS 905 ·Albbähnle· Fotos

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1985 fand ich neben dem Lokschuppen Laichingen noch einige Wagen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite), aber alles wies schon darauf hin, dass es der WEG (Württembergische Eisenbahngesellschaft) nicht daran gelegen war, diese kleine Nebenbahn zu erhalten. Vorn befand sich VS 150 (Auwärter ?), der in Wirklichkeit ein Beiwagen war. Er stammte von der Härtsfeldbahn. Sein Umbau zum Steuerwagen wurde nie komplettiert.
Datum: 13.04.1985
1985 fand ich neben dem Lokschuppen Laichingen noch einige Wagen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite), aber alles wies schon darauf hin, dass es der WEG (Württembergische Eisenbahngesellschaft) nicht daran gelegen war, diese kleine Nebenbahn zu erhalten. Vorn befand sich VS 150 (Auwärter ?), der in Wirklichkeit ein Beiwagen war. Er stammte von der Härtsfeldbahn. Sein Umbau zum Steuerwagen wurde nie komplettiert. Datum: 13.04.1985
Frank Nowotny

Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - 

Nördlich des einstigen Bahnüberganges der Scharenstetter Straße liegt die ehemalige Trasse des Bähnle im Privatbereich der dortigen landwirtschaftlichen Betriebe. Der Wassertank steht quer zu dem einstigen Gleis. In Bildmitte ist dann gut der ehemalige Bahndamm zu erkennen. Die Strecke machte ab hier in Richtung Autobahn einen sanften Bogen nach Nordosten. Im weiteren Verlauf ist sie heute teilweise durch neue Gewerbebetrieb überbaut.

Der Haltepunkt Merklingen Ost dürfte auf der Südseite der Scharenstetter Straße gelegen haben.

17.03.2023 (M)
Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - Nördlich des einstigen Bahnüberganges der Scharenstetter Straße liegt die ehemalige Trasse des Bähnle im Privatbereich der dortigen landwirtschaftlichen Betriebe. Der Wassertank steht quer zu dem einstigen Gleis. In Bildmitte ist dann gut der ehemalige Bahndamm zu erkennen. Die Strecke machte ab hier in Richtung Autobahn einen sanften Bogen nach Nordosten. Im weiteren Verlauf ist sie heute teilweise durch neue Gewerbebetrieb überbaut. Der Haltepunkt Merklingen Ost dürfte auf der Südseite der Scharenstetter Straße gelegen haben. 17.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - 

Westlich von Merklingen verlief die Trasse in Nord-Süd-Richtung. Auf dem Bild blickt man nach Norden. Die etwas eigenartige Situation mit drei Straßen/bzw. Wege erklärt sich aus dem Verlauf des ehemaligen Bähnle. Auf dem mittleren Fußweg lagen einst die Schienen dieser Schmalspurbahn.

17.03.2023 (M)
Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - Westlich von Merklingen verlief die Trasse in Nord-Süd-Richtung. Auf dem Bild blickt man nach Norden. Die etwas eigenartige Situation mit drei Straßen/bzw. Wege erklärt sich aus dem Verlauf des ehemaligen Bähnle. Auf dem mittleren Fußweg lagen einst die Schienen dieser Schmalspurbahn. 17.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - 

Blick nach Westen auf den ehemaligen Bahnhofsbereich. Das Gleis verlief auf dem Gehweg rechts und weiter links neben der Halle in Bildmitte und rechts an dem Gebäude mit dem dunkle Giebel vorbei. Dort befand sich der Bereich für den Güterverkehr mit drei Gleisen. Auch 1968 wurde auf dem Gelände hier im Vordergrund Holz gelagert. 
Die Halle ist auf meinem Vergleichsbild zu Hors Lüdickes historischer Aufnahme von der anderen Seite zu sehen:
https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/1344413/die-hier-gezeigte-vergleichsaufnahme-ist-eine.html

