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Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Einfahrt in den Bahnhof Freudenstadt Stadt, der näher zur Innenstadt mit dem größten Marktplatz Deutschlands liegt. Der Bahnhof liegt 739 Meter hoch, damit um 75 Meter höher als der Hauptbahnhof. Dieser Höhenunterschied wird mit 2,8 km Streckenlänge bewältigt.

Blick aus dem Fahrgastraum, 10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Einfahrt in den Bahnhof Freudenstadt Stadt, der näher zur Innenstadt mit dem größten Marktplatz Deutschlands liegt. Der Bahnhof liegt 739 Meter hoch, damit um 75 Meter höher als der Hauptbahnhof. Dieser Höhenunterschied wird mit 2,8 km Streckenlänge bewältigt. Blick aus dem Fahrgastraum, 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Vom Hauptbahnhof aus führt die Strecke im Osten der Stadt steil hinauf zum Stadtbahnhof auf dem Bergsattel. Im Verlauf dieses Abschnittes liegen die zwei neue Haltepunkte Freudenstadt Industriegebiet/Schmid und Freudenstadt Berufsschulzentrum/Panoramabad. 

Blick aus dem Fahrgastraum eines AVG-Stadtbahnwagens auf die Haltestelle Berufschulzentrum/Panoramabad, für die der steile Abschnitte abgeflacht wurde.

10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Vom Hauptbahnhof aus führt die Strecke im Osten der Stadt steil hinauf zum Stadtbahnhof auf dem Bergsattel. Im Verlauf dieses Abschnittes liegen die zwei neue Haltepunkte Freudenstadt Industriegebiet/Schmid und Freudenstadt Berufsschulzentrum/Panoramabad. Blick aus dem Fahrgastraum eines AVG-Stadtbahnwagens auf die Haltestelle Berufschulzentrum/Panoramabad, für die der steile Abschnitte abgeflacht wurde. 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Um die Innenstadt von Freudenstadt näher an die Bahn anzubinden (der heutige Hauptbahnhof lag etwas abseits), wurde statt eines Tunnels zum Murgtal eine Bahnstrecke über den Bergsattel gebaut. Aufgrund deshalb notwendigen Steigungen bis zu 5 % wurde der Abschnitt Freudenstadt Hbf - Baiersbronn mit Zahnstangenbetrieb ausgestattet. Der Abschnitt der Freudenstadt - Baiersbronn - Klosterreichenbach wurde 1901 eröffnet. Der Lückenschluss von Klosterreichenbach bis Raumünzach erfolgte erst 1928. Zwischen 1924 und 1926 wurden die Steilstrecken auf Adhäsionsbetrieb umgestellt.

Nachdem ab 2003 vom Murgtal her der Stadtbahnbetrieb der AVG bis zum Freudenstadter Stadtbahnhof eingerichtet wurde, folgt 2004 auch das Reststück hinunter zum Hauptbahnhof.

Blick aus dem Fahrgastraum auf den Freudenstadter Hauptbahnhof mit einem AVG-Stadtbahnzug der Linie S41 zum Karlsruher Marktplatz.

10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Um die Innenstadt von Freudenstadt näher an die Bahn anzubinden (der heutige Hauptbahnhof lag etwas abseits), wurde statt eines Tunnels zum Murgtal eine Bahnstrecke über den Bergsattel gebaut. Aufgrund deshalb notwendigen Steigungen bis zu 5 % wurde der Abschnitt Freudenstadt Hbf - Baiersbronn mit Zahnstangenbetrieb ausgestattet. Der Abschnitt der Freudenstadt - Baiersbronn - Klosterreichenbach wurde 1901 eröffnet. Der Lückenschluss von Klosterreichenbach bis Raumünzach erfolgte erst 1928. Zwischen 1924 und 1926 wurden die Steilstrecken auf Adhäsionsbetrieb umgestellt. Nachdem ab 2003 vom Murgtal her der Stadtbahnbetrieb der AVG bis zum Freudenstadter Stadtbahnhof eingerichtet wurde, folgt 2004 auch das Reststück hinunter zum Hauptbahnhof. Blick aus dem Fahrgastraum auf den Freudenstadter Hauptbahnhof mit einem AVG-Stadtbahnzug der Linie S41 zum Karlsruher Marktplatz. 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belebte Innenstadt-Straßenbahnhaltestelle -

Die Haltestelle Europaplatz in der Karlsruher Innenstadt wird in zukünftig zwei Ebenen haben, neben der oberirdischen Station wird es auch eine U-Station geben. 2006 waren von den Tunnelbauarbeiten allerdings noch nichts zu sehen.

