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Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft | WEG Fotos

402 Bilder
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426 524 als RB46 Böblingen-Dettenhausen am 20.11.2020 bei der Einfahrt in Böblingen Zimmerschlag.
426 524 als RB46 Böblingen-Dettenhausen am 20.11.2020 bei der Einfahrt in Böblingen Zimmerschlag.
Fluffy

426 002 als RB 46 Böblingen-Dettenhausen am 20.11.2020 bei der Einfahrt in den Bahnhof Böblingen-Zimmerschlag.
426 002 als RB 46 Böblingen-Dettenhausen am 20.11.2020 bei der Einfahrt in den Bahnhof Böblingen-Zimmerschlag.
Fluffy

VT 423+430 als RB46 Böblingen-Dettenhausen am 20.11.2020 zwischen Böblingen Zimmerschlag und Holzgerlingen-Hülben.
VT 423+430 als RB46 Böblingen-Dettenhausen am 20.11.2020 zwischen Böblingen Zimmerschlag und Holzgerlingen-Hülben.
Fluffy

VT 415+432+433 als RB46 Böblingen-Holzgerlingen am 20.11.2020 zwischen Böblingen-Zimmerschlag und Holzgerlingen-Hülben.
VT 415+432+433 als RB46 Böblingen-Holzgerlingen am 20.11.2020 zwischen Böblingen-Zimmerschlag und Holzgerlingen-Hülben.
Fluffy

426 002+xxx als RB46 Böblingen-Dettenhausen zwischen Böblingen Zimmerschlag und Holzgerlingen-Hülben.
426 002+xxx als RB46 Böblingen-Dettenhausen zwischen Böblingen Zimmerschlag und Holzgerlingen-Hülben.
Fluffy

Mit einem Sonderzug für Stuttgarter Straßenbahnfreunde fährt der WEG-T 35 im Februar 1985 an der Kulisse von Merklingen vorbei von Amstetten nach Laichingen. In nicht allzuferner Zukunft kann man in Merklingen wieder Züge aufnehmen, allerdings auf der anderen Seite des Ortes, denn dort wird die NBS Stuttgart-Ulm verlaufen.
Mit einem Sonderzug für Stuttgarter Straßenbahnfreunde fährt der WEG-T 35 im Februar 1985 an der Kulisse von Merklingen vorbei von Amstetten nach Laichingen. In nicht allzuferner Zukunft kann man in Merklingen wieder Züge aufnehmen, allerdings auf der anderen Seite des Ortes, denn dort wird die NBS Stuttgart-Ulm verlaufen.
Horst Lüdicke

Nach bald vier Jahrzehnten wird Merklingen nach Inbetriebnahme der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm wieder einen Bahnhof erhalten. So idyllisch wie hier, als der T 35 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft an einem kalten Februartag 1985 mit einigen Güterwagen an der Rampe seines Vorgängers an der meterspurigen Bahn von Amstetten nach Laichingen rangiert, wird es dort allerdings nicht zugehen. (Anmerkung: Wegen der umfassenden baulichen Veränderungen kann der damalige Aufnahmestandort nur ungefähr angegeben werden)
Nach bald vier Jahrzehnten wird Merklingen nach Inbetriebnahme der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm wieder einen Bahnhof erhalten. So idyllisch wie hier, als der T 35 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft an einem kalten Februartag 1985 mit einigen Güterwagen an der Rampe seines Vorgängers an der meterspurigen Bahn von Amstetten nach Laichingen rangiert, wird es dort allerdings nicht zugehen. (Anmerkung: Wegen der umfassenden baulichen Veränderungen kann der damalige Aufnahmestandort nur ungefähr angegeben werden)
Horst Lüdicke

WEG (Tälesbahn) VT 446 + 445 // Aufgenommen zwischen den Stationen Linsenhofen und Neuffen. // 16. März 2018
WEG (Tälesbahn) VT 446 + 445 // Aufgenommen zwischen den Stationen Linsenhofen und Neuffen. // 16. März 2018
Paul Zimmer

WEG (Tälesbahn) VT 442 + 446 + 445 // Aufgenommen zwischen den Stationen Neuffen und Linsenhofen. // 16. März 2018
WEG (Tälesbahn) VT 442 + 446 + 445 // Aufgenommen zwischen den Stationen Neuffen und Linsenhofen. // 16. März 2018
Paul Zimmer

WEG (Tälesbahn) VT 445 + 446 // Aufgenommen zwischen den Stationen Neuffen und Linsenhofen. // 16. März 2018
WEG (Tälesbahn) VT 445 + 446 // Aufgenommen zwischen den Stationen Neuffen und Linsenhofen. // 16. März 2018
Paul Zimmer

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