17.03.2023 (M)
Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - Blick nach Westen auf den ehemaligen Bahnhofsbereich. Das Gleis verlief auf dem Gehweg rechts und weiter links neben der Halle in Bildmitte und rechts an dem Gebäude mit dem dunkle Giebel vorbei. Dort befand sich der Bereich für den Güterverkehr mit drei Gleisen. Auch 1968 wurde auf dem Gelände hier im Vordergrund Holz gelagert. Die Halle ist auf meinem Vergleichsbild zu Hors Lüdickes historischer Aufnahme von der anderen Seite zu sehen: https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/1344413/die-hier-gezeigte-vergleichsaufnahme-ist-eine.html 17.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - 

Hier blickt man nach Westen auf den ehemaligen Bahnhofsbereich. Im vorderen Bildteil lagen drei Gleise, siehe auch auf dem in entgegengesetzter Richtung aufgenommenen Bild von Horst Lüdicke:
https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/958067/t-30-merklingen-150982.html
Das Gebäude links könnte ein Umbau des vermutlich einstigen Lagergebäudes des Bahnhofs sein.

Das Bahnhofsgebäude selbst lag weiter östlich auf der Nordseite der Bahntrasse, auf dem Bild noch hinter dem Baukran. Vom Bahnhofsgebäude ist nichts mehr zu sehen. 

Hauptgleis verlief etwas in Höhe der Bäume und Büsche links neben dem Neubau.

16.03.2023 (M)
Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - Hier blickt man nach Westen auf den ehemaligen Bahnhofsbereich. Im vorderen Bildteil lagen drei Gleise, siehe auch auf dem in entgegengesetzter Richtung aufgenommenen Bild von Horst Lüdicke: https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/958067/t-30-merklingen-150982.html Das Gebäude links könnte ein Umbau des vermutlich einstigen Lagergebäudes des Bahnhofs sein. Das Bahnhofsgebäude selbst lag weiter östlich auf der Nordseite der Bahntrasse, auf dem Bild noch hinter dem Baukran. Vom Bahnhofsgebäude ist nichts mehr zu sehen. Hauptgleis verlief etwas in Höhe der Bäume und Büsche links neben dem Neubau. 16.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Albbähnle - auf Spurensuche in Merklingen - 

An dieser kreuzte das Bähnle auf der Westseite des Bahnhofes die Bahnhofstraße. Dieselbe Situation ist auf dem Bild von Werner Brutzer zu sehen:

https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/958067/t-30-merklingen-150982.html

Das Lagerhaus ist auf beiden Aufnahmen zu sehen. Der Blick geht nach Westen auf der zu ein Fuß- und Radweg umgebauten Bahntrasse. 

16.03.2023 (M)
Das Albbähnle - auf Spurensuche in Merklingen - An dieser kreuzte das Bähnle auf der Westseite des Bahnhofes die Bahnhofstraße. Dieselbe Situation ist auf dem Bild von Werner Brutzer zu sehen: https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/958067/t-30-merklingen-150982.html Das Lagerhaus ist auf beiden Aufnahmen zu sehen. Der Blick geht nach Westen auf der zu ein Fuß- und Radweg umgebauten Bahntrasse. 16.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Albbähnle - auf Spurensuche in Merklingen - 

Südlich von Merklingen ist der einstige Trassenverlauf noch gut nachvollziehbar. Hier hatte das Bähnle einen Damm zur Überwindung einer Talsenke. Vermutlich wurde die Straße links erst später auf die Höhe des Bahndammes gebracht, so dass dieser Damm heute sehr breit ist. Der Blick geht nach Norden.

15.03.2023 (M)
Das Albbähnle - auf Spurensuche in Merklingen - Südlich von Merklingen ist der einstige Trassenverlauf noch gut nachvollziehbar. Hier hatte das Bähnle einen Damm zur Überwindung einer Talsenke. Vermutlich wurde die Straße links erst später auf die Höhe des Bahndammes gebracht, so dass dieser Damm heute sehr breit ist. Der Blick geht nach Norden. 15.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die hier gezeigte Vergleichsaufnahme ist eine Bahnbilder-Koproduktion: Matthias Frey hat sich freundlicherweise die Mühe gemacht, meinen damaligen Fotostandpunkt zu suchen (und zu finden!), herzlichen Dank dafür!