06.05.2006 (M)
Belebte Innenstadt-Straßenbahnhaltestelle - Die Haltestelle Europaplatz in der Karlsruher Innenstadt wird in zukünftig zwei Ebenen haben, neben der oberirdischen Station wird es auch eine U-Station geben. 2006 waren von den Tunnelbauarbeiten allerdings noch nichts zu sehen. 06.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG, Verdeckte Züge

290 1200x800 Px, 06.03.2020

Eingleisig durch Stutensee-Blankenloch -

Die Karlsruhe Stadtbahnlinie S2 ist auf weiten Strecken ein Wiederaufbau der einstigen Lokalbahn. Haltestelle Blankenloch Kirche.

06.05.2006 (M)
Eingleisig durch Stutensee-Blankenloch - Die Karlsruhe Stadtbahnlinie S2 ist auf weiten Strecken ein Wiederaufbau der einstigen Lokalbahn. Haltestelle Blankenloch Kirche. 06.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG

278 1200x799 Px, 06.03.2020

Am 8.11.2008 konnte ich ein sehr seltenes Bild machen eine Straßenbahn in Nördlingen ist was sehr seltenes da anlass wahr eine Sonderfahrt der typ dieser Straßenbahn ist mir unbekannt
Am 8.11.2008 konnte ich ein sehr seltenes Bild machen eine Straßenbahn in Nördlingen ist was sehr seltenes da anlass wahr eine Sonderfahrt der typ dieser Straßenbahn ist mir unbekannt
Timo Müller

DEUWAG/GT6-80C Nr. 586 in Karlsruhe am 22.06.2018
DEUWAG/GT6-80C Nr. 586 in Karlsruhe am 22.06.2018
Felix B.

Am sonnigen Samstag, den 29.06.2019 kam es im Bahnhof Wörth (Rhein) zu dieser deutsch-französischen Begegnung mit der ca. 15 Minuten verspäteten RB 81457 (RWRT - XFSTG) und S 84742 (RSL - RWRTK).
Am sonnigen Samstag, den 29.06.2019 kam es im Bahnhof Wörth (Rhein) zu dieser deutsch-französischen Begegnung mit der ca. 15 Minuten verspäteten RB 81457 (RWRT - XFSTG) und S 84742 (RSL - RWRTK).
Rick Eichner

Am frühen Morgen des 04.06.2019 konnte im Bereich des Bienenzüchterweges zwischen Spielberg und Ittersbach der Tw 587 als S 20015 (RITBR - RHOS) aus einer etwas ungewöhnlicheren Perspektive beobachtet werden.
Am frühen Morgen des 04.06.2019 konnte im Bereich des Bienenzüchterweges zwischen Spielberg und Ittersbach der Tw 587 als S 20015 (RITBR - RHOS) aus einer etwas ungewöhnlicheren Perspektive beobachtet werden.
Rick Eichner

DEUWAG/GT6-80C Nr. 580 in Karlsruhe am 22.06.2018
DEUWAG/GT6-80C Nr. 580 in Karlsruhe am 22.06.2018
Felix B.

AVG 862 + AVG 849 // Pforzheim // 22. April 2017
AVG 862 + AVG 849 // Pforzheim // 22. April 2017
Paul Zimmer

AVG 884 + AVG xxx // Karlsruhe // 25. November 2017
AVG 884 + AVG xxx // Karlsruhe // 25. November 2017
Paul Zimmer

AVG 870 // Bad Wildbad // 22. April 2017
AVG 870 // Bad Wildbad // 22. April 2017
Paul Zimmer

AVG 888 + 833 // Bad Wildbad // 22. April 2017
AVG 888 + 833 // Bad Wildbad // 22. April 2017
Paul Zimmer

VBK 563 // Karlsruhe Hbf, Bahnhofsvorplatz // 20. August 2013
VBK 563 // Karlsruhe Hbf, Bahnhofsvorplatz // 20. August 2013
Paul Zimmer

VBK 564 // Karlsruhe-Neureut // 18. November 2017
VBK 564 // Karlsruhe-Neureut // 18. November 2017
Paul Zimmer

AVG 842 + 897 // Karlsruhe // 10. Juli 2012
AVG 842 + 897 // Karlsruhe // 10. Juli 2012
Paul Zimmer

AVG 893 // Karlsruhe-Maxau // 15. Juli 2009
AVG 893 // Karlsruhe-Maxau // 15. Juli 2009
Paul Zimmer

AVG 893 // Karlsruhe // 20. November 2017
AVG 893 // Karlsruhe // 20. November 2017
Paul Zimmer

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