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Ein Kalkzug auf dem Weg nach Blankenburg/Harz. Viele Grüße an den Fotografen, der grad 285 001 im Visier hat; 13.03.2009
Ein Kalkzug auf dem Weg nach Blankenburg/Harz. Viele Grüße an den Fotografen, der grad 285 001 im Visier hat; 13.03.2009
André Breutel

Zur Wiederaufnahme des elektrischen Zugbetriebs auf der Rübelandbahn fanden am 15./16.01.2009 Testfahten der sanierten Oberleitung statt. Dazu setzt die HVLE die E 185.01 / 185 583 ein. Hier erreicht die Maschine das Kalkwerk Hornberg; 16.01.2009
Zur Wiederaufnahme des elektrischen Zugbetriebs auf der Rübelandbahn fanden am 15./16.01.2009 Testfahten der sanierten Oberleitung statt. Dazu setzt die HVLE die E 185.01 / 185 583 ein. Hier erreicht die Maschine das Kalkwerk Hornberg; 16.01.2009
André Breutel

Zur Wiederaufnahme des elektrischen Zugbetriebs auf der Rübelandbahn fanden am 15./16.01.2009 Testfahten der sanierten Oberleitung statt. Dazu setzt die HVLE die E 185.01 / 185 583 ein. Hier verlässt die Maschine Elbingerode; 16.01.2009
Zur Wiederaufnahme des elektrischen Zugbetriebs auf der Rübelandbahn fanden am 15./16.01.2009 Testfahten der sanierten Oberleitung statt. Dazu setzt die HVLE die E 185.01 / 185 583 ein. Hier verlässt die Maschine Elbingerode; 16.01.2009
André Breutel

Mit V160.4 war heute ein seltener Gast auf der Rübelandbahn. Hier wird die Maschine vom ersten Serien-Tiger auf dem Rangierbahnhof Blankenburg-Nord gezogen. Beide Maschinen kamen mit einen Güterzug aus Rübeland. Leider erwischte ich die Maschinen nicht im Zugverband; 03.01.2009
Mit V160.4 war heute ein seltener Gast auf der Rübelandbahn. Hier wird die Maschine vom ersten Serien-Tiger auf dem Rangierbahnhof Blankenburg-Nord gezogen. Beide Maschinen kamen mit einen Güterzug aus Rübeland. Leider erwischte ich die Maschinen nicht im Zugverband; 03.01.2009
André Breutel

Niemals vergessen! Das Licht am Ende des Tunnels kann immer der entgenkommende Zug sein! Na gut. In diesem Fall ist es der davon fahrende Zug. Der erste Serien-Tiger - V330.1 - schiebt einen Kalkschotterzug in den Tunnel Krumme Grube. Neuwerk, 03.01.2009
Niemals vergessen! Das Licht am Ende des Tunnels kann immer der entgenkommende Zug sein! Na gut. In diesem Fall ist es der davon fahrende Zug. Der erste Serien-Tiger - V330.1 - schiebt einen Kalkschotterzug in den Tunnel Krumme Grube. Neuwerk, 03.01.2009
André Breutel

Sonnenuntergang über dem Rangierbahnhof am Kalkwerk Hornberg; 31.12.2008
Sonnenuntergang über dem Rangierbahnhof am Kalkwerk Hornberg; 31.12.2008
André Breutel

Am Lokschuppen des  Fördervereins Rübelandbahn  in Rübeland, 26.07.2008
Am Lokschuppen des "Fördervereins Rübelandbahn" in Rübeland, 26.07.2008
André Breutel

Mal wieder drei Bilder des steilste Streckenabschnitt einer Adhäsionseisenbahn in Deutschland. Hier die Neigungen von 1:16,6 oder 61 Promille ohne Triebfahrzeuge. Michaelstein, 26.07.2008
Mal wieder drei Bilder des steilste Streckenabschnitt einer Adhäsionseisenbahn in Deutschland. Hier die Neigungen von 1:16,6 oder 61 Promille ohne Triebfahrzeuge. Michaelstein, 26.07.2008
André Breutel

Um 12.44 Uhr nähert sich 285 001 mit einem langen Kalkschotterzug mit starker Bremswirkung der Spitzkehre Michaelstein. V330.1 läuft als Bremslok nach;26.07.2008
Um 12.44 Uhr nähert sich 285 001 mit einem langen Kalkschotterzug mit starker Bremswirkung der Spitzkehre Michaelstein. V330.1 läuft als Bremslok nach;26.07.2008
André Breutel

Nach kurzem Halt, wobei der Beimann seinen Arbeitsplatz von 285 001 auf die V330.1 wechselte, setzt der Zug die Talfahrt nach Blankenburg über die nächste Rampe fort; 16.07.2008
Nach kurzem Halt, wobei der Beimann seinen Arbeitsplatz von 285 001 auf die V330.1 wechselte, setzt der Zug die Talfahrt nach Blankenburg über die nächste Rampe fort; 16.07.2008
André Breutel

Nochmal eine Impression aus dem Kalkwerk Rübeland, Lok D-06 steht mit Güterwagen im Kalkwerk (öffentliche Straße). Juli 2008
Nochmal eine Impression aus dem Kalkwerk Rübeland, Lok D-06 steht mit Güterwagen im Kalkwerk (öffentliche Straße). Juli 2008
Christian Kühn

V 330.3 und V 330.2 der hvle im Kalkwerk in Rübeland. 330.2 war die Zuglok des Zuges, während 330.3 die Schublok war. Juli 2008
V 330.3 und V 330.2 der hvle im Kalkwerk in Rübeland. 330.2 war die Zuglok des Zuges, während 330.3 die Schublok war. Juli 2008
Christian Kühn

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