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Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF· Fotos

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Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·
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FART/SSIF: Die Be 4/8 Triebzüge MANDARINLI von SIG BBC waren auch im Centovalli bei den Fahrgästen sehr beliebt. Neben dem RBS (SZB/VBW) mit 21 Be 4/8 (1974-1978) und der FLP mit 5 Be 4/8 (1978-1979) hat auch die FART im Jahre 1979 mit den Be 4/8 41-42 zwei MANDARINLI in den Betrieb genommen. Bis ins Jahr 1992 (zur Ablösung durch die ABe 4/6 51-56, Ae 4/6 57-58) wurden sie im Regionalverkehr bis Camedo eingesetzt. Anschliessend gingen sie an die FLP über, wo sie immer noch als Be 4/8 78-79 im Plandienst stehen. Regionalzug mit Be 4/8 auf dem Viadukt in Ponte Brolla im Jahre 1989. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Die Be 4/8 Triebzüge "MANDARINLI" von SIG BBC waren auch im Centovalli bei den Fahrgästen sehr beliebt. Neben dem RBS (SZB/VBW) mit 21 Be 4/8 (1974-1978) und der FLP mit 5 Be 4/8 (1978-1979) hat auch die FART im Jahre 1979 mit den Be 4/8 41-42 zwei "MANDARINLI" in den Betrieb genommen. Bis ins Jahr 1992 (zur Ablösung durch die ABe 4/6 51-56, Ae 4/6 57-58) wurden sie im Regionalverkehr bis Camedo eingesetzt. Anschliessend gingen sie an die FLP über, wo sie immer noch als Be 4/8 78-79 im Plandienst stehen. Regionalzug mit Be 4/8 auf dem Viadukt in Ponte Brolla im Jahre 1989. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

585 1200x866 Px, 19.04.2014

FART/SSIF: Die Be 4/8 Triebzüge MANDARINLI von SIG BBC waren auch im Centovalli bei den Fahrgästen sehr beliebt. Neben dem RBS (SZB/VBW) mit 21 Be 4/8 (1974-1978) und der FLP mit 5 Be 4/8 (1978-1979) hat auch die FART im Jahre 1979 mit den Be 4/8 41-42 zwei MANDARINLI in den Betrieb genommen. Bis ins Jahr 1992 (zur Ablösung durch die ABe 4/6 51-56, Ae 4/6 57-58) wurden sie im Regionalverkehr bis Camedo eingesetzt. Anschliessend gingen sie an die FLP über, wo sie immer noch als Be 4/8 78-79 im Plandienst stehen. Regionalzug mit Be 4/8 auf dem Viadukt in Ponte Brolla im Jahre 1990. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Die Be 4/8 Triebzüge "MANDARINLI" von SIG BBC waren auch im Centovalli bei den Fahrgästen sehr beliebt. Neben dem RBS (SZB/VBW) mit 21 Be 4/8 (1974-1978) und der FLP mit 5 Be 4/8 (1978-1979) hat auch die FART im Jahre 1979 mit den Be 4/8 41-42 zwei "MANDARINLI" in den Betrieb genommen. Bis ins Jahr 1992 (zur Ablösung durch die ABe 4/6 51-56, Ae 4/6 57-58) wurden sie im Regionalverkehr bis Camedo eingesetzt. Anschliessend gingen sie an die FLP über, wo sie immer noch als Be 4/8 78-79 im Plandienst stehen. Regionalzug mit Be 4/8 auf dem Viadukt in Ponte Brolla im Jahre 1990. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