Vom 20.10.1901 bis zum 31.08.1985 (Personenverkehr) bzw. 14.09.1985 (Güterverkehr) betrieb die Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft die meterspurige Schmalspurbahn von Amstetten nach Laichingen. Heute verkehren auf dem Teilstück von Amstetten nach Oppingen Museumszüge, der Rest der Strecke wurde abgebaut.

An einem frostigen Samstagmorgen 1985 war der T 35 mit einigen aufgebockten Normalspurwagen als GmP nach Amstetten unterwegs, oben bei Rangierarbeiten im Bahnhof Merklingen. Darunter eine aktuelle Aufnahme, es gehört schon einige Phantasie dazu, sich vorzustellen, dass sich hier einmal ein Bahnhof befand.

Heute gibt es wieder einen Bahnhof Merklingen, der allerdings am anderen Ortsende an der SFS Wendlingen - Ulm liegt.
Die hier gezeigte Vergleichsaufnahme ist eine Bahnbilder-Koproduktion: Matthias Frey hat sich freundlicherweise die Mühe gemacht, meinen damaligen Fotostandpunkt zu suchen (und zu finden!), herzlichen Dank dafür! Vom 20.10.1901 bis zum 31.08.1985 (Personenverkehr) bzw. 14.09.1985 (Güterverkehr) betrieb die Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft die meterspurige Schmalspurbahn von Amstetten nach Laichingen. Heute verkehren auf dem Teilstück von Amstetten nach Oppingen Museumszüge, der Rest der Strecke wurde abgebaut. An einem frostigen Samstagmorgen 1985 war der T 35 mit einigen aufgebockten Normalspurwagen als GmP nach Amstetten unterwegs, oben bei Rangierarbeiten im Bahnhof Merklingen. Darunter eine aktuelle Aufnahme, es gehört schon einige Phantasie dazu, sich vorzustellen, dass sich hier einmal ein Bahnhof befand. Heute gibt es wieder einen Bahnhof Merklingen, der allerdings am anderen Ortsende an der SFS Wendlingen - Ulm liegt.
Horst Lüdicke

Wo einst eine Schmalspurbahn verkehrte - 

... wachsen heute Bäume. 
Blick von Süden auf Merklingen auf die ehemalige Trasse der Nebenbahn Amstetten Laichingen. Zum Vergleich wie die Situation 1985 aussah sei auf das folgende Aufnahme von Horst Lüdicke verwiesen:
https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/692782/vor-der-kulisse-von-merklingen-rollt.html
Neben der Bahn ist auch die Hauptstraße verschwunden und auf der linken Seite durch einen unbefestigten Feldweg ersetzt. Der Straßenverkehr wurde auf eine großzügig ausgebaute Umgehungsstraße verlegt. Zwischen der Straßenlampe in Bildmitte und der neueren Halle ist noch der ehemalige Bahndamm erkennbar.

16.03.2023 (M)
Wo einst eine Schmalspurbahn verkehrte - ... wachsen heute Bäume. Blick von Süden auf Merklingen auf die ehemalige Trasse der Nebenbahn Amstetten Laichingen. Zum Vergleich wie die Situation 1985 aussah sei auf das folgende Aufnahme von Horst Lüdicke verwiesen: https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/692782/vor-der-kulisse-von-merklingen-rollt.html Neben der Bahn ist auch die Hauptstraße verschwunden und auf der linken Seite durch einen unbefestigten Feldweg ersetzt. Der Straßenverkehr wurde auf eine großzügig ausgebaute Umgehungsstraße verlegt. Zwischen der Straßenlampe in Bildmitte und der neueren Halle ist noch der ehemalige Bahndamm erkennbar. 16.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Straßenbahnbeiwagen 25 (zuvor Ulmer Straßenbahn) auf der früheren WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen. Ich vermute, dass es ein  Wagen der Museumsbahn Amstetten-Oppingen war, der im Bahnhof Amstetten (WEG) abgestellt war. Ob er dort eingesetzt wurde?
Datum leider unbekannt
Straßenbahnbeiwagen 25 (zuvor Ulmer Straßenbahn) auf der früheren WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen. Ich vermute, dass es ein Wagen der Museumsbahn Amstetten-Oppingen war, der im Bahnhof Amstetten (WEG) abgestellt war. Ob er dort eingesetzt wurde? Datum leider unbekannt
Frank Nowotny

