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97 11 37 501 17-9 Plasser&Theurer RM 800 der Firma Hubert am 13,08,2005 auf der KBS 786 bei Jagstzell
97 11 37 501 17-9 Plasser&Theurer RM 800 der Firma Hubert am 13,08,2005 auf der KBS 786 bei Jagstzell
Markus Dittrich

97 86 19 503 17-7 Plasser&Theurer EM-SAT 120 und 97 40 71 507 17-8 Plasser&Theurer Stopfmaschine 09-3X Dynamic und 97 16 40 571 18-0 Plasser&Theurer SSP 110 System Hubert abgestellt am 08,08,2005 in Aalen
97 86 19 503 17-7 Plasser&Theurer EM-SAT 120 und 97 40 71 507 17-8 Plasser&Theurer Stopfmaschine 09-3X Dynamic und 97 16 40 571 18-0 Plasser&Theurer SSP 110 System Hubert abgestellt am 08,08,2005 in Aalen
Markus Dittrich

97 17 57 502 17-6 Robel Bamowag 54.24 Gleisarbeitsfahrzeug mit Baggeroberteil der Firma Leonhard Weiss am 17,04,2005 auf der KBS 995 bei Nördlingen
97 17 57 502 17-6 Robel Bamowag 54.24 Gleisarbeitsfahrzeug mit Baggeroberteil der Firma Leonhard Weiss am 17,04,2005 auf der KBS 995 bei Nördlingen
Markus Dittrich

97 16 40 574 18-4 Plasser&Theurer SSP 110 SW und
97 86 20 504 17-3 Plasser&Theurer EM-SAT und
97 40 71 504 17-5 Plasser&Theurer Stopfmaschine 09-3X der Frima Leonhard Weiss am 02,08,2005 in Aalen abstellt
97 16 40 574 18-4 Plasser&Theurer SSP 110 SW und 97 86 20 504 17-3 Plasser&Theurer EM-SAT und 97 40 71 504 17-5 Plasser&Theurer Stopfmaschine 09-3X der Frima Leonhard Weiss am 02,08,2005 in Aalen abstellt
Markus Dittrich

97 19 41 501 18-3/97 19 41 502 18-1 Plasser&Theurer Schotterbewirtschaftungssystem BDS 2000 der Gleisbaufirma Swietelsky am 13,08,2006 auf der KBS 786 bei Essingen/Württemberg
97 19 41 501 18-3/97 19 41 502 18-1 Plasser&Theurer Schotterbewirtschaftungssystem BDS 2000 der Gleisbaufirma Swietelsky am 13,08,2006 auf der KBS 786 bei Essingen/Württemberg
Markus Dittrich

97 40 72 501 18-8 Plasser&Theurer Stopfmaschine 09-4X Dynamic der Gleisbaufirma Swietelsky am 13,08,2006 auf der KBS 786 bei Essingen/Württemberg
97 40 72 501 18-8 Plasser&Theurer Stopfmaschine 09-4X Dynamic der Gleisbaufirma Swietelsky am 13,08,2006 auf der KBS 786 bei Essingen/Württemberg
Markus Dittrich

Dieser Schienenkran der DBG Steht abgestellt in Wanne-Eickel Hbf.
27.7.06
Dieser Schienenkran der DBG Steht abgestellt in Wanne-Eickel Hbf. 27.7.06
Michael Berling

Dieses Baufahrzeug der DB vom Typ Plasser & Theurer SSP 2000 stand am 23.06.2006 in Karlsruhe Hbf.
Dieses Baufahrzeug der DB vom Typ Plasser & Theurer SSP 2000 stand am 23.06.2006 in Karlsruhe Hbf.
Thomas Schmidt

Am 27.05.2006 zog 203 312 der DB Netz Instandhaltung zwei Gleisbaumaschinen durch den Bahnhof Darmstadt Nord.
Am 27.05.2006 zog 203 312 der DB Netz Instandhaltung zwei Gleisbaumaschinen durch den Bahnhof Darmstadt Nord.
Helmut Amann

Der Bahnausbau Augsburg - München 4.5.2006 bei Mering mit dem Bauzug der Hartung-Bau Gesellschaft.
Der Bahnausbau Augsburg - München 4.5.2006 bei Mering mit dem Bauzug der Hartung-Bau Gesellschaft.
Daniel Wendler

Während meine Heidelberg-Besuchs am 11.05.2006 war dieses Baufahrzeug mit dem angehängten Schüttgutwaggon im Hauptbahnhof unterwegs.
Während meine Heidelberg-Besuchs am 11.05.2006 war dieses Baufahrzeug mit dem angehängten Schüttgutwaggon im Hauptbahnhof unterwegs.
Thomas Schmidt

Einer der beiden EDK 6 in Staßfurt am 27.05.06
Einer der beiden EDK 6 in Staßfurt am 27.05.06
Daggy Kamp

Am 07.05.2006 stand dieses Baufahrzeug der Firma J.Hubert in einem Bauzug in Karlsruhe Hbf. Dieses Fahrzeug vom Typ EM-SAT 120 ist eine Maschine zur Gleisvormessung und verfügt über einen selbstfahrenden Satelliten mit Laser-Sendeeinheit.
Am 07.05.2006 stand dieses Baufahrzeug der Firma J.Hubert in einem Bauzug in Karlsruhe Hbf. Dieses Fahrzeug vom Typ EM-SAT 120 ist eine Maschine zur Gleisvormessung und verfügt über einen selbstfahrenden Satelliten mit Laser-Sendeeinheit.
Thomas Schmidt

EDK 80 im Säschischen Eisenbahnmuseum Chemnitz, 18.04.06
EDK 80 im Säschischen Eisenbahnmuseum Chemnitz, 18.04.06
Daggy Kamp

Dieser SKL stand im chemnitzer Eisenbahnmuseum am 8.04.06
Dieser SKL stand im chemnitzer Eisenbahnmuseum am 8.04.06
Andre Gläßer

Die Gleisstopfmaschine, die bei der Erneuerung von Gleis 2 am Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad im Einsatz war, hatte am 02.04.2006 offenbar einen Defekt. Die Maschine stand mit laufendem Motor, und die Arbeiter bastelten am unteren Bereich des Fahrzeugs.
Die Gleisstopfmaschine, die bei der Erneuerung von Gleis 2 am Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad im Einsatz war, hatte am 02.04.2006 offenbar einen Defekt. Die Maschine stand mit laufendem Motor, und die Arbeiter bastelten am unteren Bereich des Fahrzeugs.
Helmut Amann

EM-SAT 120
Vollmechanisierte Gleisvormessung mit neuester Laser- und GPS-Technik
gesichtet am 20.04.2006 zwischen Würzburg und Nürnberg
EM-SAT 120 Vollmechanisierte Gleisvormessung mit neuester Laser- und GPS-Technik gesichtet am 20.04.2006 zwischen Würzburg und Nürnberg
Sascha Prochazka

Am Abend des 26.03.2006 war eine Gleisstopfmaschine im Zuge der Erneuerung von Gleis 2 am Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad im Einsatz.
Am Abend des 26.03.2006 war eine Gleisstopfmaschine im Zuge der Erneuerung von Gleis 2 am Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad im Einsatz.
Helmut Amann

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