547 1200x866 Px, 19.04.2014

FART/SSIF: Die Be 4/8 Triebzüge MANDARINLI von SIG BBC waren auch im Centovalli bei den Fahrgästen sehr beliebt. Neben dem RBS (SZB/VBW) mit 21 Be 4/8 (1974-1978) und der FLP mit 5 Be 4/8 (1978-1979) hat auch die FART im Jahre 1979 mit den Be 4/8 41-42 zwei MANDARINLI in den Betrieb genommen. Bis ins Jahr 1992 (zur Ablösung durch die ABe 4/6 51-56, Ae 4/6 57-58) wurden sie im Regionalverkehr bis Camedo eingesetzt. Anschliessend gingen sie an die FLP über, wo sie immer noch als Be 4/8 78-79 im Plandienst stehen. Regionalzug mit Be 4/8 im Centovalli unterwegs im Jahre 1990. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Die Be 4/8 Triebzüge "MANDARINLI" von SIG BBC waren auch im Centovalli bei den Fahrgästen sehr beliebt. Neben dem RBS (SZB/VBW) mit 21 Be 4/8 (1974-1978) und der FLP mit 5 Be 4/8 (1978-1979) hat auch die FART im Jahre 1979 mit den Be 4/8 41-42 zwei "MANDARINLI" in den Betrieb genommen. Bis ins Jahr 1992 (zur Ablösung durch die ABe 4/6 51-56, Ae 4/6 57-58) wurden sie im Regionalverkehr bis Camedo eingesetzt. Anschliessend gingen sie an die FLP über, wo sie immer noch als Be 4/8 78-79 im Plandienst stehen. Regionalzug mit Be 4/8 im Centovalli unterwegs im Jahre 1990. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

693 1200x866 Px, 19.04.2014

FART/SSIF: Die Be 4/8 Triebzüge MANDARINLI von SIG BBC waren auch im Centovalli bei den Fahrgästen sehr beliebt. Neben dem RBS (SZB/VBW) mit 21 Be 4/8 (1974-1978) und der FLP mit 5 Be 4/8 (1978-1979) hat auch die FART im Jahre 1979 mit den Be 4/8 41-42 zwei MANDARINLI in den Betrieb genommen. Bis ins Jahr 1992 (zur Ablösung durch die ABe 4/6 51-56, Ae 4/6 57-58) wurden sie im Regionalverkehr bis Camedo eingesetzt. Anschliessend gingen sie an die FLP über, wo sie immer noch als Be 4/8 78-79 im Plandienst stehen. Regionalzug mit Be 4/8 auf dem Ruinacci Viadukt bei Camedo im Augus 1990. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Die Be 4/8 Triebzüge "MANDARINLI" von SIG BBC waren auch im Centovalli bei den Fahrgästen sehr beliebt. Neben dem RBS (SZB/VBW) mit 21 Be 4/8 (1974-1978) und der FLP mit 5 Be 4/8 (1978-1979) hat auch die FART im Jahre 1979 mit den Be 4/8 41-42 zwei "MANDARINLI" in den Betrieb genommen. Bis ins Jahr 1992 (zur Ablösung durch die ABe 4/6 51-56, Ae 4/6 57-58) wurden sie im Regionalverkehr bis Camedo eingesetzt. Anschliessend gingen sie an die FLP über, wo sie immer noch als Be 4/8 78-79 im Plandienst stehen. Regionalzug mit Be 4/8 auf dem Ruinacci Viadukt bei Camedo im Augus 1990. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

727 1200x866 Px, 19.04.2014

Nur ganz kurz vermag die von Osten über die Berge strahlende Morgen-Sonne die dem Tal zugewendete Seite des Rio Graglia Viadukts zumindest teilweise anzuscheinen. Auf dem Viadukt ist der SSIF ABe 8/8 23 Osssola als Regionalzug 745 von Domodossola nach Re zu sehen. 14. April 2014
Nur ganz kurz vermag die von Osten über die Berge strahlende Morgen-Sonne die dem Tal zugewendete Seite des Rio Graglia Viadukts zumindest teilweise anzuscheinen. Auf dem Viadukt ist der SSIF ABe 8/8 23 "Osssola" als Regionalzug 745 von Domodossola nach Re zu sehen. 14. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

501 1200x816 Px, 17.04.2014

Der ABe 6/6 34 Piemonte beim Halt in Trontano. Im Hintergrund die bereits andersweitig erwähnte, empfehlenswerte Trattoria della Statione. 14.04.2014
Der ABe 6/6 34 "Piemonte" beim Halt in Trontano. Im Hintergrund die bereits andersweitig erwähnte, empfehlenswerte Trattoria della Statione. 14.04.2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