Ein Fuchs-Schienenbus der WEG zwischen Oppingen und Amstetten. T 30 und T 31 WEG waren vor sehr langer Zeit bei der Härtsfeldbahn eingesetzt gewesen und gelangten nach ihrer Einstellung zur ebenfalls schmalspurigen WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen. Da sie vierachsig und viermotorig ausgestattet waren, konnten sie auch schwere Lasten ziehen.
Datum: 01.04.1985
Ein Fuchs-Schienenbus der WEG zwischen Oppingen und Amstetten. T 30 und T 31 WEG waren vor sehr langer Zeit bei der Härtsfeldbahn eingesetzt gewesen und gelangten nach ihrer Einstellung zur ebenfalls schmalspurigen WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen. Da sie vierachsig und viermotorig ausgestattet waren, konnten sie auch schwere Lasten ziehen. Datum: 01.04.1985
Frank Nowotny

WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, Bahnhof Amstetten Schmalspur mit Gleisen der Spurweite 1000 mm. Neben dem Fuchs-Schienenbus (T 30 bzw. T 31 ?) rechts beginnen gleich die Gleise der DB. Die beiden Fuchs-Wagen von 1956 waren vierachsig und auch viermotorig (!), so dass sie auch schwere Lasten ziehen konnten. 
Datum: 01.04.1985
WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, Bahnhof Amstetten Schmalspur mit Gleisen der Spurweite 1000 mm. Neben dem Fuchs-Schienenbus (T 30 bzw. T 31 ?) rechts beginnen gleich die Gleise der DB. Die beiden Fuchs-Wagen von 1956 waren vierachsig und auch viermotorig (!), so dass sie auch schwere Lasten ziehen konnten. Datum: 01.04.1985
Frank Nowotny

WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, rechts der schlichte WEG-Bahnhof Amstetten mit Gleisen der Spurweite 1000 mm. Er besaß nur ein kleines Wartehaus und kein Bahnhofsgebäude. Neben dem Fuchs-Schienenbus (T 30 bzw. T 31 ?) beginnen gleich die Gleise der DB.
Datum: 01.04.1985
WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, rechts der schlichte WEG-Bahnhof Amstetten mit Gleisen der Spurweite 1000 mm. Er besaß nur ein kleines Wartehaus und kein Bahnhofsgebäude. Neben dem Fuchs-Schienenbus (T 30 bzw. T 31 ?) beginnen gleich die Gleise der DB. Datum: 01.04.1985
Frank Nowotny

Ein kleiner Zug der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen mit Fuchs-Schienenbus T 31 (von 1956) als Schlepptriebwagen. T 31 war von Fuchs zunächst an die ebenfalls schmalspurige Härtsfeldbahn ( Schättere ) geliefert worden und gelangte erst nach ihrer Einstellung zur WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen. Er war viermotorig und konnte daher auch schwere Lasten ziehen. Leider wurde er nach Asien verkauft. Keiner weiß etwas über ihn.
Datum: 02.11.1984
Ein kleiner Zug der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen mit Fuchs-Schienenbus T 31 (von 1956) als Schlepptriebwagen. T 31 war von Fuchs zunächst an die ebenfalls schmalspurige Härtsfeldbahn ("Schättere") geliefert worden und gelangte erst nach ihrer Einstellung zur WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen. Er war viermotorig und konnte daher auch schwere Lasten ziehen. Leider wurde er nach Asien verkauft. Keiner weiß etwas über ihn. Datum: 02.11.1984
Frank Nowotny

Ein Zug der WEG, der vom Bahnhof Oppingen nach Laichingen aufbrach. Züge des  Albbähnle  fahren auch bis hierher.
Eindruck vom 01.04.1985.
Ein Zug der WEG, der vom Bahnhof Oppingen nach Laichingen aufbrach. Züge des "Albbähnle" fahren auch bis hierher. Eindruck vom 01.04.1985.
Frank Nowotny

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