Zur Wiederaufnahme des elektrischen Zugbetriebs auf der Rübelandbahn fanden am 15./16.01.2009 Testfahten der sanierten Oberleitung statt. Dazu setzt die HVLE die E 185.01 / 185 583 ein. Hier erreicht die Maschine das Kalkwerk Hornberg; 16.01.2009 André Breutel
Zur Wiederaufnahme des elektrischen Zugbetriebs auf der Rübelandbahn fanden am 15./16.01.2009 Testfahten der sanierten Oberleitung statt. Dazu setzt die HVLE die E 185.01 / 185 583 ein. Hier verlässt die Maschine Elbingerode; 16.01.2009 André Breutel
Mit V160.4 war heute ein seltener Gast auf der Rübelandbahn. Hier wird die Maschine vom ersten Serien-Tiger auf dem Rangierbahnhof Blankenburg-Nord gezogen. Beide Maschinen kamen mit einen Güterzug aus Rübeland. Leider erwischte ich die Maschinen nicht im Zugverband; 03.01.2009 André Breutel
Niemals vergessen! Das Licht am Ende des Tunnels kann immer der entgenkommende Zug sein! Na gut. In diesem Fall ist es der davon fahrende Zug. Der erste Serien-Tiger - V330.1 - schiebt einen Kalkschotterzug in den Tunnel Krumme Grube. Neuwerk, 03.01.2009 André Breutel
Mal wieder drei Bilder des steilste Streckenabschnitt einer Adhäsionseisenbahn in Deutschland. Hier die Neigungen von 1:16,6 oder 61 Promille ohne Triebfahrzeuge. Michaelstein, 26.07.2008 André Breutel
Um 12.44 Uhr nähert sich 285 001 mit einem langen Kalkschotterzug mit starker Bremswirkung der Spitzkehre Michaelstein. V330.1 läuft als Bremslok nach;26.07.2008 André Breutel
Nach kurzem Halt, wobei der Beimann seinen Arbeitsplatz von 285 001 auf die V330.1 wechselte, setzt der Zug die Talfahrt nach Blankenburg über die nächste Rampe fort; 16.07.2008 André Breutel
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