478 1200x870 Px, 17.04.2014

Unser, durch warten auf Anschlusszüge verspätete, Schnellzug D 43 CEX kreuzt den aus Locarno kommenden ABe 8/8 Roma 21 statt in Masera im Betriebsbahnhof der SSIF in Domodossla. 3. April 2014
Unser, durch warten auf Anschlusszüge verspätete, Schnellzug D 43 CEX kreuzt den aus Locarno kommenden ABe 8/8 "Roma" 21 statt in Masera im Betriebsbahnhof der SSIF in Domodossla. 3. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

443 1200x940 Px, 16.04.2014

Der SSIF ABe 8/8 21 Roma als internationaler Schnellzug D 32 Locarno - Domodossola bei der Durchfahrt in Verigo. Im rechten Bildteil, im Hintergrund ist Trontana zu erkennen. 15. April 2014
Der SSIF ABe 8/8 21 "Roma" als internationaler Schnellzug D 32 Locarno - Domodossola bei der Durchfahrt in Verigo. Im rechten Bildteil, im Hintergrund ist Trontana zu erkennen. 15. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

409 1200x797 Px, 16.04.2014

Der SSIF ABe 4/6 no 63 als D 641 von Domodossola nach Locarno beim Halt in Trontano. 15. April 2014
Der SSIF ABe 4/6 no 63 als D 641 von Domodossola nach Locarno beim Halt in Trontano. 15. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 4/6 ·SSIF·

504 1200x827 Px, 16.04.2014

Kurz nach Trontano ist der SSIF ABe 6/6 33 Sempione ist als Locale 745 Richtung Re unterwegs. 14. April 2014
Kurz nach Trontano ist der SSIF ABe 6/6 33 "Sempione" ist als "Locale" 745 Richtung Re unterwegs. 14. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

474 562x1024 Px, 14.04.2014

FART/SSIF: Sehr seltene Begegnungen in Intragna. Die beiden Be 4/8 41 und 42 anlässlich einer Zugskreuzung im August 1989. Eher speziell ist die Anschrift DOMODOSSOLA. Normalerweise wurden die FART-MANDARINLI nur zwischen Locarno und Camedo im Regionalverkehr eingesetzt. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Sehr seltene Begegnungen in Intragna. Die beiden Be 4/8 41 und 42 anlässlich einer Zugskreuzung im August 1989. Eher speziell ist die Anschrift DOMODOSSOLA. Normalerweise wurden die "FART-MANDARINLI" nur zwischen Locarno und Camedo im Regionalverkehr eingesetzt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

503 1200x799 Px, 13.04.2014

FART/SSIF: Sehr seltene Begegnungen in Intragna. Die beiden FART ABDe 6/6 31 BERNA und ABDe 6/6 32 VALLESE anlässlich einer Zugskreuzung im Jahre 1990. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Sehr seltene Begegnungen in Intragna. Die beiden FART ABDe 6/6 31 "BERNA" und ABDe 6/6 32 "VALLESE" anlässlich einer Zugskreuzung im Jahre 1990. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

782 1200x866 Px, 12.04.2014

FART/SSIF: Sehr seltene Begegnungen im Jahre 1990 in Intragna. ABDe 4/4 18 und Xe 2/2 6 (ex Trambahn Locarno) mit Holzzug. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Sehr seltene Begegnungen im Jahre 1990 in Intragna. ABDe 4/4 18 und Xe 2/2 6 (ex Trambahn Locarno) mit Holzzug. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

555 1200x800 Px, 12.04.2014

FART/SSIF: Die romantische Strecke der Centovallibahn führt auch an vielen Kirchen vorbei. ABDe 4/4 18 beim Passieren der Barockkirche von Tegna mit dem typischen Rad-Glockenturm im Jahre 1980. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Die romantische Strecke der Centovallibahn führt auch an vielen Kirchen vorbei. ABDe 4/4 18 beim Passieren der Barockkirche von Tegna mit dem typischen Rad-Glockenturm im Jahre 1980. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

424 1200x867 Px, 12.04.2014

FART/SSIF: Die romantische Strecke der Centovallibahn führt auch an vielen Kirchen vorbei. ABDe 6/6 31 BERNA beim Passieren der Barkockkirche von Tegna mit dem typischen Rad-Glockenturm im Jahre 1980. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Die romantische Strecke der Centovallibahn führt auch an vielen Kirchen vorbei. ABDe 6/6 31 "BERNA" beim Passieren der Barkockkirche von Tegna mit dem typischen Rad-Glockenturm im Jahre 1980. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

549 1200x800 Px, 12.04.2014

FART/SSIF: Die romantische Strecke der Centovallibahn führt auch an vielen Kirchen vorbei. ABe 8/8 mit B4 bei Intragna dem Eingang zum Onsernonetal mit der bekannten Brücke im Jahre 1980. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Die romantische Strecke der Centovallibahn führt auch an vielen Kirchen vorbei. ABe 8/8 mit B4 bei Intragna dem Eingang zum Onsernonetal mit der bekannten Brücke im Jahre 1980. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

3061 1200x799 Px, 12.04.2014

FART/SSIF: Die romantische Strecke der Centovallibahn führt auch an vielen Kirchen vorbei. ABe 8/8 bei Intragna, dem Eingang zum Onsernonetal, im Jahre 1980. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Die romantische Strecke der Centovallibahn führt auch an vielen Kirchen vorbei. ABe 8/8 bei Intragna, dem Eingang zum Onsernonetal, im Jahre 1980. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

413 1200x866 Px, 12.04.2014

FART/SSIF: Dank der Touristenattraktion eines Hotels, wo das tiefe Tal zwischen Ponte Brolla und Camedo in Gruppen zu Fuss und mit dem Fahrrad erkundet werden konnte, kamen bei der FART vereinzelt Güterwagen zum Einsatz für den Velotransport. Velozug mit ABDe 4/4 18 in Intragna kurz vor der Abfahrt nach Ponte Brolla im Mai 1990. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Dank der Touristenattraktion eines Hotels, wo das tiefe Tal zwischen Ponte Brolla und Camedo in Gruppen zu Fuss und mit dem Fahrrad erkundet werden konnte, kamen bei der FART vereinzelt Güterwagen zum Einsatz für den Velotransport. Velozug mit ABDe 4/4 18 in Intragna kurz vor der Abfahrt nach Ponte Brolla im Mai 1990. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

581 1200x866 Px, 11.04.2014

FART/SSIF: Dank der Touristenattraktion eines Hotels, wo das tiefe Tal zwischen Ponte Brolla und Camedo in Gruppen zu Fuss und mit dem Fahrrad erkundet werden konnte, kamen bei der FART vereinzelt Güterwagen zum Einsatz für den Velotransport. ABDe 6/6 31-32 mit einem Güterwagen unterwegs bei Intragna im Frühling 1990. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Dank der Touristenattraktion eines Hotels, wo das tiefe Tal zwischen Ponte Brolla und Camedo in Gruppen zu Fuss und mit dem Fahrrad erkundet werden konnte, kamen bei der FART vereinzelt Güterwagen zum Einsatz für den Velotransport. ABDe 6/6 31-32 mit einem Güterwagen unterwegs bei Intragna im Frühling 1990. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

635 1200x866 Px, 11.04.2014

FART/SSIF: Grosser Bahnhof Re im Mai 1986. Fahrzeugparade mit ABe 6/6 33 SEMPIONE (1968), ABDe 4/4 16 (1923/1975) sowie dem ABDe 4/4 18 (1924). Die ABe 6/6 33 bis 35 standen bis 1979 im Dienste der FLP. Der ABDe 4/4 18 wurde im Jahre 1967 bei einem Zusammenstoss mit einem anderen Zug schwer beschädigt und im Jahre 1972 wieder neu aufgebaut. Der ABDe 4/4 16 wurde im Jahre 1975 von der SSIF Werkstätte mit einem neuen Stahlwagenkasten versehen. Heute stehen diese Triebwagen noch immer für Dienstzüge im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Grosser Bahnhof Re im Mai 1986. Fahrzeugparade mit ABe 6/6 33 "SEMPIONE" (1968), ABDe 4/4 16 (1923/1975) sowie dem ABDe 4/4 18 (1924). Die ABe 6/6 33 bis 35 standen bis 1979 im Dienste der FLP. Der ABDe 4/4 18 wurde im Jahre 1967 bei einem Zusammenstoss mit einem anderen Zug schwer beschädigt und im Jahre 1972 wieder neu aufgebaut. Der ABDe 4/4 16 wurde im Jahre 1975 von der SSIF Werkstätte mit einem neuen Stahlwagenkasten versehen. Heute stehen diese Triebwagen noch immer für Dienstzüge im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

627 1200x799 Px, 10.04.2014

FART/SSIF: Während den Neunzigerjahre wurden bei Triebfahrzeugmangel auch ABDe 6/6 anstatt ABe 8/8 im Ueberlandverkehr eingesetzt. Im August 1990 konnte mit etwas Fotografenglück der ABDe 6/6 31 (1963) BERNA zusammen mit einem B4 der gleichen Epoche auf der Fahrt nach Locarno bei einer der zahlreichen Tunnelausfahrten fotografiert werden. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Während den Neunzigerjahre wurden bei Triebfahrzeugmangel auch ABDe 6/6 anstatt ABe 8/8 im Ueberlandverkehr eingesetzt. Im August 1990 konnte mit etwas Fotografenglück der ABDe 6/6 31 (1963) "BERNA" zusammen mit einem B4 der gleichen Epoche auf der Fahrt nach Locarno "bei einer der zahlreichen Tunnelausfahrten" fotografiert werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

583 1200x866 Px, 09.04.2014

FART/SSIF: SCHNELLZUG Locarno-Domodossola mit ABe 8/8 (1959) und B4 (120-123, 1963) auf dem Ruinacci-Viadukt im August 1990. Bereits wenige Minuten später, gelangte dieser Zug bei Camedo über die Grenze. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: "SCHNELLZUG" Locarno-Domodossola mit ABe 8/8 (1959) und B4 (120-123, 1963) auf dem Ruinacci-Viadukt im August 1990. Bereits wenige Minuten später, gelangte dieser Zug bei Camedo über die Grenze. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

948 1200x793 Px, 08.04.2014

Ein etwas anderer Treno Panoramico im SSIF Betriebsbahnhof von Domodossla: Das war mal der ABe 8/8 24 Vigezzo - und seit 2006 das Reservefahrzueug für die vierteiligen Treno Panoramico mit revidertem Unterbau und neu gebautem Wagenkasten versehen, dreiteilig, mit vereinfachte Frontgestaltung und Scherenstromabnehmer ausgerüstet sieht er den Neubaufahrzeugen auf den ersten Blick zum Verwechseln ähnlich. (Die Tele-Aufnahme entstand von der öffentlichen Strasse, siehe Geoposition) 3. April 2014
Ein etwas anderer "Treno Panoramico" im SSIF Betriebsbahnhof von Domodossla: Das war mal der ABe 8/8 24 "Vigezzo" - und seit 2006 das Reservefahrzueug für die vierteiligen Treno Panoramico mit revidertem Unterbau und neu gebautem Wagenkasten versehen, dreiteilig, mit vereinfachte Frontgestaltung und Scherenstromabnehmer ausgerüstet sieht er den Neubaufahrzeugen auf den ersten Blick zum Verwechseln ähnlich. (Die Tele-Aufnahme entstand von der öffentlichen Strasse, siehe Geoposition) 3. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

553 684x1024 Px, 08.04.2014

ABe 6/6 Vigezzina und Piemonte im SSIF Betriebsbahnhof von Domodossola. (Die Tele-Aufnahme entstand von der öffentlichen Strasse, siehe Geoposition) 3. April 2014
ABe 6/6 "Vigezzina" und "Piemonte" im SSIF Betriebsbahnhof von Domodossola. (Die Tele-Aufnahme entstand von der öffentlichen Strasse, siehe Geoposition) 3. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

568 1200x801 Px, 08.04.2014

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